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日照10吨船用制淡装置
通常海水含盐量为35000~<span>40000</span>PPM,而人的饮用水总含盐量不大于500PPM。据调查显示,对于柴油机船舶,动力装置用淡水每天每千瓦0.2~0.3L;锅炉补给水按锅炉蒸发量大1%~5%计算;生活用水每人每天约150~250L。船舶航次淡水费用支出的高低,直接影响船舶航次的经营效益;为了提高经营效益,一般船舶都配备有船用制淡装置,以减少向港口购买淡水的费用,并增强船舶的续航能力。
日照10吨船用制淡装置采用的是先进的反渗透膜法海水淡化技术,反渗透膜法技术是以压力为动力的膜分离过程,同其它分离过程相比,它的大优点是相态不变、设备简单、能耗低、占用面积小和操作简单等。反渗透膜对无机盐、有机盐、微生物等有良好的去除效果。目前,反渗透膜和膜组件已经相当成熟,组件脱盐率可高达99.5%以上。反渗透制纯水运行成本及人工成本低廉,减少环境污染。可大大减少后续处理设备的负担,从而延长处理设备的使用寿命。
日照10吨船用制淡装置产品参数:
1、型号:FH-FWG10
2、日产淡水量为10吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为6.6kW
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日照10吨船用制淡装置的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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威海15吨船用造水装置
自20世纪中期以来,海水淡化技术随着淡水资源危机的加剧而得到了迅速发展,海水淡化是解决淡水资源短缺问题的一条有效的战略途径。对于海上运输,特别是远洋运输,船舶为了增加载重,减少携带淡水量,基本都配备了海水淡化装置(俗称造水装置),以此来增加船舶营运的经济性和续航能力。
反渗透膜法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜,将海水与淡水分隔开的。在通常情况下,淡水通过半透膜扩散到海水一侧,从而使海水一侧的液面逐渐升高,直至一定的高度才停止,这个过程为渗透。此时,海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压,那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透膜法可以从水中除去90%以上的溶解性盐类和99%以上的胶体微生物及有机物等。反渗透法的最大优点是节能。它的能耗仅为电渗析法的1/2,蒸馏法的1/40。
反渗透膜法工艺流程是:原水→预处理系统→高压水泵→反渗透膜组件→净化水。其中预处理系统视原水的水质情况和出水要求,可采取粗滤、活性炭吸附、精滤等,精滤必不可少,是为了保护反渗透膜、延长其使用寿命而设立的,另外,复合膜对水中的游离氯非常敏感,因而预处理系统中通常都配备活性炭吸附。
威海15吨船用造水装置技术参数:
1、型号:FH-FWG15
2、产水:15m3/day
3、原水:≤<span>40000</span>PPM
4、原水pH值:3.0~10.0
5、产水盐度:≤600PPM
6、脱盐率:≥98%
7、产水压力:≤0.3Mpa
8、回收率:28%
9、功率:6.6KW
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威海15吨船用造水装置的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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宁波船用海水淡化机FH-FWG6型
海水淡化机又名为反渗透造水机,是一种采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐从而变成淡水的装置,是长期在海上航行的船舶的必备设备。
本产品采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐,该技术是迄今海水淡化行业中公认非常先进的海水淡化技术,反渗透造水机的核心部件采用国外先进产品相配套,工艺流程及操作参数通过电脑进行优化设计。
该产品充分考虑船舶的特殊性进行设计,体积小,重量轻,占地省,安装方便,适应性强,可以在狭窄的机舱、甲板、船用舱、过道等空间安装。机架管路、管件均由316不锈钢和耐腐蚀材料制作。电源适用广泛。
宁波船用海水淡化机FH-FWG6型操作简单,维护方便,只要有电,有海水,启动后可立即供应淡水。反渗透淡化脱盐过程不需对海水进行加温,在常温下进行操作,无相变,故能耗少,制水成本低。我公司配备的船用海水淡化机预处理装置采用专利多路阀技术,实现了仅操作一阀就可以实现过滤、清洗、反冲,大大降低了操作人员的误操作对设备造成的损害。
宁波船用海水淡化机FH-FWG6型技术参数:
*产水:6m3/day
*原水:≤<span>40000</span>PPM
*产水盐度:≤600PPM
*水处理压力:0.1—0.3Mpa
*脱盐率:≥98%
*回收率:≈28%
*操作功率:≈2.75KW
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宁波船用海水淡化机FH-FWG6型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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天津船用造水机FH-FWG5型
造水机又名为海水淡化设备,是一种采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐从而变成淡水的装置。船用造水机FH-FWG5型适合于远洋船,渔船,油轮等船舶上配置的海水淡化装置,采用一级反渗透形式,一般用于生活用水,工业用水,动力装置用水,锅炉补水等。
天津船用造水机FH-FWG5型具有如下特点:
1.设备结构紧凑,体积小,安装简单。
2.操作维修方便,清洗维修免拆卸,易管理。
