海船/河船： 河船 船舶种类： 自卸船 船籍港： 重庆 船体材料： 钢质 结构型式： 建造船厂： 重庆中<span>江船</span>业有限公司 建造时间： 2015年 改建船厂： 改建时间： 总长： 62.7 m 船长： 59.8 m 船宽： 12.96 m 型深： 3.83 m 最大船高： 14.99 m 总吨位： 971 净吨位： 543 参考载货量： 1513 t 箱位： 滚装船： 乘客定额： 航速： 空载吃水： 0.901 m 满载吃水： 3.1 m 空载排水量： 512 t 满载排水量： 2035 t 航区： 长江水系BC级 航段： J2 船检登记号： 主机型号： WP12C350--20NG 主机数量： 2 单台额定功率： 258kw 舵机型号： YDA30/12--2DK 舵机扭矩： 30 t.m 货舱数量： 1 货舱盖型式： 水密横舱壁数： 8 适航证书有效期： 2021-06-09 下次特检日期： 2021-06-09 船检机构： 中国船级社重庆分社 参考价格： 面议 联系信息 联系人： 曾理 手机： 13808323429 电话： 13808323429 传真： 023-42702550 邮箱： 506311608@qq.com

出售沿海自卸沙船 参考载重3839吨 航区：沿海 2019年1月28曰南京宁<span>江船</span>业打造， 有意者联系！ Cherry13823383044

海船/河船： 河船 船舶种类： 自卸船 船籍港： 重庆 船体材料： 钢质 结构型式： 建造船厂： 重庆中<span>江船</span>业有限公司 建造时间： 2015年 改建船厂： 改建时间： 总长： 62.7 m 船长： 59.8 m 船宽： 12.96 m 型深： 3.83 m 最大船高： 14.99 m 总吨位： 971 净吨位： 543 参考载货量： 1513 t 箱位： 滚装船： 乘客定额： 航速： 空载吃水： 0.901 m 满载吃水： 3.1 m 空载排水量： 512 t 满载排水量： 2035 t 航区： 长江水系BC级 航段： J2 船检登记号： 主机型号： WP12C350--20NG 主机数量： 2 单台额定功率： 258kw 舵机型号： YDA30/12--2DK 舵机扭矩： 30 t.m 货舱数量： 1 货舱盖型式： 水密横舱壁数： 8 适航证书有效期： 2021-06-09 下次特检日期： 2021-06-09 船检机构： 中国船级社重庆分社 参考价格： 面议

产业转型进入尾声，6条在建远洋船舶打包处理！ 一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2013年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地: 浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：CAT品牌 17、额定功率：1360KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9654359 （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2014年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：MTU品牌 17、额定功率：1320KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9786279 (二)、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，未经过试航。该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753090 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753105 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长/船长（m）：72.00/68.32 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 5.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积（㎡）: 510 9、货物甲板载贷（t): 1100 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：BV 12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P 13、额定功率：4500KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：36人 17、发电机：1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推：690KW×2 19、艉侧推：690KW 20、CPP: 4500KW×2 21、IMO号：9701138 （二）、船舶基本情况 SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 七、其他需要说明的情况 以上资料为浙<span>江船</span>舶交易市场组织船舶工程师于2019年下半年对浙江一家转型船企6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要，具体以交付现状为依据。 本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中2条船舶之前与外商客户签订过交付协议，协议是否继续有效需要进一步确认。因此，这次买家收购这6条在建船舶的，要继续履行之前的交付协议，2条船舶要以之前交付协议的约定优先供应给之前的客户，请有意收购6条船舶的买家考虑这一因素。有意向的客户请及时沟通，需要实地考察的请联系15962366585 朱先生。 八、附件：在建船舶原合同售价与现销售价格 平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状 三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状

