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船名 REF697
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 巴哈马
注册港 拿骚
建造时间 1993-02
建造地点 日本SHIKOKU
船级 挪威船级社 1A1 (-25C/+32C SEA) PET
航区
特检
坞检
全长 150.01米
垂线间长
船宽 22.50米
型深 13.2米
吃水 9.067米
总吨 11375.00吨（国际）
11010.23吨（苏伊士）
11323.00吨（巴拿马）
净吨 5253.00吨（国际）
8908.23吨（苏伊士）
8653.00吨（巴拿马）
载重吨 10520.00吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 电动液压克令吊，2 x 8吨，2 x 35吨
主机 B&W 2 S.A., 6-CYL. 15294 HP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 最大航速20节
满载香蕉：19节/约36.5吨，IFO 380 CST + 5吨IFO 380
CST (+ 3 吨MDO/月)
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 13.20米 x 8.50米 / 13.20米 x 10.50
米
隔舱数目 15
甲板层数
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 526250
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 14901.7
舱底面积（平方米） 5851
格栅 6吨气胎叉车
温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温 -30°/+15° 摄氏度
通风/通风设备类型 90 通风/小时
换气 3换气/小时
托盘 4600
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 46
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 USDA证书有效期：2001-01-07
左舷A甲板4个舷侧舱口
尺寸：宽2.10米 x 高1.90米<br/>船舶状况良好
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一、总体部分
1、 船型及用途
本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球
首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速
齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布
置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。
驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。
本船设计、建造成可以装载以下货物：
集装箱893TEU（包括危险品）。
本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第
四货舱舱口盖上的第一层装载<span>冷</span>藏集装箱共32个（40
呎,12192×2438×2591）<span>冷</span>藏集装箱；货舱内共为四层箱
子，最高二层为超高箱（6058×2438×2896），其余均为
标准箱（20呎,6058×2438×2591）。
危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险
品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定
义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品
货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。
2、 航区及船旗
本船为国内近海航区。
船旗：中国国旗。
3、 船级社及规范
本船不入级，提交ZC审图
中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规
则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及
（2008年）修改通报。
4、 主尺度
总 长 LOA 156.80m
设计水线长 LWL 151.449m
垂线间长 LbP 148.25m
型 宽 B 21.00m
型 深 D 11.30m
设计吃水 d 8.15m
设计排水量 △ 21133.9 t
5、 载重量
在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。
6、 舱室容积
货 舱 20390.3 m3
重油舱 391.0 m3
轻油舱 132.2m3
淡水舱 147.4m3
压载水舱 6734.2m3
7、 总吨位和净吨位
总吨位 约10536
净吨位 约 5900
8、 主机、功率和航速、螺旋桨
主机型号 8PC2-5L 1台
额定功率 3824KW×520rpm
在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR)
时,航速约为12.5节。
齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1
螺旋桨主要参数 直 径 4.80m
盘面比 0.473
螺距比 0.677
叶片数 4叶
材 料 CU3
重 量 ~ 7175kg
9、续航力
本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。
10、 稳性和干舷
本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船
法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集
装箱重：10t/14t/24t/30t ）。
本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横
倾现象存在。
本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型
船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为
3172mm，最大夏季吃水为8.15m。
按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第
2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。
11、定员
本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7
间。
12、总布置概况
本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、
机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急
消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、
舵机舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油
循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油
舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机
舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱
均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有
应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首
楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起
锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设
有系泊设备。
本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处
高度如下：
上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m
尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m
A甲板 ── B甲板
2.80 m
B甲板 ── 船长甲板
2.80 m
船长甲板 ── 驾驶甲板
2.80 m
驾驶甲板── 罗经甲板 2.7
m
上甲板 ── 首楼甲板 ≈
2.55 m
本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。
①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船
