基本险别 海上货物运输基本险是海上货物运输保险的必选险种。 基本险中有一般货物险和特别货物险两类。 一般货物险中义分成平安险、水渍险和一切险三种。 （1）平安险 本保险负责赔偿： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海<span>轮</span>的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。 在运输工具已经发生搁浅、 触礁，沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款， 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险 本保险负责赔偿： 承保上述平安险的各项损失和费用 负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。 （3）一切险 本保险的责任范围： 承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。 负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

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前驾驶平板船，350马力双车，小一类船长，二类<span>轮</span>机，15800300160

海上货物运输基本险是海上货物运输保险的必选险种。 基本险中有一般货物险和特别货物险两类。 一般货物险中义分成平安险、水渍险和一切险三种。 （1）平安险 本保险负责赔偿： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海<span>轮</span>的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。 在运输工具已经发生搁浅、 触礁，沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款， 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险 本保险负责赔偿： 承保上述平安险的各项损失和费用 负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。 （3）一切险 本保险的责任范围： 承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。 负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

液压渣浆泵 丹麦海空液压渣浆泵属于涡流式潜水泵，是特别为抽吸、排除含有大颗粒物质的污水和渣浆而设计和生产的。 其工作原理是：泵体上部的液压马达带动泵体内的波盘旋转，从而使泵体中的液体或渣浆产生圆周运动，在离心力的作用下形成一个锥形体．液体或渣浆与波<span>轮</span>之间的接触面小。并从泵体周端的出水管中排出，大大减少了摩擦。 特别的涡流式设计，保证了丹麦海空液压液浆泵排水效率高、扬程大、使用寿命长、可靠性高，同时可以抽吸、排除更大的固体预粒。 无限延长修补器 无限延长修补器是一种在原有修补器基础上突破了固定产品长度的约束，用户从不同长度备库变为单一长度备库，降低用户库存压力的新型专利产品（专利号：ZL 2015 2 0062151.X）。 在管道发生泄漏时，使用常规型修补器产品往往由于泄漏处大小、长度的原因，造成库存产品不匹配，无法实现管道快速修补，耽误了抢修时间，给修补工作带来极大的不便。 该产品密封胶板采用独特的搭接网格结构，对于漏洞较长的管道，可以直接使用多个修补器进行搭接。网格部分可以起到对泄漏介质层层减压的作用，搭接式斜边设计便于两套产品在重合时充分接触，形成整体样式；也有利于现场施工人员快速操作。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

多条船舶待售，自卸船，甲板驳前后驾驶，拖<span>轮</span>，锚艇，开底驳等

多条挂靠船待售.自卸船.交通船.甲板驳.拖<span>轮</span>锚艇等

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转让2021年新造国内航线5200HP港、消全回转拖<span>轮</span>，总长：37.75米，船宽：10.60米，型深：4.70米，满载吃水：3.70米，淄柴8250主机×2台，无锡瑞丰舳桨，康明斯发电机组，中央船用空调。在作业中，可随时看船，带部分增值税专用发票，费率为13% cherry13823383044

船东委托出售3600吨干货船： 2003年浙江建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长86.50m/ 船宽13.20m/ 型深6.70m/ 满载吃水5.50m/ 主机型号：宁波中策G6300ZCA型：735KW/转速500/ 总吨/净吨：2185t/1223t/ 货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/ 在航船舶/船况很好/ 换证特检：2023年/ 船况说明：本<span>轮</span>4月份坞内做好年度保养，舱底二层板2020年已全部换新/可装载矿砂、煤炭、谷物等。 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

