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出售:5095吨散货船
时间/地点:2008年/安徽
总长97m/宽15.8m/深7.4m
满 载 吃 水:5.9m
参考载货量:5095吨
航区 / 船检:近海/ZC
主机:无锡8300/1765kw/2400马力
货仓 / 舱盖:2舱/拉链
在航 船:无贷款/支持过户,<span>内</span>地板全部换新,质量嘎嘎好
编号:1910/5095
咨询:18150638535李经理
网址:www.fzxhship.com
福州星河 .船 舶设计
船舶寄售 .租赁改造
船舶交易 .融资贷款
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求:3000吨全回转起重船,CCS/船级,吊高105M以上,船龄:新船或10年<span>内</span>
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双壳油船
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玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们自己调制胶,并且需求2-7天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是:无需停工,快速堵漏,一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短,修补器可做加长型,用来完全包裹住漏点,完成修复
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外壳,<span>内</span>置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法 。
良格<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们自己调制胶,并且需求2-7天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是:无需停工,快速堵漏,一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短,修补器可做加长型,用来完全包裹住漏点,完成修复
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外壳,<span>内</span>置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法 。
良格<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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1.能提供11KV@16MVA、60HZ 和.6KV@12MVA、60HZ的岸电功率的传输。 2.设有两套电缆系统,一套为岸侧供电点连 接电缆系统,实现从码头向移动小车提供 岸电的连接;另一套为岸船连接电缆系统, 可以实现从移动小车与船侧的连接。 3.岸侧连接电缆卷盘具有自动管理电缆功能, 电缆收、放能和供电车行走同步。 4.与船侧连接接口包含4根高压动力线、1根 中性电缆线、2根控制线、1根SCADA通信线; 5.连船电缆具有单独或整排自动收放电缆功 能;6.船侧电缆长度依据码头条件、水文条件计 算后设定,一般30米左右;岸侧电缆长度 依据客户需要设定,一般有效长度35-45米; 7.自行式设计,≤10°的爬坡能力,配UPS、 行走电机驱动单元,满足在码头上一定范 围<span>内</span>的行走。续航里程一般2km。 8.伸缩臂加飞臂加储缆结构可适应6米高的 潮汐海拔变化。
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诚心出售,有意电联:13908250373黄先生
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管道<span>内</span>置听漏仪PipeMic /PipeMic XL
漏水听音功能
听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道<span>内</span>部,远可达 300米,不受环境噪音的影响,可以带压带水安装,也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上,推荐使用45度的卡子,或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉,通过蓝牙传输到Auqa M系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。
管线定位功能
连接管线定位仪发射机,听音探头还可以作为管线定位探头使用,当发射机信号加载到信号线缆上时,管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度,所以该仪器还可以作为寻管仪使用。
金属管线定位仪AG-309.15N
AG-309.15N有以下性能:
可探金属管线或者电缆达10米深
直接的数字测量达10米深
“路径”模式下可显示距离被测物 体的偏差
探测测量一定频率下物体的电流
开挖之前的地面提前勘探
良格<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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1.能提供11KV@16MVA、60HZ 和.6KV@12MVA、60HZ的岸电功率的传输。 2.设有两套电缆系统,一套为岸侧供电点连 接电缆系统,实现从码头向移动小车提供 岸电的连接;另一套为岸船连接电缆系统, 可以实现从移动小车与船侧的连接。 3.岸侧连接电缆卷盘具有自动管理电缆功能, 电缆收、放能和供电车行走同步。 4.与船侧连接接口包含4根高压动力线、1根 中性电缆线、2根控制线、1根SCADA通信线; 5.连船电缆具有单独或整排自动收放电缆功 能;6.船侧电缆长度依据码头条件、水文条件计 算后设定,一般30米左右;岸侧电缆长度 依据客户需要设定,一般有效长度35-45米; 7.自行式设计,≤10°的爬坡能力,配UPS、 行走电机驱动单元,满足在码头上一定范 围<span>内</span>的行走。续航里程一般2km。 8.伸缩臂加飞臂加储缆结构可适应6米高的 潮汐海拔变化。
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船舶联管夹
联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编号,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
船用联管夹有较强的通用性,它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接;对管<span>内</span>流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
船舶连接器
装拆无需法兰式的全周相施工,只从一侧锁拧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达 50 %,对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °,单管偏移角 6 °,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。
良格<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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船舶联管夹
联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编号,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
