船名 REF673 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.15米" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 16212HP 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制<span>冷</span>系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，27吨IF380 CST 水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，29吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 424307 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨（主甲板：65吨）" <span>冷</span>藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 船首推进器

出售91年日本造7368吨<span>冷</span>冻运输船 -编号：HSS110 -船旗：巴拿马 -建造：1991年，日本 -船级社：NK, NS* MNS* RMS* -总长/型宽/型深：137.55/ 18.0 / 10.5 m -吃水/载重吨: 7.815 m / 7368吨 -空船重量：3879吨 -总吨/净吨：6399/ 3981吨 -4舱4口16分隔区 -吊车：8 个吊杆3.5吨/ 5m跨度 -格栅：木质 -温度：+ 15 / - 30摄氏度 -不同温度分区: 8个， 1Ua/1bc/2Ua /2bc/3ua /3bc/ 4ua/4bc -通风：垂直Vertical 40 c/h 航速/油耗：鱼满载17节/24吨重油F-380（包括发电机） 水果满载18节/26吨重油F-380（包括发电机） 水果满载17节/22.5吨重油F-380（包括发电机） 压载状态18节/22.3吨重油F-380（包括发电机） 压载状态17节/18.8吨重油F-380（包括发电机） -主机：Mitsui B&W 5550 mc / bhp，8.800 ps x 123 rpm (6.325 kw/h) -货舱舱容： 335983立方英尺/3821.84平方米 -所有货舱净甲板高度：2,2m -验船：该船现在韩国釜山 -价格：400万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

整船，全进口设备，可载货物，集装箱（包括<span>冷</span>藏集装箱），完整包装的危险物品（包括剧毒，放射性物质）钢材，散杂货等

船名 REF716 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 注册港 柬埔寨金边 建造年份 1984 建造地点 日本NARASAKI船厂 船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 47.63 垂线间长（米） 船宽（米） 8.90 型深（米） 4.00 夏季吃水（米） 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 705.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 227.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 430.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 主机 AKASAKA DM30FD, DIESEL 主机马力（千瓦） 1104 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制<span>冷</span>系统（压缩机） 航速/油耗 12.0节 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 1 甲板高度（米） <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 19773 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 560 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -18 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 <span>冷</span>藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 越南 交船 报价 35万美元 备注 "船舶以前船籍：俄罗斯 船体材质：不锈钢 无线电设备：GMDSS A1+A2"

船名 REF715 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 柬埔寨 注册港 金边 建造年份 1984 建造地点 日本 YAMANISHI 船级社 船级符号 "无限航区 GMDSS A1+A2+A3" 特检 坞检 全长（米） 49.00 垂线间长（米） 船宽（米） 9.85 型深（米） 6.23 夏季吃水（米） 4.24 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 825.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 247.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 603.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 主机 HANSHIN 6LUS40, DIESEL 2600 PS 主机马力（千瓦） 1912 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制<span>冷</span>系统（压缩机） 航速/油耗 13.5节 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 甲板高度（米） <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 19773 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 560 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -18 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 <span>冷</span>藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 越南 交船 报价 45万美元

<span>冷</span>冻船是货船样子，去年改的，保温零下12，<span>冷</span>冻机是日本三凌，主机马力730马力

出售89年日本造11622吨<span>冷</span>藏运输船 -编号：HSS109 -船旗：巴拿马 -建造：1989年，日本Shin Kurushima -船级社：LR -总长/型宽/型深 : 140.44 / 20.60 / 12.831 m -载重吨/吃水： 11622吨（吃水9.417m） -空船重量： 5115吨 -总吨：9072 净吨：5838 -4舱4口，19个分隔区 -吊杆： 4台 x 7.0 吨/5.0吨 -格栏Gratings : 1800 x 900 x 42 (48个孔) -温度： -25摄氏度 -不同温度Diff temp: 8个 1AB/1CD/2HCAB/2CD/3HCAB/3CD/4HCAB/4CD -通风: Vertical 100m3/min(low speed) & 200m3/min(high speed) -航速/油耗: 装鱼满载约15.5节/28.0吨重油 IFO-380（包括发电机组） 装水果满载约15.5节/ 28.0吨重油IFO-380（包括发电机组） 压载状态 16.5节/23.0吨 IFO-380（包括发电机组） -主机：三菱MITSUBISHI 6UEC52LA(6765Kw) / 9200马力 -货舱舱容：5852.26立方米 -所有货舱甲板高度不低于2.2米 -该船4月下半月到中国 -价格： 570万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

