2舱2口，舱容4690方

散货船 75955T CCS国内 2001.6.20 近海 日本 MAN B&W 7S50MC-C/9<span>34</span>0KW 224.99*32.26*19.3*14.0，7舱

出售两条欧洲全新建造7200马力全回转拖船 船舶设计： RAL DESIGN (RASTAR <span>34</span>00 ) 状态: 在建 船级符号： BV C * Hull, * Mach, Escort Tug, Fire-Fighting Ship 1 (Water Spray), AUT-UMS,Unrestricted Navigation 船舶马力以及拖力：80 TBP Ahead (2 x 2650 Kw ) 轴系 驱动： 2 x Schottel CPP 设置艏侧推 设置后拖缆绞车 船首绞车 船舶吊车 船尾滚筒 首条船舶交船日期 2017年底。第二条交船日期为签约后6个月内。 诚待您的回复。

本人有一艘船舶急售，船舶为运输砂石的船舶，三层驾驶楼的散货船，载重吨位<span>34</span>00吨，目前业务在湖南境内，价格面议，有意者请联系13786178111,13787781917

近期青岛港

韩国交船

CA-MARINE CO.LTD SNP - Ship & Offshore Brokers - General Trading Syria - Tartous : Tel : +963 43 226461 - Tel/Fax: +963 43 226463 Mobile: +963 956 862511 - 956 870352 E-mail: ousama_shartouh@yahoo.com / camarine@scs-net.org Skype ID : camarine20001 http://ttb.twr.org/programs ------------------------------------------------------------------- GD REMINDER / UPDATE Remind you we can develop for sale following Panamax BC. ABT 74,710 DWT ON 14.27M Draft BLT: 4/2001 Hudong-Zhonghua Shipbuilding, CHR Class: RI - SS 2017-04-08 Loa: 225M / Beam: 32.26M 7 HO / 7 HA - Ha Cvrs: side rolling ABT 91,717 CBM Grain / 89,882 CBM Bale Gear: Gearless M/E Type: 1 x MAN-B&W 5S60MC-C 15,363 BHP @ 105 RPM Speed & Consumption: 14/<span>34</span>L 14/31B(HFO RMG 35 ISO 8217 CST) ABT 11,000 LDT (All dets wog) Passing Singapore on abt oct 19 then Xinsha, South Cina ETA abt 24TH October 2017, berthing Oct 26th for discharging grain ETD abt Oct 30th AGW WOG. 10月可在中国看船

日本交船

内河拖轮 证书特检到2020年 总吨：246 净吨：73 2014.2桃源造 <span>34</span>.5*6.8*3.4 内河拖轮 主机：上海柴油机 212KW*2

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总长：1<span>34</span>.3 坞长：1<span>34</span> 坞宽：32.6 浮箱型宽：32.6 内坞宽度：25.5 型深：2.4 吃水：2.3 最大高度：13.4 坞墙高度：9 设计沉深：7 设计最大举力：5500吨

一、基本情况 船名：海工101（暂定） 全称：双桨、双导流管、双机复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船 建造商：金海智造股份有限公司 建造期：2015年-2018年 设计商：中国船舶工业集团公司第七○八研究所 功能：适用于中国长江口、珠江口和其它海外沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程 建造标准：将按CB、GB、CCS现行标准、中国造船质量现行标准CB/T4000-2005版或厂家标准进行 二、主要参数 总 长 约118.6 m 垂线间长 110.0 m 型 宽 24.6 m 型 深 8.2 m 平均型吃水(夏季载重线) 6.0 m 挖泥吃水 6.8 m 结构吃水 7.2 m 泥舱载泥量 约10150 t 总载重量(吃水6.8米时) 约10920 t 泥舱最大舱容 约7000 m3 吸泥管内径 900 mm 挖深—轻载水线以下(即空船10%备品) 耙管与船基线为45/55夹角 30/<span>34</span> m 推进柴油机二台，每台 750 rpm×4000 kW 主轴带发电机组二台 2×3800 kW 辅柴油发电机组一台，发电机输出 约800 kW 应急兼停泊发电机组一台，发电机输出 约400 kW 电驱动高压冲水泵二台 2×600 kW 电驱动艏侧推二台 2×350 kW 满载航速(挖泥吃水6.8m时) ~ 13.5 kn 自由航速 13.5节 续航力 8000海里 船连续工作 20天 三、挖掘土质 本船应设计成可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石。 疏浚土质为中细砂，挖深30米，计算出的有效装舱时间大约为55分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内的3216 m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过抽舱回填时，回填时间约为63分钟。 舱内泥泵将上述泥舱内3216m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过2000 m长的管线(不包括船上的排泥管)吹岸时，吹岸时间约为77分钟。

拖（推）船/交通船 ZC 2014.2.26 桃源县 上柴12V135A/212KW*2 <span>34</span>.50*6.80*3.40*2.500，满排<span>34</span>6.553T，，空排321.803T，刚坞检（2017.7.6），246GT/74NT

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手续齐全，船况优

总长：35米，船宽9.4米，型深4.1米，满载吃水：3.2米，主机日本*2台。联系电话13706930178黄。

在建新船，目前正在外壳喷沙油漆，还有一个月便可交船。该船价格优惠，性价比高，欢迎来电洽谈。

1990年造 船级:LR 主尺度: 110.44 x 18.7 x 6,95 m - 吃水 3,8 m 8311/ 2493 总吨/ 净吨 载客 1,750人 配有商店,饭店和卫生间 上甲板 122 辆轿车 @4.4 m – 共 537 m 高度: 2.9 m 下甲板 中部 - 25 辆卡车 @ 11.5 m – 共 288 m 86 辆轿车 @ 4.4 m –共 278 m 高度: 4.2 m 两侧 - <span>34</span> 轿车 @ 4.4 m 150 m 高度 2.6 m 5 台Caterpillar 3606 DI TA – 1600 kW- 1000 rev/min,每台 1540 kW。 5 台Holec DGSS560 s-6 发电机组 1625 kVA- nominal 1180 kW 航速/油耗 10.5/ 11 kts on 200 ltr/ hr each engine, max speed 13 knots In daily use the vessel is on a rotating basis using 4 Caterpillar Engines 今年12月份荷兰交船。

船名 REF811 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 彼得罗巴甫洛夫斯克 建造年份 1985 建造地点 波兰，GDNIA SHIPYARD 船级社 RS 特检 2019-11-03 坞检 2018-02-03 全长（米） 94.95 船宽（米） 15.00 型深（米） 7.80 夏季吃水（米） 5.60 总吨（吨） 3219.00 净吨（吨） 1165.00 夏季载重吨（吨） 2<span>34</span>9.00 主机 ZGODA-SULZER，3600HP 主机马力（千瓦） 2650 发电机 3 x DGR CEGIELSKI-SULZER 6AL20/24, 425KW,578BHP 螺旋桨 可调螺距螺旋桨 货舱数目 3 舱盖数目 3 甲板层数 2 冷冻舱舱容（立方英尺） 106980 冷冻舱舱容（立方米） 3030.6 看船 随船 报价 买方报价