售6000T沿海甲板货船–>种类：甲板货船93 x 19 x 5.3m 建造年份/地点：2012年中国 船级：ZC 航区：沿海 参考载货量：4350T 满载排<span>水</span>量：6071T 空载排<span>水</span>量：1601T 主机：重庆潍柴CW6200ZC-16/350KW*2 后驾驶，艏跳板

出售国内CCS检验1999年造22000吨干货船 船舶类型：干货船 建造地点：中国 建造时间：1999年 总长／船宽／型深：169m／ 25.2m/14.1m 满载吃<span>水</span>：10m 满载排<span>水</span>量：29000吨 空载排<span>水</span>量：6500吨 参考载货吨：22000吨 货舱数量：4个 舱盖：液压舱盖 航区：近海 主机厂家：B&W6S50MC/7550KW*1台 船舶检验机构：CCS 无抵押，无贷款，可转户

售2010年浙江造33805吨散货船 制造日期: 2010-04 制造地点: 浙江台州 船级社: CCS 航行海区: A1+A2+A3 航行航区: 远海 船舶尺寸: 179.88*28.80*14.60 满载吃<span>水</span>: 10.27 参考载重吨: 33805 结构形式: 双底双壳 舱盖形式: 液压折叠式 货舱数量: 5 克令吊参数: 30吨*27米*4台 换证检验: 2020-04-15 航行状态: 在航 主机品牌: 曼恩 主机型号: B&W6S42 主机数量: 单机 额定功率: 6480KW 额定转速: 98RPM

出售650吨正规<span>水</span>船，宽7.2米,长48.18米,4.2米6200型950马力18年造，<span>水</span>船证书

售8000吨多用途船 建造年月：2011年12月 制造地点：江苏 总吨/净吨：5460/3060 参考载重吨：8000T 船舶尺寸：长116 宽18.8 深8 满载吃<span>水</span>：6米 航行航区：近海A1+A2 主机型号：广柴8320 主机功率：2206KW

出售2010年造18.5米沿海交通船 主机：205千瓦两台 联133612*08212 ZC船级 尺寸：18.5*4.1*1.55 满载吃<span>水</span>：0.89 手续齐全有效