一、SPP35B ZJ4020 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2013年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地: 浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：CAT品牌 17、额定功率：1360KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9654359 （二）、船舶基本情况 “SPP35B ZJ4020”船已经过试航，安装完成总工作量的90%，该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；机电设备多采用双套配置；并设有2台对外消防泵；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 二、SPP35M ZJ4022 专业平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业平台供应船 2、总长/船长（m）：78.25/77.64 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 4.50 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 3600 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 14.2 10、货物甲板载贷（t): 1700 11、开工日期：2014年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：50人 16、主柴油发电机组：MTU品牌 17、额定功率：1320KW×4 18、应急柴油发电机组：CAT品牌 19、额定功力：240 KW×1 20、艏侧推器：950 KW×2 21、主推进器：2000 KW×2 22、IMO号：9786279 (二)、船舶基本情况 “SPP35M ZJ4022”船已经过试航，安装完成总工作量的90%。该船为专业平台供应船，主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资，人员运送，以及海上消防等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用2台电推机桨，艏部采用2台艏侧推；全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供，并由ABB品牌成套配电设备调配用电；并设有2套对外消防泵及消防炮；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板；甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱，机舱集控室、主发电机舱、货罐舱（4个干货罐、8个泥浆罐）、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，1200m3；日用燃油舱，33m3；淡水舱955m3；压载水舱，1510m3；干货舱，290m3；泥浆舱，1130 m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 三、GPA696 ZJ2010 专业定制型平台供应船 （一）主要技术参数 1、船舶类型：PSV专业定制型平台供应船 2、总长/船长（m）：100.20/95.60 3、型宽(m): 21.00 4、型深（m): 8.00 5、设计吃水（m): 6.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 4630 8、货物甲板长度（m): 51 9、货物甲板宽度（m): 20 10、货物甲板载贷（t): 3000 11、开工日期：2010年 12、船舶检验机构（船级社）：BV 13、航区：远洋 14、建造地:浙江 15、船员铺位：105人 16、柴油发电机组：CUMMINS KTA50 17、额定功率：1235KW×7 18、应急发电机组：450KW×1 19、艏推进器：侧推器843 KW×2 收放式方位推进器843 KW×1 20、主推进器：1686 KW×3 21、IMO号：9639878 （二）、船舶基本情况 “GPA696 ZJ2010”已完成总工作量的95%，该船为专业定制型平台供应船，主要为海上平台提供作业设备，燃油、淡水物资，人员运送，以及海上救援等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，主推进采用3台电推机桨，艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器；全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供，并由EPD品牌成套配电设备调配用电；货物甲板设有40t折叠吊机2台；在船艏甲板设有直升机平台；甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台；主甲板以下主要服务舱室有：艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱，机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱，以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积：燃油舱，1076.1m3；淡水舱946.5m3；压载水舱，2618.4m3；特种货舱，392.3m3；液压油舱，9m3；润滑油舱，8m3；主推进器驱动舱，6m3；污油舱，26.8m3；污油水舱，26.8m3；污水舱，79.3m3；灰水舱，152.3m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 