船名 REF489 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1993 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级社 俄罗斯船级社 冰级加强 船级符号 KM* ICE1 REF 特检 2018-09 坞检 2018-09 全长（米） 135.50 垂线间长（米） 127.96 船宽（米） 20.20 型深（米） 10.50 夏季吃水（米） 7.75 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7533.00 巴拿马总吨（吨） 8467.00 苏伊士总吨（吨） 8265.00 净吨（吨） 5330.00 巴拿马净吨（吨） 6846.00 苏伊士净吨（吨） 6777.00 夏季载重吨（吨） 8383.00 冬季载重吨（吨） 8052.00 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4274.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x5吨 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA <span>960</span>0BHP 158RPM 主机马力（千瓦） 7060 辅机 3 x DAIHATSU 6DL-20 750PS 发电机 3 x 480KW 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5-4（380） 压载：16.5节，油耗20.5吨（380） 满载：15.5节，油耗22.5吨（380） 港内/锚泊：3.6吨（380） 空转：1.2吨（380）" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1297.59 液舱舱容（立方米） MDO: 90.82 ; 淡水舱：171.80 ；饮用水：74.10 ；压载水：517.60 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 舱底面积（平方米） 4613 格栅/甲板强度 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 温区 "8 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD" 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 露天甲板和舱盖上21 FEU 冷藏插头数目 21 舷侧舱口 "左舷4个 3 x 2米x 2米；1.5米x1.3米" 靠球 锚链 "2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米" USDA证书 有，2014年1月1日到期 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 550万美元 备注 轻吨吃水：3.149米

出售91年日本造<span>960</span>0马力拖轮 -编号：HST180 -建造：1991年10月，日本 -船级社： NK(NS TUG), MNS (MO), ICE CLASS C -航区： A3 -总吨：1460吨 -国际总吨：1859吨 -船长（总长）X型宽X型深： 57.39(65.90)×14.50×7.13M -吃水： 5.9M -主机： 新泻NIIGATA 8PA5L, 1765KW(2400HP) X 4台，共<span>960</span>0马力 -主发电机组： 562.5KVA X 2台 -发电机组： 1688KVA X 2台 -停泊发电机：137KVA X 1台 -系柱拉力：115吨 -乘员： 36人 -航速： 14.6节 -燃油舱容： 760M3 -淡水舱容： 420M3 -水仓舱容： 420M3 -压载水舱容： 160M3 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售05年越南造3<span>960</span>吨货船 -编号: HSGC342 -船型：普通干货船，单层甲板 -船旗：越南 -船级社：越南 -建造：2005年，越南 -载重吨/总吨/净吨: 3<span>960</span>/2399/1398吨 -总长/型宽/吃水: 86.20/13.60/5.95 M. -2舱2口，箱型舱口盖 -舱容：4900 立方米 -吊车：2台X 8吨 -主机：MAN B&W 6L28/32-2000马力 & 775 RPM -油耗：IFO 180 CST: 3吨/天 -柴油（停泊/工作/航行时）: 0.27/0.6/0.3吨 -下次特检/坞检: 2017/2020 -航速：10节 -验船/交船：东南亚 -价格： 110万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售02年造47110吨散货船 -编号：HSBC463 -载重吨：约47110 吨（吃水12.82m） -建造：2002年3月，印尼PT PAL SHIPYARD -船级社：DNV -下次特检/坞检：2017年3月 -船旗：新加坡 -总长：195M / 型宽：30.50M -7舱7口 -谷物舱容：约59905立方米，打包舱容：58581立方米 -主机：MAN-B&W 6S60 12240 @ 105 -发电机组： 3 X <span>960</span> KW -吊车： 4X40T -空船重量： 13170吨 -航行计划：8月5-12日到越南海防港卸货，然后很可能到中国装货。 -验船：8月9日-10日 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

甲板货驳 1821T ZC 2002.9.28 沿海 浙江温岭 68.0*15.0*3.6*2.6，,<span>960</span>GT/807NT, ，2013年修过

