JLCSD系列绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距离达3000米，可满足不同工况条件的需求。 绞吸式挖泥船特色： 1.安装，拆卸简单快速 2.发货前完成试机 3.标准设计，费用低，交货期短 4.由公路，铁路或海运运输 5.稳定的液压系统 6.淡水发动机<span>冷</span>却系统 7.有效的燃油率 8.操作简单，一人可操作<br/>船舶型号:JLCSD-350 船舶全长：36米 宽度：6.8米 高度：1.8米 吃水：1.25米 挖深：14米 清水流量：2800m3/hr 泥泵进口直径：450毫米 泥泵出口直径：350毫米 主机型号：康明斯 KTA38-M1 功率与转速：746kw @ 1800 RPM 辅机型号：康明斯 NTA855-M350 功率与转速：261kw@1800RPM 刀头类型：冠状 驱动：液压马达 直径：1550毫米 轴功率：150千瓦 转速：0-30 刀齿数量：20片

<br/>北方国际通用机械控股有限公司，注册资金1亿元人民 币，在香港成立，以气体/柴油发动机，发电机组、轴流 压缩机为主营并具有大型柴油机电站、气体机电站、燃气 轮机电站的设计和EPC工程承包的能力。 我司产品功率覆盖范围广泛，单机功率50kw-22700KW，适 用于生物质气、煤层气、兰炭尾气、液化石油气、垃圾填 埋气、焦炉煤气、瓦斯气、天然气等多种气源。 与德国AVL公司合作开发的260型气体机是中国首款自主品 牌的2000kw以上的往复式气体发动机，320型气体机单台 最大机组功率可到9000kw。600kw的300型生物发动机被列 为中国重点开发项目并获得中国农业部科技开发成果一等 奖，是现今国际上最先进的生物发动机之一，具有出力 高、运行稳定、超低功率运行、转速低、大修时间长、成 本低等特点，完全解决了气体中木焦油对增压器和中<span>冷</span>器 影响和损害问题。 作为一个国际化集团公司我司拥有独立的进出口权，产品 广泛销往中国各省市地区，以及欧洲、东南亚、非洲、拉 美等十几个国家，为方便用户总公司还配有精通英、俄、 韩、西班牙，波斯语等多语种的技术人员和贸易人员，为 您随时提供热情、严谨、专业的咨询和服务。 如需要详细的技术资料和方案请随时与我联系 北方国际通用机械控股有限公司（新能源） 业务经理：Aida 徐 电话：+86-0335-3219853 手机：15373618825 邮箱：sales@china-north.com 内容三 我司产品功率覆盖范围广泛，单机功率50kw-22700KW，适 用于生物质气、煤层气、兰炭尾气、液化石油气、垃圾填 埋气、焦炉煤气、瓦斯气、天然气等多种气源。 序 名称 NIGM-165RQV16 NIGM-165RQV8 NIGM-165RQV8 1 发动机转速 2300 r/min 2000 r/min 1800 r/min 2 发动机功率 4000 kW 3000 kW 1630 kW 3 机组输出功率 3800kw 2750kw 1550kw 4 缸数 16 8 12 5 气缸排列方式 V型夹角90&#176; 单机功率50kw-22700KW （22MW） 更多功率请发邮件联系我公司，欢迎您的垂询!

冰柜,一次速冻七十多吨，有三台170T的，一台小的，共4 台，冻机都是新型的 主机:玉柴6240型,1560马力,副机4台:两台甾博8170型发电 机主,各一台540KW，两台小的250KW 船长 59M 型宽：11M 型深：4.8M 总吨：1252吨 净吨：575吨 2012年建造<br/>冰柜,一次速冻七十多吨，有三台170T的，一台小的，共4 台，冻机都是新型的 主机:玉柴6240型,1560马力,副机4台:两台甾博8170型发电 机主,各一台540KW，两台小的250KW 船长 59M 型宽：11M 型深：4.8M 总吨：1252吨 净吨：575吨 2012年建造

