3773DWT 1996年日本造 KR船级社 特检：2016年9月 坞检：2016年8月 长：83米 宽：<span>14米</span> 深：9.2米 吃水：5.9米 2舱2盖 散装舱容：6586立方 包装舱容：6326立方 吊：20T x 2台， 30T x 1台 主机：AKASAKA A37, 1912 KW @ 250 RPM 辅机：Yanmar 6HAL-HTN, 270PS x 1800rpm x 2set 油耗：FO -6.2mt/d, MGO- 0.55mt/d 燃油：FO : MF 150cst, D/E : MGO 甲板强度： NO.1 货仓： 6T/m2 NO.2 货仓： 9.7t/m2 2号甲板：2.5t/m2<br/>3773DWT 1996年日本造 KR船级社 特检：2016年9月 坞检：2016年8月 长：83米 宽：<span>14米</span> 深：9.2米 吃水：5.9米 2舱2盖 散装舱容：6586立方 包装舱容：6326立方 吊：20T x 2台， 30T x 1台 主机：AKASAKA A37, 1912 KW @ 250 RPM 辅机：Yanmar 6HAL-HTN, 270PS x 1800rpm x 2set 油耗：FO -6.2mt/d, MGO- 0.55mt/d 燃油：FO : MF 150cst, D/E : MGO 甲板强度： NO.1 货仓： 6T/m2 NO.2 货仓： 9.7t/m2 2号甲板：2.5t/m2

<br/>2000年以后，船况好，长60-65米。宽12.8-<span>14米</span>，吃水3米以内。

3250DWT 多用途船 吃水：5.6米 1991年韩国造 KR船级社 特检：2015年7月 长：76.5米 宽：<span>14米</span> 深：6.5米 主机：SSANGYONG B&amp;W 8L 28/32V, 2300PS X 800 RPM X 1 SET 辅机：DAEWOO D12TI 360PS, 2200RPM 轻吨：1163.757 货舱尺寸：37 X 11.65 X 6 M 250TEU 无吊<br/>3250DWT 多用途船 吃水：5.6米 1991年韩国造 KR船级社 特检：2015年7月 长：76.5米 宽：<span>14米</span> 深：6.5米 主机：SSANGYONG B&amp;W 8L 28/32V, 2300PS X 800 RPM X 1 SET 辅机：DAEWOO D12TI 360PS, 2200RPM 轻吨：1163.757 货舱尺寸：37 X 11.65 X 6 M 250TEU 无吊

总<span>14米</span>7，型宽3米40，型深1米6，。主机160马力。<br/>主机道依茨160马力。120变速箱，

该船为分体构造，分体构造使得该船可以快速、方便地运 输，在工作地点可以迅速展开工作。挖泥船主舱上有绞刀 桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、挖沙泵、柴油发机、 辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装置。 挖泥船的特征还包括紧凑的挖泥泵驱动，它由减速齿轮、 一体化的泵轴承及基于良好的冷却原理的发动机淡水冷却 系统组成。 两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连 接、拆卸方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运 输为设计前提。<br/>挖深：<span>14米</span> 清水流量：2800方/小时 排距：1500米 巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式结 构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同 的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况 条件下工作。

