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船级社:KR
载重吨:8511DWT
船籍港:韩国济州
航区:无限航区<br/>主机型号:Makita Mitsui 7L35MC,
主机功率:6160PS/4530KW
总吨/净吨:5254/2910
航速:15.5节
油耗:航速13节时<span>15吨</span>/天
舱数及舱容:10个SUS316中舱,4个304中舱,6712CBM
10个环氧边仓3565CBM
最近特检/最近坞检:2015年11月/2015年11月
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船舶描述
9600BHP 三用拖轮
挂旗:日本
建造:1991年日本
船级:冰区C级
总长/型宽/型深:65.9/14.5/7.13米
总吨/净吨: 1859/1460
主机: NIIGATA 8PA5L 1,765 KW (2,400 PS) X 4 台
轴带电机:1,688 KVA X 2 台
主发电机:562.5 KVA X 2 台
停泊发电机:137 KVA X 1 台
油耗:28-30KL/天
最大拉力:1<span>15吨</span>
可容纳人数:36
艏侧推:CCP 9.4T X 2台
艉侧推:CCP 9.4T X 1台
最大航速:14.6节
消防等级:FIFI 1级
克令吊:1.5T X 1台 5T X 1 台
下次S /S :01/2019
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出售2000年日本造756<span>15吨</span>散货船
-编号:HSBC172
-船旗:香港
-载重吨:756<span>15吨</span>(吃水13.93M)
-建造:2000年5月,日本MITSUI SB (CHIBA)
-船级社:NK
-下次特检:2020年5月,下次坞检:2018年5月
-总长:225M 型宽:32.26M
-7舱7口
-谷物舱容:89859立方米
-可装重货
-主机:B. & W. 7S50MC-C Mk5, 12400马力,127 RPM
-航行计划:6月29-30日抵达广西钦州
——感兴趣的客户请联系陈先生
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注: 网上发布的仅为我公司小部分船源,欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶,我们将竭尽所能为您服务!
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船名 REF717
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗
注册港
建造年份 1974
建造地点 挪威
船级社
船级符号 NAVIGATION AREA: A1+A2+A3
特检
坞检
全长(米)
垂线间长(米)
船宽(米)
型深(米)
夏季吃水(米)
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨)
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨)
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨)
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊:1 x <span>15吨</span>, 1 x 28吨
主机 WHICHMANN 9AX, 2250HP
主机马力(千瓦) 1679
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 最大航速:11节;巡航:10节
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目
舱盖数目
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目
甲板层数
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 91709
冷冻舱舱容(立方米) 2598
舱底面积(平方米)
格栅/甲板强度
温区
舱温(℃)
通风设备类型
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力 10 x 40 英尺 21 x 20 英尺
冷藏插头数目 6 个,380 V
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船 斯堪的纳维亚
交船
报价 120万美元
备注 "托盘升降机:4吨
2 x 电动叉车:2吨"
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现有客户,求购4000-5000吨的杂货船,3-4个船吊<span>15吨</span>左右的,日本建造的,如有合适的,请联系。
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出售89年日本造11622吨冷藏运输船
-编号:HSS109
-船旗:巴拿马
-建造:1989年,日本Shin Kurushima
-船级社:LR
-总长/型宽/型深 : 140.44 / 20.60 / 12.831 m
-载重吨/吃水: 11622吨(吃水9.417m)
-空船重量: 51<span>15吨</span>
-总吨:9072 净吨:5838
-4舱4口,19个分隔区
-吊杆: 4台 x 7.0 吨/5.0吨
-格栏Gratings : 1800 x 900 x 42 (48个孔)
-温度: -25摄氏度
-不同温度Diff temp: 8个 1AB/1CD/2HCAB/2CD/3HCAB/3CD/4HCAB/4CD
-通风: Vertical 100m3/min(low speed) & 200m3/min(high speed)
-航速/油耗: 装鱼满载约15.5节/28.0吨重油 IFO-380(包括发电机组)
装水果满载约15.5节/ 28.0吨重油IFO-380(包括发电机组)
压载状态 16.5节/23.0吨 IFO-380(包括发电机组)
-主机:三菱MITSUBISHI 6UEC52LA(6765Kw) / 9200马力
-货舱舱容:5852.26立方米
-所有货舱甲板高度不低于2.2米
-该船4月下半月到中国
-价格: 570万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
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出售4艘07年中国造8184吨散货船
-编号:HSBC839
-船旗:利比里亚
-载重吨:8184吨(吃水6.28M)
-建造:2007年,中国NINGBO XINLE S.B.