<br/>MV-TBN: 2013-6-10在烟台放空/ 预计卸货港: 南美太平洋沿岸 意向货物: <span>冷</span>藏货物、袋装货、桶装货、冻鱼 船舶规范: 1984年日本制造 / 总长: 138.38米 / 船宽: 17.8米 / 型深: 10.5米 /吃水: 6.815米 / 总吨: 6268吨 / 净吨: 2740吨 / 载重吨: 6368吨 /舱容: 8847立方米 / 吊杆: 4X 5吨 / 舱盖: 4 / 舱盖尺寸: 7.7 X 6.0米

<br/>铝铸件修补<span>冷</span>焊机，铝合金修补<span>冷</span>焊机，泵阀修补<span>冷</span>焊机，轴承修补<span>冷</span>焊机，刀具缺陷修补机，气孔砂眼修补<span>冷</span>焊机13553839417 产品说明： 该设备体积小重量轻.携带方便.适和现场维修.广泛应用于精密模具修补以及水力电厂.注塑机.各种机械设备复杂部位在线修补.可修补铜、铝等软质金属的模具和产品。 可对金属（钢铁铝铜、铸件）工件出现磨损、划伤、气孔、砂眼、裂纹、缺损变形、硬度降低、沙眼、损伤等缺陷进行沉积、封孔、补平等修复功能。 金属缺陷修补<span>冷</span>焊机的主要特点： 1. 操作简单,一机多用,除了堆焊修复功能以外，还可以进行碳化钨等硬质合金表面涂层强化。 2. 氩气保护密着性好，熔接强度高，冶金结合，补材与基体同时熔化后的再凝固，结合牢固、致密、不脱落 3. 低热输入, 常温焊补，基体不发热，焊补点附近金相组织不变，无应力，无裂纹，无硬点硬化现象, 不影响机械加工性能. 4. 旋转式自损电极沉积堆焊，操作容易，工作效率高. 5. 环保性,工作过程中无任何污染. 无有害气产生，可直接手握，眼视，焊位准确，焊补点小，焊后修整量小 6.设备先进可靠，国外技术，国际水准大功率氩气保护，可长时间工作。 7.旋转式自损电极，沉积、堆焊效率高，冶金结合、涂层质密。 8.一机多用，可进行堆焊沉积、表面强化等功能。通过调节设备的放电电压，和放电频率，可获得须求的堆焊或强化涂层的厚度和光洁度。 9.操作简单、低热输入，模具修补时无须预热，堆焊的瞬间过程中无热输入，因而模具不变形、不退火、咬边和残余应力，不改变模具或产品金属组织状态。 10.环保性，工作过程中无任何污染。 11.电极来源广,经济实用,可现场在线修复，提高生产效率，节省时间和费用。 12.修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，只须打磨、抛光。也可进行车、铣、刨、磨等各类机械加工，以及电镀等后期加工。 13.适用基材广，包括低碳钢、中碳钢、模具钢、不锈钢、工具钢、铸铁、铸钢、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金、碳钨合金等，以及所有可以导电的导电体。www.yida998.com

<br/>铸铁沙吼<span>冷</span>补焊机，铸铁表面<span>冷</span>补焊机，金属表面<span>冷</span>补焊机，江门中山佛山铸件缺肉<span>冷</span>补焊机，东莞深圳氩弧焊机13553839417 产品说明： 该设备体积小重量轻.携带方便.适和现场维修.广泛应用于精密模具修补以及水力电厂.注塑机.各种机械设备复杂部位在线修补.可修补铜、铝等软质金属的模具和产品。 金属缺陷修补<span>冷</span>焊机的主要特点： 1.设备先进可靠，国外技术，国际水准大功率氩气保护，可长时间工作。 2.旋转式自损电极，沉积、堆焊效率高，冶金结合、涂层质密。 3.一机多用，可进行堆焊沉积、表面强化等功能。通过调节设备的放电电压，和放电频率，可获得须求的堆焊或强化涂层的厚度和光洁度。 4.操作简单、低热输入，模具修补时无须预热，堆焊的瞬间过程中无热输入，因而模具不变形、不退火、咬边和残余应力，不改变模具或产品金属组织状态。 5.电极来源广，经济实用。 6.环保性，工作过程中无任何污染。 7.经济性，可现场在线修复，提高生产效率，节省时间和费用。 8.修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，只须打磨、抛光。也可进行车、铣、刨、磨等各类机械加工，以及电镀等后期加工。 9.适用基材广，包括低碳钢、中碳钢、模具钢、不锈钢、工具钢、铸铁、铸钢、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金、碳钨合金等，以及所有可以导电的导电体。 www.yida998.com