员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3
间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。
②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急发电
机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室
（房间内均设有洗脸盆）。
③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、
厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳
梯、物料吊等。
④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫
生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。
⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员
室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。
⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图
桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。
⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。
二、船体结构部分
1、 概述
（1）船体结构形式
本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及
边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份
的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。
（2）船体强度
本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造
规范”（2006）的要求。
（3）船体和上层建筑材料
本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于
或等于265N/mm2，采用高强度钢。
铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要
求。
（4）船体结构的焊接
本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动
焊。
船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适
当的焊接材料和工艺。
采用X探伤或超声波检查焊缝质量。
2、 船底
（1）机舱双层底
机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板，
双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。
所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的
纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。
机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规
范”要求。
主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按
照符合主机厂推荐的形式进行设计。
（2）货舱双层底
货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。
肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。
所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压
或气密试验。
3、 舱壁
全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁，
#73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处
作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。
4、 舷侧
（1）舷侧骨架
货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。
机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。
锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。
（2）舷墙
在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档
肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在
设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。
甲板机械和操纵设备
（1） 甲板机械
①、液压起锚系泊组合机： 2台
最大锚重： 5250kg
锚链直径： Ф56mm – AM3级
公称速度： ≥9m/min
主卷筒拉力： 80KN（绳索规格：
Ф52mm×190m）
电 制： AC380V，50HZ
②、液压系泊绞车 2台
额定拉力 80KN（绳索规格：
Ф52mm×190m）
绞缆速度 ≥12m/min
电 制 AC380V，50HZ
③、电动液压舵机 1台
公称扭矩： 320KN.m
电 制： AC380V，50HZ
④、舷梯绞车 2台
工作负荷： KN
电 制： AC380V，50HZ
⑤、自由降落救生艇降放装置 2台
工作负荷： 约65KN
电 制： AC380V，50HZ
⑥ 、救助艇/筏吊车 1台
工作负荷： 21KN-4.0m
电 制： AC380V，50HZ
⑦ 、物料吊车 2台
工作负荷： 5.0KN-2.5m
电 制： AC380V，50HZ
甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。
4、居住舱室和其他舱室
（1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净
高约为2.05m。
居住室：
上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员
活动室。
尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生
单元）。
A甲板上：6间船员室，船员休息室。
B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级
船员室，内设套间）。
船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4
间均带卫生单元。
公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板
上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有
厕所。
（2）居住舱室内楼梯
居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防
骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。
（3）舷窗和方窗
所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合
金框架的舷窗或矩形窗。
尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形
窗。
上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。
驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇
带有雨雪清除器的固定窗。
（4）门
居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围
壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火
等级的门，带有门锁和拉手。
除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门
均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨
密门。
厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通
向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。
主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门
器的防火门。
驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。