制造商：美国SeaRobotics公司 型号：USV2.5 简介： 美国 SeaRobotics 公司的 USV 无人自动测量双体船是全球海洋测量领域的一大进步，与大型调查船 相比，费用低，应用灵活，可以覆盖某些大船无法达到的海域或危险海域或寒冷海域，可避免海上人员安 全事故，适合日常勘察任务和应急测量任务。 USV2.5 无人自动测量双体船是美国 SeaRobotics 公司的最小的无人船。专门应用于浅<span>水</span>区域以及很 难到达的<span>水</span>域。可配备可充电蓄电池、GPS 定位、罗经、远程无线通信等，可搭载多种海洋设备，实现多 种<span>水</span>文、地质、<span>水</span>环境的同步测量。无人船有操作人员远程实时遥控，或按照预先设定好的路线自动巡航， 自动采集存储并实时发送数据，操作员可以实时获取现场测量数据以及船上各个设备的参数，并可根据现 场情况远程修改设备参数，以便适应多样的现场海域。USV2.5 是一种快速、准确、节省经费的先进测量 方式，非常方便进行投放和回收工作。 USV2.5 无人自动测量双体船 （搭载 R2Sonic2020 多波束+POS MV Wave Maseter 惯导系统+ AML Base X2 声速剖面仪+自动投放绞 车 Miniwinch） USV2.5 无人自动测量双体船—地形地貌测量 （可根据客户的具体要求进行定制，准确配置以报价单为准） 一、USV2.5船体规格： 1. 结构：双体船； 2. 船体材料：复合材料； 3. 尺寸：长 2.5m、宽 1.48m、吃<span>水</span> 0.24m； 4. 声呐最大吃<span>水</span>：0.43m； 5. 距离<span>水</span>面高度（不包括天线）：1.3m； 6. 总高度（带天线）：约 2.4m； 7. 通讯范围：约 6km； 8. 系统重量：约 130kg； 9. 转向器：差速转向。 二、 USV2.5无人船性能： 1. 最大速度：8 节（基本船体）； 2. 最大速度：6 节（带声呐）； 3. 有效调查速度：3-4 节； 4. 续航时间（标准电池组配置）：9 小时@2.7 节，5 小时@3.5 节； 5. 适合海况：2 节，最大 2.5 节； 6. USV2.5 远程控制功能： （1）远程手动控制；（2）遥控手柄控制；（3）自动定向控制（艏向锁定）；（4）定点维持控制； （5）按照预定航线自动航行（路径点巡航）； 7. 软件任务计划工具（布设计划测线，绞车投放等），USV 按照预设测线自动航行测量； 8. 实时视频反馈。 三、 USV2.5无人船电子系统： 1. 推进器：配备 2 个电动无刷直流推进器，2×（28VDC,1.2kW）； 2. 供电：配备 2 个可充电锂电池组，2×（28VDC,1088Whr）； 3. 罗盘传感器：方位角精度：<0.5°；RMS 艏向分辨率（无磁场扰动）：1°；横摇纵摇精度：1°@30° 4. 单个 GNSS 接收机：提供 1PPS 秒脉冲，位置精度 3m； 5. 单波束测深仪：170kHz 测深仪嵌入式安装在船舷内，可用于自适应导航； 6. 船控单元 BCU； 7. 船载数据采集电脑（DAC）：安装在船控单元 BCU 内部。 DAC 配置：i7 四核，4G 内存，500G 固态硬盘 SSD，6 个串口，USB2.0 插口； DAC 上安装了所有船载设备的控制软件（取决于实际配置），如：R2Sonic 多波束软件、Applanix WaveMaster MRU 软件、HYPACK survey 和 HYSWEEP 软件、或 QINSy Survey Lite 和 Qimera 软 件、声速剖面仪软件等； 四、USV2.5无人船岸上基站： 陆地基站配备天线杆及三脚架，IP67 防<span>水</span>等级； 视距无线通讯方式（LOS RF Ethernet）：通讯距离 2-6km； 五、远端操作员控制系统OIS： 1. SRC 远程操作单元 OIS 包括： 防<span>水</span>箱，笔记本电脑（安装并运行 USV2.5 无人船控制软件），无线遥控手柄，变压器； 2. OIS 与 USV2.5 船载采集电脑 DAC 通过无线进行通讯，并运行 船载所有传感器的软件； 3. 实时显示 USV2.5 传回来的数据，包括导航信息、船只状态、各 个传感器的测量参数等，并可实时显示船载设备如多波束等的软 件界面等； 4. 接口：以太网接口、RS232 接口、I/O、电源。 五、软件： 1. 无人船控制软件； 2. 导航软件 HYPACK Survey 或 QINSy Survey（可选）。 六、USV2.5其它技术指标 1. R2sonic2020多波束测深系统 频率范围：200-400kHz 带宽：60kHz 波束宽度： 4°×4°（200kHz），2°×2°（400kHz） 可选1°×1°（700kHz）； 扇形角：10-130° 深度范围：100m 声波发射ping率：60Hz 距离分辨率：1.25cm 脉冲长度：15us-1ms 波束数量：256/512/1024 功耗：22W平均 换能器尺寸：140×161×133.5mm，重量：4.4kg 声呐接口模块SIM：尺寸：280×170×60mm，重量：2.4kg 2. POS MV WaveMaster惯性导航系统INS 3. 自动投放回收绞车Miniwinch（可选） SeaRobotics 公司研发了一款小型的、轻便的、自动投放绞车，可安装在无人船上，用于远程声速剖 面仪 SVP 的自动投放测量，或者远程自动投放和回收多参数<span>水</span>质仪，进行剖面测量。 该绞车可以远程进行控制，也可以预先进行编程。用户可以设置投放深度、投放距离海底的高度、投 放速度以及停留时间等参数。 USV2.5上的Miniwinch，自动投放回收AML声速剖面仪SVP 绞车可配置的参数：投放距离m，投放回收的速度m/s 缆长：125m 最大放缆长度：120m 绞车线缆材料：编织缆（braided line），抗拉强度40.8kg 投放长度分辨率：0.1m/s 最大荷载（空气中）：6.8kg 最大拉力：11kg 线缆失速拉力：13.6kg 最小回缆/放缆速度：0.25m/s 最大回缆/放缆速度：1.0m/s 供电电压：12V 4. AML BaseX2 SVP声速剖面仪（可选） 需要自动绞车 Miniwinch 来进行自动投放和回收。声速数据可以传送给 HYPACK 或 QINSy 导航软件， 并记录，以便后续处理。 5. 自动防碰撞系统（Automatic autonomous anti-collision system）（可选） SeaRobotics 公司可以为 USV2.5 无人船提供基本的碰撞和避碰功能。船上安装了一个发射笔形波束 的前视 LIDAR 激光雷达（IP67 防<span>水</span>等级）。 LIDAR 的测量范围为 20m，无论 USV 在何种运行模式，如果 20m 范围内有障碍物存在，那么 USV 将立即减少推进器功率，返回到 USV 到达的最后的已知安全位置，然后进行定点维持。当发生这种情况时， 用户 OIS 桌面电脑上会显示报警提示，用户可以进行控制或者重新开始航路点任务。 用户可以远程开启或关闭该功能。避碰启动范围可由用户来进行编辑和设定。船速低的情况下，避碰 启动范围可以设置的窄一些。 注意：该避碰系统非常可靠，在静<span>水</span>和相对好的天气状况下，极大程度上提升了操作运行的安全性。海况 较差，下大雨的天气可能会干扰 LIDAR。用户可以在任何时间选择是否开启该避碰功能。LIDAR 适 合的最大运行海况为蒲氏风级 2. 6. 备用电池（可选） 额外 2 个 1632Whr 的备用锂电池组，备用电池很容易进行现场更换。 7. 备用岸上基站电池组（可选） 备用的锂电池组集成在岸上基站里，可以对岸上电脑或者无线通讯进行供电，当岸上主电源断电后， 可以延续 3 小时。或者在没有主电源可用的情况下，单纯使用该电池组来进行 USV 的投放和回收。 8. 备用船舵（可选） 船舵相比单独使用差速转向或者矢量推进器来说，具有几个主要的优势： （1）冗沉转向器 如果推进器出现故障，那么船舵可以保持 USV 继续航行。对于双体船来说，一旦推进器失 速，矢量推进器不能提供足够的动力力矩来克服船体朝一侧偏航，但是船舵可以。 （2）增加续航能力 当使用船舵时，USV 在长断面测量中，其效率和速度可以提升 10-15%。 如果用户选择了备用船舵选项，那么就有以下 3 种转向模式可以选择： • 差速转向 • 船舵 • 自动转向 大部分用户会将 USV 设置为自动转向，在该模式下，SRC 控制器将根据速度自动选择使用何种方式 来转向。对于低速＜2 节，最佳的方式是差速转向，用户可以慢慢的旋转 USV2.5。在速度＞2 节，最有效 的方式是船舵控制转向。 9. 船体喷漆着色（可选） 当小船远离操作者超过 50 码距离时，将会很难从视觉上来区分船头和船尾。同时也很难来看出来船艏 向。对船外壳进行喷漆着色将会帮助操作者很好的来进行观察 2 侧船体的右舷都喷成绿色，左舷都喷成红色 七、其它集成设备（可选） SeaRobotics 公司可以根据用户需求，提供并且集成额外的传感器和设备，包含如下（不限于）： 1. 多参数<span>水</span>质仪 2. 温盐深仪：RBRconcertoCTD 3. 声学多普勒流速剖面仪 ADCP 4. 单波束测深仪 Single Beam Echo Sounders 5. 浅地层剖面仪 Sub Bottom Profilers 6. 旁扫声呐 Side Scan Sonar 7. 成像声呐 Imaging Sonar 8. <span>水</span>下机器人 ROVs 9. 磁力仪 Magnetometer 八、USV2.5 无人船运输 USV2.5 国际海运通用木质运输箱 箱式拖车运输 USV2.5 九、USV2.5 应用案例 USV2.5 四点起吊提升 USV2.5 应用于桥梁及河堤附近调查 USV2.5集成Edgetech6205侧扫测深声呐，数据图像（声呐+测深） USV2.5 集成 R2Sonic2020 多波束测量<span>水</span>深地形图 其他型号的无人船 USV3.6无人双体船 （3.6米长，搭载自动绞车，RBRconcertoCTD，ADCP，Airmar气象站） 客户：浙江海洋学院 USV4.0无人双体船 （4.0m长，搭载海冰剖面仪、多波束测深仪、惯导定位Applanix POS MV MRU和声通讯模块） 客户：加拿大国防研究院Defense Research and Development Canada 5.7米无人双体船 5.7米长的无人船 更多型号规格的无人自动测量船，请咨询