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海 船级 ZC 改建时间 2005年12月 总长 105.00米 型宽 20.00米 型深 7.60米 满载吃水 6.00米 船舶高度 35米 满载排水量 10283吨 空船重量 2484吨（倾斜试验结果） 载重量 7799吨 总吨位 4607 净吨位 2580 服务航速 9节 货舱舱容 货舱数量 3 货舱尺寸 25.50×15.40 25.50×15.40 25.50×13.00 舱盖型式 吊离式舱口盖 舱盖数量 10个 舱盖重量 21吨 集装箱箱位数 472TEU=178TEU（舱内）+（甲板）294TEU 8TEU+232FEU=2TEU+88FEU（舱内）+6TEU+144FEU（甲板） 集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱1层，甲板最大装载3层普箱 集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖 32.3吨/堆 <span>冷</span>藏箱插座12个 主机型号 6UET45/80D 功率/转数 3307KW/220r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 8.3吨/天 推进器 MAU-5 发电机组 2台 CCFJ200J-WI； 功率200kw；440V/60Hz； 燃油品种 MGO 燃油消耗 0.8吨/天 燃油废气组合锅炉 沙洲锅炉厂 型号 LYF0.8/120-0.7 蒸发量 1000kg/h 工作压力 0.7Mpa 燃油（MGO）消耗 60公斤/小时 锚设备 单侧式电动组合锚机2台 锚 2500kg霍尔锚 锚链 AM2 Φ40MM 605M 舵设备 电动液压舵机R-180 设计扭矩196KN-M 救生艇 封闭自由降落式救生艇（26人） 通导设备 雷达2台；电罗经；自动舵；测深仪；GPS；C站；AIS；NAVTEX和电子海图 液舱舱容 燃料油 220.5m3 柴油 60..74m3 滑油 19.32m3 　　淡水 260立方米 压载水 1600立方米 船舶定员 22人<br/>报价：1850万人民币，本人估计：1750万人民币以内！

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海及内河A、B级 船级 ZC 建造时间 2005年1月 总长 116.64米 型宽 16.20米 型深 7.80米 满载吃水 6.15米 船舶高度 31米 满载排水量 8716.5吨 空船重量 2077.19吨（倾斜试验结果） 载重量 6639吨 总吨位 4534 净吨位 2539 设计航速 12节 服务航速 10.5节 续航力 3000海里 货舱舱容 7726立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 19.50米×12.60米；26.00米×12.60米；26.00米×12.60米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 12个 舱盖重量 最大 22 吨 集装箱箱位数 354TEU=174TEU（舱内）+（甲板）180TEU 18TEU+168FEU=18TEU+78FEU（舱内）+90FEU（甲板） 集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱2层 集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖 24吨/堆 <span>冷</span>藏箱插座6个 主机型号 8DKM-28（陕西柴油机厂） 功率/转数 2500KW/750r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 8.5吨/天 推进器 MAU-5 发电机组 CCFJ120J-WD 3台 120KW 400V/50HZ 　　　　原动机型号NT6135ZCZFR 功率/转速 132KW/1500r/min 发电机型号MP-H-120-4 功率/转速 120KW/1500r/min 燃油品种 MGO 燃油消耗 0.6吨/天 燃油废气组合锅炉 沙洲锅炉厂 型号 LYF0.5/70-0.7 蒸发量 500kg/h 工作压力 0.7Mpa 燃油（MGO）消耗 40公斤/小时 锚设备 单侧式液压组合锚机2台 锚 3300kg斯贝克锚 锚链 AM2 Φ48MM 500M 舵设备 电动液压舵机YDC160 设计扭矩160KN-M 救生艇 敞开式救生艇（14人）1艘 通导设备 雷达2台；磁罗经；自动舵；测深仪；GPS；C站；AIS；NAVTEX和电子海图 液舱舱容 燃料油 278立方米 柴油 61立方米 滑油 9.3立方米 　　淡水 180立方米 压载水 1474立方米 船舶定员 19人<br/>报价：1650万人民币，本人估计：1600万人民币以内！

