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通部认可船舶交易发票(全国最低价,亦可开增值
税发票),手上有200余条
(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,
75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110
m,116m,120m,128m,138m,142m系列
驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱船、开
体/开底驳船和油船化工船共一千余条一手船东信
息,价格便宜,欢迎来电咨询洽谈合作。老金,
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38m钢-玻复合船是由江龙船艇科技股份有限公司设计建造
的新型船舶,该船型适用性强,可用作休闲观光船、旅游
客运船、行政执法船、豪华游艇等。
38m钢-玻复合船主船体采用钢质材料、上层建筑采用玻璃
钢材料制造。总长38.5m,型宽7.0m,航速17kn,续航力
300海里。
该船外型美观、拥有流畅的线条,整体极富时代气息。<span>内</span>
部布置注重功能分区,设置有客厅、会议室、休息室等不
同区域。各区域装修豪华典雅、舒适度高,整体采光通风
环境良好。
<br/>38m钢-玻复合船是由江龙船艇科技股份有限公司设计建造的
新型船舶,该船型适用性强,可用作休闲观光船、旅游客运
船、行政执法船、豪华游艇等。
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125客位旅游休闲船 观光旅游船订做 旅游船厂 生产游览
观光船 江龙客运船价格
珠江夜游又添新宠!星之游轮于广州天字码头正式投入运
营。
星之游轮是一艘钢玻复合型旅游休闲船,由江龙船艇科技
股份有限公司设计建造。该旅游休闲船总长37.8m,型宽
7.5m,载客125人;主船体为钢质结构,上层建筑采用玻
璃钢材料建造。
星之游轮设置有三层甲板,各层配置合理,<span>内</span>装豪华时
尚。多种视角,多种体验,尽享珠江夜游魅力。<br/>星之游轮是一艘钢玻复合型旅游休闲船,由江龙船艇科技股
份有限公司设计建造。该旅游休闲船总长37.8m,型宽
7.5m,载客125人;主船体为钢质结构,上层建筑采用玻璃
钢材料建造。
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江龙船艇99座双体旅游客船顺利发运
99座双体旅游客船 双体高速客船 江龙高速客船 高速客
船价格 广东双体客船厂家
99座双体旅游客船在江龙船艇科技股份有限公司珠海生产
基地正式发运,预计10天后抵达船东码头并投入使用。
99座双体旅游客船是江龙公司按沿海航区要求,设计建造
的高速玻璃钢旅游客船。该船总长27.0m,型宽:6.0m;
设计有宽甲板、大面积幕墙玻璃、露天观光平台等,拥有
流畅的线条,<span>内</span>装简洁舒适,整体极富时代气息。
<br/>99座双体旅游客船是江龙公司按沿海航区要求,设计建造的
高速玻璃钢旅游客船。该船总长27.0m,型宽:6.0m;设计
有宽甲板、大面积幕墙玻璃、露天观光平台等,拥有流畅的
线条,<span>内</span>装简洁舒适,整体极富时代气息。
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多用途船,国<span>内</span>CCS船级,近海航区,2个货舱,吊离式舱
盖,载货5400吨,装载264TEU<br/>主机:广柴8320/2060KW
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<br/>求购5000吨集散两用带吊机船,要求有两台35T吊机,船龄
10年<span>内</span>,航速10K,有船请联系
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国<span>内</span>CCS,载重吨3800吨,航区:A1+A2<br/>主机:无锡G6300,735KW
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平台供应船,CCS国<span>内</span>船级,近海航区,对外供应油、水及
泥浆,带外消防炮。<br/>主机:宁动2206KW*2
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一级油船,CCS国<span>内</span>船级,近海航区,10个货油舱,舱容
5176方,载货4540吨,带加温设备<br/>主机:玉柴/1950KW
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98*15.8*7.4*5.9,货舱数量:2个。总吨/净吨:2987/1673。主
机广柴2800HP*1台。目前在航,跑上海青岛锦州线<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票(增
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88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,)甲板驳船及海工
船,散货船集装箱船(1000到5万吨之间)、开体/开底驳船(300
到8000立方之间)和油船化工船(100到3万吨之间)共几百条一
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江龙31m海事执法船 海事执法船 <span>内</span>河执法艇 救助指挥船
江龙钢玻执法船
该船是一艘<span>内</span>河执法、救助指挥船,总长31.34m,型宽
6.30m,乘客54人。主船体采用钢质材料,上层建筑采用
玻璃钢材料,结合江龙公司钢-玻连接专利技术而建造;
充分结合了钢的高强度性能和玻璃钢良好的成型性能及耐
腐蚀性能。该船外观威武、大气,布置合理。下层舱室为
会议室,舱室尾部设卫生间、配餐间;上层舱室设有驾驶
室、贵宾室。整船的设计风格庄重典雅。
该船是江龙船艇在湘江流域推出的系列公务执法船之一。
长沙湘江航电枢纽工程建成储水后,湘江的航运条件得到
了极大提升,江龙船艇将助推湘江航运的蓬勃发展。
<br/>该船是一艘<span>内</span>河执法、救助指挥船,总长31.34m,型宽