船名 REF754 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI 船级社 日本船级社 船级符号 NS RMC 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7316.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4312.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨，联吊4 x 4吨 外展6米 主机 KOBE MHI 8UEC45LA <span>960</span>0PS 158RPM 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR M200L-EN 625KVA 500KW 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 3 x 螺杆压缩机160KW, R22 航速/油耗 "满载：17节，油耗27吨(380)+3.3吨辅机油耗 香蕉：17节，油耗23+4.5 压载：17节，油耗21+1.3" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 990.7 液舱舱容（立方米） MDO：173.2；淡水：255.5 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 395593 冷冻舱舱容（立方米） 11207 舱底面积（平方米） 4543 格栅/甲板强度 5吨叉车 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 冷藏插头数目 6 舷侧舱口 无 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 22 住舱 看船 交船 报价 470万美元 备注 "热水除霜系统 带胶合板支撑托盘"

Main Particular Ship Status:In Working Ship Type: Product Oil Tanker Built Date:2012 Built Place:China- Zhe Jiang Last Docking: Flag:Singapore Class:CCS Main Particular:93.50 / 14.50 / 6.98 M Draft:5.30M (Designed) GT/NT:2637 / 1143 T DWT:3978 T Cargo Hold Cap/No:4199CBM / 10 Nos Main Engine:ZJMD-MAN.B&W 6L23/30A, <span>960</span>KW@900R/Min2 Sets Main Generator:CCFJ250J-W, 283 KW, 1500R/Min.3 Sets EmerGenerator:CCFJ90Y-W9, 115 KW, 1500R/Min.1Set Cargo Pump:750M3/H x 5M 2sets. 669M3/H x 5M1set. Stripping Pump: Hull Structure: DB/DH Speed:11 K NavigationArea:30NM away from shorelineof singapore Flush Point:≤60℃ 如有兴趣，请联系，非诚勿扰： 联系人： 郭勇 电话： 15626262634 邮箱：guoyong299@vip.qq.com

出售克罗地亚90年造39651吨油船 -编号：HSOT510 -船型：油船 -载重吨：39651吨（吃水11.217 M） -建造：1990年11月，克罗地亚JOSO LOZOVINA-MOSOR YARD TROGIR -船级社：BV, -下次特检：2018年8月，下次坞检：2016年8月 -总吨：22607 /净吨：11801吨 -总长：175.79 /两柱间长：168.77 /型宽：31.98 /型深：15.082 M -货油舱：14个，舱容：3<span>960</span>0立方米（98%，不包括两个溢流舱） -主机：B&W 5L60MC, 10400马力 @ 111 RPM -发电机组: 3 X B&W HOLEBY 6T 23LH-4, 730KVA – 440V – 60HZ -货油泵：4台离心泵，IMO AB TYPE Z233-268 1200立方米/小时(1台电动& 3台气动) -惰性气体系统，原油洗舱 -运营区域：尼日利亚（西非） -可全球范围交船 -价格：400万美元（如需到新加坡交船需再加50万美元） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT566 -船旗：泰国 -双底双壳 -载重吨：约 47629吨（吃水12.82M） -建造：1995年8月，日本 ONOMICHI DOCKYARD CO LTD -船级社：TG -总长：182.84 型宽： 32.23 M -货油舱：16个，舱容：约 50386立方米 / 4类油品 -货油舱涂装： 纯环氧 -加温系统温度可达 66'C -专用压载舱，惰性气体系统，原油洗舱 -货油泵：14X300 M3PH + 2 X 200M3/HR (FRAMO) -主机：B&W 6S50MC, 11665 BHP @ 127 RPM -轻吨：约 <span>960</span>6吨 -验船：泰国 -价格：420万美元 -交船：新加坡 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSGC353 -船旗：荷兰 -载重吨：9150吨（吃水7.65 m） -建造：1996年，荷兰FERUS SMIT SCHEEPSWERF BV -船级社：BV, Ice class 1A, -上次特检：2012年，下次特检：2016年9月 -总长：130.17 m, 两柱间长：120.95 m, 型宽：15.87 m, 型深：10.2 m -总吨/净吨：6142/3482吨 -2舱2口 -谷物舱容：11860立方米 -装箱量：494 TEU, 48个冷藏箱插头 -无货物吊 -主机：1 x Stork-Wartsila - 6SW38 3<span>960</span>kw， rpm 600 -航速/油耗：13节/16吨， 12.5节/13.5吨，12节/12.5吨，11节/11吨/天 -艏侧推，轴发 -价格：250万欧元 -船主要在东地中海、黑海区域航行。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