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海及内河A、B级 船级 ZC 建造时间 2007年2月 总长 131.55米 型宽 18.80米 型深 9.40米 满载吃水 7.10米 船舶高度 38米 满载排水量 12876吨 空船重量 3302吨（倾斜试验结果） 载重量 9574吨 总吨位 6657 净吨位 3727 设计航速 13.5节 服务航速 11.5节 续航力 6000海里 货舱舱容 10928立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 25.20米×15.04米；31.50米×15.04米；25.20米×15.04米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 13个 舱盖重量 最大26.5吨 集装箱箱位数 562TEU=216TEU（舱内）+346TEU（甲板） 36TEU+263FEU=6TEU+105FEU（舱内）+30TEU+158FEU（甲板） 集装箱配载 均质集装箱工况装载量562TEU=406TEU（13.9t）+156TEU（2.5t）甲板三层以上） 舱内满载最大可装载超高箱1层 集装箱堆装负荷 货舱72吨/堆 舱盖35吨/堆 甲板50吨/堆 <span>冷</span>藏箱插座6个 主机型号 8PC2-5（陕西柴油机厂） 功率/转数 3824KW/520r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 12.8吨/天 推进器 MAU-5 发电机组 CCFJ250-WD 3台（潍柴） 250KW 400V/50HZ 　　　　原动机型号X6160Z-1 功率/转速 280KW/1000r/min 发电机型号TFXW-355M6-H 功率/转速 250KW/1000r/min 燃油品种 MGO 燃油消耗 1.1吨/天------- 燃油废气组合锅炉 沙洲锅炉厂 型号 LYF0.5/100-0.7 蒸发量 500kg/h 工作压力 0.7Mpa 燃油（MGO）消耗 80公斤/小时 锚设备 单侧式液压组合锚机2台 锚 4050kg斯贝克锚 锚链 AM3 Φ50MM 522.5M 舵设备 电动液压舵机YDA350 设计扭矩350KN-M 救生艇 封闭自由降落式救生艇1艘 吊落式6人救助艇1艘 通导设备 1台FR-2115雷达；1台FR-7062雷达；磁罗经；自动舵；测深仪；GPS；C站；AIS；NAVTEX和电子海图 液舱舱容 燃料油 409立方米 柴油 178立方米 滑油 26立方米 　　淡水 252立方米 压载水 3828立方米 船舶定员 22人<br/>报价：3100万人民币，本人估计：3000万人民币以内！

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海及内河A、B级 船级 ZC 建造时间 2004年4月 总长 115.83米 型宽 16.20米 型深 7.80米 满载吃水 6.15米 船舶高度 31米 满载排水量 8837吨 空船重量 2039.6吨（倾斜试验结果） 载重量 6797.4吨 总吨位 4551 净吨位 2548 设计航速 12节 服务航速 10.5节 续航力 3000海里 货舱舱容 7294立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 19.50米×12.60米；26.00米×12.60米；26.00米×12.60米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 12个 舱盖重量 最大 22吨 集装箱箱位数 354TEU=174TEU（舱内）+（甲板）180TEU 10TEU+172FEU=10TEU+82FEU（舱内）+90FEU（甲板） 集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱1层 集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖24吨/堆 <span>冷</span>藏箱插座 6个 主机型号 8DKM-28（陕西柴油机厂） 功率/转数 2500KW/750r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 8.5吨/天 推进器 MAU-4 发电机组 CCFJ200-WD 2台 200KW 400V/50HZ 　　　　原动机型号R6160ZC 功率/转速 225KW/1000r/min 发电机型号TFXW-355M6-H 功率/转速 200KW/1000r/min 燃油品种 MGO 燃油消耗 0.8吨/天 锚设备 单侧式液压组合锚机2台 锚 3300kg斯贝克锚 锚链 AM2 Φ48MM 500M 舵设备 电动液压舵机YDC160 设计扭矩160KN-M 救生艇 敞开式救生艇 通导设备 雷达2台；磁罗经；自动舵；测深仪；GPS；C站；AIS；NAVTEX和电子海图 液舱舱容 燃料油 278立方米 柴油 61立方米 滑油 9.3立方米 　　淡水 196立方米 压载水 1204立方米 船舶定员 19人<br/>报价：1650万人民币，本人估计：1600万人民币以内！