四、SPA60 ZJ3044 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753090 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态，目前完成进度约65%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和对外消防泵；设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 五、SPA60 ZJ3045 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长（m）：63.22 3、型宽(m): 16.00 4、型深（m): 6.00 5、设计吃水（m): 3.50 6、结构吃水（m): 5.00 7、载重吨(t): 1900 8、甲板货物区域（㎡）: 360 9、货物甲板载贷（t): 600 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：ABS 12、主机：MTU 13、额定功率：2000KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：28人 17、发电机组：600KW×2, 550KW×2 18、艏侧推：450KW×2 19、Z型推进器：2000KW×2 20、IMO号：9753105 （二）、船舶基本情况 “SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态，目前完成进度约60%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推；设有2台主机，并轴带发电机和消防泵，设有4台发电机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，500m3；日用燃油舱，20m3；淡水舱350m3；压载水舱，1000m3；干货舱，100m3；泥浆舱，200m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 六、SPA150 DY2004 锚作拖带供应船（AHTS） （一）主要技术参数 1、船舶类型：锚作拖带供应船（AHTS） 2、总长/船长（m）：72.00/68.32 3、型宽(m): 17.20 4、型深（m): 7.80 5、设计吃水（m): 5.00 6、结构吃水（m): 6.30 7、载重吨(t): 2500 8、货物甲板面积（㎡）: 510 9、货物甲板载贷（t): 1100 10、开工日期：2014年 11、船舶检验机构（船级社）：BV 12、主机：RoIIs-RoyceB32 40L9P 13、额定功率：4500KW×2 14、航区：远洋 15、建造地:浙江 16、船员铺位：36人 17、发电机：1500KW×2, 500KW×2 18、艏侧推：690KW×2 19、艉侧推：690KW 20、CPP: 4500KW×2 21、IMO号：9701138 （二）、船舶基本情况 SPA150 DY2004船目前处于码头安装状态（进坞已完成），已完成全船工作量的95%左右。该船为锚作拖带供应船（AHTS），主要用于海洋供应、拖带、抛锚等，入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统，安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推；设有2台主机，连接主齿轮箱，并轴带发动机和对外消防泵，设有2台辅助发动机组，柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有：主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板，并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱，2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积：燃油货舱，875m3；日用燃油舱，50m3；燃油溢油舱，25m3；回收油舱，1050m3；淡水舱600m3；压载/钻井水舱，1190m3；干货舱，175m3；泥浆舱，600m3。目前船舶停靠在船厂码头，处于空置状态，随时可以启动船舶的收尾工作。 七、其他需要说明的情况 以上资料为浙<span>江船</span>舶交易市场组织船舶工程师于2019年对浙江某造船企业的6 条在建船舶进行实地勘验取证得出的勘验情况报告摘要。本次处理的6条在建船舶以船舶现状交接，其中有2条船舶不久之前与客户签订了新的交付协议，协议是否继续有效需要重新确认。因此，这次客户收购的6条在建船舶的买家要继续履行之前的交付协议，2条船舶要优先供应给之前的客户。 请有意收购以上6条船舶的买家慎重考虑，如果需要实地考察，请及时电话联系15962366585，联系人：朱先生。 八、附件：在建船舶原合同售价 （1）、平台供应船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ4020 SPP35B 平台供应船 1 $25,600,000 面议 现状 2 ZJ4022 SPP35M 平台供应船 1 $25,000,000 面议 现状 3 ZJ2010 GPA696 平台供应船 1 $45,680,000 面议 现状 （2）、三用工作船 序号 船名 项目名称 船型 数量 原合同价（美元） 销售价格 交付性质 1 ZJ3044 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 2 ZJ3045 SPA60 三用工作船 1 $14,125,000 面议 现状 3 DY2004 SPA150 三用工作船 1 $33,000,000 面议 现状

