南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型 远洋船是一种从事远洋运输的船舶，由于长期在海上航行，淡水存储量不多，所以必须配备一种淡水制造设备，这种设备叫做海水淡化设备，采用反渗透技术原理，将海水处理成生活淡水或者饮用水，淡化后的水质符合国家生活饮用水水质标准（GB5749-2006）。 南京反渗透海水淡化设备因其造水质量高、工作可靠性高、维修保养内容少等优点，有着广阔的应用前景。它体积小，尤其适用于离陆地较远且海况恶劣的海洋平台淡水供应。 南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型产品参数： 1.每天淡水产量为10吨 2.脱盐率高达98%以上 3.回收率为28%以上 4.造水机操作压力在4～6.5MPa 5.造水机使用功率为6.6kW 更多关于南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型的信息和优惠价格，请与我们联系，珠海市方海水处理设备有限公司www.zaoshuiji.com可以为您提供船用造水机，船用海水淡化设备，陆用海水淡化设备，集装箱海水淡化设备，苦咸水淡化设备，纯水淡化设备，美国陶氏反渗透膜，意大利AR高压柱塞泵等一系列水处理设备和配件。 南京远洋船海水淡化设备FH-FWG10型的核心部件采用国外先进产品相配套，海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计，达到海水淡化设备行业中的先进水准。 厂家直销海水淡化设备，上海反渗透造水机，苏州船舶造水机，厦门反渗透造水机，北京船舶造水机，大连反渗透造水机，天津船舶造水机，宁波反渗透造水机，南京船舶造水机，苏州海水处理设备，舟山海水处理设备，郑州海水处理设备，<span>无锡</span>海水处理设备，青岛海水处理设备，西安海水处理设备，重庆海水处理设备，杭州海水处理设备，厦门渔船造水机，武汉渔船造水机，烟台渔船造水机，金华渔船造水机，成都渔船造水机，常州渔船造水机，合肥渔船造水机，沈阳渔船造水机，大连海水淡化装置，嘉兴海水淡化装置，福州海水淡化装置，日照海水淡化装置，威海海水淡化装置，泉州海水淡化装置，鹰潭海水淡化装置，马鞍山海水淡化装置，天津船用造水机，遵义船用造水机，黄石船用造水机，南通船用造水机，南昌船用造水机，长春船用造水机，大庆船用造水机，东营船用造水机，宁波船用海水淡化机，营口船用海水淡化机，镇江船用海水淡化机，铜陵船用海水淡化机，钦州船用海水淡化机，芜湖船用海水淡化机，龙岩船用海水淡化机，兰州船用海水淡化机，南京海水淡化设备，聊城海水淡化设备，衢州海水淡化设备，太原海水淡化设备，哈尔滨海水淡化设备，济南海水淡化设备，本溪海水淡化设备，崇州海水淡化设备，舟山船舶淡水处理设备，盐城船舶淡水处理设备，石家庄船舶淡水处理设备，长沙船舶淡水处理设备，九江船舶淡水处理设备，蚌埠船舶淡水处理设备，郑州船用淡水制造装置，潍坊船用淡水制造装置，银川船用淡水制造装置，防城港船用淡水制造装置，泰州船用淡水制造装置，锦州船用淡水制造装置，<span>无锡</span>反渗透造水机，鄂州反渗透造水机，唐山反渗透造水机，湘潭反渗透造水机，西宁反渗透造水机，贵阳反渗透造水机，新余反渗透造水机，扬州反渗透造水机，青岛船用海水净化装置，吉安船用海水净化装置，连云港船用海水净化装置，鞍山船用海水净化装置，安庆船用海水净化装置，廊坊船用海水净化装置，烟台船用制淡装置，秦皇岛船用制淡装置，江阴船用制淡装置，江苏船用制淡装置，浙江船用制淡装置，辽宁船用制淡装置，河北船用制淡装置，山东船用制淡装置，重庆海水淡化设备，淄博海水淡化设备，绍兴海水淡化设备，台州海水淡化设备，南宁海水淡化设备，晋城海水淡化设备，金昌海水淡化设备，池州海水淡化设备，杭州船用制淡机，海口船用制淡机，丽水船用制淡机，临汾船用制淡机，遂宁船用制淡机，邯郸船用制淡机，辽阳船用制淡机，温州船用制淡机，武汉海水淡化装置，淮安海水淡化装置，宿迁海水淡化装置，河北海水淡化装置，辽宁海水淡化装置，天津海水淡化装置，梧州海水淡化装置，贵港海水淡化装置。