船名 REF126 船型 冷藏船 船旗 几内亚科纳克里 注册港 几内亚科纳克里 建造时间 1981 建造地点 西班牙毕尔巴厄CADAGUA船厂 船级 无 特检 坞检 高度 从龙骨到雷达桅：24.20米 (79.4英尺) 从龙骨到天线：22.50米 (73.8英尺) 从龙骨到舱盖：8.3米 (27.2 英尺) 全长 84.0米/ 275.5英尺 垂线间长 船宽 12.4米/ 40.7英尺 型深 6.8米/ 22.3英尺 吃水 夏季：5.0米/ 16’05” 冬季：4.89米/ 16’00 热带：5.1米/ 16’06” 热带淡水：5.24米/ 17’02” 空船：2.216米/ 07’03” 总吨 国际：1835吨 巴拿马：2157吨 净吨 国际：682吨 巴拿马：1505吨 载重吨（公吨） 夏季：1985.4吨 冬季：1871.3吨 热带：2095.1吨 热带淡水：2248吨 载重吨（长吨） 夏季：1954.04吨 冬季：1841.74吨 热带：2061.91吨 热带淡水：2212.49吨 干舷 夏季：1.8米 冬季：2米 热带：1.7米 热带淡水：1.56米 空船：4.584米 排水量 夏季：3290.2吨 空船：1304.76吨 淡水吃水修正值 110毫米 舱底面积 起货设备 3台起货设备 1台LIEBHERR，安全荷载2.2吨，15米 2台GAA-315，安全荷载3吨，<span>14米</span> 叉车容许重量 主机 DEUTZ / RVB, 6缸，最大可持续转速下2100 HP 辅机/发电机 3台TAMD165A-A, VOLVO PENTA, 交流发 电机380伏, 50赫兹, 1600转/分钟 输出：485 CV 航速/耗油 10节 轻油油耗： 航行状态约5300升/天 停泊状态约450升/天 燃油类型 液舱容量 轻油容量：413吨/419.6长吨 压载水容量：80吨/78.7长吨 淡水容量：96吨/94.5长吨 货舱数目 3 舱盖数目 3 隔舱数目 6 甲板层数 2 冷冻舱舱容（立方英尺） 92712 (货物) 冷冻舱舱容（立方米） 2625 (货物) 冷藏压缩机 3台MYCON压缩机，电动机，80 CV 空气压缩机 1台ABC VA-70，法国制造 舱温 -25 +12 DC 分离器 1台FACET 1台SENTIMAR 淡水发生器 2台2000升OSMOSIS 1台7000升EVAPORACION GEFICO 净化器 1台103型ACEITE ALFA LAVAL 1台103型GASOIL ALFA LAVAL 1台104型GASOIL ALFA LAVAL 看船地点 交船地点 西非 报价 120万美元 备注 航海设备： 1台ANRITSU RA722UA雷达 1台SKANTI TRP1250 SD6T全球海上遇险和安全系统 1台MCMURDO E3紧急无线电示位标 1台PILOTO SPERRY 1台NERA FLEET 33卫星通讯 1台FURUNO 1510 MKII ARPA雷达 2台MCMURDO RT9MKIII搜救雷达应答器 1台TRANSAS NAVISAILOR电脑绘图机 1台SONDA声波探测 3 台超高频 EMERGENCIA SAILOR SP3110 1台超高频SAILOR RT144C 2台超高频DSC SKANTI 1000DSC 1台SKANTI TRP1250S无线电窄带直接印字电报 1台FURUNO FA100船舶自动识别系统 1 台LOKATA NAV2航行警告电传 1 台GIRO PILOTO SPERRY SR120 1 台STD-C SAILOR H2095B 1 台FURUNO GP31全球定位系统 1 台FURUNO GP50全球定位系统<br/>船舶状况良好

编号 REF164 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1982-11 建造地点 SHIMODA DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 坞检 全长 118.92米 垂线间长 109.40米 船宽 17.2米 型深 10.0米 吃水 7.5<span>14米</span> 总吨 5122 净吨 2860 载重吨 6394吨 舱底面积 起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T，4台) 主机 KOBE DIESEL 7UEC45/115H 5148KW/7000HP 辅机/发电机 3台，YANMAR S185L 600PS 900RPM 航速/耗油 18.22节(海上试航)，正常16节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 配员 23人 甲板面积 2653平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 237984 冷冻舱舱容（立方米） 6738.9 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30+14摄氏度 侧门 8 通风 90/小时 温区 7 托盘 2100 制冷压缩机 3台，MAEKAWA MYCON F180SU2-V 燃油舱容积 IFO：1116.5立方米 MDO：276.4立方米 淡水：177.0立方米 看船地点 泰国（6月看船） 报价 160万美元<br/>船舶状况良好

<br/>工作地点;越南 1.工作內容 : 抽海砂,運輸,運送上大船 每立方2.3美金，自航,自抽,自載,自卸船隻4艘,每艘船隻可載重 3,000 ~ 5,000 噸。 2.距離 : 大船停泊地點距離抽砂區域約 3 ~ 5 公里 3.工作計劃 : 4艘船同時開工,每艘船每次抽海砂時間2個小時,運輸到大船時間1個小時, 運送上大船時間2個小時,返回工作區域時間1個小時,總共6個小時。 4.工作時間 : 從2014年3月1日開始施作,每艘船每天工作時間是18個小時(3個航次) 5.工作量 : 每天運送上大船的海砂數量是 4 艘船 x 3,000 噸 x 3 個航次 = 36,000 噸 6.调船费用：30万 第一个月不扣，从第二个月开始扣，每月10万，扣完为止！ 7.抽砂水位：7-<span>14米</span>，无淤泥。 有符合以上条件者请电话联系：13553847473 陈生 13733526667 QQ：1161888316