居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。
（5）家具设备等
①、家具
木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面
贴塑。
卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。
②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布
全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗
帘（玻璃纱、化纤）。
安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行
灯下方的窗设置挡光的窗帘。
每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。
③、粮食及干货
粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜
内，储藏室内设有<span>冷</span>藏柜、<span>冷</span>冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜
等食品。
④、储藏室内设置
尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼
舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。
⑤、其它储藏间：按需设置搁架。
<br/>主机：陕柴8PC2-5L
主机功率：3824KW
总吨：10536
净吨：5900
该船于2012年5月份下水，7月份交船。
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1．1 航区与用途
本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。
1．2 船型
本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线
型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及
机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。
总长 132.0m
垂线间长 124.0m
型宽 19.8m
型深 10.0m
设计吃水 7.6m
结构吃水 7.6m
载重量 ～11000t
总吨位 7099
净吨位 3919
本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水
舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区
设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机
舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室
（右），<span>冷</span>冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾
楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板
设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室
及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机
控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。
3．1 主机
本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台：
主机最大持续功率(MCR) 3310 KW
额定转速 620r／min
齿轮箱减速比 4.983:1
经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min
3．2 螺旋桨
本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。
3．3 航速
在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。
3．4 续航力，自持力
本船续航力约500 小时。
本船自持力不小于30天。
本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装
配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁
以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新
封闭。
船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均
采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密
舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。
型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳
型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司
2)配齐全部备及专用工具。
中<span>冷</span>、不可逆转、
3)CCS证书、Nox排放证书。
缸径×冲程：330×440mm
4) 按要求配齐各报警点及需
持续功率/转速： 显示的项目。
3310kw/620r/min
5)配喷油嘴试验台一套。
燃油消耗率:≤204g/kw.h+3%
6)重油（180cst/50℃)处理
滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。
旋转方向(从输出端看曲轴)：
7)按技术协议订货。
顺时针
起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电
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1.1.1 用途和航区
本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物
和其他一
般散货，也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货
船，且配备《国
内航行船舶货物系固手册》，本船航行于国内近海航区。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱
动螺旋桨
推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部
上甲板以上设
有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的
双舷侧结构。
顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱（其中第五货舱顶
边舱用作燃油
舱）。
1.4.1 主推进装置
主机型号：MAN B&W 6S46MC
主机最大持续功率功率：8280kW
主机转速：129rpm
型式：二冲程、直列6 缸、增压中<span>冷</span>、可逆转
1.4.2 柴油发电机组
主柴油发电机组型号： CCFJ400Z-3Z （潍柴重庆分公
司）
柴油机型号： XCW6200ZD-5
发电机型号： 1FC6456-8SA42 （柳州西门子）
发电机额定功率： 400kW 三台
停泊发电机组型号： CCFJ150J-Y4（台州联大动力设备有
限公司）
柴油机型号： NT6135ZCzfRx（南通柴油机股份有限公
司）
发电机型号： 1FC2 283-4 （柳州西门子）
发电机额定功率： 150kW 一台
应急发电机组型号： CCFJ120Y-W4（台州联大动力设备有
限公司）
柴油机型号： NT6135ZDR （南通柴油机股份有限公司）
发电机型号： 1FC2 282-4 （柳州西门子）
发电机额定功率： 120kW 一台
1.5 航速、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水
11.00m 时，其服务航速约13.5 节。
1.4.2 螺旋桨
本船选用MAU－4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm，螺旋
桨直径
5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614，螺旋桨材料为Cu4
锰铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力
本船燃油的装载量为重油约900 吨，轻柴油约130 吨，满
足船舶在
满载状态，服务航速（Vs=13.5 海里/小时）时的续航力
约为4000 海里。
本船淡水容量约为280 吨，食品和粮食的储备量满足26
名船员25
天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水，船体建造质量很好，欢迎广大
买家和中介朋友来电咨询，谢谢
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编号 REF173