:2013-06 浙<span>江船</span>厂 船级社: CCS(国际入级) 航区/海区: 无限航区/A1+A2+A3 营运范围: 内外贸兼营 船舶尺寸: 179.99*29.02*15.98 满载吃水: 11.55 总吨/净吨: 23668/59580 参考载重吨: 40562 结构形式: 双底双壳 总仓容: 59580立方米 货舱舱口及舱盖: 五舱五口/液压折叠式 换证检验: 2022-06-14 航行状态: 在航 克令吊参数: 30吨*26米*4台 主机型号: 6S42MC7 柴油机厂家: STX DALIAN 6480KW/136RPM 经济航速及油耗: 13.5节21吨/24小时船东报价: 7200万 齐小姐13823383044

本人需要一条700到1000吨的<span>江船</span>

日前，扬子<span>江船</span>业获6艘散货船订单，在刚过去的一周散货船成为新船订单最多的船型。在此之前，著名的船舶经纪公司Braemar ACM在题目为“大局观：未来一年-值得期待的八件事 ”的报告中指出，2020年全球将有555艘散货船交付，总载重量为5,540万载重吨，将比2019年交付量多36％。总总迹象表明预测是正确的。如今随着世界贸易的发展和世界各国之间的交流。散货船成为全球货物往来的首选。而船要想走得远，基础工作就要做好。其中管路清洗是必不可少的环节。随着船舶的大型化，船舶上的管路也趋向多样，向更大更长更复杂发展。上海昱炫船舶科技发展有限责任公司结合多年管路清洗经验与技术，研制出的清洗海绵球，与管路清洗枪向结合可快速清洁管路内的污垢，粘泥，灰尘、杂物、油脂、油污等软硬结垢和外来物。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司所提供的清洗海绵球已经过市场的考验，广泛应用在多家船企造修船工作中。目前我司生产的清洗海绵球，软中硬三种，默认标准型清洗海绵球，其手感细腻，富有弹性和韧性，可根据管内情况收缩变形，在去除管内油污、粘泥的同时，避免了卡在管路内出不来的尴尬。同时我司还有超柔软洁净的清洗海绵球供选择，其气孔细密，材质柔软，可顺利清洗U型弯、S弯、缠绕管、环管等各种复杂管路。对于管路内油脂较重、粘泥很大的硬垢和污染严重的污垢，我司还配备的摩擦型海绵射弹，其头戴绿色摩擦帽，具有很强的摩擦力，有利于将硬垢从管壁上分离，达到清洁的效果。多种清洗海绵球结合使用确保管内污垢无处藏身！ 散货船管路清洗海绵球，2-2000mm范围内均可定制，适合船舶上所有材质、管径的管路清洗，交货及时，保证质量，欢迎选购！认准上海昱炫船舶科技发展有限责任公司生产，质量更有保证，同时我司提供配套的管路清洗枪，对接咀。自产自销，保质保量，保售后服务，技术指导！价格电议！

1992年扬子<span>江船</span>厂建造，2005年秦皇岛渤海船务工程有限公司改建，总吨955，净吨534

浙江不仅风景秀美，有我们所熟知的乌镇、西湖、西塘古镇、普陀山和灵隐寺，素有鱼米之乡的称号。另外浙江的工业产业和贸易很发达，拥有完整的产业链，我们所熟知的阿里巴巴就是在这里创建的。12月10日，由七一五研究所投资建设的中国船舶海洋信息装备产业园项目在杭州云栖小镇开工，该项目投产后，将形成百亿级的产业规模，精准法力海洋信息装备特殊产业。浙江将又添一个船舶装备产业园。 浙<span>江船</span>舶管路清洗设备公司-上海昱炫船舶科技发展有限责任公司成立于同属长三角地区的上海，为上海周边乃至全国的省市提供专业的管路清洗设备与技术。公司至成立以来秉承 “以人为本，以善行德”的经营理念，坚持“技术是核心、细节是关键”的服务精神，始终致力于管路清洗技术与设备的研制工作，研发产品有：QXZJ系列管路清洗设备、液压管路清洗枪、管路清洗海绵球、海绵射弹、清洗海绵柱、对接咀、清管器等QXZJ系列物理式管路清洗产品，积极响应国家环保政策，研制出的产品节能、环保、安全、高效、清洗效果直观、检测方式简单。产品在上市以来已取得多家企业的合作，涉及船舶、工程机械、重工、液压、地暖清洗等多个领域。本司根据市场反馈与需求不断改进产品、扩充产品线，只为让客户获得更好的清洗体验，能轻松简单的完成清洗任务。 管路清洗提高产品质量，提升市场竞争力，为企业创造良好的经济效益，管路清洗欢迎咨询浙<span>江船</span>舶船舶管路清洗公司！