交通船，船长<span>14米</span>，6135主机，闲置船，有需要的联系，价格面议。<br/>船况挺好，用的比较少。

编号 REF164 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1982-11 建造地点 SHIMODA DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 坞检 全长 118.92米 垂线间长 109.40米 船宽 17.2米 型深 10.0米 吃水 7.5<span>14米</span> 总吨 5122 净吨 2860 载重吨 6394吨 舱底面积 起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T，4台) 主机 KOBE DIESEL 7UEC45/115H 5148KW/7000HP 辅机/发电机 3台，YANMAR S185L 600PS 900RPM 航速/耗油 18.22节(海上试航)，正常16节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 配员 23人 甲板面积 2653平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 237984 冷冻舱舱容（立方米） 6738.9 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30+14摄氏度 侧门 8 通风 90/小时 温区 7 托盘 2100 制冷压缩机 3台，MAEKAWA MYCON F180SU2-V 燃油舱容积 IFO：1116.5立方米 MDO：276.4立方米 淡水：177.0立方米 看船地点 泰国（6月看船） 报价 160万美元<br/>船舶状况良好。

编号 REF164 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1982-11 建造地点 SHIMODA DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 坞检 全长 118.92米 垂线间长 109.40米 船宽 17.2米 型深 10.0米 吃水 7.5<span>14米</span> 总吨 5122 净吨 2860 载重吨 6394吨 舱底面积 起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T，4台) 主机 KOBE DIESEL 7UEC45/115H 5148KW/7000HP 辅机/发电机 3台，YANMAR S185L 600PS 900RPM 航速/耗油 18.22节(海上试航)，正常16节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 配员 23人 甲板面积 2653平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 237984 冷冻舱舱容（立方米） 6738.9 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30+14摄氏度 侧门 8 通风 90/小时 温区 7 托盘 2100 制冷压缩机 3台，MAEKAWA MYCON F180SU2-V 燃油舱容积 IFO：1116.5立方米 MDO：276.4立方米 淡水：177.0立方米 看船地点 泰国（6月看船） 报价 180万美元<br/>船舶状况良好

ZC船级,沿海航区,<br/>主机:295/22KW,带船舶客运证书

1） 4050DWT单甲板散货船 吃水：5.97米 1992年韩国造 KR船级社 特检：2017年11月 坞检：2015年11月 长：94.5米 宽：<span>14米</span> 深：7米 2舱2盖 散装/包装舱容：3009立方 无吊 主机：MAN B&amp;W 6S26MC 2970 HP at 250RPM 航速及油耗： 11.8 kts on IFO180 7.4 MT/d, MDO 0.6MT/d 2） 4427DWT单甲板散货船 吃水：5.75米 1994年韩国造 KR船级社 特检：2018年4月 坞检：2016年4月 总吨：2264 净吨：1040 长：94.4米 宽：14.5米 深：7米 2舱2盖 散装/包装舱容：3110立方 无吊 主机：B&amp;W 8L28/32VF 2285PS at 755RPM 航速及油耗： 11.5 KTS on IFO180 5.6MT/D, MGO 0.5MT/D <br/>1） 4050DWT单甲板散货船 吃水：5.97米 1992年韩国造 KR船级社 特检：2017年11月 坞检：2015年11月 长：94.5米 宽：<span>14米</span> 深：7米 2舱2盖 散装/包装舱容：3009立方 无吊 主机：MAN B&amp;W 6S26MC 2970 HP at 250RPM 航速及油耗： 11.8 kts on IFO180 7.4 MT/d, MDO 0.6MT/d 2） 4427DWT单甲板散货船 吃水：5.75米 1994年韩国造 KR船级社 特检：2018年4月 坞检：2016年4月 总吨：2264 净吨：1040 长：94.4米 宽：14.5米 深：7米 2舱2盖 散装/包装舱容：3110立方 无吊 主机：B&amp;W 8L28/32VF 2285PS at 755RPM 航速及油耗： 11.5 KTS on IFO180 5.6MT/D, MGO 0.5MT/D