价格面议

挖泥船简介 12寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最 为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋 转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后 经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 <br/>挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 150-220 绞刀 功率 ( kw )100 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 350 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 300 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 450 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 <span>冷</span>却方式 水<span>冷</span> 泥泵排量 (m3/h) 1600 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

出售00年葡萄牙造8040吨重吊多用途货船 -编号：HSGC772 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：8040吨（吃水7.7 m） -建造：2000年8月，葡萄牙Vianadocastelo -总长：119.8 m 型宽:20 m 两柱间长:112 m -总吨：7252 净吨：2982 -3舱3口 -谷物舱容：11820立方米 打包舱容: 11820立方米 -装箱量：522TEU,<span>冷</span>藏箱插头: 80个 -吊车：2 X 200吨，可联合吊重: 400吨 -航速/油耗：16.5节/25.0吨IFO -主机：Mak - 6M43， 5399 kw， rpm 500 -箱型货舱 -运营区域：阿拉伯湾 -价格：290万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售03年波兰造22900吨集装箱船 -编号：HSGC760 -船旗：马绍尔群岛 -建造：2003年10月，波兰Stocznia Szczecinska (POL) -载重吨：22900吨（吃水9.85m） -船级社：DNV -下次特检/坞检：2018年10月 -总长：184.70m, 型宽: 25.30m -主机：1x Sulzer ( 6RTA62U) - 18119马力，113RPM -航速/油耗：19.8节/54.5吨 -装箱量：1730TEU (1136@ 14t) ，<span>冷</span>藏箱插头：250个 -吊车：3 x 45吨 -空船重量：7757 -验船：新加坡 -价格：400万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售99年波兰造23028吨集装箱船 -编号：HSGC764 -船旗：马绍尔群岛 -建造：1999年7月，波兰Stocznia Szczecinska SA - Szczecin -船级社：GL -下次特检：2019年7月，下次坞检：2017年7月 -载重吨：23028吨（吃水9.88 m） -总长：183.91 m, 型宽: 25.30 m -主机：1 x Sulzer (6RTA62U) - 18121马力 -装箱量：1730 TEU (1120 @ 14t) ，<span>冷</span>藏箱插头：200个 -吊车：3 x 40吨 -空船重量：7807吨 -运营区域：波斯湾 -价格：330万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售07年日本造21470吨集装箱船 -编号：HSGC769 -建造：2007年7月，日本Imabari Shipbuilding Co Ltd - Imabari EH -船级社：NK -下次特检/坞检：2017年7月18日 -载重吨：21470吨（吃水9.52 m） -总长：171.99 m, 型宽: 27.60 m -主机：1 x MAN-B&W (7S60MC-C) – 21509马力 @ 105 RPM -装箱量：1700 TEU (1243 @ 14t) ，<span>冷</span>藏箱插头：192个 -航速/油耗：19.0节/57.4吨，16.7节/45吨，14.7节/31.8吨， -吊车：3 x 40吨 -空船重量：8071吨 -验船：4月2日，上海； 4月5日，青岛 -价格：880万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

挖泥船简介 450立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 7 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 300 绞刀 功率 ( kw )30 排距 (m) 2000 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 400 船宽 (m) 5.6 管径 排泥管 ( mm ) 350 型深 (m) 1.8 功率 ( kw ) 882 吃水深 (m) 1.1 主发动机 转速 ( rpm )1200 浮体数目 整体 <span>冷</span>却方式 水<span>冷</span> 泥泵排量 (m3/h) 2600 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750

