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产品主要原材料高强度玻璃纤维采用美国PPG公司和Oorning公司的产品，基体材料环氧树脂等采用美国DOW化学及国内大型企业的产品。产品具有耐高压，耐腐蚀，防静电，使用寿命长，摩擦系数小，不结垢，水力特性优异等特点。同时满足ASTMF 1173喷射防火要求。 使用寿命长；正常工况环境可用20-30 年 (设计可以使用高达50年) 产品自身质量轻；安装、运输成本低. 低导热率；在高温和恶劣的环境下没有最低和额外的保温材料要求，具有良好的电、磁绝缘性能。不受地理环境、导热和静电的制约。 保护环境；生产和使用过程中低耗能低操作成本，光滑的内壁可以减少石蜡、水锈的堆积.表面摩擦低增加流体的流量速率。 低维修成本；几乎不需要维修。

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Maximum loaded draft of 12 meters or less to ensure access to depth-restricted ports. Confirm summer draft, lightship draft, and ballast draft. 2. Capacity: Approximately 50,000 DWT (±5%), suitable for a Handymax or MR tanker. Specify whether the tanker is for crude oil or refined products, and provide the approximate barrel capacity (~350,000–400,000 barrels for crude oil). 3. Tank Coatings and Emissions: • Tank Coatings: Fully coated cargo tanks with IMO-approved coatings (e.g., epoxy for crude oil, phenolic-epoxy for refined products) suitable for the intended cargo. • Emissions Compliance: Compliant with IMO 2020 (0.5% sulfur fuel globally, 0.1% in ECAs) via VLSFO, scrubbers, or alternative fuels (e.g., LNG). Must have an IAPP Certificate and fuel consumption monitoring systems. If operating in EU ports, ensure compliance with FuelEU Maritime Regulation (2025). 4. Age: Built on or after July 17, 2010 (≤15 years old as of July 17, 2025). Must have a double hull, comply with IMO Tier II/III NOx standards, and have a valid Class Certificate and recent condition survey. 最大载货吃水不超过12米，以确保进入限深港口。确认夏季吃水、轻型船吃水和压载水。 2. 容量：约50,000载重吨（±5%），适用于Handymax或MR油轮。说明油轮是装载原油还是成品油，并提供大致的桶容量（原油约350,000-400,000桶）。 3. 油罐涂层和排放物： •油罐涂料：采用国际海事组织认可的涂料（例如，原油环氧树脂，精炼产品酚醛环氧树脂）的全涂层货舱，适用于预期货物。 •排放合规性：通过VLSFO、洗涤器或替代燃料（例如LNG）符合IMO 2020（全球0.5%含硫燃料，eca 0.1%）。必须有IAPP证书和燃油消耗监控系统。如果在欧盟港口运营，请确保遵守《2025年欧盟海事法规》。 4. 年龄：2010年7月17日及以后建成（2025年7月17日≤15岁）。必须是双层船体，符合国际海事组织II/III级氮氧化物标准，并有有效的船级证书和最近的状态调查。 联系电话 / Contact number：+8618583720275

DEADWEIGHT (DESIGN DRAUGHT) 5600MT ON 4.2M DRAFT BUILT 2022 BUILDERS ZHEJIANG HONGSHENG SHIPBUILDING CO.,LTD.,CHINA FLAG:PANAMA CLASS:PMDS KEELLAID 22-Jul-20 LAUNCHEDDELIVERED 5-Jul-23 M/E CHINESE STD.TYPE 8320ZC,4000 BHP GT/NT 4831/1449 Length OA 109.8 M Length BP 107.3 M BREADTH(Moulded) 25 M DEPTH(Moulded 6.8 M HEIGHT(Maximum 28.2 M BRIDGE FRONT-BOW 9.1M BRIDGEFRONT-STERN 100.7 M ON DECK 273 TEU Heavy LNG Tank Container 116 FEU Empty LNGTank Container 135 FEU Refrigerated Container 35 FEU (All details given are in good faith without guarantee） 联络13823383044