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 荷兰
建造时间 1990-12
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-07
坞检 2015-07
全长 105.35米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.81 米 (热带)
6.90 米 (夏季)
6.81 (冬季)
总吨 4190 吨（国际）
净吨 2006吨 (国际)
2977.79 吨 (巴拿马)
3917.49 吨(苏伊士)
载重吨 4467 吨(热带)
4600吨 (夏季)
4467 吨(冬季)
舱底面积 2213.22平方米
起货设备 克令吊，3 x 5.0吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 B&W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型 IFO 380
MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
温区 8
舱容 490吨IFO 380
95吨 MDO
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低2.20米
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 199618
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 5589
燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨)
MDO (DMB)121立方米 (95吨)
通风设备类型
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
温区 8
独立<span>冷</span>冻区 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 甲板上6个FEU集装箱
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 350万美元
备注 1650托盘；
8个<span>冷</span>藏插头<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺 立
方米 立方英尺
A 13,163 72.73 23,776 230.66 23,530
254.96 23,457 253.03 83,926 811.38
B 4,559 48.60 17,977 215.21 20,807
261.50 20,432 252.97 63,775 778.28
C 14,755 170.28 19,366
242.60 17,796 210.68 51,917 623.56
共计 17,722 121.33 56,508 616.15 63,703
759.06 61,685 716.68 199,618 2213.22
舱盖尺寸
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 6.70 × 6.30 7.40 × 6.30
7.40 × 6.30 7.40 × 6.30
A 6.70 × 3.00 7.40 × 6.30 7.40 ×
6.30 7.40 × 6.30
B 7.40 × 6.30 7.40 × 6.30
7.40 × 6.30
集装箱转载能力 最大FEU’S 额外 TEU’S 最
大 FEU’S 额外TEU’S
甲板 空装 标准 6 8 20 0
最大堆码 标准 6 8 20
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
标准航行 标准 6 0
标准航行-自承重 标准 0 0 0
0
空装 高边 6 8 20 0
最大堆码 高边 6 8 20
0
舱室 空装 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 8
航速&耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 共计 燃
油类型
空载 全速连续航速 15.00 12.50
1.50
0.00 0.00
0.00 14.00
0.00 IFO 380
MDO
空载 最小连续航速 13.00 9.50
1.50
0.00 0.00
0.00 11.00
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 全速连续航速 14.50 13.00
2.50
0.00 0.00
0.00 15.50
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 最小连续航速 13.00 10.00
2.50
0.00 0.00
0.00 12.50
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 全速连续航速
(<span>冷</span>冻货 ) 14.00 13.00 2.00
0.00 0.00
0.00 15.00
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 最小连续航速
(<span>冷</span>冻货) 12.50 10.00 2.00
0.00 0.00
0.00 12.00
0.00 IFO 380
MDO
港口 0.00 2.00
0.25 0.00
0.00 2.00
0.75 IFO 380
MDO
-
船名 REF698
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 2001-01
建造地点 日本SHIKOKU
船级 日本船级社，NS*,NMS*, RMC*, CA
航区
特检
坞检
全长 150.00米
垂线间长
船宽 23.00米
型深 13.3米
吃水 9.02米
总吨 10804.00吨（国际）
111703.11吨（苏伊士）
净吨 5320.00吨（国际）
9710.02吨（苏伊士）
9313.00吨（巴拿马）
载重吨 9709.00吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊，2 x 8吨，2 x 40吨
主机 B&W 2 S.A., 8-CYL.
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 最大航速21.5节
满载香蕉：19节/约38吨，IFO 380 CST + 6.5吨IFO 380
CST (+ 3 吨MDO/月)
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.60米 x 7.80米
隔舱数目 15
甲板层数
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 506228
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 14334.7
舱底面积（平方米） 5944.3
格栅 6 吨气胎叉车
温区 7，1ABC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温 -25°/+15° 摄氏度
通风/通风设备类型 90 通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4664（1米x 1米）
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 100
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 <br/>船舶状况良好
-
船名 REF699
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1999-12
建造地点 日本
船级 日本船级社NS*,NMS*, RMC*,CA
航区
特检
坞检
全长 150.00米
垂线间长
船宽 23.00米
型深 13.3米
吃水 9.02米
总吨 10804.00吨（国际）
11703.11吨（苏伊士）
9313.00吨 （巴拿马）
净吨 5320.00 吨（国际）
9710.02 吨（苏伊士）
载重吨 9709吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊：2 X 8吨，2 X 40吨
主机 B&W 2 S.A., 8-CYL., 17186 HP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 最大航速21.5节
满载香蕉：19节/38吨IFO 380CST + 6.5吨IFO
380CST（+3吨MDO/每月）
燃油类型 IFO380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.60米 X 7.80米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 506228
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 14334.8
舱底面积（平方米） 5944.3
