总长：98M 2009年完工 船宽：32 型深：7 近海 GT:5987 NT:5029 每平方<span>15吨</span><br/>13000吨

自航甲板驳{运输大件} 船舶规格：88米/23米5.5米 载重量：6000T 主机：1500PS*2部 近海航区 是船头驾驶 甲板承载设计每平方<span>15吨</span> 首侧推推力4.5吨 甲板面积：长73米/宽23米 欢迎联系！ <br/>88m/23m/5.5m 共3艘甲板驳

出售3600吨港口拖轮 2008年韩国 船级：KR 总长：33.3米 宽：9.2米 深：4.2米 主机：NIIGATA 6L25HX 1800PS X 750RPM X 2台 推进器：NIIGATA ZP-21 X 2台 拖力：前48.<span>15吨</span> 后42.95吨 消防泵：160立方/小时 X 10米 <br/>出售3600吨港口拖轮 2008年韩国造 船级：KR 总长：33.3米 宽：9.2米 深：4.2米 主机：NIIGATA 6L25HX 1800PS X 750RPM X 2台 推进器：NIIGATA ZP-21 X 2台 拖力：前48.<span>15吨</span> 后42.95吨 消防泵：160立方/小时 X 10米

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：<span>15吨</span>/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

总长：98M 2009年 船宽：32 型深：7 航区：近海 GT:5987 NT:5029 每平方<span>15吨</span><br/>在航

建 造 国：中国 总 长：35.20米 垂线间长：31.0米 型 宽：9.8米 型 深：4.4米 空载吃水：3.205米 满载吃水：3.60米 总 吨：385吨 净 吨：1<span>15吨</span> 主 机：G6300ZC27B, 宁波中策 1470kw x 750rpm x 2台 发 电 机：UCM274E13, 山东潍柴, 100kw x 1500rpm x 2台 推进系统：上海海力士 系榄拖力：前进 52ton, 后进 46ton 航 区：沿海<br/>主 机：G6300ZC27B, 宁波中策 1470kw x 750rpm x 2台 发 电 机：UCM274E13, 山东潍柴,100kw x 1500rpm x 2台 推进系统：上海海力士

1. 概述 该船是一艘无人货驳，适用于甲板载货，航行于无限航区。船体为全焊接钢质结构，带有平式甲板和两只呆木。主船体被6个水密横舱壁和3个水密纵舱壁分隔成26个舱。 2. 主尺度 总长：91.50米 型宽：27.46米 型深：5.50米 载重量：8200吨（约） 甲板载货：<span>15吨</span>/米2 3. 入级 该船作为货驳进行注册登记，并依照ABS最新规则、规范以及船级社对无人甲板驳船体的特殊检验进行建造。入级标志为 + A1 Barge。 4. 证书 以下证书在交船时必须提供给船东： 1） 建造者证书； 2） 由ABS签发的临时国际吨位证书1969； 3） 由ABS签发的临时入级证书； 4） 由ABS签发的临时载重性证书； <br/>5. 材料及工艺 优质的材料及工艺，所有的钢板，型材，船体锻件和铸件必须符合ABS船级社的要求。 6. 焊接 该船为焊接结构。焊接依照船级社的要求并令现场验船师满意。 7. 试验 在交船前，船体及其它舾装件必须按要求进行必要的试验，并令船级社的验船师满意。 8. 稳性报告 稳性报告以估算的轻载重量为基础，由建造方准备并提供。 9. 主要结构尺寸 船底板 16mm 甲板板 16mm 舷侧板 12mm 纵舱壁 8mm 横舱壁 8mm 10. 甲板舾装件 1） 1只1500Kg无杆首锚，带Ф28mm钢丝绳80米。 2） 提供一台40KN手动锚机。 3） 在主甲板上为各舱提供630 x 430平式水密人孔盖，螺帽和垫片为不锈钢。 4） 22张钢质直梯用于进入甲板下空舱 5） 2只拖缆耳板安装于首部甲板上 6） 8个直径为325mm的系泊带缆桩安装于主甲板上 7） 用于绑扎轮胎适当数量的小型耳板安装于主甲板上 11. 船名和吃水标记 船名焊接于首部左右舷并油漆，船名及注册港焊接于尾部并油漆。所有字母的高度不得低于300mm。注册港不得低于200mm高。吃水标记以米为单位用阿拉伯数字表示。数字高度为100mm，间隔为200mm，该数字的底边缘表示准确的吃水标记。 12. 油漆 所有的钢板/钢质材料两面必须喷砂除锈达到SA2.5级，在上第一层船底漆前必须尽可能的清理干净，去除所有的污物及焊渣。在上漆前，所有的钢质表面必须无油渍及潮气。所有涂层在上下一层漆之前必须绝对地干燥。 13. 阴极保护 在水线以下的外层船体上安装60块锌块，以防腐蚀。