-船级社:BV
-无吊车,双壳
-总长:119.95 M 两柱间长:112.99 M 型宽:16.80M
-2舱2口,折叠式舱口盖
-艏侧推(其中两艘船配)
-主机:DAIHATSU 8DKM28 3397马力
-航速/油耗: 12.5节/10吨
-发电机(其中两艘船):CUMMINS 2 X 300 KW, 1 X 80 KVA
-发电机(另两艘船): CUMMINS 2 X 240 KW, 1 X 80 KVA
-货舱强度:<span>15吨</span>/平方米
-住舱:欧洲标准
-运营区域:地中海
-价格:4艘打包价1000万美元左右,单艘260-280万美元
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编号:DMBC170021
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载重吨 27,3<span>15吨</span>, 吃水:9.8M
06/2009 浙江正和造船厂 ZHEJIANG ZHENGHE SB
法国BV船级社: AUT-UMS 特检 6/2019 DD 7/2017
总长169M / 型宽 26M
5舱5盖
谷物舱容 35,286 CUM
主机类型: MAN B. & W. 6L42MC6.1 8,118 BHP
吊机 4X30T
另外还有一条姐妹船出售
本公司专业从事国际国内二手船经纪业务,协助办理国内国外港口船舶勘验,协调买家办理旧船进口手续和新船交接。
联系方式:王先生,手机:13738865101 / 邮箱地址:dynamarine@126.com / 微信号:17098702208
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出售06年常石造524<span>15吨</span>散货船
-编号:HSBC835
-船旗:巴拿马
-载重吨:524<span>15吨</span>(吃水12,06 m)
-建造:2006年3月,日本常石造船(菲律宾)
-船级社:NK
-总长:189,99m 型宽:32,29m 型深:17m
-5舱5口
-谷物舱容:67756立方米,打包舱容:65601立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:B&W 6S50MC, 10599马力, 116 rpm
-发电机:3 X 430 kW
-航行计划:4月2日抵达南京卸货,待24小时。
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杂货船,方便旗,KCS船级,无限航区,2舱2口,舱容11687
方,载重70<span>15吨</span>,自带吊机<br/>DERRICK:2X22MT AND CR 2X25MT
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出售99年日本造119<span>15吨</span>不锈钢化学品船
-编号:HSOT853
-船旗:巴拿马
-船型:不锈钢SUS316L,油船/化学品船,IMOII/IMOIII
-载重吨:119<span>15吨</span>(吃水8.65M)
-建造:1999年3月,日本Kurinoura Dockyard
-船级社:KR
-2017年1月刚在韩国完成坞检,下次特检:2019年3月
-总吨:7375 净吨:3632
-总长:131M 型宽:19.6M
-液货舱:24个,舱容:12442.919立方米 (98%)
-溢流舱:2个,舱容:743.883立方米 (98%)
-液货泵:24台X200立方米/小时 (离心泵)
-液货舱和溢流舱:不锈钢SUS316L
-24 个货区分隔Segregations
-艏侧推:740马力
-专用压载舱
-主机:Makita Mitsui B&W/7L35MC, 6650马力 @ 170RPM
-航速:14.1节 (压载状态) / 13.9 节(满载状态)
-运营区域:亚洲
-价格:800万美元
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出售锚链锚机2*30吨,2*<span>15吨</span>,液压。
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出售99年日本造119<span>15吨</span>不锈钢化学品船
-编号:HSOT853
-船旗:巴拿马
-船型:IMO II/III油船/化学品船
-载重吨:119<span>15吨</span>(吃水8.65M)
-建造:1999年3月,日本Kurinoura Dockyard
-船级社:KR
-下次特检:2019年3月,最新的坞检将在2017年1月完成
-总吨:7375 净吨:3632
-总长:131M 型宽:19.6M
-液货舱:24个,舱容(98%):12442.919立方米
-溢流舱:2个,舱容(98%):743.883立方米
-液货泵:24X200立方米/小时,离心泵
-液货舱/溢流舱涂装:不锈钢SUS316L
-装货分隔区:24个
-艏侧推:740马力
-专用压载舱
-主机:Makita Mitsui B&W/7L35MC, 6650马力 @ 170RPM
-航速: 14.1节 (压载) / 13.9节 (满载)
-验船:2017年1月22日前,船舶在韩国坞检期间
-交船:坞检完成后即可交船
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出售11年日本造28202吨散货船
-编号:HSBC688
-船旗:马绍尔群岛
-载重吨:28202吨(吃水9.82 M)
-建造:2011年,日本I-S SHIPYARD CO LTD
-船级社:NK
-下次特检:2020年11月,下次坞检:2018年11月
-总长:169.37 M 型宽:27.20 M
-主机:MAN-B&W 6S42MC 5850 KW
-5舱5口,
-谷物舱容:37320立方米,打包舱容:35742立方米
-吊车:4台30.5吨 + 抓斗
-经济航速/油耗:满载状态11.4节/15.<span>15吨</span>/天;压载状态11.9节/15.<span>15吨</span>/天,燃油:IFO380cst
-交船:2017年1-2月,日本-波斯湾范围
-航行计划:2016年12月28-2017年2日,韩国昂山港卸货
-验船:2016年12月30日左右可在韩国昂山港验船
-价格:750万美元
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出售06年日本造285<span>15吨</span>散货船
-编号:HSBC708
-船旗:巴拿马