8个货油舱，双底单壳结构，B级冰区加强，带救助艇，带导热油加温锅炉

-编号：HSOT422 -船旗：新加坡 -船级社：BV -航区：无限航区 -建造：2012年2月，中国台州远航船厂 -总长/两柱间长/型宽/型深: 79.90 / 76.50 / 16.40 / 8.60 M -载重吨/吃水: 4933 T / 6.60 M -总吨/净吨: 2994 / 1400 T -主机: 2台，曼恩MAN B&W 6L23/30A, <span>960</span> KW X 900 RPM -发电机组：: 2台，康明斯 CUMMINS 6CTA, 140 KW -油耗： 燃油 7.8T/天 (航行时), 柴油 0.35T/天 (装货时), 柴油1.2T/天 (卸货时) -货油舱舱容: 10个油舱, 共4780立方米, 环氧涂装, 2个分隔 -货油泵： 900 立方/小时 X 2台 -加热盘管: 新装的 – 加热温度: 最大60-70℃ -艏侧推: 250 KW X 1台 -双底双壳 -推进器: 固定桨，双桨 -航速: 10-11节 -下次坞检: 2017年1月4日 -上次/下次特检：2015年11月17日/2020年11月16日 -该船于2015年12月由成品油轮改为油化船 -主要在东南亚（新加坡）区域运营 -交船：合同签订后1个月内 -价格：船东邀请最好的报价，作为中介，可尝试650万美元。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

一级油船，ZC船级，近海航区，10个液货舱，舱容6370方， 装 柴 油（吨）4800，装 汽 油（吨）4500<br/>主机：广柴6320/1545kw 双底单壳结构

ZC船级社，载重吨<span>960</span>，仓容950，净吨278，总吨495带加温的三级成品油船。<br/>主机6190，612马力，辅机6135电机一组，4135电机一组，双套管路。

船级社：ZC 载重吨：<span>960</span>吨 仓容：950吨 净吨：278吨 总吨495吨 带加温的三级成品油船<br/>马力主机612马力副机6135*2台4135*1台，锅炉加温，螺杆泵2台，双套输油管系。

双底单壳

挖泥船简介 绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为广泛的 工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转绞刀对河 底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经泵的离心力 将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖掘、输送一次性 完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一种效率高成本较低 的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.绞吸式挖泥船从动力 配备上划分：柴油机动力和电力动力两种形式. <br/>电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 3 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 35 绞刀 功率 ( kw )7.5 排距 (m) 200 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 10 排泥 吸泥管 ( mm ) 200 船宽 (m) 2.8 管径 排泥管 ( mm ) 150 型深 (m) 1 功率 ( kw ) 45 吃水深 (m) 0.6 主发动机 转速 ( rpm )<span>960</span> 浮体数目 1 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 500 辅 机 功率 ( kw )4× 4 扬程 (m) 45 转速 (rpm)

3舱，舱盖：一块块浮桥式，402TEU（其中舱内2层高箱）10个冷藏插座,双底双壳

通途船号：TTS-1421 816TEU,德国劳氏GL,89年建集装箱船出售,主机:日本三菱 <span>960</span>0马力 <br/>主机:日本三菱，<span>960</span>0马力

通途船号：TTS-1413 <span>960</span>吨,06年建化学品船出售 <br/>主机:淄柴，750马力