出售21<span>15吨</span>日本造杂货船 挂旗：韩国 船级：KR 1988年日本造 960总吨 2115载重吨/吃水:4.463米 总长/垂线间长/宽/深: 69.95 / 64.31 / 12.20 / 5.60 米 服务航速: 10.62 节 主机: HANSHIN LH28G 355RPM X 736KW X 1,000PS 辅机: YANMAR 6HAL-TN/4PHL-TN(125HP/50HP) 燃油耗油量: MF-80CST 3.6KL/DAY 柴油耗油量: MGO 0.3KL/DAY 包装/谷物: 2,158 / 2,158 CBM 舱盖: NO. 1 &amp; NO. 2, 35.43M x<br/>出售21<span>15吨</span>日本造杂货船 挂旗：韩国 船级：KR 1988年日本造 960总吨 2115载重吨/吃水:4.463米 总长/垂线间长/宽/深: 69.95 / 64.31 / 12.20 / 5.60 米 服务航速: 10.62 节 主机: HANSHIN LH28G 355RPM X 736KW X 1,000PS 辅机: YANMAR 6HAL-TN/4PHL-TN(125HP/50HP) 燃油耗油量: MF-80CST 3.6KL/DAY 柴油耗油量: MGO 0.3KL/DAY 包装/谷物: 2,158 / 2,158 CBM 舱盖: NO. 1 &amp; NO. 2, 35.43M x

<br/>1.自航 2.载重吨：12,000~25,000 3.船龄：2000年以后 4.甲板面积：长130米以上，宽40米左右。 5.甲板承载力：<span>15吨</span>/平米以上。

载重吨6130吨 <br/>总吨4095，净吨2210 2舱2盖 主机AKASAKA A38,2800HP,240转 3*-<span>15吨</span>吊机 航速11.0节 轻吨1730吨

<br/>紧急求购符合如下要求的甲板驳！！！ 1.自航 2.载重吨：12,000~25,000 3.船龄：2000年以后 4.甲板面积：长130米以上，宽40米左右。 5.甲板承载力：<span>15吨</span>/平米以上。

国内：zc 参考吨：22<span>15吨</span> <br/>总吨：1496吨 净吨：838吨 主机：红位8300zc

方便旗船级，无限航区，2舱，载货7200吨，带4台<span>15吨</span>吊机<br/>主机：7L35MC/3499KW

方便旗船级，无限航区，2舱，载重6025吨，带4台<span>15吨</span>吊机<br/>主机;6UEC-37H-11/3315马力

韩国籍，韩国船级社，载重吨约为66<span>15吨</span>。双底双壳。<br/>BLT : 2007 china -FLAG : Kor -CLASS : K.R -DWT : 6,615MT ON 6.2M IN SUMMER DRAFT -L/B/D : 111.98 / 16.3 / 8/3M -DD/SS : 2012.12 -M/E : 8DKM-28 3,400HP -PUMP : 2 * 1,200CBM -TWIN SCREW -TANK : 10 / EPOXY / STEEL COILS 79.0C LOAD/79.0C MAINTAIN / 6,674.57CBM AT 98% EXCLUDING SLOP TANKS