3.设备对进水温度要求不高,只要在5℃~45℃的任何常温海水都可以进行制淡。
4.可以将含盐量<span>40000</span>PPM 的海水淡化成含盐量小于600PPM的淡水。
天津船用造水机FH-FWG5型技术参数:
1.产水:5m3/day
2.原水pH值:3.0~10.0
3.产水压力:≤0.3Mpa
4.产水盐度:≤600PPM
5.脱盐率:≥98%
6.回收率:≈28%
7.操作功率:≈2.75KW
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杭州船用制淡机FH-FWG50型
船用制淡机是船舶上一个比较重要的装置。目前,船用海水淡化的方法主要有蒸馏法和反渗透法两种。近些年来,随着膜科学技术的进步,反渗透海水淡化装置在船上的应用前景更加广泛。
杭州船用制淡机FH-FWG50型是利用反渗透的原理进行海水淡化的,反渗透膜是关键性的原件。在高压的驱动下,海水中的水通过反渗透膜进入低压侧,海水中的其它组分被阻挡在反渗透膜的高压侧并随浓盐水排出,从而达到分离的目的。
杭州船用制淡机FH-FWG50型技术参数:
1.产水:50m3/day
2.原水:≤<span>40000</span>PPM
3.进口温度:5~35℃
4.原水pH值:3.0~10.0
5.原水压力:0.1~1kg/cm2
6.产水盐度:≤600PPM
7.脱盐率:≥98%
8.产水压力:≤0.3Mpa
9.回收率:36%
10.操作功率:18KW
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杭州船用制淡机FH-FWG50型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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青岛船用海水净化装置FH-FWG30型
海水含盐量高、硬度高,对设备腐蚀性大,而且水温季节性变化较大,使得反渗透海水淡化系统比常规的苦咸水脱盐系统要复杂得多,工程投资和能耗也高得多。因此通过精心的工艺设计,合理的设备配置来降低工程投资和能耗,从而降低单位制水成本,并确保系统稳定运行就显得格外重要。
青岛船用海水净化装置FH-FWG30型采用反渗透原理将含盐量小于<span>40000</span>PPM的海水淡化成含盐量小于500PPM的淡水,淡化后的水质可用于生活用水,工业用水,动力装置用水,锅炉补水等。
青岛船用海水处理设备FH-FWG30型产品参数:
1.每天淡水产量为30吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为13.5kW
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青岛船用海水净化装置FH-FWG30型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型
远洋船舶上一般都配有制淡水设备(俗称造水机),其生产的淡水主要用作柴油机冷却水和锅炉补给水等,在应急的情况下还可以作为饮用水使用。(因造水机生产的淡水所含的矿物质少,且未杀菌,故作为饮用水时需要经过矿化和杀菌处理)。由于船用锅炉工作环境的复杂性,对锅炉水的盐份含量有严格的控制,因此,造水机生产的淡水含盐量是以锅炉补给水标准为依据的,由此可见,造水机对远洋船舶,尤其油轮是必不可少的设备之一。
舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型技术参数:
1.产水:15m3/day
2.原水:≤<span>40000</span>PPM
3.原水pH值:3.0~10.0
4.产水盐度:≤600PPM
5.脱盐率:≥98%
6.产水压力:≤0.3Mpa
7.回收率:28%
8.功率:6.6KW
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舟山船舶淡水处理设备FH-FWG15型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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无锡反渗透造水机FH-FWG25型
造水机是船上重要的辅助机械,为船舶提供淡水,以满足船上人员和动力装置的需要。远洋船舶为增加载货吨位,不宜携带过多的淡水,一般都设有海水淡化装置(习惯称为造水机)以减少向港口购买淡水的费用,并增加船舶的续航能力。
无锡反渗透船用造水机的组成:
取水系统、预处理系统、海水淡化脱盐系统、能量回收系统、化学清洗系统、化学加药系统以及装置供配电及自控系统。整套设备由预处理系统、反渗透系统、电器控制系统、清洗系统、加药系统组成。
无锡反渗透船用造水机的基本工艺流程为:海水由供水泵抽水进入预处理系统,经过化学加药系统投加杀菌剂和絮凝剂后进入石英砂和活性炭过滤系统过滤。海水经预处理系统后进入高压泵,在高压泵作用下,流经高脱盐率卷式膜,通过控制调压阀增加压力,使海水中的部分纯水透过膜进入多孔收集管,经由软管流出设备,而盐分则被阻挡在膜表面随大部分海水排出设备。滤后水经过水质还原、PH调整以及阻垢剂添加后进入5um的保安过滤系统,过滤后的低压海水一路进入高压泵加压,另一路进入压力交换式能量回收装置,升压后的海水经过增压泵加压后与高压泵出水混合进入反渗透膜堆系统。高压海水在膜堆的处理下一部分透过膜形成淡水,经过水质调整后进入淡水水箱储存。其余的高压浓缩水进入压力交换能量回收装置回收能量后排放。
无锡反渗透造水机FH-FWG25型技术参数:
*产水量:25m3/day
*原水:≤<span>40000</span>PPM
*进口温度:5~35℃
*原水pH值:3.0~10.0
*产水盐度:≤600PPM
*脱盐率:≥98%
*产水压力:≤0.3Mpa
*回收率:28%
*操作功率:8.6KW
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我船厂现有几条2012年生产的新的绞吸式挖泥船,挖沙船,干沙产量分别是140m3/h,240m3/h,600m3/h,排送具体可以达到1000米以上,可以三天内交货,保修一年,需要的请联系我,谢谢!