船舶种类 集装箱船 船旗 中国 航区 近海及内河A、B级 船级 ZC 建造时间 2005年11月 总长 114.80米 型宽 16.20米 型深 7.80米 满载吃水 6.15米 船舶高度 31米 满载排水量 8713吨 空船重量 2214吨（倾斜试验结果） 载重量 6499吨 总吨位 4404 净吨位 2466 设计航速 12.5节 服务航速 10.5节 续航力 3000海里 货舱舱容 8173立方米 货舱数量 3个 舱口尺寸 19.50米×12.60米；26.00米×12.60米；26.00米×12.60米 舱盖型式 吊离式有序启闭舱口盖 舱盖数量 12个 舱盖重量 22吨 集装箱箱位数 354TEU=（舱内）174TEU+（甲板）180TEU 18TEU+168FEU=（舱内）18TEU+78FEU+（甲板）90FEU 集装箱配载 均质集装箱工况装载量354TEU/7.5吨 舱内满载最大可装载超高箱1层 甲板（13bay-23bay）最大可装载三层平箱 集装箱堆装负荷 货舱60吨 舱盖24.4吨 <span>冷</span>藏箱插座6个 主机型号 8DKM-28（陕西柴油机厂） 功率/转数 2500KW/750r/min 燃油品种 IF120CST 燃油消耗 8.5吨/天 推进器 MAU-5 发电机组 120GFC54 3台（南通奥特威发电设备厂） 120KW 400V/50HZ 　　　　原动机型号NT6135ZCZfR 功率/转速 132KW/1500r/min 发电机型号MP-H-120-4 功率/转速 120KW/1500r/min 燃油品种 MGO 燃油消耗 0.6吨/天 燃油废气组合锅炉 沙洲锅炉厂 型号 LYF0.5/70-0.7 蒸发量 500kg/h 工作压力 0.7Mpa 燃油（MGO）消耗 40公斤/小时 锚设备 单侧式液压组合锚机2台 锚 3540kg斯贝克锚 锚链 AM2 Φ48MM 467.5M 舵设备 电动液压舵机YDC160 设计扭矩160KN-M 全封闭救生（救助）艇20人×2艘 通导设备 1台JMA-3254雷达；1台JMA-3244雷达；磁罗经；自动舵；测深仪；2台甚高频；GPS；C站；电子海图和SRG-1150DN中/高频电话 液舱舱容 燃料油 257.17立方米 柴油 57.24立方米 主机滑油 11.08立方米 辅机滑油 4.94立方米 　　淡水 232.29立方米 压载水 1543.06立方米 船舶定员 20人<br/>报价：1850万人民币，本人估计：1750万人民币以内！

<br/>直接客户求购： 1. 8000吨左右<span>冷</span>藏运输船，船龄在93-96年之间 2. 6000-7000吨油船，要求有加温设备，双底双克，船龄要 求在2000年左右 船舶买卖/船舶进出口代理 徐晶晶 15921156634 QQ: 29925004 Skype: vivian_ship MSN: vivian_ship@hotmail.com E-mail: vivian_ship@foxmail.com snp@qdshipsale.com Website: http://www.qdshipsale.com/

船名：GRAND SPRING (中达平安) 船东：锦诺实业（香港）有限公司 国籍：巴拿马 船籍港：巴拿马 船舶类型：客滚船 船级：RINA 总吨：31804 净吨：9541 建造：日本三菱重工制造厂于1991.3制造 巴拿马船旗 载重吨：6368.15 总长：192.5米 垂线间长：175米 型宽：27米 吃水：6.90米 最大航速：23.3节 服务航速：21.5节 载客：720人 船员：52人 载货：20英尺集装箱300TEU 轿车 150辆 其中可装运<span>冷</span>藏箱70个 主机：三菱 M-B＆W14V52/55B×2，14770ps×2 发电柴油机：日本大发6DL-28 三台 1800ps×3 发电机：无刷发电机FEK55E-10 1500KVA×3 设有首推器及减摇鳍<br/>船名：GRAND SPRING (中达平安) 船东：锦诺实业（香港）有限公司 国籍：巴拿马 船籍港：巴拿马 船舶类型：客滚船 船级：RINA 总吨：31804 净吨：9541 建造：日本三菱重工制造厂于1991.3制造 巴拿马船旗 载重吨：6368.15 总长：192.5米 垂线间长：175米 型宽：27米 吃水：6.90米 最大航速：23.3节 服务航速：21.5节 载客：720人 船员：52人 载货：20英尺集装箱300TEU 轿车 150辆 其中可装运<span>冷</span>藏箱70个 主机：三菱 M-B＆W14V52/55B×2，14770ps×2 发电柴油机：日本大发6DL-28 三台 1800ps×3 发电机：无刷发电机FEK55E-10 1500KVA×3 设有首推器及减摇鳍