格栅 6吨气胎叉车
温区 7, 1ABC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD
舱温 -25/+15摄氏度
通风/通风设备类型 90通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4664个，1米 X 1米
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 100
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 <br/>船舶状况良好
-
船名 REF690
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 巴哈马
注册港 拿骚
建造时间 1993
建造地点 波兰YARD GDANSK
船级 挪威船级社，1A1(-25 C / +32 C) E0
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.3米
吃水 9. 10米
总吨 10614.00吨 （国际）
11419.00吨 （苏伊士）
11698吨 （巴拿马）
净吨 5017吨（国际）
8676吨（苏伊士）
8715吨（巴拿马）
载重吨 10633吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 克令吊，2 x 32吨
主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 最大船速21节
满载香蕉：19节/约33吨 IFO 380 CST + 7吨 IFO 380
CST + （+3.5吨MDO/月）
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米
隔舱数目 15
甲板层数
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 514111
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 14558
舱底面积（平方米） 5776
格栅 6.5 吨气胎叉车
温区 8，1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD
舱温 -25oC/+12oC，环境温度+ 40摄氏度（夏季）-
10 摄氏度（冬季）
通风/通风设备类型 90通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4481
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 <br/>船舶状况良好
-
船名 REF691
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1997-10
建造地点 日本SHIKOKU
船级 日本船级社，NS*,MNS*, RMC*, (CA)
航区
特检
坞检
全长 154.00米
垂线间长
船宽 24.00米
型深 13.3米
吃水 9.018米
总吨 11435.00吨（国际）
12246.51吨（苏伊士）
净吨 5901.00吨（国际）
10167.12吨（苏伊士）
9789.00吨（巴拿马）
载重吨 10362.00吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊，2 x 8吨，2 x 36吨
主机 B&W 2 S.A., 6-CYL., 15600 BHP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 最大航速21节
满载香蕉：19节/约36吨，IFO 380 CST + 6吨IFO 380
CST (+ 3 吨MDO/月)
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.60米x 8.00米
隔舱数目 16
甲板层数
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 564833
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 15994.3
舱底面积（平方米） 6500.6
格栅 7 吨气胎叉车
温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温 -25°/+15° 摄氏度
通风/通风设备类型 90 通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 5077
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 80
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 USDA证书有效期：2000-01-12<br/>船舶状况良好
-
<br/>双螺杆空压机
整机质保一年，主机无障碍运行保固五年，终身维护，24
小时紧急救援
双螺杆空压机产品特点：
1.卓越主机：
首先，双螺杆空压机主机由世界著名专业螺杆机制造商德
国PRTORCOMP公司生产，确保了严格的品质控制，以其零
故障及最低的维护费用而驰名
2.<span>冷</span>却系统：
西德工艺设计――结合亚洲平均温度数值，专为亚洲高
温，高湿气候设计，新型交互汇排<span>冷</span>却器，不仅热交换能
力提高10%以上，并加强材料结构及抗酸处理，使其抗
压，抗化学性能提高。
3.低 噪 音：
主机及电机放置在高弹防震架，有效降低共振与低频噪音
传导；双风道设计更大程度使噪音 阻隔在设备内部，有
效地减低空压机的整体噪音.
4.低含油量：
立式油气桶结构加强重力和离心分离效果，确保排气含油
量小于3ppm.内部的连接管路采用无缝钢管，避免软管受
热老化后漏油现象.
5.油气分离器
油气分离器采用旋装式设计便于拆卸更换，分离器芯可将
压缩空气中的残余油分离出来，分离后残余油的含量约为
1－2ppm。提高压缩空气的清洁度，降低了残余油对压缩
空气后处理及用气设备的污染。
6.温控阀：
专为高环境温度、高空气湿度地区设计，湿控阀在<span>冷</span>启动
时，能使系统尽快达到最佳工作的湿度，并维持恒定的润
滑油湿度和粘度，以防止系统内蒸气<span>冷</span>凝，润滑油乳化现
象，延长了润滑油，主机转子，轴承等部件的使用寿命。
7.进气阀：
专业化设计的新型一体进气控制器，保证螺杆空压机的绝
对运转安全和经济控制。
8.油过滤器
油过滤器采用旋装式设计便于卸拆更换，能有效过滤润滑
油中的杂质和油劣化物，延长主机转子、轴承等运动部件
的使用寿命。
◆ 使用弹性皮带时会自动张紧，通过调节张力机构来使
压力和功率的损失降到最低，提高了压缩的效率。
◆ 高效窄形带拥有更高的传递功率，大约98%的高效率；
降低内热，防止结构老化；延长的使用寿命，极低的拉伸
性。
◆ 德国压缩机公司中国子公司、中国机械500强企业产品
- 购置前请您细心选择，以免使用时才发现困扰
●决定使用压力Mpa：使用压力的选择，以实际使用压力
加上空气输送管路及净化系统、管路泄漏等压力。
●决定排气量m3/min：排气量的选择，应考虑用气周期，
尖端最大风量，储气容量，可能的泄漏以及将来扩充计划
等因素。一般比实际用量多20%左右为宜。
●决定供电电压：根据地区供电情况，来决定选用单相或
三相机型，若使用供电允许三相电，则选用三相机型为
宜。
●上述说明，希望能帮助您选择好适用的机型，如有疑问
欢迎垂询。本公司将提供及时的技术支援和完善的服务。
双螺杆式空压机参数表：
产品型号 产气量/排气压力
（m3）/（Mpa） 电机功率（KW） 噪音dB(A) 重
量（kg） 外形尺寸（mm）
LGFD7.5 1.2/0.7 1.1/0.8 1.0/1.0 0.75/1.3
7.5 70±3 330 900×650×1000
LGFD11 1.7/0.7 1.6/0.8 1.5/1.0 1.15/1.3 11
70±3 390 900×650×1000
LGFD15 2.25/0.7 2.05/0.8 1.85/1.0
1.5/1.3 15 70±3 400 900×650×1000
LGFD18.5 3.1/0.7 2.9/0.8 2.55/1.0
2.1/1.3 18.5 72±3 650 1100×900×1400
LGFD22 3.6/0.7 3.4/0.8 3.0/1.0 2.5/1.3 22
72±3 700 1100×900×1400
LGFD30 5.2/0.7 4.9/0.8 4.4/1.0 3.7/1.3 30
72±3 930 1000×1400×1440
LGFD37 6.3/0.7 6.0/0.8 5.4/1.0 4.7/1.3 37
72±3 950 1000×1400×1440
LGFD45 7.3/0.7 7.0/0.8 6.5/1.0 5.5/1.3 45
72±3 1100 1450×1180×1600
LGFD55 10.8/0.7 10.0/0.8 8.3/1.0
6.8/1.3 55 76±3 1650 2000×1400×1800
LGFD75 13.0/0.7 12.1/0.8 11.0/1.0
8.7/1.3 75 76±3 1800 2000×1400×1800
LGFD90 17.0/0.7 15.3/0.8 14.0/1.0
12.0/1.3 90 76±3 2700
2000×1550×1700
LGFD110 20.0/0.7 19.2/0.8 17.5/1.0