1992年江苏扬子<span>江船</span>厂建造，2005年秦皇岛市渤海船务工程有限公司改建，总吨955，净吨534

寻找8000到25000T<span>江船</span>运输海沙或者大吨位的皮带船，可装运费也可自己买卖，采区保证安全可靠，长期合作。

售2017年吉船 ①:前驾驶平板驳无跳板，长82m米x宽15mx深3.6m,无跳板运输设备大件桥梁片及超长管桩件及风电塔筒和风叶为主，双机双舵，三锚定位，满载2.5m载重1700吨 ，吃水浅适宜浅水沿海潮间带作业施工，无贷款，价格电议 售2015年吉船 ②:前驾驶平板驳有跳板:可直接上后八轮自卸车.铲车.挖机:船长85米x船宽15米x船深4米，双车双舵，电子设备全，满载2.9米不超载载重2200T，甲板装载面积有效长度75米左右，运输设备大件桥梁片和管桩件及风电塔筒和风叶以及山皮土石方用，中国沿海航区，可以四锚定位，最多配员9人，此船暂无银行贷款 售2017年吉船 ③:前驾驶大件运输<span>江船</span>，70mx15mx2.6,满载吃水1.9m=1300吨，运输大件设备及大桥梁片及风电塔筒及风电叶片，都在航经营中，需要的讲联系:15365553331许 可:【单卖】【打包卖】

售，因改行做其他生意！主机240马力！船上配备8台卷扬机，扒杆高度 为18米，配 有4锚定位！潜水装具，电焊机，氧割！看船地点江苏省江 阴市！船舶 可以定位吊20吨左右，也可以当做起锚抛锚港作之用!此船 质量非常 好！本船航行区域是内河长<span>江船</span>！

出售2004年浙江建造5万吨散货船-吃水12米 --- 载重吨 50,619 MTS 吃水 12.07M 2004年浙<span>江船</span>厂建造 船级社 美国ABS船级社: 坞检/特检 ： 11/2019 总长： 190M /型宽：32.29M / 型深： 17.2M 总吨 ：30,661 / 净吨： 17,260 5货舱/5舱盖 谷物舱容： 66,182 /打包舱容： 62,873 主机：MAK 12M43, 功率：14,686HP 发电机组 2 X 1020 KW, 周代发电机： X 1250 KW 吊机： 4 X 40T 轻吨：10,703 船舶动态：8月6日龙口卸货 参考报价：600万美金

船名 REF634 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 伯利兹 注册港 伯利兹城 建造年份 2012 建造地点 中国宁波大<span>江船</span>业有限公司 船级社 船级符号 A1+A2+A3 特检 坞检 全长（米） 78.88 垂线间长（米） 船宽（米） 13.20 型深（米） 7.20 夏季吃水（米） 5.60 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 1995.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1035.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 2700.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，2 x 0.9吨 主机 1×中国中策GN6320ZC2B, 985 BHP 主机马力（千瓦） 735 辅机 "2 x X6160Z-1, 280 KW; 1 x WD615.67 CD, 138 KW" 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） "3 x 12.5 KW 制冷剂：盐水" 航速/油耗 10节 燃油类型 IFO120 燃油舱舱容（立方米） 301 液舱舱容（立方米） "MGO: 102 淡水: 250" 货舱数目 4 舱盖数目 2 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 4.36 x 4.13 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 115127 冷冻舱舱容（立方米） 3260 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -20 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 中国/泰国 交船 中国 报价 300万美元 备注