<br/>MV-TBN: 目前在烟台放空/ 预计卸货港: 南美太平洋沿岸 意向货物: <span>冷</span>藏货物、袋装货、桶装货、冻鱼 船舶规范: 1988年日本制造 / 总长: 124.7米 / 船宽: 17.8米 / 型深: 9.9米 /吃水: 7.3米 / 总吨: 4936吨 / 净吨: 3026吨 / 载重吨: 6538吨 /舱容: 7746立方米 / 吊杆: 8 X 5吨 / 舱盖: 4 / 舱盖尺寸: 8.2 X 6.2米

航区：沿海 船龄六个月 证书齐全 证书马力指标396千瓦 有水<span>冷</span>大型菜薹 设备齐全<br/>主机：型号6200 950马力 辅机：6200 950马力 发电机组600千瓦1台 辅机8170型号 720马力 发电机组500千瓦 1台

<span>冷</span>冻船，长73宽11深5.6，主机1500马力，1400吨，卖1200万<br/>主机1500马力

<span>冷</span>冻船，船长60宽9.9深4.3主机6200，950马力，齿轮箱600，7-1转速，副机450马力X2台，1000吨船，证书沿海，卖690万<br/>主机6200，950马力，齿轮箱7-1

总长131 型宽18 总吨 6680 净吨 3190 载重吨 8952 两柱间长 122 建造日期 2007年9月 船级 CCS国内 型深 9.4 满载吃水 6.9 满载排水量 12431.5 航速 14 舱内 216TEU <span>冷</span>箱 插座数 24TEU 甲板 313TEU 主机:陕西柴油机 8PC2-5EL 额定转速 520 额定功率 3823KW 燃油品种 120CST 副机 型号1NTA855-G2额定功率 250X3 <br/>总长131 型宽18 总吨 6680 净吨 3190 载重吨 8952 两柱间长 122 建造日期 2007年9月 船级 CCS国内 型深 9.4 满载吃水 6.9 满载排水量 12431.5 航速 14 舱内 216TEU <span>冷</span>箱 插座数 24TEU 甲板 313TEU 主机:陕西柴油机 8PC2-5EL 额定转速 520 额定功率 3823KW 燃油品种 120CST 副机 型号1NTA855-G2额定功率 250X3

<br/>MV-TBN: 2013年3月底在舟山放空/ 预计卸货港: 南美太平洋沿岸 意向货物: <span>冷</span>藏货物、袋装货、桶装货、冻鱼 船舶规范: 1988年日本制造 / 总长: 124.7米 / 船宽: 17.8米 / 型深: 9.9米 /吃水: 7.3米 / 总吨: 4939吨 / 净吨: 3026吨 / 载重吨: 6530吨 /舱容: 7433立方米 / 吊杆: 8 X 5吨 / 舱盖: 4 / 舱盖尺寸: 8.2 X 6.2米

<br/>MV-TBN: 2013年4月初舟山放空/ 预计卸货港: 南美太平洋沿岸 意向货物: <span>冷</span>藏货物、袋装货、桶装货、冻鱼 船舶规范: 1989年日本制造 / 总长: 124.7米 / 船宽: 17.8米 / 型深: 9.9米 /吃水: 7.325米 / 总吨: 4970吨 / 净吨: 3118吨 / 载重吨: 6526吨 /舱容: 7684立方米 / 吊杆: 8 X 5吨、联吊 3.5吨/ 舱盖: 4 / 舱盖尺寸: 5.2 X 7.3米