96TEU CCS 沿海集装箱 建造时间：2004年 总吨位995、净吨位557、载货量1100 吨、主机功率2&#215; 315KW 总长：50米, 船宽：<span>14米</span><br/>停航船

单位退役交通船，大厂建造，进口船板，船型好看，适合旅 游、客渡、起锚艇。保养很好，低价出售<br/>主机；潍柴495，功率：50马力，客位：20人，

韩国旗 载重吨：4050 吃水：5.97 1992年韩国造 特检：2017年12月 坞检：2015年11月 总吨：2495 净吨：794 长：94.5米 宽：<span>14米</span> 深：7米 2舱2盖 （箱型舱） 散装舱容：3009.3立方 包装舱：3009.3立方 <br/>韩国旗 载重吨：4050 吃水：5.97 1992年韩国造 特检：2017年12月 坞检：2015年11月 总吨：2495 净吨：794 长：94.5米 宽：<span>14米</span> 深：7米 2舱2盖 （箱型舱） 散装舱容：3009.3立方 包装舱：3009.3立方 无吊 主机：MAN B&amp;W 6S26MC 2970 HP at 250RPM 发电机：Yanmar s165LT 300 PS x 2 set 航速：11.8节 油耗：IFO180 7.4 MT/d, MDO 0.6MT/d 船现在在韩国，可安排验船。

96TEU CCS 沿海集装箱 建造时间：2004年 敞口集装 箱船（总吨位995、净吨位557、载货量1100 吨、主机功率 2&#215; 315KW 总长：50米, 船宽：<span>14米</span><br/>双主机

<br/>本人因业务需要，需要求购一艘平板驳船，长约50米丶宽<span>14米</span>左右丶 高2米，船头带跳板的是最好的。有无动力无所谓。

船长66米 <span>14米</span> 吃水3.7米 具体信息电话联系13382033622<br/>船长66米 <span>14米</span> 吃水3.7米 具体信息电话联系13382033622