船用联管夹有较强的通用性,它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接;对管<span>内</span>流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求,该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式,能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连,无需特殊工具即可施工操作。
船舶连接器
装拆无需法兰式的全周相施工,只从一侧锁拧螺栓,因而可节省管路布置与施工空间达 50 %,对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °,单管偏移角 6 °,宽松的公差范围避免了高精度装配要求,有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。
良格<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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承插口修补器
承插口修补器是专门针对饮用水承插口管道泄漏而研发的。承口抱箍安装在承口管道上,插口抱箍安装在插口管道上,燕尾密封橡胶圈安装在承口公司端面处,承口管道于插口管道对接时,承口抱箍和插口抱箍通过调节固定装置安装固定,并在调节固定装置的作用下挤压密封橡胶圈,实现对承口管道和插口管道的密封。
管道修补器厂家
1、通用性:适用于多种材质的管道(PVC管,PE管,TPR管,钢管等)。
2、适应性:轴向移位、角度偏差 、外径有差异的管道都能连接。
3、操作简单:重量轻,节省空间,单人10分钟即可完成安装、拆卸。
4、无火灾隐患:在禁火区、防爆区,不能动电焊,动火的情况下,而能够在有火灾隐患的环境下能够随时安装。
5、可拆卸并重复使用:安装拆卸快捷,可重复使用,免维护。
6、本产品抗冲击性强、具有位移补偿功能、减震降噪性能好 。
7、经 济 性:尺寸小巧、安装快捷,大大降低安装成本和时间。
8、在易燃、易爆,不能动电焊,动火的情况下使用。
良格<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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承插口修补器
承插口修补器是专门针对饮用水承插口管道泄漏而研发的。承口抱箍安装在承口管道上,插口抱箍安装在插口管道上,燕尾密封橡胶圈安装在承口公司端面处,承口管道于插口管道对接时,承口抱箍和插口抱箍通过调节固定装置安装固定,并在调节固定装置的作用下挤压密封橡胶圈,实现对承口管道和插口管道的密封。
管道修补器厂家
1、通用性:适用于多种材质的管道(PVC管,PE管,TPR管,钢管等)。
2、适应性:轴向移位、角度偏差 、外径有差异的管道都能连接。
3、操作简单:重量轻,节省空间,单人10分钟即可完成安装、拆卸。
4、无火灾隐患:在禁火区、防爆区,不能动电焊,动火的情况下,而能够在有火灾隐患的环境下能够随时安装。
5、可拆卸并重复使用:安装拆卸快捷,可重复使用,免维护。
6、本产品抗冲击性强、具有位移补偿功能、减震降噪性能好 。
7、经 济 性:尺寸小巧、安装快捷,大大降低安装成本和时间。
8、在易燃、易爆,不能动电焊,动火的情况下使用。
良格<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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舱<span>内</span>316TEU,价格美丽
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M600手持红外热像仪是一款高分辨率手动对焦型热成像测温仪。<span>内</span>置艾睿光电12μm高性能640×512红外热成像核芯,搭配500W可见光相机,35mK热灵敏度+30Hz高帧频,手动对焦功能,可节省对焦时间,提供满足科研、分析工作。
手持测温热像仪M600
三点温度显示,可定义点线区域测温
定时间隔拍照PC端分析数据齐全
App操作方便<span>内</span>置5大图像模式+10种伪彩设置
手持测温热像仪M600
高性能测温核芯
真实32万实时红外测温点+500W可见光
USB即插即分析,支持全帧温度信息实时传输分析
高分辨,高帧率,高精度,宽范围,集于天璇M600
良格公司<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售4959吨集装箱船(<span>内</span>贸船)
建造年月:2009年5月
建造地:广东
船级社:ZC
总长95.75m/宽15.80m/深7.40m
满 载 吃 水:5.800m
参考载货吨:4959吨
货舱 / 舱盖:2个货舱/拉链舱盖
总吨 / 净吨:2999/1678
航 区:近海A1+A2
主 机 :无锡G8300ZC16B-1
主机马力:2400马力
发 电 机:主发电机140.00KW*2台,应急发电机63.00KW*1台,轴带发电机1765KW*1台
(一直当散货船用)
下次特检:2024年
台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信:bb0040302 邮箱:517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造
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M600手持红外热像仪是一款高分辨率手动对焦型热成像测温仪。<span>内</span>置艾睿光电12μm高性能640×512红外热成像核芯,搭配500W可见光相机,35mK热灵敏度+30Hz高帧频,手动对焦功能,可节省对焦时间,提供满足科研、分析工作。
手持测温热像仪M600
三点温度显示,可定义点线区域测温
定时间隔拍照PC端分析数据齐全
App操作方便<span>内</span>置5大图像模式+10种伪彩设置
手持测温热像仪M600
高性能测温核芯
真实32万实时红外测温点+500W可见光
USB即插即分析,支持全帧温度信息实时传输分析
高分辨,高帧率,高精度,宽范围,集于天璇M600
良格公司<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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手持测温热像仪M600
产品介绍
M600手持红外热像仪是一款高分辨率手动对焦型热成像测温仪。<span>内</span>置艾睿光电12μm高性能640×512红外热成像核芯,搭配500W可见光相机,35mK热灵敏度+30Hz高帧频,手动对焦功能,可节省对焦时间,提供满足科研、分析工作。
手持测温热像仪M600
三点温度显示,可定义点线区域测温
定时间隔拍照PC端分析数据齐全
App操作方便<span>内</span>置5大图像模式+10种伪彩设置
手持测温热像仪M600
高性能测温核芯
真实32万实时红外测温点+500W可见光
USB即插即分析,支持全帧温度信息实时传输分析
高分辨,高帧率,高精度,宽范围,集于天璇M600
良格公司<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售2018年造6000T油船(双壳)有侧推,带运力,有锅炉
建造年月:2018.2
建造地:浙江
船级社:国<span>内</span>CCS
总长112.80m/宽16.30m/深8.30m
满 载 吃 水:6.500m
参考载货吨:6000吨
货舱:8个货舱
航区;近海 A1+A2
主 机 :广柴8320 2206KW
发电机:发电机150KW*3台,应急发电机75KW*1台
交通部运力,有加温,目前装柴油
cherry13823383044
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转让2018年浙江造国<span>内</span>CCS检验3500吨一级油船(带加温),交通部运力
船舶类型:油船(闪点≦60℃)
建造地点:江苏
建造时间:2018年04月
总长/船宽/型深:88.20m/15.00m/6.80m
满载吃水:5.15m
货舱数量:8个
舱容:4000立方
参考载货量:3500吨
总吨/净吨:2526/1410
航区:国<span>内</span>近海
主机厂家:广州6320Zcd-8/1545KW/1台
船舶检验机构:CCS
双底双壳,有特涂,有加温,有吊机
在航船,无抵押,可转户,已于2023年3月做完5年换证特检,
Cherry13823383044