江河2号CSD650 2900kw 分体绞吸挖泥船，98年10月产，目前停泊在天津大港，总长47米，平均吃水1.6米；另江河16号1364kw整体斗轮挖泥船，03年11月产，目前停泊在大连；江河2号边油泵船、江河M01抛锚艇、江河T01<span>拖轮</span>、江河BY01油驳，11年底已停工，现闲置。打包销售。<br/>江河2号CSD650 2900kw 分体绞吸挖泥船，98年10月产，目前停泊在天津大港，总长47米，平均吃水1.6米；另江河16号1364kw整体斗轮挖泥船，03年11月产，目前停泊在大连；江河2号边油泵船、江河M01抛锚艇、江河T01<span>拖轮</span>、江河BY01油驳，打包销售。

全回转<span>拖轮</span> 2011.6中国造 ZC船级 沿海航区 总长：34.8米 船宽：10.6米 型深：4.5米 吃水：3.2 主机：6240ZC/1100KW*2 总吨：425 净吨：127<br/>全回转<span>拖轮</span> 2011.6中国造 ZC船级 沿海航区 总长：34.8米 船宽：10.6米 型深：4.5米 吃水：3.2米 主机：6240ZC/1100KW*2 总吨：425 净吨：127

5000马力全回转<span>拖轮</span>（两艘） CCS， 主机大发2500PSX2， 全回转舵桨劳斯莱斯， 新船可马上交船， 价格4100万人民币， 带400立方消防系统。<br/>5000马力全回转<span>拖轮</span>（两艘） CCS， 主机大发2500PSX2， 全回转舵桨劳斯莱斯， 新船可马上交船， 价格4100万人民币， 带400立方消防系统。

83年造980马力<span>拖轮</span>，长30.0，宽8.0，型深3.8，,长江A级航区，性能佳。<br/>主机捷克350,980马力，付机6135*2台

全回转<span>拖轮</span> 2011年中国造 ZC船级 沿海航区 船长：33.60米 船宽：10.00米 型深：4.50米 吃水：3.3米 主机：1100HP两台 总吨：320 净吨：96<br/>全回转<span>拖轮</span> 2011年中国造 ZC船级 沿海航区 船长：33.60米 船宽：10.00米 型深：4.50米 吃水：3.3米 主机：1100HP两台 总吨：320 净吨：96

TYPE: ASD TUG BUILT: 1975 IN JAPAN CLASS: KST NAVI.AREA: COASTAL GRT: 195T LENGTH 30.98M BREADTH 9.6M DEPTH 4.0M DRAFT: 2.8M MAIN ENGINES: NIIGATA 8L25BX 1600PS X 720RPM X 2SETS (FULLY OVERHAULED MAY.2012) FUEL CONS. : 430L/H (BUNKER-A) GENERATOR: YANMAR DIESEL 5KDL X 115PS X 1200RPM X 2SETS (OVERHAULED-STBD. MAY.2012/PORT.MAY.2011) 80KVA X 220V X 2SETS FUEL CONS. : 13L/H(MGO) TYPE OF PROPELLER: NIIGATA ZP-3 X 2SETS TOWING POWER: 42.5 T(AT NEW BUILT) AIR COMPRESSOR: MATSUBARA TKKO CO. MS-85A X 2SETS DECK MACHINERY: WINDLASS-ELE/HYD. ROMOCON X 1SET BRAKE CAPA-45T ROPE CAPA-95 X 70M HYD. TOWING BITT-40T HYD. TOWING HOOK-40T FIFI EQUIP.: FIFI PUMP-360З/hr x 140 x 1SET ENGINE-ISUZU.8MAI X 274PS X 220RPM MAST TOP NOZZLE-4000L/MIN X 1SET BRIDGE TOP NOZZLE-2000L/MIN X 1SET SERV.SPEED: 11 KNOTS CABIN: 3ROOMS(10BEDS) TANK CAPA.: FUEL OIL TANK-38.06З FRESH WATER TANK :31.02З LAST DRYDOCK : MAY.2012 INSPECTION : PROMPTLY IN KOREA PRICE : US$ 950,000 AS IS WHERE IS BASIS<br/>TYPE: ASD TUG BUILT: 1975 IN JAPAN CLASS: KST NAVI.AREA: COASTAL GRT: 195T LENGTH 30.98M BREADTH 9.6M DEPTH 4.0M DRAFT: 2.8M MAIN ENGINES: NIIGATA 8L25BX 1600PS X 720RPM X 2SETS (FULLY OVERHAULED MAY.2012) FUEL CONS. : 430L/H (BUNKER-A) GENERATOR: YANMAR DIESEL 5KDL X 115PS X 1200RPM X 2SETS (OVERHAULED-STBD. MAY.2012/PORT.MAY.2011) 80KVA X 220V X 2SETS FUEL CONS. : 13L/H(MGO) TYPE OF PROPELLER: NIIGATA ZP-3 X 2SETS TOWING POWER: 42.5 T(AT NEW BUILT) AIR COMPRESSOR: MATSUBARA TKKO CO. MS-85A X 2SETS DECK MACHINERY: WINDLASS-ELE/HYD. ROMOCON X 1SET BRAKE CAPA-45T ROPE CAPA-95 X 70M HYD. TOWING BITT-40T HYD. TOWING HOOK-40T FIFI EQUIP.: FIFI PUMP-360З/hr x 140 x 1SET ENGINE-ISUZU.8MAI X 274PS X 220RPM MAST TOP NOZZLE-4000L/MIN X 1SET BRIDGE TOP NOZZLE-2000L/MIN X 1SET SERV.SPEED: 11 KNOTS CABIN: 3ROOMS(10BEDS) TANK CAPA.: FUEL OIL TANK-38.06З FRESH WATER TANK :31.02З LAST DRYDOCK : MAY.2012 INSPECTION : PROMPTLY IN KOREA PRICE : US$ 950,000 AS IS WHERE IS BASIS