无限延长修补器 无限延长修补器是一种在原有修补器基础上突破了固定产品长度的约束，用户从不同长度备库变为单一长度备库，降低用户库存压力的新型专利产品（专利号：ZL 2015 2 0062151.X）。 在管道发生泄漏时，使用常规型修补器产品往往由于泄漏处大小、长度的原因，造成库存产品不匹配，无法实现管道快速修补，耽误了抢修时间，给修补工作带来极大的不便。 该产品密封胶板采用独特的搭接网格结构，对于漏洞较长的管道，可以直接使用多个修补器进行搭接。网格部分可以起到对泄漏介质层层减压的作用，搭接式斜边设计便于两套产品在重合时充分接触，形成整体样式；也有利于现场施工人员快速操作。 液压渣浆泵 丹麦海空液压渣浆泵属于涡流式潜水泵，是特别为抽吸、排除含有大颗粒物质的污水和渣浆而设计和生产的。 其工作原理是：泵体上部的液压马达带动泵体内的波盘旋转，从而使泵体中的液体或渣浆产生圆周运动，在离心力的作用下形成一个锥形体．液体或渣浆与波<span>轮</span>之间的接触面小。并从泵体周端的出水管中排出，大大减少了摩擦。 特别的涡流式设计，保证了丹麦海空液压液浆泵排水效率高、扬程大、使用寿命长、可靠性高，同时可以抽吸、排除更大的固体预粒。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售.6400马力港作拖<span>轮</span>(全回转) 建造时间：2020 总长：38 /宽：10/ 型深：4.5 设计吃水：3.5 主机功率：3200马力/2台 航区：沿海 船舶检验机构：CCS Cherry13823383044

出售3000吨93年日本·造油<span>轮</span>

出售：出售新造：15500dwt成品油<span>轮</span>：CCS船级，有运力，近海航区 ：总长：150米..宽：22米..深：12.1米.设计吃水：8.52米..主机： MAN B&W 6S35MC-C9.2 .最大持续功(CMCR)~5220kW / 167rpm：近海航区：船员：23P 续航力: 6000 海里.★CSA Oil Tanker, Double Hull, F.P.≤60℃ ; R1; 冰区加强Ice Class B ★ CSM BRC; VCS：装运闪点小于等于 60℃的油品：二台货油泵，可同时装卸二种成品油： 类型： 双螺杆：每台排量： 1000m3/hx 80mlc ：总卸货率：2000m3/h ：装载率： 每舱1000m3/h 带组合锅炉。即将交付！性价比好，机会难得，可提供配套融资，详情请私聊[握手] Cherry13823383044

当你看见这句话时，第一反应也许是想跳出来大声告诉我：现在展会效果这么差，谁还去参加展会？ 没错，你的想法是对的。 很多朋友包括我自己在内，都会觉得，近几年展会的效果相比于10年来说，已经不是非常理想了。 展会前，大家都在按部就班，消耗着人力物力紧张地筹备；展会中，大家都在忙着和客户沟通，收集名片；展会结束后，大家又要接着和客户联系，报价等等。 然而在这一切都结束后，你会发现，很多展会上接触的客户都杳无音信，10个客户7个不回复邮件，2个报价之后没有回应，剩那一个还表示要再考虑一下。 这么看来，展会的投入和产出可以说是严重不符，公司也逐渐失去了参展热情，陷入恶性循环。 可是大家有没有想过，为什么还是有一些公司每年都还是会去参加展会呢？ 这是不是说明，在你感叹着展会效果变差的时候，依然还是存在着一些公司和业务员，他们每次参展，都还是能收获几个优质客户的？ 不然在参展费用不算低的情况下，他们为什么要坚持？ 这可是做外贸，不是搞慈善啊。 那么问题来了，他们到底是怎么做到每次参展，都可以有不错的收益的呢？这里买你是不是有什么细节和方法被我们忽略了呢？ 首先，在展会快速成单这件事上，90％的朋友都一定会有误区： 展会上接触到的客户，展会结束后才会跟进。 如果你也是这样，不夸张地说，你至少会失去60％原本应该属于你的客户。 那么到底什么样的做法才是对的？ 我的答案是：当天接待的客户，当天晚上就要跟进，报价必须出去。 之前我带团队的时候，我就会跟业务员说，你拿到的名片，当晚就必须完成，第二天早上必须汇报给我实际情况。 如果效率有问题，要给我解释原因。 比如客人询价哪些产品，要求你报价，但是你当晚真的没有办法报出来，工厂这边也需要时间核算，那也必须当晚就给客人一个邮件，告诉客人： 如果拖到第二天才发这个邮件，业务员必须给我解释，为什么没有严格执行我的标准作业流程？为什么效率如此低下？ 这个错误，我必须记下。如果第二次再犯，效率低下，下一次展会就会<span>轮</span>空。 我就有充分的信心，在这种全方位的高效率下，如果一个展会，几个业务员，还拿不下几个客户，那就不可思议了。 别人或许事不过三，但在我这里，事不过二，第一次犯错可以理解，但是第二次犯错，就要处罚。 现在外贸这个行业，比起10年前来说，的确是难做了非常多，真的已经不是订单满地都是的时代了。 所以对各位来说，如何优化自己的业务能力，高效利用现有资源，在展会上主动出击，进而使参展收益最大化。这些才是每一个外贸人最需要考虑的东西。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