14.5/1.3 110 79±3 3100
2800×1700×1712
LGFD132 23.5/0.7 22.3/0.8 21.0/1.0
17.5/1.3 132 79±3 3150
2800×1700×1712
LGFD160 28.0/0.7 26.0/0.8 25.0/1.0
20.0/1.3 160 79±3 3300
2500×1700×1912
LGFD200 35.0/0.7 33.0/0.8 30.0/1.0
25.0/1.3 200 79±3 5200
3550×1850×2156
LGFD250 44.0/0.7 41.5/0.8 36.5/1.0
31.5/1.3 250 79±3 5700
3550×1850×2156
LGFD280 48.0/0.7 43.3/0.8 39.5/1.0
35.0/1.3 280 79±3 5800
4100×2100×2000
LGFD315 60.6/0.7 56.5/0.8 48.5/1.0
41.0/1.3 315 79±3 7500
4300×2200×2000
LGFD355 71.5/0.7 64.6/0.8 55.5/1.0
46.5/1.3 355 79±3 8500
4300×2200×2200
-
船名 REF694
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 蒙罗维亚
注册港 利比里亚
建造时间 1998-05
建造地点 日本SHIKOKU
船级 日本船级社，NS*,MNS*, RMC, CA
航区
特检
坞检
全长 154.00米
垂线间长
船宽 24.00米
型深 13.3米
吃水 9.068米
总吨 11733.00吨（国际）
11854.51吨（苏伊士）
净吨 5899.00吨（国际）
9862.13吨（苏伊士）
10229.00吨（巴拿马）
载重吨 10350.00吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊，2 x 8吨，2 x 36吨
主机 B&W 2 S.A., 6-CYL., 15600 HP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 最大航速21节
满载香蕉： 19节/约32吨，IFO 380 CST + 6吨IFO 380
CST (+ 3 吨MDO/月)
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.60米 x 8.00米
隔舱数目 16
甲板层数
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 565469
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 16012.3
舱底面积（平方米） 6520.9
格栅 7 吨气胎叉车
温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温 -25°/+15° 摄氏度
通风/通风设备类型 90 通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 5114
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 110
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 <br/>舱室明细
1 2 3 4
A 47335 529.4 44231 476.8 43991
489.4 48852 550.3
B 33048 315.4 35526 428.3 40587
487.3 41743 501.1
C 16958 205.5 30622 382.9 38327
481.2 34097 427.1
D 10524 122.9 28961 325.7 38471
438.2 32196 359.4
总计 107865 1173.2 139340 1613.7 161376
1896.1 156888 1837.9
总计: 565469 立方英尺 / 6520.9 平方米
-
船名 REF693
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1998-01
建造地点 日本 SHIKOKU
船级 日本船级社，NS*,MNS*, RMC*, (CA)
航区
特检
坞检
全长 154.00米
垂线间长
船宽 24.00米
型深 13.3米
吃水 9.018米
总吨 11435.00吨（国际）
12246.51吨（苏伊士）
净吨 5901.00吨（国际）
10167.12吨（苏伊士）
9789.00吨（巴拿马）
载重吨 10350.00吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊，2 x 8吨，2 x 36吨
主机 B&W 2 S.A., 6-CYL., 15600 HP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 最大航速21节
满载香蕉：19节/约36吨，IFO 380 CST + 6吨IFO 380
CST (+ 3 吨MDO/月)
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.60米 x 8.00米
隔舱数目 16
甲板层数
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 564404
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 15982.1
舱底面积（平方米） 6494.8
格栅 7 吨气胎叉车
温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温 -25°/+15° 摄氏度
通风/通风设备类型 90 通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 5077
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 80
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 USDA证书有效期：2001-01-07<br/>舱室明细
1 2 3 4
A 47982 532.2 44260 475.7 44143
487.4 47622 530.8
B 32818 315.4 35615 428.8 40598
486.5 40757 489.7
C 17142 206.5 30805 383.8 38444
481.7 36159 434.3
D 10891 126.1 29039 327.5 35947
433.0 32182 355.4
总计 108833 1180.2 139719 1615.8 159132
1888.6 156720 1810.2
总计: 564404 立方英尺 / 6494.8 平方米
-
船名 REF692
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1998-08
建造地点 日本 SHIKOKU
船级 日本船级社，NS*,MNS*, RMC*, CA
航区
特检
坞检
全长 154.00米
垂线间长
船宽 24.00米
型深 13.3米
吃水 9.068米
总吨 11733.00吨（国际）
11854.51吨（苏伊士）
净吨 5899.00吨（国际）
9862.13吨（苏伊士）
10229.00吨（巴拿马）
载重吨 10371.00吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊，2 x 8吨，2 x 36吨
主机 B&W 2 S.A., 6-CYL., 15600 HP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 最大航速21节
满载香蕉： 19节/约37吨，IFO 380 CST + 6吨IFO 380
CST (+ 3 吨MDO/月)
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.60米 x 8.00米
隔舱数目 16
甲板层数
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 565325
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 16008.2
舱底面积（平方米） 6518.0
格栅 7 吨气胎叉车
温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温 -25°/+15° 摄氏度
通风/通风设备类型 90 通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 5114
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 110
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 <br/>舱室明细
1 2 3 4
A 47314 529.0 44193 475.9 43948
488.8 48753 549.1
B 33047 315.4 35556 428.7 40534
486.7 41713 500.7
C 16977 205.7 30680 383.7 38296