<br/>　　江苏亚龙航务打捞有限公司（盐城市郭猛疏浚打捞公司）成立于一九七六年，经过了三十多年的滚动发展，现已拥有国家交通部潜水打捞管理委员会颁发的“沉船、沉物打捞”内河二级、沿海三级、潜水作业机构三级资质，江苏省建筑工程管理局颁发的“航道工程”施工总承包三级资质，取得“建筑施工”安全生产许可证。已通过国家ISO9001：2008质量管理体系，ISO14001:2004环境管理体系，GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。受聘为中国打捞作业协会理事单位，中国航海协会救助打捞专业委员会团体会员单位。 　　公司现有员工300余人。具有中高级职称68人，高级船员及专业技术人员126人。拥有固定资产15000万元， 主要设备有大型浮吊、<span>拖轮</span>、疏浚、吹沙等各类工程船56艘。公司下设12个打捞安装工程队，5个疏浚工程队，6个吹填工程队。下属企业扬子造船厂，润江航务工程有限公司。并设立了8个办事处，分别驻南京、镇江、扬州、常州、张家港、南通、上海、厦门，专业从事沿海、长江港口和内河疏浚，港口吹填、沉船打捞、水上水下安装、大件吊装、水下焊接、拆除爆破，码头船台滑道建造等业务。在长江中下游和沿海地区及内河航道工程市场有巨大的影响，每年打捞沉船沉物总量约10万吨，吊装总量18万吨，疏浚土方量300万立方米，吹填380万立方米，可满足河道整治，大型桥梁施工和船体分段合拢及龙门吊整体吊装作业。 　　公司坚持以“科学管理、开拓创新、工程创优、服务一流”的方针，以高质量、高效率、高信誉的作风，在业内享有很高的声誉，已与长江沿线海事、有关航运部门及国家大中型企业建立长期的合作伙伴关系。 　　公司秉承“诚信为本、质量第一”的宗旨，热诚期盼海内外客户与我司长期友好合作，携手共创辉煌未来。联系点人：陈荣付——13912809242、18994359800

09年中国造3200匹<span>拖轮</span>长34米宽10.60米型深4.95米满载吃水4.5米<br/>主机淄博1600匹2台

出售营运中日本制造2600HP全回转港作<span>拖轮</span>一艘， 建造地点及造船厂：日本日本花旗造船所 建成日期：1973-10-01 船舶种类：拖船 船体材质：钢质 船籍港：威海 尺度：总长32.10m， 型宽8.80m, 型深 3.90m 总吨：187吨 净吨：56吨 主机： 种类：内燃机 数目：2 总功率：1911.00千万 推进器：螺旋桨 数目：2<br/>2600bhp z-peller

<br/>出租7200P<span>拖轮</span> 光租每天7万RMB 请需要的单位联系我本人

韩国船级社<br/>TYPE: TOWING TUG BUILT: MAR.1990 IN JAPAN CLASS: KR NAVI.AREA: GREAT COASTAL ITC: 395T LENGTH(O.A) 43.8M LENGTH(B.P) 41.64M BREADTH 10.0M DEPTH 4.3M MAIN ENGINES: NIIGATA 1800PS X 2 X 650RPM GENERATOR: 200KW2 ANCHORING G/E: 50KW FIXED SPEED G/E: 1000KW BOLLARD PULL: 40 TON PROPELLER TYPE: CPP SPEED: 15 KNOTS WINCH: 1X HYDRO ELECTRIC TYPE F.O TANK.: 600T D.O TANK: 100T F.W TANK: 40T LAST D/D : MAR.2013 (ENGINES FULL OVERHAULED)

CCS船级，无限航区，带艏侧推<br/>主机：3roIIa/2650KW*2

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BUILT: 1977, JAPAN FLAG: PANAMA CLASS: ABS / A1 GT: 1,819 Ton LENGHT O.A.: 72.40 m BREADTH: 13.00 m DEPHT MOULDED: 6.00 m SUMMER DRAFT: 5.50 MAIN ENGINES: NIIGATA 8MG40X × 8 CYL, 4,000PS x 2 SETS - TOTAL: 8.000 BHP GENERATORS: YANMAR 6MAR-HT 470PS × SETS FUEL TYPE: IFO 120 CS SPEED: 10.0 KNOTS (Without Tow) BOLLARD PULL: 82 Ton - Test Certified ABS <br/>BUILT: 1977, JAPAN FLAG: PANAMA CLASS: ABS / A1 GT: 1,819 Ton LENGHT O.A.: 72.40 m BREADTH: 13.00 m DEPHT MOULDED: 6.00 m SUMMER DRAFT: 5.50 m MAIN ENGINES: NIIGATA 8MG40X × 8 CYL, 4,000PS x 2 SETS - TOTAL: 8.000 BHP GENERATORS: YANMAR 6MAR-HT 470PS × 2 SETS FUEL TYPE: IFO 120 CST SPEED: 10.0 KNOTS (Without Tow) BOLLARD PULL: 82 Ton - Test Certified ABS

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ZC船级，沿海航区，日本原装<br/>主机：新泻两台

CCS船级，沿海航区，也可跑远洋航线，带艏侧推<br/>主机： 3roIIa/2650KW两台

全回转<span>拖轮</span>，总吨187，净吨：56<br/>主机：日本955.5KW两部