1300hp沿海破冰型拖轮规范 船舶类型： 破冰型沿海拖轮 (2017年4月大修,待售) 船 籍 港: 上 海 建造日期： 1992-5-1 建造船厂: 江苏靖江<span>江船</span>厂 船级: CCS上海分社2016-9-8核发证书 特检日期: 2021-10-30 坞检日期: 2020-4-19 螺旋桨/尾轴抽检日期: 2022-4-19 海上船舶防止油污证书: 2021-10-30 海上船舶防止生活污水污染证书: 2021-10-30 海上船舶防止空气污染证书: 2021-10-30 海上船舶防污底系统证书: 2015-7-31签发 航区/营运海区: 近海 (B3级冰区加强) ‘ 船长: 42.55m 宽度: 9.60m 型深: 4.20m 满载吃水: 3.15m 满载排水量: 609t 总吨： 413 淨吨： 123 住舱: 10人 救生筏: QJF-B15型/15人,QJF-B20/20人 锚/锚链: 波尔锚/ 600kg/Ø24mm/151m＋179m 锚机： 臥式双链轮型/8.5kw 拖缆机: 2440J-18-00型/液压式/拉力150kN/钢缆直径40mm/ 容绳量500m/速度0.83m/s， 2007年/淮安远航船用设备厂制造 立式绞盘: 电动式/5t 舵 系: 导流管舵/YD160/63KN.m液压电子式隨动操舵系统 导航设备: FR-7040D型雷达 KGP-913型GPS FT-220型AIS(B) HM-5817电子海图 无线电设备: MF/HF SRG-1150DN/SDC VHF:FM-8500/SDC VHF/HF SP3110/救生筏VHF RESCURER型搜救雷达应答器 VEP8型应急无线电示位标 主机 : 广州柴油机厂/6320ZC型1300hp/400rpm 推进器: 固定螺距/带导管/材质Cu1镍铝青铜/直径1650mm 柴油发电机组 : 6135Caf型柴油机/105.2kw/1500rpm/TFHX-250L4/型发电机/AC400v/75kw/2台 主 消 防 泵: 80CL-65B型 44m3/h*0.50MPa 消防泵兼压载泵: 3CZL-9型 45m3/h*0.31MPa

出售04年中国造24235吨集装箱船 -编号：HSGC792 -船旗：马绍尔群岛 -建造：2004年7月，中国江苏扬子<span>江船</span>厂- Jiangyin -船级社：GL -下次特检：2019年7月，下次坞检：2017年6月 -载重吨：24235吨（吃水11.00 m） -总长：196.87 m, 型宽：27.80 m -主机：1 x MAN-B&W (6K80MC-C) – 29449马力@ 104 RPM -航速/油耗：22.0节/ 80.0吨 -装箱量：1858 TEU (1300 @ 14t) ，冷藏箱插头：300个 -无吊车 -空船重量：10643吨 -运营区域：远东 -价格：490-500万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