出售03年中国造20169吨集装箱船 -编号：HSGC742 -船旗：卢森堡 -建造: 2003年9月，中国广州文冲船厂 -船级社：GL -下次特检：2021年9月，下次坞检：2019年6月 -载重吨：20169吨（吃水10.78 m） -总长: 172.20 m, 型宽: 25.10 m -主机：1 x B&W (6S60MC) – 18420马力 @ 105 RPM -装箱量：1581 TEU (1062 @ 14t)，<span>冷</span>藏箱插头288个 -吊车：2 x 40吨 -空船重量：7632吨 -航速/油耗： 20节/55吨，18节/42吨，16节/36吨, 15节/31吨，12节/21吨，10节/16吨 -航行计划：3月29-30日到宁波；3月30-31日到上海 -价格：300万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

<span>冷</span>冻船是货船样子，去年改的，保温零下12，<span>冷</span>冻机是日本三凌，主机马力730马力，有多条<span>冷</span>冻，需要联系

出售10年中国造41000吨集装箱船 -编号：HSGC754 -船旗：利比里亚 -载重吨：41000吨（吃水12.00 m） -建造：2010年3月，中国上海船厂 -船级社：ABS -下次特检/坞检：2017年9月 -总长：231.00 m, 型宽：32.20 m -装箱量：3534TEU, nominal / 2353TEU at 14 ts homog, 400个<span>冷</span>藏箱插头 -主机：MAN B&W 7K90 MC-C，43494马力 -无吊车 -艏侧推 -空船重量：14960吨 -航速/油耗： 21.0节/94.0吨iso 15.0节/37.0吨iso 13.0节/26.0吨iso 10.0节/16.0吨iso -航行计划：3月24-25日宁波港，3月28日南沙。 -价格： 700万美元左右。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