求租（期租1-3年）：《液化天然气船》。要求如下： 船型: 大型液化天然气运输船(Q-Flex) 船舶载重吨位: 21万立方米左右 船龄: 2000年以后。 装货港: 俄罗斯萨别塔港（Sabbeta） 卸货港: 天津南港 航行区域: 北极航道至中国天津南港 受载期: 随时，越早越好。 品名: LNG 船旗: 除了被美制裁国家，都可以。 合同: 至少1年 交/还船地: 根据装货卸货港定 租家背景: 国内私企。 租船记录: 无 运输总量: 100万吨/年。 其他要求: 需具备破冰能力，有冰级证书。 付款方式：具体可议。

出租（期租1-3年）【LNG天然气船】，载重7万多吨，100%容积137000立方，2002年韩国造，目前空中东，可以去俄罗斯。

求购：新造完工【LNG船】或者在建的【LNG船】，要求载重吨：（65K～140K）吨。

求购：液化气LNG船，越大越新越好。

求购：LNG船，船龄（2004-2008）年，载重吨（60-70）K吨。

求购：LNG船，船龄（2004-2008）年，载重吨（60000-70000）吨

求购：LNG船，载重吨（60K-140K）MTS，制造年限：（2005-2024）年。

求购：LNG船，载重吨（65K-90K）MTS，制造年限：（2005-2024）年。

求购：LNG船，载重吨（65K-90K）MTS，制造年限：（2003-2024）年。

求租（期租1~3年）CPP《成品油轮》。 要求： 1】载重：（10）万吨。 2】船舶类型：CPP成品油船。 3】货种/货量：柴油，30万/月 4】装载港为：远东海参崴，卸货港为：中国惠州港。 5】受载期：2025.02月 求租（期租1~3年）LNG船。 要求： 1】载重：（65K-90K）吨，容积：（120K-170K）万立方。 2】货种：LNG，30万吨/月 3】装载港为：远东萨哈林，卸货港为：中国广州或温州。

求租（期租5年）油化船或成品油船。 要求： 1】载重：（5）万吨。 2】货种：石脑油 3】装载港为：新加坡，卸货港为：中国烟台。 4】船龄：2010 年以后 5】受载期：二月底 求租（期租一年）LPG船 1.载重吨（4-5.3）万吨 2.航线：波斯湾（敏感港口）～中国港口 3.受载期：2月（中旬～下旬） 4.租家：波斯湾租家。 求租、求购LNG船。 要求： 1.载重（6.5～14）万吨 2.建造年限：2003～2018。 3.船舶类型：LNG船。 具体求租要求： 1.航线：远东（萨哈林）～中国港口 2.受载期：2月（中、下旬） 3.租期：2～3年 求租（期租一年）散货船。要求： 1】载重：（3.2～3.8）万吨。 2】积载因数：要符合煤炭需要。 3】货种：煤炭。码头上不能甩货。 4】装载港为：朝鲜罗津港，卸货港为：曹妃甸。货物为正常货物，正常报关，正常交易。 5】朝鲜集港较慢：15天，3万吨。 6】散货船：每个月就跑（两趟），每个月的运输量为（6～7）万吨。 7】受载期：随时，最晚不超过2月17日 求租：（期租1年）《原油船》。 1载重吨（10）万吨， 2油轮类型:AFRAMAX型原油船。 3货种：原油。 4航线：马来巴生港～印尼，或者马来巴生港～中国青岛， 5租期（1）个年。 6受载期：随时。

求租，求购：《LNG船》。 要求：（6.5～14）万吨，建造年前：2003～2018。租期：（2-3）年，航线：远东（萨哈林）～中国港口）。受载期：2月（中、下旬）。

求租，求购：《LNG船》。 要求：（6.5～14）万吨，建造年前：2003～2018。租期：（2-3）年，航线：远东（萨哈林）～中国港口）。受载期：2月（中、下旬）。

出租（期租，航租均可）【LNG船】，载重7万吨，货仓容积14万立方米。现在空波斯湾，随时可出租。 出租（期租1-2年）【LPG船】，载重52000吨，2005年韩国造，目前空波斯湾，随时可出租。 出租油化船，载重吨45800，建造年限：2005年，1月22日空印度西海岸，可以期租1年。国内船东。