宁波船用海水淡化机FH-FWG6型 海水淡化机又名为反渗透造水机，是一种采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐从而变成淡水的装置，是长期在海上航行的船舶的必备设备。 本产品采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐，该技术是迄今海水淡化行业中公认非常先进的海水淡化技术，反渗透造水机的核心部件采用国外先进产品相配套，工艺流程及操作参数通过电脑进行优化设计。 该产品充分考虑船舶的特殊性进行设计，体积小，重量轻，占地省，安装方便，适应性强，可以在狭窄的机舱、甲板、船用舱、过道等空间安装。机架管路、管件均由316不锈钢和耐腐蚀材料制作。电源适用广泛。 宁波船用海水淡化机FH-FWG6型操作简单，维护方便，只要有电，有海水，启动后可立即供应淡水。反渗透淡化脱盐过程不需对海水进行加温，在常温下进行操作，无相变，故能耗少，制水成本低。我公司配备的船用海水淡化机预处理装置采用专利多路阀技术，实现了仅操作一阀就可以实现过滤、清洗、反冲，大大降低了操作人员的误操作对设备造成的损害。 宁波船用海水淡化机FH-FWG6型技术参数： *产水：6m3/day *原水：≤40000PPM *产水盐度：≤600PPM *水处理压力：0.1—0.3Mpa *脱盐率：≥98% *回收率：≈28% *操作功率：≈2.75KW 更多关于宁波船用海水淡化机FH-FWG6型的信息和优惠价格，请与我们联系，珠海市方海水处理设备有限公司www.zaoshuiji.com可以为您提供船用造水机，船用海水淡化设备，陆用海水淡化设备，集装箱海水淡化设备，苦咸水淡化设备，纯水淡化设备，美国陶氏反渗透膜，意大利AR高压柱塞泵等一系列水处理设备和配件。 宁波船用海水淡化机FH-FWG6型的核心部件采用国外先进产品相配套，海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计，达到海水淡化设备行业中的先进水准。 厂家直销海水淡化设备，上海反渗透造水机，苏州船舶造水机，厦门反渗透造水机，北京船舶造水机，大连反渗透造水机，天津船舶造水机，宁波反渗透造水机，南京船舶造水机，苏州海水处理设备，舟山海水处理设备，郑州海水处理设备，无锡海水处理设备，青岛海水处理设备，西安海水处理设备，重庆海水处理设备，杭州海水处理设备，厦门渔船造水机，武汉渔船造水机，烟台渔船造水机，金华渔船造水机，成都渔船造水机，常州渔船造水机，合肥渔船造水机，沈阳渔船造水机，大连海水淡化装置，嘉兴海水淡化装置，福州海水淡化装置，日照海水淡化装置，威海海水淡化装置，泉州海水淡化装置，鹰潭海水淡化装置，马鞍山海水淡化装置，天津船用造水机，遵义船用造水机，黄石船用造水机，南通船用造水机，南昌船用造水机，长春船用造水机，大庆船用造水机，东营船用造水机，宁波船用海水淡化机，营口船用海水淡化机，镇<span>江船</span>用海水淡化机，铜陵船用海水淡化机，钦州船用海水淡化机，芜湖船用海水淡化机，龙岩船用海水淡化机，兰州船用海水淡化机，南京海水淡化设备，聊城海水淡化设备，衢州海水淡化设备，太原海水淡化设备，哈尔滨海水淡化设备，济南海水淡化设备，本溪海水淡化设备，崇州海水淡化设备，舟山船舶淡水处理设备，盐城船舶淡水处理设备，石家庄船舶淡水处理设备，长沙船舶淡水处理设备，九<span>江船</span>舶淡水处理设备，蚌埠船舶淡水处理设备，郑州船用淡水制造装置，潍坊船用淡水制造装置，银川船用淡水制造装置，防城港船用淡水制造装置，泰州船用淡水制造装置，锦州船用淡水制造装置，无锡反渗透造水机，鄂州反渗透造水机，唐山反渗透造水机，湘潭反渗透造水机，西宁反渗透造水机，贵阳反渗透造水机，新余反渗透造水机，扬州反渗透造水机，青岛船用海水净化装置，吉安船用海水净化装置，连云港船用海水净化装置，鞍山船用海水净化装置，安庆船用海水净化装置，廊坊船用海水净化装置，烟台船用制淡装置，秦皇岛船用制淡装置，江阴船用制淡装置，江苏船用制淡装置，浙<span>江船</span>用制淡装置，辽宁船用制淡装置，河北船用制淡装置，山东船用制淡装置，重庆海水淡化设备，淄博海水淡化设备，绍兴海水淡化设备，台州海水淡化设备，南宁海水淡化设备，晋城海水淡化设备，金昌海水淡化设备，池州海水淡化设备，杭州船用制淡机，海口船用制淡机，丽水船用制淡机，临汾船用制淡机，遂宁船用制淡机，邯郸船用制淡机，辽阳船用制淡机，温州船用制淡机，武汉海水淡化装置，淮安海水淡化装置，宿迁海水淡化装置，河北海水淡化装置，辽宁海水淡化装置，天津海水淡化装置，梧州海水淡化装置，贵港海水淡化装置。