480.8 34062 426.3
D 10689 124.8 29008 326.1 437.8
437.8 32107 358.5
总计 108027 1179.4 139432 1614.8 161231
1894.1 156635 1834.6
总计: 565325 立方英尺 / 6518.0 平方米
-
编号 REF172
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 荷兰
注册港口 威廉斯塔德
建造时间 1990-1
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-07
坞检 2015-07
全长 105.4米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.8米
总吨 4190吨
净吨 2006吨
载重吨 4600吨
舱底面积 2213.24平方米
起货设备 克令吊，3 x 5.0吨
主机 B&W 6L35MC, 4560 HP, 200 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型
燃油舱容量 490吨 IFO380
95吨 MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱：6.70 x 6.30米
2号舱：7.40 x 6.30米
3号舱：7.40 x 6.30米
4号舱：7.40 x 6.30米
隔舱数目 11
温区 8
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低2.20米
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 119,618
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 5589
通风设备类型
制<span>冷</span>方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39
苏伊士总吨/净吨 4352.76 / 3125.38
夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90
冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81
温区 8 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 40
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 350万美元
备注 1650托盘；
甲板上6个FEU集装箱
8个<span>冷</span>藏插头<br/>船舶状况良好
-
<br/>RBK-6000-Z智能型可燃气体报警器是由气体报警控制器和
可燃气体探测器构成的报警系统，安装布网方便，对60个
监控点集中控制。气体控制器对气体探测器产生的数字信
号进行采样，经内部单片机的数据处理后，能实时显示探
测器的浓度、状态（声光报警）、物理地址等信息，并输
出控制信号。具备完善的故障自检测功能，可实时显示系
统和子地址的故障部位和类型（声光报警）。
本产品设计遵循的国家标准为GB16808-2008，与传统
产品相比，具有时钟显示、报警时间查阅、自主设定、零
点漂移归位等新功能，且系统外型美观、显示界面直观、
清晰度高、各个功能操作均有相应的图标相配合，操作非
常简单，整个产品设计采用集中控制，便于查询、维护。
产品特点:
◆使用高速cpu处理器，能够快速精确地处理系统任务，
保证系统的可靠性；
◆LCD液晶屏幕，可实时显示探测器的浓度、状态；
◆使用485通讯协议，可靠性高；
◆4组可编程继电器，无源常开、常闭触点，触点容量
240V/7A；
◆采用模块化结构设计，便于系统维护
◆可通过计算机实现本地监控及远程监控，探测器运行状
态数据可永久存储。
◆实现可燃与毒性气体探测器的混合配置
◆与RBT-6000-Z/RBT-6000-ZX型气体探测器配套使用
◆工作电压：AC220V±10%
◆使用湿度：≤95%RH
◆使用温度：-20℃～60℃
◆LCD液晶屏幕显示：%LEL/ppm;
◆报警系统：声光报警
◆报警音量：≥75dB
◆传输距离：≤1200m
◆体 积：370mm(L)×305mm(W)×90mm(H)；
◆重量：≤4.5kg
技术参数：
◆RBT-6000-Z气体探测器与RBK-6000-Z型气体报警控制器
配套使用；
◆采用进口气体传感器，精度高、可靠性强；
◆四线制总线结构；
◆隔爆式设计适用于危险条件1、2 区；
◆体积小、安装简便；
◆采用模块化结构设计，便于系统维护；
◆检测气体：可燃气：天然气、液化气、煤气、乙烷、、
乙炔、丁烷、正丁烷、异丁烷、戊烷、已烷，卤代烃（氯
代甲烷、亚甲基氯、三氯乙烷、氯乙烯），醇类（甲醇、
乙醇、丙醇），醚、酮（丁酮、丙酮），氢气、甲苯和其
它化合物（汽油、工业溶剂、漆、稀料、<span>冷</span>却剂、干清洗
液、乙酸甲酯等）
◆检测原理：催化燃烧式
◆检测范围：0－100%LEL
◆采样方式：自然扩散式
◆相应时间：≤30s
◆工作电压：DC12V～DC30V
◆测量精度：±5%FS
◆温 度：-40℃～65℃
◆防爆等级：ExdⅡCT6
◆传输距离：≤1200m
◆安装方式：固定支架、钢管、墙壁装
◆安装螺旋：G1/2〞
◆体 积：126mm(L)×93mm(W)×48mm(H)
欢迎前来咨询！
田雨 电话：0531-62325085 手机：15069091921
QQ：649195574
主网站：http://www.jinanshenan.com
新网站：http://www.jnsafe.com
网站：http://www.shenan18.com
-
<br/>联系人：小兰
QQ：2851519584 手机：18065219038
电话：0595-28152796 传真：0595-22413088
ORGA 控制板 15S50040
ORGA 控制板 15S70860
L75ACPS2/ORGA
ORGA防爆灯泡HSL18EX-R-230-AB
ORGA障碍灯L303FM-M-G20
JABSCO泵10970-21：
JABSCO叶轮1210 - 0001 p
JABSCO轴封22617 - 0010
JABSCO其他配件9977-01
JABSCO SP2601-39
JABSCO 发动机<span>冷</span>却泵11850-0701：
JABSCO水泵52200-2011
品牌是JABSCO淡水泵31600-0292/12V
压力柜 型号30573-0000
JABSCO）捷斯克泵 50840-0024
JABSCO 泵 型号：50840-0024
51510-2001 Jabsco 软性叶片泵
JABSCO 24伏水泵 31600-00994
JABSCO水泵 32605-0392
jabsco齿轮泵 24950-2310（带联轴器）
MAXPRESS 7BAR
GARLOCK油封 MEC03-10044
NARVIK-YARWAY B.V. 4N-0515-17
FLUCOM电磁阀EPP 30/22C1
FLUCOM线圈COIL B30-12C
费希尔阀门定位器 DVC2000 SN：EU03506693
万福乐 电磁阀 AS22101A-G24
SEW-USOCOME三相异步电动机 DRS90M4BE2HR/FF/DH
1.5KW 序列号05.1825970601.0001.12
SEW-USOCOME三相异步制动电动机 DV132S4/BMG /HF/C
5.5KW 序列号25.72033541.02.009.13.40
POTTER Model:PS-10-EX
Toshiba 电板PE53C4312B1 SER.NO. : 08080115
穆格G771K200A;
穆格G771K202A;
诺蒂菲尔消防栓J-XAP-M-M500HC
itavabras电机MVT15/3500-S08 V380 50HZ
Dwyer控制器 DH-007
RHEONIK流量计RHM06模块 RHE14/24VDC
Norriseal 传感器2SM60-TRDA-AB
Quick windlass Type:DV 5,3000W
ATOS(阿托斯)电磁阀线圈ATOS SP-COI-
230/50/60/80V~230
施耐德空气开关C65N/3P63A
MOLLER软启动器（偏航）DS6-340-30K-MX
DNH吊顶式扬声器3W 型号BPF-660IPT
27、DNH壁挂式扬声器5W 型号HP-10T
28、DNH 全天侯定压式号筒扬声器 DST-100
29、DNH防爆扬声器DSP-15EEXMMN
30、DNH防爆扬声器HS-15EEXMN
31、DNH VES-561T
32、DNH微型号角扬声器HP-6C(T)
33、DNH微型号角扬声器HPS-6C(T)
34、DNH微型号角扬声器HP-8(T)
AUTRONICA
完整型号EAC-300/M
AUTRONICA
完整型号BSR-310C
BSZ-310 AUTRONICA
detector Autronica 116-BHH-500/EX
alarm Autronica 116-BF-501/EX
BZ-500 Zener Barrier AUTRONICA
AUTRONICA感温探测器BDH-200
AUTRONICA感烟探测器BHH-200
AUTRONICA火焰探测器BBA-200/2
AUTRONICA接线盒BWP-100
AUTRONICA底座BWA-100
AUTRONICA防水底座BWP-100/20
AUTRONICA感烟探头BJH-33