出租或出售日本造滚装船 挂旗：希腊 19386总吨、6269净吨 1979年日本造，2008年改装 船级：Society No. RINA +100 A1 Ice class 1A+LMC UMC GMDSS A1+A2+A3 总长：165.<span>14米</span> 垂线间长：155米 型宽：25.94米 设计吃水：8.21米 载重吨：12699T 轻吨：10000T 轿车、卡车拖车:Capacity2.227 Lane Meters - 140 Trailers (14.00 m) 甲板强度：露天甲板：Weather Deck 60 TONS / AXLE - 1,5 TONS / SQM 甲板强度（主甲板上下甲板）：(Main /Upper /Lower Decks 45 TONS / AXLE - 3 TONS / SQM DECK STRENGTH : REFFER POINTS - PLUG IN 109 Reefers - 440 V / 32 amp FREE HEIGHTS UPPER GARAGE DECK 4.50 m MAIN GARAGE DECK 6.30 m LOWER HOLD / TANK TOP 6.70 m STERN RAMP OPEN Height Entrance 6.00 m -Quarter Stern Ramp 45 deg RAMP’S DIMENSIONS STERN RAMP L=33.00m B=9.00m SWL= 180 T LIFT / MAIN DECK TO LOWER HOLD L=19.00m B=4.70m SWL= 180 T FIXED RAMP / MAIN DECK TO UPPER DECK L=42.00m B=7.80m SWL=180 T FIXED RAMP / UPPER DECK TO WEATHER DECK L=43.00m B=4.60m SWL= 60 T DRIVERS 6 Cabins - 12 Beds PROPULSION CONFIGURATION DIESEL MECHANIC RUDDERS (Type) 2 CONVENTIONAL RUDDERS (ROTARY TYPE) Maximum Angle 35 degrees PROPELLER TYPE & No of units Two(2) Fixed propellers MAIN ENGINES ( 2 ) Maker : Mitsui B&W diesels Type : 12 L 45 GF Power : Total 15590 kW Direct reversible / Speed : 150 RPM GENERATORS ( 4 ) Maker : Daihautsu Diesel /Type: 8PSHTC-26D each driving a generator 950 kVA/440V\60Hz Power : 950 kVA / Speed : 720 RPM EMERGENCY ENGINE ( 1 ) Manufacturer : General Motors/Emergency diesel driving a/ Generator 200 KVA /440 V/ 60 Hz BOW THRUSTER TYPE: KaMeWa/OUTPUT: 736 KW each -1000 BHP TWIN RUDDERS 2 CONVENTIONAL RUDDERS (ROTARY TYPE) Maximum Angle 35 degrees FIN STABILISERS ANT-HEELING TANKS TYPE of F.OIL IFO 380 CST CONSUMPTION at Service Speed MAIN ENGINES -19 knots -63 mt/day (2.625kg/hour) of IFO 380 -18 knots- 50 mt/day (2.100kg/hour) of IFO 380 D/G x 2 units: 4,5 mt DO/day CONSUPTION ( at Port) 100 kg/h MDO at port SERVICE SPEED 18.0 Knots at 140 RPM 85% MCR MAXIMUM SPEED 20.3 Knots sea trials <br/>出租或出售日本造滚装船 挂旗：希腊 19386总吨、6269净吨 1979年日本造，2008年改装 船级：Society No. RINA +100 A1 Ice class 1A+LMC UMC GMDSS A1+A2+A3 总长：165.<span>14米</span> 垂线间长：155米 型宽：25.94米 设计吃水：8.21米∕∕∕ 载重吨：12699T 轻吨：10000T 轿车、卡车拖车:Capacity2.227 Lane Meters - 140 Trailers (14.00 m) 甲板强度：露天甲板：Weather Deck 60 TONS / AXLE - 1,5 TONS / SQM 甲板强度（主甲板上下甲板）：(Main /Upper /Lower Decks 45 TONS / AXLE - 3 TONS / SQM DECK STRENGTH : REFFER POINTS - PLUG IN 109 Reefers - 440 V / 32 amp FREE HEIGHTS UPPER GARAGE DECK 4.50 m MAIN GARAGE DECK 6.30 m LOWER HOLD / TANK TOP 6.70 m STERN RAMP OPEN Height Entrance 6.00 m -Quarter Stern Ramp 45 deg RAMP’S DIMENSIONS STERN RAMP L=33.00m B=9.00m SWL= 180 T LIFT / MAIN DECK TO LOWER HOLD L=19.00m B=4.70m SWL= 180 T FIXED RAMP / MAIN DECK TO UPPER DECK L=42.00m B=7.80m SWL=180 T FIXED RAMP / UPPER DECK TO WEATHER DECK L=43.00m B=4.60m SWL= 60 T DRIVERS 6 Cabins - 12 Beds PROPULSION CONFIGURATION DIESEL MECHANIC RUDDERS (Type) 2 CONVENTIONAL RUDDERS (ROTARY TYPE) Maximum Angle 35 degrees PROPELLER TYPE & No of units Two(2) Fixed propellers MAIN ENGINES ( 2 ) Maker : Mitsui B&W diesels Type : 12 L 45 GF Power : Total 15590 kW Direct reversible / Speed : 150 RPM GENERATORS ( 4 ) Maker : Daihautsu Diesel /Type: 8PSHTC-26D each driving a generator 950 kVA/440V\60Hz Power : 950 kVA / Speed : 720 RPM EMERGENCY ENGINE ( 1 ) Manufacturer : General Motors/Emergency diesel driving a/ Generator 200 KVA /440 V/ 60 Hz BOW THRUSTER TYPE: KaMeWa/OUTPUT: 736 KW each -1000 BHP TWIN RUDDERS 2 CONVENTIONAL RUDDERS (ROTARY TYPE) Maximum Angle 35 degrees FIN STABILISERS ANT-HEELING TANKS TYPE of F.OIL IFO 380 CST CONSUMPTION at Service Speed MAIN ENGINES -19 knots -63 mt/day (2.625kg/hour) of IFO 380 -18 knots- 50 mt/day (2.100kg/hour) of IFO 380 D/G x 2 units: 4,5 mt DO/day CONSUPTION ( at Port) 100 kg/h MDO at port SERVICE SPEED 18.0 Knots at 140 RPM 85% MCR MAXIMUM SPEED 20.3 Knots sea trials