出售2022年在建39000吨双底双壳集装箱船航区：近海 检验机构: CCS检验 总吨：23785净吨：13319 总箱位：2206TEU 舱内/甲板：942TEU/1264TEU 开工日期：2022年6月 总长：184.80m 型宽：30.50m 型深：14.95m 货仓数量：5舱5口 结构形式：双底双壳 舱盖形式：<span>码头</span>吊 满载吃水：10.55m 主机：MAN6S40/5190KW 满载航速：13.2节 在建船，可开全额增值税专用发票 cherry13823383044

出售2022年在建29000吨集装箱船 航区：近海，检验机构: CCS检验 总箱位：1656TEU舱内：768TEU 甲板：888TEU 开工日期：2022年06月 结构形式：双底双壳舱盖形式：<span>码头</span>吊 满载吃水：10.00m主机：洋马8N350/5292KW 满载航速：12.5节在建船，可开全票 Cherry13823383044

直接船东委托出售2019年国内新造ZC检验22000吨双底双壳集装箱船，价格令人心动。 建造地点：中国建造时间：2019年总长／船宽／型深：158.00m／24.70m／12.60m满载吃水：8.80m参考载货吨：22000吨总吨/净吨：14769/8270满载排水量：27500T箱位：1258TEU（舱内可装一层高箱）航区：国内近海及长江中下游主机厂家：宁动GN8340ZC/4500KW/1台航速11节（满载）油耗11吨齿轮箱：杭齿6:1发电机：250KW*3台，船艏加了450KW侧推船舶检验机构：ZC，舱盖：<span>码头</span>吊离式已航行 Cherry13823383044

在出售6210吨集装箱船 建造年月：2004年2月 建造地：浙江 船级社：国内CCS 总长111.90m/宽16.00m/深7.60m 满 载 吃 水：5.930m 参考载货吨：6210吨 货舱 / 舱盖：3个货舱/<span>码头</span>吊 总吨 / 净吨：4208/2359 箱 位：总箱位408个，舱内177个 航 区：近海A1＋A2 主 机 ：广柴8320ZCd-6 主机马力：2800马力 发 电 机：主发电机220KW*2台，主发电机60KW*1台，停泊发电机66.20KW*1台 下 次 特 检：2025年4月 有龙门吊 Cherry13823383044

国外客户求购二手浮动船坞（<span>码头</span>）2个 1. 250 M * 50 M 2. 180-200 M * 30 M 请有能力的商家或个人与我联系！ 谢谢！

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1.出售6057吨集装箱船，总吨4529，净吨2536。尺寸118/16/7.6，吃水5.8，广柴2800马力，413个箱子，2004年5浙江造，CCS船级社，仓盖<span>码头</span>吊离式。2.出售6151吨多用途船，总吨4201，净吨2352。尺寸111.9/16/7.6，吃水5.95，陕柴3400马力，408个箱子，2005年8浙江造，CCS船级社，仓盖<span>码头</span>吊离式。3.出售5803吨多用途船，总吨4400，净吨2464，尺寸118/16/7.6，吃水5.8，广柴2800马力，413个箱子，2005年12浙江造，CCS船级社，仓盖<span>码头</span>吊离式。4.出售6800吨多用途船，总吨4434，净吨2483，尺寸115.21/16.5/8，吃水6.25，410个箱子，无锡3300马力，2006年1浙江造，CCS船级社，仓盖<span>码头</span>吊离式。5.出售6600吨多用途船，总吨4199，净吨2299。尺寸113.85/16.2/8，吃水6.2，广柴2800马力，362个箱子，2006年8湖北造，CCS船级社，仓盖<span>码头</span>吊离式。6.出售8100吨集装箱船，总吨5912，净吨3311。尺寸125.13/18.4/8.6，吃水6.45，陕柴3900马力，528个箱子，2007年2湖北造，CCS船级社，仓盖<span>码头</span>吊离式。联系电话13505975073。

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高性价比出售2011年国内ccs检验浙江造11044吨多用途船 船舶类型：多用途 建造地点：浙江 建造时间：2011年10月 总长/船宽/型深： 134m/19m/9.88m 满载吃水：7.35m 满载排水量：15019.4 空载排水量：3264.8 参考载货量：11044吨 舱盖：现在<span>码头</span>吊可以恢复液压顶仓盖 双壳，双底 航区：近海 船级社：ccs 主机：广柴6G32A/2930KW一台 可装一层高箱 在航船，无抵押贷款，支持过户 Cherry13823383044

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　　集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。 　　 　　船公司限重 　　一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。 　　处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。　　在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。 　　订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。 　　港区限重 　　主要看<span>码头</span>和堆场的机械设备负荷。 　　集装箱船靠<span>码头</span>后，一般都需要<span>码头</span>的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给<span>码头</span>和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。 　　 　　配套的支线船或公路限重 　　做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在<span>码头</span>卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到<span>码头</span>的不在此限。 　　到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。 　　航线限重 　　不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。 　　超重了怎么办？ 　　这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重 　　1、船公司超重 　　与船东商量，补交超重费，其他按正常走； 　　2、港区有自行规定的超重 　　如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装； 　　3、目的港超重 一般目的港超重后在一定范围内，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回 “找货主”是帮助国际货运企业寻找客户的有效查询工具。通过对中国所有进出口企业海量的走货数据进行分析和整理，让货运代理企业精确的了解：货主走货航线、走货规模、走货类型。与货运代理企业的自身优势相匹配，利用贸易大数据做到精准营销。

出售2018年国内新造ZC检验22000吨双底双壳集装箱船：    船舶种类：集装箱船 建造地点：中国 建造时间：2018年 总长／船宽／型深：158.00m／24.70m／12.60m 满载吃水：8.80m 参考载货吨：22000吨 总吨/净吨：14769/8270 满载排水量：27500T 满载航速：11节 箱位：1258TEU 航区：国内近海及长江中下游 主机厂家：宁动GN8340ZC/4500KW/1台 齿轮箱：杭齿6:1 发电机：250KW*3台，船艏加了450KW侧推 船舶检验机构：ZC 舱盖：<span>码头</span>吊离式 Cherry13823383044

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