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总长：92米，型宽：14.8米，型深：5.8米
空载吃水：0.958米，满载吃水：5.0米
适航区域:A级，J2航区
左、右螺旋桨：固定式，铸钢，2100mm
左、右中间轴：120mm,35#钢
左、右艉管轴：150mm,35#钢
艉舵机：YDA100/12-2DK,扭矩100KN.M
左、右舵：流线型，6.15平米，舵杆直径160MM，20#锻钢<br/>2
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<span>内</span>河油船250吨02年50万元<br/><span>内</span>河油船250吨02年50万元
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ZC船级,载重420吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:潍柴6160A-13/136KW,
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<br/>求购30000吨左右的<span>内</span>贸散货船,10年以<span>内</span>船龄的请联系。
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国<span>内</span>zc<br/>主机6300--600马力
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净吨：535
2000吨举力<span>内</span>河浮船坞出售
最大船高：11
<span>内</span>河B级<br/>使用中
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总长：90
船宽：27
<span>内</span>宽：24
坞墙高度：7米
<br/><span>内</span>宽：24
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<span>内</span>河浮坞
净吨：1173.00<br/>在作业中
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总 长 88.278 米(m)
水线间长 85.66 米(m)
垂线间长 83.1 米(m)
型 宽 15.00 米(m)
型 深 4.80 米(m)
吃水 4.0 米(m)
梁 拱 250 毫米(mm)
肋骨间距 600 毫米(mm) 1.2.4
液舱舱容 4000 m 3 1.2.5
主、辅机 Main engine and auxiliary engine
主机：潍坊柴油机厂制造的 X6170ZC-1A 二台
单机持续功率： 382KW ，额定转速：1200rpm，空气启动<br/><span>内</span>河
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ZC船级,载重3500吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:8170/720PS*2,甲板16mm 后驾驶
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ZC船级,载重11500吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:6210
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ZC船级,载重900吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:淄博6170,
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CCS国<span>内</span>船级,5000马力,沿海航区<br/>主机:YANMAR/1840KW*2,
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编号 REF448
船型 冷藏船
船旗 拉脱维亚
建造时间 1994年3月
建造地点 61 KOMMUNAR 乌克兰
船级 法国船级社;
曾用船级德国劳氏船级社，冰级加强
特检 2014-04
坞检 2014-04
全长 134.00 米
垂线间长
船宽 18.00米
型深 10.70米
吃水 7.880米
总吨 6964 吨
净吨 2084吨
载重吨 6620吨
轻吨 4738吨
舱底面积
起货设备 吊杆 8×5吨, 联吊4×3.2吨
主机 BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10 6960
辅机/发电机 YANMAR
航速/耗油 满载香蕉: 航速15节，油耗为
20(180)+3.5;
压载: 航速15.5节，油耗为20+1.5
制冷信息 SABROE SAB 128 HF
燃油类型
液态舱舱容 IFO: 1157;
DO: 156
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板面积 2952 平方米
甲板高度 最少2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 269108
冷冻舱舱容（立方米） 7620
集装箱 22个40尺集装箱（在甲板上）, 41个冷藏箱
冷藏插头 40
温区 8
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+13摄氏度
看船地点 6月22日舟山看船
交船地点 中国
报价 570万美元
备注 该船正在福克兰群岛卸货，预计2周<span>内</span>完成；之
后前往开普敦中转补给，然后转向去中国卸货。
六月上旬中国交船
6月21日到舟山
卸货时间至少一周<br/>船舶状况良好
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轻重油都能装的 双底双壳 带加温 <span>内</span>河1000吨三级油船
总吨：598 净吨：334
2013年建造
双底双壳结构
货舱数：10
主机：维柴 220KW *2
驾机合一，货油泵柴油机：170KW
带锅炉<br/>共两艘在售
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双层双底壳油船
油船2012.11月份出厂
双层双壳的<span>内</span>河油船
载重：980T<br/>湖北看船
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编号 REF638
船型 冷藏船
船旗 俄罗斯
建造年份 1982
建造地点 NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 德国
船级 俄罗斯船级社, KM+L1 【1】+A2 冷藏船
船籍港 圣彼得堡
特检
坞检
全长 152.74 米
垂线间长 144.35 米
船宽 22.20 米
船壳高度 13.60 米
型深
吃水 6.50米
总吨 12527 吨
净吨 4895 吨
载重吨 12243 吨
轻吨
舱底面积 3949 平方米
起货设备 吊杆8×5 吨, 联吊3.0 吨
主机 MAN K9Z60/105E, 9000 BHP, 6624 KWT
辅机/发电机
航速/油耗 压载: 航速约12.0节，油耗约21.0吨
IFO 180 RME 25 ISO 8217;
LADEN: 航速约12.0节，油耗约21.0吨IFO 180 RME 25
ISO 8217;
辅机:
海上制冷开启/关闭: 油耗约5.0/4.0吨MGO;
港<span>内</span>制冷开启/关闭: 油耗约5.0/3.5吨MGO;
港<span>内</span>锅炉冬季/夏季: 油耗约3.5/1.0吨IFO180
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 4.0×6.0 米
舱盖类型 液压, MACGREGOR
隔舱 12
甲板层数
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 460080
舱容(立方米) 13028
燃油舱舱容 IFO: 3114 吨;
MGO: 1340吨;
淡水: 357吨;
滑油: 135 MT
制冷剂
制冷系统信息
通风系统类型 垂直/水平风冷
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -30/0 摄氏度
温区 8;
1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC
定员 30名俄罗斯船员
看船地点
交船地点 韩国
报价 550万美元
备注 所有舱室均充分绝缘<br/>船舶状况良好
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该绞吸式挖泥船是一种钢制构造、非自航、可拆卸式的清淤
疏浚设备，能够在沿海地区和<span>内</span>河施工及停泊。该类型挖泥
船能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。<br/>型号:JLCSD-300
挖深：12米
清水流量：2200方/小时
排距：1500米
柴油机：康明斯
总装机功率：746kw
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ZC船级,载重2000吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:R61610ZC/255KW 两台
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ZC船级,载重2000吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:潍柴300马力*2,