船况非常好，价格低，欢迎联系！

一体化智能隔离温度变送器 产品说明： 产品编号 HX-RS-SBW3480 产品名称 一体化智能（隔离）温度变送器 产品描述 ※全智能两线制现场温度变送器 ※热偶/热阻传感器熔断报警 ※低温漂零点自校准 ※微功耗超强负载能力 ※输入输出全隔离 一体化智能（隔离）温度变送器测温探头采用铂电阻,精度高,稳定性好； 集传感变送于一体，结构紧凑，安装方便,精度高、功耗低 ；电流输出型适合长距离传送,抗电磁干扰电路设计，保证变送器在受到各种干扰下能够安全可靠的工作，适于现代电磁污染严重的环境使用 ； 整体密封性能良好，温度量程和外形尺寸可以按户要求订货,灵活方便；产品结构设计合理，过程连接接口灵活方便，体积小，重量轻，安装位置任意；壳体保护材料多样化，适应多种介质测量 标准管道螺纹安装。 技术参数 （1）输入信号：pt100、pt1000，四线制 （2）输出信号：4～20mA （3）线性：输出信号与温度呈线性对应 （4）精度： ≤±0.1% （5）供电电压：8.0～30VDC （6）环境温度： -40～+85℃；环境湿度：0～95%RH （7）温度漂移系数： ±0.01%/℃ （8）隔离强度： 输入/输出之间全隔离，AC1500v 1分钟 （9）电压波动影响： ±0.005% X 量程 / V DC以下 （10）绝缘电阻： 输入/输出之间≥100MΩ/DC500V （11）负载能力： RL=（U-8.0v）/0.022A （12）电压输入： 输入阻抗5MΩ以上 （13）输入检测电流：0.2mA(2w/3w/4w) （14）热电阻/电阻输入：输入阻抗5MΩ以上 （15）熔断报警检测电流：５μＡ 产品型号 一体化智能（隔离）温度变送器结构特征 SBW3480 无固定装置 SBW3482 固定螺纹，有<span>冷</span>端 SBW3483 固定螺纹，无<span>冷</span>端 SBW3484 固定法兰 SBW3485 活动法兰 SBW3486 活动卡套螺纹 SBW3487 固定螺纹（锥形保护套管） SBW3488 活动法兰（直角弯头） SBW3489 保护套管为陶瓷、刚玉等特殊材质或需特殊处理（耐强酸、强碱，耐盐水，耐腐蚀等） 详细资料下载请点击：http://www.bjhxrs.com.cn/cn/dow.asp?id=68 结构特征示例说明 结构外形示例 实物示例 SBW3480——无固定装置 SBW3482——固定螺纹，有<span>冷</span>端 SBW3483——固定螺纹，无<span>冷</span>端 SBW3484——固定法兰 SBW3485——活动法兰 SBW3486——活动卡套螺纹 SBW3487——固定螺纹（锥形保护套管） SBW3488——活动法兰（直角弯头） 参数选型介绍 项目 代码 选 项 精度等级 1 0.1%FS（最小量程50℃） 2 0.2%FS（最小量程100℃） 3 客户指定 装配形式 G 装配式 K 铠装式 接线盒 1 防水式接线盒 2 不锈钢接线盒 3 一体化防爆接线盒 4 2088接线盒 5 其他方式：插座式、小接线盒、特殊定制等※ 保护管外径 装配式 Φ4.0～Φ20.0mm 铠装式 Φ3.0～Φ8.0mm 特殊规格 订货时协商※ 总长 TL：不含接线盒（mm） 插深 EL：（mm） 材质 4（SUS304）；6（ SUS316L）；2（ SUS321）；9（GH3039）； 过程连接 订货时说明螺纹、法兰规格尺寸 量程 -200～600℃范围内，客户指定 部分常用过程连接螺纹介绍 外形结构图 螺纹规格 螺纹L(mm) 对边S(mm) H(mm) S L H M8 10 12 6 M10 12 14 6 M12 15 16 8 M16 15 22 8 M20 18 27 10 M27 30 32 15 M33 33 36 20` S L H S L H G1/8 12 14 6 G1/4 15 18 8 G3/8 15 22 8 G1/2 18 27 10 G3/4 20 32 15 NPT 1/8 12 14 6 NPT 1/4 15 18 8 NPT 3/8 15 22 8 NPT 1/2 18 27 10 NPT 3/4 20 32 15 NPT1 25 38 15 部分常用固定法兰介绍 固定法兰参数 固定法兰外形示意图 代号 D D1 D2 D3 d F1 95 65 45 12或16 14 F2 105 75 55 12或16 14 F3 115 85 65 12或16 14 符 号说 明 D：固定法兰直径 D3：保护管直径 D1：定位孔同心圆直径 d：定位孔直径(数量为4个) 部分常用活动法兰介绍 活动法兰外形示意图 活动卡套法兰外形示意图 活动法兰参数 活动卡套法兰参数 代号 数值（mm） 说明 适配管径 代号 数值(mm) 说明 适配管径 D 70 法兰直径 Ø12、Ø 16 D 60 法兰直径 Ø4、Ø5 Ø6、Ø8 D1 54 定位孔同心圆直径 D1 42 定位孔圆同心圆直径 d 9 定位孔直径(3个孔) d 9 定位孔直径(3个孔) 常用卡套螺纹介绍 卡套螺纹 代号与尺寸 铠装管外径d( mm) Φ8 Φ6 Φ5 Φ4 M M16×1.5 M12×1 M12×1 S 22mm 19mm 卡套螺纹示意图

出售07年中国造8300吨集装箱船 -编号：HSGC525 -船旗：塞浦路斯 -建造：2007年11月，中国福建马尾船厂 -船级社：DNV-GL，Ice class 1A -下次特检：2017年10月 -船型：无吊车集装箱船，带冰区加强ICE CLASS (e3=1a) -载重吨：8300吨（吃水7,40 M） -总吨：7545吨 净吨：3165吨 -总长：129,62M 两柱间长：120,34M 型宽：20,60M -装箱量：698 TEU (436 TEU AT 14 TS (IMO))，120个<span>冷</span>藏箱插头 -主机：MAK (8M43C) 7200KW/500 RPM -发电机组：3台* 450 KW -应急发电机：120 KW -轴带发电机：1000 KW -艏侧推： 600 KW -无吊车 -航速/油耗：17.5节/32吨重油 -运营区域：中国-日本 -航行计划：3月17日威海，3月18日青岛，3月25日青岛，3月31日威海，4月1日青岛，4月8日青岛。 -价格：400万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！