船级社： CCS 船籍港：镇江 满载排水量：297.299吨 空载排水量：252.0<span>15吨</span> 航区：沿海 营运区：A1+A2<br/>主机型号：捷克6L350PN 一台 功率：720K 燃油：柴油 辅机：4135Caf X 2 台 额定功率：56KW 燃油：柴油 发电机：T2H-60 X 2台 额定电压：400v 额定功率; 64KW 总吨位：188吨 净吨位：56吨 最近特检：2012年12月05日

<br/>你好,我司求购<span>15吨</span>船吊. 2005年以后建造.价格便宜的 020-83863659\13825132635 QQ:1972314965

目前悬挂巴拿马旗帜 成品/化学品油轮 能够同时装卸6种不同的货物 BV船级，无限航区 中国/新造船 在设计吃水7.5米时的载重吨为9000吨 总长/垂线间长/宽/深 117.6/109.6/19.0/10.0m 货油舱10个污油舱2个，总舱容10000立方米 双底双壳 服务航速：在设计吃水时主机功率达到85%时的航速为 13.0节 设计吃水：7.5米 主机：YAMAR 8N330-EN MCR 3310 kw/ 620rpm 主机油耗：主机燃烧重油，油耗为<span>15吨</span>/天 减速齿轮箱：型号GWC 66.75减速比3.5：1 首侧推：45KN推力，功率315KW x 1台 主发电机组：洛阳河柴 400KW x1800RPM x3台 燃油锅炉：LSK 5-0.7 容量 5000kg/h 废气锅炉：容量0.7吨/小时，压力0.7兆帕 FRAMO 液压驱动潜液货油泵如下 货油舱泵：300m3/hour,110mlc, 10台 污油舱泵：100m3/hour,110mlc, 2台 货油舱内1台便携式潜液泵70m3/hour,70mlc 货油管材质 不锈钢316L 货舱，污油舱内加热管材质：不锈钢SUS316L 所有货油舱配备FRAMO的甲板加热器 有货控室 ，惰性气体系统，扫舱系统 货油舱，污油舱涂料：海运标准涂料 救生艇：1台，能容纳22人，全封闭式，装在甲板舱室后 面 软管吊：液压式，4吨吊升容量，1台<br/>主机油耗：主机燃烧重油，油耗为<span>15吨</span>/天 减速齿轮箱：型号GWC 66.75减速比3.5：1 首侧推：45KN推力，功率315KW x 1台 主发电机组：洛阳河柴 400KW x1800RPM x3台 燃油锅炉：LSK 5-0.7 容量 5000kg/h 废气锅炉：容量0.7吨/小时，压力0.7兆帕 FRAMO 液压驱动潜液货油泵如下 货油舱泵：300m3/hour,110mlc, 10台 污油舱泵：100m3/hour,110mlc, 2台 货油舱内1台便携式潜液泵70m3/hour,70mlc 货油管材质 不锈钢316L 货舱

<br/>租期三年左右 要求船上带3个<span>15吨</span>吊机 期租 A1+A2+A3 如有请联系

杂货船 载重吨 5185吨 吃水 6.15米 建造 1983年 日本 泰国船级社 总长/型宽/深 93.7/16/7.6米 总吨/净吨 2820/1786吨 2舱/2口 散装舱容/包装舱容 6253/5573立方 吊杆 2 x <span>15吨</span>, 1 x 30吨<br/>主机 HANSHIN x 6EL38 x 2,800 PS/2059KW. @240 RPM 副机 YANMAR S165L-T, 335KW @1,200 RPM. (2 台) 航速 10节 油耗 在航（重油/柴油） 180 CST 4.7吨/0.7吨 在港（柴油）1.2吨 轻吨 1569吨