AUTRONICA热探测器头X-33AF
AUTRONICA火焰探头BNB-300/32
MEDC
1）BGIB5B145DSAB7SZZ
MEDC
2）DB3BDGD048DT1BNS
XB12 SL3 24VDC STATUS LIGHT
PBEB5B4DDN7R按钮
SM87LU3AUL024RN3R3LNR
DB3BDGD048N2BNN
MEDC
1)model: PBEB5B4DSA7R
2)model: PBEB5B4DSA7X
DB1PBSO24A3NNNR信号灯
完整型号是BG2EDC1NR 按钮
Gai-Tronics型号7005-102
remote handset/speaker amplifier station.for
indoor use, safe area installation
Gai-Tronics 型号：B406-8-W
cone speaker;6w, suit for indoor use,recess or
wall mounted
GAI-TRONICS远程传输模块，含光端机LE200-FLR
升级型号为：LE300-SM
室外防爆电话\351－001\48VDC/40mA\GAI－TRONICS
SERVICECENTERS\通讯设备/351－001
GAI－TRONICS 产品名称：防爆电话 型号：AUTELDAC
4
GAI 701-302
GAI-TRONICS台式话站7265－202
GAI-Tronics 1280-001
GAI-Tronics 10438-001
GAI-Tronics 400-002
ENRAF进水传感器L20-70D
ENRAF传感器T901-P，PN：32868-6
气泡液位变送器ENRAF CT801-SA SPAN RANGE:0-350/1050
mbar
ENRAF液位传感器EM940
-
船名 REF680
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 马耳他
注册港 瓦莱塔
建造时间 1991-06
建造地点 日本 KITANIHON
船级 挪威船级社(+1A1 REEFER, -25 °C/+32 °C
SEA, LMC, LLOYDS RMC)
航区
特检
坞检
全长 115米
垂线间长
船宽 17.8米
型深 10.1米
吃水 7.93米（热带）
7.77米（夏季）
7.6米（冬季）
总吨 5136吨（国际）
净吨 3149吨（国际）
4468吨（巴拿马）
4357.13吨（苏伊士）
载重吨 6737吨（热带）
6488吨（夏季）
6241吨（冬季）
轻吨
排水量
起货设备 吊杆 8 x 5吨，或者4 x 3.5吨 联吊
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 5-CYL., 6800 HP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 16节，油耗19吨/天
燃油类型 IFO380, MGO
液舱舱容 燃油舱：
IFO380: 984立方米 (829吨)
MGO: 138立方米 (101吨)
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 16
甲板层数
甲板面积
甲板高度 ≥2.2米
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 270258
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 7656
舱底面积（平方米） 3076.73
格栅 最大可承受的叉车（至少4个气胎）重量（包含
货物重量）：5吨
温区 9, 1 UPDA/B/C, 2 UPDA/BC, 3 UPDA/BC, 4
UPDA/BC
舱温 -30/+15 DC
通风/通风设备类型 90/小时
换气 4/小时
托盘
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目
保险
定员
宿舍
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 买方报价
备注 USDA证书已过期<br/>船舶状况良好
-
船名 REF683
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1992-10
建造地点 波兰
船级 挪威船级社，1A1 (-25C/+32C SEA) PET EO
TMON
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.30米
吃水 9.10米
总吨 10629.00吨（国际）
11436.85吨（苏伊士）
11727.00吨（巴拿马）
净吨 4253.00吨（国际）
8544.10吨（苏伊士）
8788.00吨（巴拿马）
载重吨 10581.90吨
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊, 2 x 8吨, 2 x 32吨
主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.，15345 HP
辅机/发电机
制<span>冷</span>系统
航速/油耗 20节/约43吨，IFO 380 CST + 约9吨
IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月)
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 16
甲板层数 8
甲板面积
甲板高度
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 528891
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 14976.5
舱底面积（平方米） 5806.9
格栅 6.5 吨气胎叉车
温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温 -25o /+ 14o摄氏度
通风/通风设备类型 90 通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4447
集装箱装载能力
<span>冷</span>藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点 巴拿马
报价 买方报价
备注 <br/>船舶状况良好
-
5691 DWT ON 7.4M DRFT
BUILT 1987 AT SHIKOKU DOCKYARD ,JAPAN
NK, DD 05/05/2004
GRT 4961 NRT 2543
LOA 127.52M, BEAM 16.51M
4 HOLDS 4 HATCHES
3 DECK
DERRICKS 8/5T
M/E MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP
REEFER CAPY ABT 221.000
GENS:3 X 320<br/>any interest, pleas free contact us
-
船名 REF432
船型 <span>冷</span>藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都）
建造时间 1990-1
建造地点 日本KANASASHI TOYOHASHI
船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, LLOYDS RMC
特检
坞检
全长 148.5米
垂线间长
船宽 20.63米
型深 12.8米
吃水 热带9.61米
夏季9.41米
冬季9.22米
总吨 9070吨 （国际）
净吨 5838吨 （国际）
8025吨（巴拿马）
7881.37吨 （苏伊士）
载重吨 12091吨 （热带）
11633吨 （夏季）
11180吨 （冬季）
舱底面积 5857平方米
起货设备 吊杆8 x 7吨或4 x 5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LA 7360 BHP 123 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 香蕉：18.5节/23吨（380）+5吨
（380）
水果：18节/23吨
经济航速：17节/18吨
燃油类型 IFO 380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.6 x 8.2
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 最低2.2米
叉车允许重量（包括货物） 最大6吨（叉车最少
装配4个气胎）
<span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 502586
<span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 14231.6
通风设备类型
制<span>冷</span>方式
通风(小时) 90/45
换气 4/小时
舱温 -25/+15摄氏度
托盘 4377个
温区 8
独立<span>冷</span>却区 1AB/CD, 2 UPDAB/CD, 3 UPDAB/CD
看船地点
报价 买方报价
备注 USDA有效期至2013-2-15
360质量证书有效期至2012-12-1<br/>船舶状况良好