天津船用造水机FH-FWG5型 造水机又名为海水淡化设备，是一种采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐从而变成淡水的装置。船用造水机FH-FWG5型适合于远洋船，渔船，油轮等船舶上配置的海水淡化装置，采用一级反渗透形式，一般用于生活用水，工业用水，动力装置用水，锅炉补水等。 天津船用造水机FH-FWG5型具有如下特点： 1.设备结构紧凑，体积小，安装简单。 2.操作维修方便，清洗维修免拆卸，易管理。 3.设备对进水温度要求不高，只要在5℃～45℃的任何常温海水都可以进行制淡。 4.可以将含盐量40000PPM 的海水淡化成含盐量小于600PPM的淡水。 天津船用造水机FH-FWG5型技术参数： 1.产水：5m3/day 2.原水pH值：3.0~10.0 3.产水压力：≤0.3Mpa 4.产水盐度：≤600PPM 5.脱盐率：≥98% 6.回收率：≈28% 7.操作功率：≈2.75KW 更多关于天津船用造水机FH-FWG5型的信息和优惠价格，请与我们联系，珠海市方海水处理设备有限公司www.zaoshuiji.com可以为您提供船用造水机，船用海水淡化设备，陆用海水淡化设备，集装箱海水淡化设备，苦咸水淡化设备，纯水淡化设备，美国陶氏反渗透膜，意大利AR高压柱塞泵等一系列水处理设备和配件。 天津船用造水机FH-FWG5型的核心部件采用国外先进产品相配套，海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计，达到海水淡化设备行业中的先进水准。 厂家直销海水淡化设备，上海反渗透造水机，苏州船舶造水机，厦门反渗透造水机，北京船舶造水机，大连反渗透造水机，天津船舶造水机，宁波反渗透造水机，南京船舶造水机，苏州海水处理设备，舟山海水处理设备，郑州海水处理设备，无锡海水处理设备，青岛海水处理设备，西安海水处理设备，重庆海水处理设备，杭州海水处理设备，厦门渔船造水机，武汉渔船造水机，烟台渔船造水机，金华渔船造水机，成都渔船造水机，常州渔船造水机，合肥渔船造水机，沈阳渔船造水机，大连海水淡化装置，嘉兴海水淡化装置，福州海水淡化装置，日照海水淡化装置，威海海水淡化装置，泉州海水淡化装置，鹰潭海水淡化装置，马鞍山海水淡化装置，天津船用造水机，遵义船用造水机，黄石船用造水机，南通船用造水机，南昌船用造水机，长春船用造水机，大庆船用造水机，东营船用造水机，宁波船用海水淡化机，营口船用海水淡化机，镇<span>江船</span>用海水淡化机，铜陵船用海水淡化机，钦州船用海水淡化机，芜湖船用海水淡化机，龙岩船用海水淡化机，兰州船用海水淡化机，南京海水淡化设备，聊城海水淡化设备，衢州海水淡化设备，太原海水淡化设备，哈尔滨海水淡化设备，济南海水淡化设备，本溪海水淡化设备，崇州海水淡化设备，舟山船舶淡水处理设备，盐城船舶淡水处理设备，石家庄船舶淡水处理设备，长沙船舶淡水处理设备，九<span>江船</span>舶淡水处理设备，蚌埠船舶淡水处理设备，郑州船用淡水制造装置，潍坊船用淡水制造装置，银川船用淡水制造装置，防城港船用淡水制造装置，泰州船用淡水制造装置，锦州船用淡水制造装置，无锡反渗透造水机，鄂州反渗透造水机，唐山反渗透造水机，湘潭反渗透造水机，西宁反渗透造水机，贵阳反渗透造水机，新余反渗透造水机，扬州反渗透造水机，青岛船用海水净化装置，吉安船用海水净化装置，连云港船用海水净化装置，鞍山船用海水净化装置，安庆船用海水净化装置，廊坊船用海水净化装置，烟台船用制淡装置，秦皇岛船用制淡装置，江阴船用制淡装置，江苏船用制淡装置，浙<span>江船</span>用制淡装置，辽宁船用制淡装置，河北船用制淡装置，山东船用制淡装置，重庆海水淡化设备，淄博海水淡化设备，绍兴海水淡化设备，台州海水淡化设备，南宁海水淡化设备，晋城海水淡化设备，金昌海水淡化设备，池州海水淡化设备，杭州船用制淡机，海口船用制淡机，丽水船用制淡机，临汾船用制淡机，遂宁船用制淡机，邯郸船用制淡机，辽阳船用制淡机，温州船用制淡机，武汉海水淡化装置，淮安海水淡化装置，宿迁海水淡化装置，河北海水淡化装置，辽宁海水淡化装置，天津海水淡化装置，梧州海水淡化装置，贵港海水淡化装置。