当你看见这句话时，第一反应也许是想跳出来大声告诉我：现在展会效果这么差，谁还去参加展会？ 没错，你的想法是对的。 很多朋友包括我自己在内，都会觉得，近几年展会的效果相比于10年来说，已经不是非常理想了。 展会前，大家都在按部就班，消耗着人力物力紧张地筹备；展会中，大家都在忙着和客户沟通，收集名片；展会结束后，大家又要接着和客户联系，报价等等。 然而在这一切都结束后，你会发现，很多展会上接触的客户都杳无音信，10个客户7个不回复邮件，2个报价之后没有回应，剩那一个还表示要再考虑一下。 这么看来，展会的投入和产出可以说是严重不符，公司也逐渐失去了参展热情，陷入恶性循环。 可是大家有没有想过，为什么还是有一些公司每年都还是会去参加展会呢？ 这是不是说明，在你感叹着展会效果变差的时候，依然还是存在着一些公司和业务员，他们每次参展，都还是能收获几个优质客户的？ 不然在参展费用不算低的情况下，他们为什么要坚持？ 这可是做外贸，不是搞慈善啊。 那么问题来了，他们到底是怎么做到每次参展，都可以有不错的收益的呢？这里买你是不是有什么细节和方法被我们忽略了呢？ 首先，在展会快速成单这件事上，90％的朋友都一定会有误区： 展会上接触到的客户，展会结束后才会跟进。 如果你也是这样，不夸张地说，你至少会失去60％原本应该属于你的客户。 那么到底什么样的做法才是对的？ 我的答案是：当天接待的客户，当天晚上就要跟进，报价必须出去。 之前我带团队的时候，我就会跟业务员说，你拿到的名片，当晚就必须完成，第二天早上必须汇报给我实际情况。 如果效率有问题，要给我解释原因。 比如客人询价哪些产品，要求你报价，但是你当晚真的没有办法报出来，工厂这边也需要时间核算，那也必须当晚就给客人一个邮件，告诉客人： 如果拖到第二天才发这个邮件，业务员必须给我解释，为什么没有严格执行我的标准作业流程？为什么效率如此低下？ 这个错误，我必须记下。如果第二次再犯，效率低下，下一次展会就会<span>轮</span>空。 我就有充分的信心，在这种全方位的高效率下，如果一个展会，几个业务员，还拿不下几个客户，那就不可思议了。 别人或许事不过三，但在我这里，事不过二，第一次犯错可以理解，但是第二次犯错，就要处罚。 现在外贸这个行业，比起10年前来说，的确是难做了非常多，真的已经不是订单满地都是的时代了。 所以对各位来说，如何优化自己的业务能力，高效利用现有资源，在展会上主动出击，进而使参展收益最大化。这些才是每一个外贸人最需要考虑的东西。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

本公司新造锚艇兼拖<span>轮</span>二用工程船，起锚能力75吨，拥有专业，敬业团队，欢迎新老客户合作15365726300成

出售5400马力操锚艇/拖<span>轮</span> 建造： 2007年，马来西亚 船旗： 五星红旗 入级： CCS中国船级社，无限航区， 对外消防1级，操锚船，拖带，海工支持 主尺度：59mX13.8米 载货量：约1650吨 主机：卡特，2x2700= 5400马力 CPP可调浆，艏侧推6.0吨 拖力：65吨 对外消防：1级 特检坞检完成时间：2021年5月 该船刚刚作为大型铺缆船的操锚船，完成作业 船况很好，可以随时交付 价格非常有竞争力，欢迎电议 Cherry13823383044

低价出售5000吨干货船： 2003年浙江台州造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长96.30m/ 船宽15.80m/ 型深7.40m/ 满载吃水5.90m/ 主机型号：宁波中策G8300ZC6B型： 1471KW(2040马力) 货舱数量:2个/舱盖液压卷<span>轮</span>式风雨密/ 在航船舶/船况很好/价格实惠/ 舱底二层板2018年已经全部换新/ 2021年换证特检保养已经花费100多万/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。