6.30m,乘客54人。主船体采用钢质材料,上层建筑采用玻
璃钢材料,结合江龙公司钢-玻连接专利技术而建造;充分
结合了钢的高强度性能和玻璃钢良好的成型性能及耐腐蚀性
能。该船外观威武、大气,布置合理。下层舱室为会议室,
舱室尾部设卫生间、配餐间;上层舱室设有驾驶室、贵宾
室。整船的设计风格庄重典雅。
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300客位钢质旅游客船 钢质客船厂 旅游客船定制 沿海豪
华旅游客船 江龙旅游船
江龙船艇为厦门客户批量建造的300客位全钢制海上豪华
旅游客船,首制船在江龙公司中山生产基地顺利发运。
该船为沿海航区旅游客船,全钢质结构,总长43.8m,型
宽9m,载客人数300人;主要用于海上旅游休闲观光。
船只的设计结合厦门当地的气候特点及旅游环境,采用了
个性化的外观和宽敞的观光甲板设计。主甲板设多功能娱
乐厅,配置圆桌、卡座等休闲座椅,设置舞台、吧台等娱
乐休闲设施。
桥楼甲板及三层游步甲板设有多达10间的旅客包间,<span>内</span>配
高级沙发、茶几、小型音响、大尺寸液晶电视等。满足小
型团体的独立空间需求。
二层桥楼甲板尾部及三层游步甲板均设有宽敞、通透的休
闲观光甲板,满足旅客室外观光需要,让游客尽享海上观
光的惬意!<br/>该船为沿海航区旅游客船,全钢质结构,总长43.8m,型宽
9m,载客人数300人;主要用于海上旅游休闲观光。
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江龙28m钢玻复合海事执法工作船
钢玻海事执法船 钢玻工作船 工作船厂家 江龙工作船 <span>内</span>
河海事执法船
日前,由江龙船艇科技股份有限公司设计建造的28m海事
执法工作船,在珠海西区水域顺利完成航行试验,各项性
能指标均达到设计要求。
该船总长28.00m,型宽5.20m,航速15kn,额定乘客42
人;主船体采用船用钢板建造,上层建筑采用玻璃钢材料
制造。本船属<span>内</span>河航区海事执法工作船,主要用于水政执
法、救助指挥等用途;设置有客舱、会议室、贵宾室、驾
驶室等舱室,整体布置合理舒适。
<br/>该船总长28.00m,型宽5.20m,航速15kn,额定乘客42人;
主船体采用船用钢板建造,上层建筑采用玻璃钢材料制造。
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中国<span>内</span>河<br/>无证油囤驳
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总吨:2225 净吨:1246
闪点:小于60度
2005年12月浙江建造
90.8*13.5*6.4
满载吃水:5.6米
航区:近海
双底双壳结构
货舱数量:8个
主机:无锡G6300 1470KW
货油泵原动机:6135 138*2KW<br/>舱<span>内</span>带特涂
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2012年建造<span>内</span>河浮船坞
长:84.6
船宽:26 <span>内</span>宽:23.05
型深:7.8
最大船高:10.8<br/>型深:7.8
最大船高:10.8
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<br/> 中山永强橡胶输送带驳接有限公司位于中山黄圃镇二坵
管理区中兴路51号成立于2000年9月,有15年之久。工作
足迹遍及中国,各省<span>内</span>都有固定客户。师傅精通熟练各种
驳接工艺,各种接口方法,用机械皮带扣,常温胶水粘
接,生胶加热驳接,此方法是最流行的,对输送带及配套
机械都是最为耐用,寿命最长。输送带滚筒上的包胶(防
止输送带打滑)。可在现场工作。推销各厂家名牌橡胶输
送带(广州花都飞旋牌,阳江坚固牌,浙江省双箭牌等)
保证质量和数量,欢迎提前预定。
公司主要承接输送带水蒸气加热生胶接头、输送带修
补、滚筒包胶等工程。技术服务主要适用:沙场、石场、
煤场、水泥厂、搅拌站、运输船、码头等等橡胶输送带的
驳接。
(输送带驳接,输送带新带安装,输送带维修)高价回
收各种橡胶输送带,新带和旧带。 精诚为你上门服务,
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中山永强橡胶输送带驳接有限公司
详细地址: 广东省中山市黄圃镇马安区中兴路51号
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<br/>批发零售液压快速接头 东莞液压快速接头 珠海液压快速接头
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液压快速接头是为特别的重负载设计,母接头材料为钢镀铬,公接头以及母接头的锁套都经过硬化处理,耐压且抗疲劳性好:采用两级密封,无泄漏:带安全自锁功能。
两端开闭式快速接头由接头体、单向阀阀芯、外套、钢球、弹簧和密封等组成。接头体的<span>内</span>腔个有一个单向阀,当两个接头体分开离时,单向阀阀芯在各自的弹簧作用下外伸,并顶压在接头体的锥形孔上,使通路关闭,两边管子<span>内</span>的油被封闭在管中不能流出;当两个接头体连接时单向阀阀芯前端的两顶杆相碰,迫使阀芯离开接头体的锥形孔,使两边管子<span>内</span>的油相通,两个接头体用钢球锁紧,工作时,外套在弹簧作用下把钢球压在接头体的U形槽<span>内</span>,使接头体连接。
这种接头拆卸方便,但结构较复杂,局部阻力损失较大,适用于油、气为介质的管路系统。
两端开放式快速接头,与两端开闭式的区别仅在于接头体<span>内</span>腔没有单向阀,当两个接头体分开时,不能封闭通路。接头的一端由三瓣式胶管接头与胶管相连,胶管接头的接头芯直接插入快速接头<span>内</span>。
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浮船坞,ZC船检,<span>内</span>河航区,主甲板钢板厚度16MM,底板钢
板厚度10MM,实际最大举力2500吨<br/>无吊机
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港作拖轮,ZC船级,沿海航区,360度全回转,用于港<span>内</span>靠
泊及拖带、护航。<br/>主机:6ATL25D/1320KW*2