-载重吨:285<span>15吨</span>(吃水9,74 m)
-建造:2006年5月,日本SHIMANAMI SHIPYARD CO
-船级社:ABS
-下次特检:2020年10月,下次坞检:2018年10月
-总长:169,3m –型宽:27,24m – 型深:13,6m
-5舱5口
-谷物舱容:37523立方米,打包舱容:35762立方米
-吊车:4 X 30,5t
-主机:MAN-B&W 6S42MC, 7954马力, 129 rpm
-发电机组:3 X 440 kW
-空船重量:6078吨
-航行计划:12月17日,北仑港卸货离港
-价格:650万美元
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威海<span>15吨</span>船用造水装置
自20世纪中期以来,海水淡化技术随着淡水资源危机的加剧而得到了迅速发展,海水淡化是解决淡水资源短缺问题的一条有效的战略途径。对于海上运输,特别是远洋运输,船舶为了增加载重,减少携带淡水量,基本都配备了海水淡化装置(俗称造水装置),以此来增加船舶营运的经济性和续航能力。
反渗透膜法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜,将海水与淡水分隔开的。在通常情况下,淡水通过半透膜扩散到海水一侧,从而使海水一侧的液面逐渐升高,直至一定的高度才停止,这个过程为渗透。此时,海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压,那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透膜法可以从水中除去90%以上的溶解性盐类和99%以上的胶体微生物及有机物等。反渗透法的最大优点是节能。它的能耗仅为电渗析法的1/2,蒸馏法的1/40。
反渗透膜法工艺流程是:原水→预处理系统→高压水泵→反渗透膜组件→净化水。其中预处理系统视原水的水质情况和出水要求,可采取粗滤、活性炭吸附、精滤等,精滤必不可少,是为了保护反渗透膜、延长其使用寿命而设立的,另外,复合膜对水中的游离氯非常敏感,因而预处理系统中通常都配备活性炭吸附。
威海<span>15吨</span>船用造水装置技术参数:
1、型号:FH-FWG15
2、产水:15m3/day
3、原水:≤40000PPM
4、原水pH值:3.0~10.0
5、产水盐度:≤600PPM
6、脱盐率:≥98%
7、产水压力:≤0.3Mpa
8、回收率:28%
9、功率:6.6KW
更多关于威海<span>15吨</span>船用造水装置的产品信息与价格优惠,请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机,海水淡化设备,苦咸水淡化设备质优价廉,深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
威海<span>15吨</span>船用造水装置的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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出售96年日本造6830吨单甲板货船
-编号:HSGC588
-船旗:越南
-船型:单甲板货船
-建造:1996年5月,日本SASEBO SHIPYARD
-载重吨:6830吨(吃水6.92M)
-船级社:VR
-2016年5月刚通过特检/坞检
-总长/型宽/型深: 105.50/16.8/8.80M
-总吨/净吨: 4358/2504
-谷物舱容/打包舱容: 8878/8226立方米
-3舱3口,折叠式舱口盖
-吊车:2 X <span>15吨</span>
-主机:B&W 5L35MC, 2794 KW, 200 RPM
-运营区域:东南亚
-价格:160万美元
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出售02年新世纪造512<span>15吨</span>散货船
-编号:HSBC696
-船旗:利比里亚
-载重吨:512<span>15吨</span>(吃水12,20 M)
-建造:2002年9月,中国NEW CENTURY SHIPBUILDI
-船级社:BV
-下次特检/坞检:2017年9月
-主尺度:190,00 / 182 X 32,26 X 17,4 M
-5舱5口,液压折叠式舱盖
-谷物舱容:62328立方米,打包舱容:62015立方米
-吊车:4 X 30吨, 配抓斗4 X 12立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力, 127 RPM
-航速/油耗:满载13,25节/28,25吨IFO 380
-航行计划:预计12月8日-10日在秦皇岛
-该船曾被CCS验船师检验过,符合进口要求
-价格:420-450万美元
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出售2000年克罗地亚造9861吨多用途货船
-编号:HSGC543
-船旗:安提瓜.巴布达
-载重吨:9861吨(吃水8.34m)
-建造:2000年3月,克罗地亚BRODOTROGIR
-船级社:BV 1B,
-下次特检:2020年3月,下次坞检:2018年5月
-单甲板,箱型货舱,3舱3口
-舱容:10400立方米
-装箱量:391 TEU
-主尺度:108.5/99.6 x 18.6 x 10.6m
-吊车:2x<span>15吨</span>
-主机:瓦锡兰Wartsila, 3752马力750 rpm
-航速/油耗:13.5节/ 11吨
-艏侧推
-航行计划:11月4日抵达希腊圣尼古拉斯港,然后装货到克罗地亚。
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出售01年日本造33476吨散货船
-编号:HSBC617
-船旗:巴拿马
-载重吨:约33476吨(吃水10,36M)
-建造:2001年1月,日本HAKODATE DOCK CO. LTD
-船级社:NKK
-下次特检:2020年10月,下次坞检:2018年10月
-总吨:20157吨 净吨:120<span>15吨</span>
-总吨:176,63M 型宽:27,5M 型深:14,6M
-5舱5口
-谷物舱容:44423立方米,打包舱容:42470立方米
-主机:1 X MITSUBISHI 6UEC52LA 8100马力
-吊车:4X30吨
-发电机组:3台
-该船自2016年2月在摩洛哥停航至今
-价格:400万美元
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