船级社：CCS 载重吨：19800T 航区：近海 船籍港：中国 航区与用途 本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个货油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货（油）舱及2个污油水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 货油舱（左+右） FR175—FR196 1223.79×2 № 2 货油舱（左+右） FR150—FR175 1968.36×2 № 3 货油舱（左+右） FR123—FR150 2167.28×2 № 4 货油舱（左+右） FR96—FR123 2167.28×2 № 5 货油舱（左+右） FR69—FR96 2167.28×2 № 6 货油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR175—FR198 497.11 № 1 压载水舱（右） FR175—FR198 476.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR175 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR175 573.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.78 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.78 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 7618.97 （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.71×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 175.73×2 总计 570.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 17.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 271.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.17 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.17 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.76 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.79 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.79 总计 41.51 （7） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.47 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装货油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12711/ 7118 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/173r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP 375kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：<span>无锡</span>LYF0.8/140-0.7 燃油容.800kg/h 废汽容量1500kg/h 压力0.7mpa.液货泵：黄工2HM18000-176 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有货控室，货油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. 航区与用途 本船按中国近海航区、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个货油舱及甲板上2个污油水舱。货油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。

2006年<span>无锡</span>造沿海遮蔽航区交通船 14.10*4*2 主机：140.5 KW

2005.10.30浙江鼎顺建造 122.42*17*8.8 满载吃水：6.9 航区：近海 参考载货量：8106 货舱：2个 双层底 坞内检验：2017.3 特检：2010.3 航区为：近海及内河A.B级 主机：<span>无锡</span>G8300 2206KW

通途船号：TTS-1419 682TEU，13年建多用途船出售 <br/>主机:<span>无锡</span>柴油机，4000马力

干货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，载货4200吨<br/>主机：<span>无锡</span>6300/1323KW

现有3500方非自航绞吸式挖泥船 沿海航区 Loa/B/D:101.3/18.20/5.20 GT/NT:2641/908 挖泥产量约 3500m3/h 泥浆输送距离～4km 吸口直径：900mm 排口直径：850mm 舱内泥泵：<span>无锡</span>安泰动力机械，G16V300ZC20B，4412KW

总吨：2225 净吨：1246 闪点：小于60度 2005年12月浙江顺航建造 90.8*13.5*6.4 满载吃水：5.6米 参考载货量：3378 航区：近海 双底双壳结构 货舱数量：8个 主机：<span>无锡</span>G6300 1470KW 货油泵原动机：6135 138*2KW

干货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，舱容5320方，载货 4200吨。<br/>主机：<span>无锡</span>6300/1323KW

干货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，载货4200吨<br/>主机：<span>无锡</span>6300/1323KW

干货船，CCS国内船级，近海航区，2个货舱，载货3500吨<br/>主机：<span>无锡</span>8300/ 735KW

油船（闪点>60℃） 3570T ZC 2002.5 近海 浙江造 主机：<span>无锡</span>G8300ZC7B/1500KW 89.08*13.5*6.3*5.5, 10舱，4554立方， 500方/时油泵两台， 双底双壳，2188GT/1225NT, 耗油：4吨/天， 航速：11节， 报价：800万人民币

油船（闪点>60℃） 航区: 近海 船舶制造厂: 浙江 B级冰区航行 载重吨: 2207 吃水(满载): 4.5 航速: 11.2 船舶总长: 74.54 垂线间长: 70.0 型宽: 13.2 型深: 6.4 货舱数: 10 船舶完工日期: 2015-11-25 淄博柴油机 额定功率(kw):374KW*2 锅炉 数量: 1 设计压力(Mpa): 1.1 受热面积(m2): 89.5 制造厂: <span>无锡</span>威力特船用锅炉有限公司

船级社:CCS,载重吨：3500吨<br/>货舱口尺寸：NO:1=18.40&#215;10.1m NO:2=25.00m&#215;10.10m 货舱舱容：NO:1=2161.19m2 NO:2=2561.92 m2 总舱容：4723.11 m2 主机：<span>无锡</span>8300,735KW

通途船号：TTS-1348 4000吨, 01年建三级油船出售 <br/>主机:<span>无锡</span>柴油机，2040马力

耙吸挖泥船，ZC船级，舱容舱容4300方，双耙，正常一天作 业2万方<br/>主机：<span>无锡</span>8300/1470KW

耙吸挖泥船，ZC船级，沿海航区，舱容4300方，双靶，根据土 质和运距不同工况好一天2万多方<br/>主机：<span>无锡</span>/1470KW*2

通途船号：TTS-1349 3570吨, 02年建有锅炉三级油船出售 <br/>主机:<span>无锡</span>柴油机，2040马力

ZC船级，4080马力，近海航区<br/>主机：<span>无锡</span>/1500KW*2

一级油船8468吨 CCS国内 2003.3.5 温岭造 主机：<span>无锡</span>G8300ZC6BH/1470KW*2 2500万 长，宽，深：126.20*18.00*9.00 吃水：7.044, 12舱， 双壳双底， 侧堆， 导热油锅炉， 加温系统