www.qzyongshengcn.cn
周经理
15864229511
青州永生挖沙机械船厂,从事采砂机械制造已有23年的时间,其间积累了丰富的经验。先后为国家重点工程青岛海湾大桥项目部提供了挖沙和洗沙设备和黑龙江航道局提供清淤设备,为工程的顺利施工助一臂之力,并获得了良好的赞誉;并有部分设备出口到印度。印度尼西亚。尼日利亚。东欧。南非、俄罗斯等国。
本厂现有产品已有八十三种产品,包括挖沙船、抽沙船、铁沙提取设备、洗沙机、筛沙机、矿山破碎机、洗筛一体机、抽沙泵、运输船 、淘金机械、河卵石及风化石破碎设备等,设备日产量可达 800-<span>40000</span>方,下挖深度可达6-25米。本厂的设备可同时完成挖(抽)、筛、洗、分离破碎,一次完成各种石子及砂料等产品。设备具有操作简单,成本低廉的优点,适用于全国各地各种复杂的地形,宽窄河道、废弃的沙场、戈壁滩等。
本厂可根据用户的要求去设计、制造安装设备,给用户提供最可行的运作方案。
另外,本厂根据全国各地的实际地形,研究了更多新型机械供尊敬的客户选择,实物及资料来电备索。 <br/>PLC控制系统,船厂派工程师到工地(国内或国外)安装
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-编号:POT105
-国外客户
-船型:油船
-载重吨:不大于<span>40000</span>吨
-运输清洁油品
-船龄:1998年左右建造的
-预算:约600万美元
-交船地点:新加坡
——有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
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Loa/B/D:171/32/12
吃水:7.86
40T龙门行车,最大起吊量48T
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<span>40000</span>吨以上120000吨以下的原油船,2000年以后制造。
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求购2014年左右国内航线<span>40000</span>吨散货船,有实船请联系13959792675张
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<br/>求租一艘35000-<span>40000</span>吨灵便型散货船,5-7年光船租赁,走环球航线。
有船请将详细资料发到公司邮箱:1098706477@qq.com
或电话联系:13959874949 龚(非诚勿扰)
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<br/>每月<span>40000</span>吨钢轨,分两次出,每次20000吨,钢轨长60米,求租远洋散货船或拼货出,卸货港南非德班
有合作老板请致电:15918720124 QQ:1506641487 曹
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<br/> 求租<span>40000</span>吨左右沿海散货船4条,船龄不限,请船东联系
1594410142@qq.com 谢谢
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<br/>求购6万吨散货船, 国内近海航区
预算:<span>40000</span>万左右
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<br/>1.Size : 15 to 25k dwt
2. Size : above 40k dwt
成品油轮,
15000-25000dwt 和<span>40000</span>dwt以上的各一条,船龄10年以
内。
有相关船型的,请联系我,并请将船的照片和相关简要信息
发给我,谢谢!
电话:025-86828062
邮箱:huangyonghong@jstex.com
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<br/>可以深海航行
使用地点:南亚 东南亚
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40,791 MTDW ON 11.02M
BLT 7/1996 ULJANIK(CRT)
LR SS D 7/2016 DD D 9/2014
LOA 181.00 LBP 173.80 BEAM 32.00 DEPTH 17.00 M
10 TANKS 49,168 CBM
PUMPS 10X5500 TWPH
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IMO III DOUBLE HULL DOUBLE BOTTOM DOUBLE SIDE
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