管道连接器修补器都可广泛应用于石油、燃气、船舶、自来<span>水</span>、化工等行业中，相比于传统连接修补设备，管道连接器修补器有着更广泛的使用领域，尤其对于高压、高温行业，特殊的胶圈材质及承压设计能够有效的延长使用寿命，免去频繁更换的烦恼。 铸鸿管道连接修补器，连接修补两用型，可以重复使用，既减少资金有减少了人力物力资源，此产品面动火，不用焊接，安装简单快速，连接时只需将管子的两端对插到连接器里拧紧螺丝即可，而且不同材质，不同壁厚的管子也可以连接，可对轴向偏差作出补偿。用于管子抢修时，可以带压封堵，不用停输操作，单人操作只需五分钟即可完成管道修复。 管道连接器是一种新型连接管道的装置，它结合了传统连接件的优点并加以改进，，通过采用不锈钢和橡胶材质制造成元件组合装置来达到密封承压功能，当流体在平衡管道内受压流动，管体内部压力增加，施加在密封唇上的压力也跟着增加，随着密封唇受到的压力逐渐平衡，达到一种自紧式密封效果。 管道修补器是一种用于管道上外修复的设备，其采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能，安装时无需对管端做任何处理，只要将修补器打开包裹住管道的破损处，拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补，安装时间仅需3-5分钟，尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

Length O.A. 总 长 ： 38.00 m Length W.L. <span>水</span> 线 长 ： 33.98 m Length B.P. 垂线间长 ： 30.93 m Breadth MLD. 型 宽 ： 11.0 m Depth MLD. 型 深 ： 5.2 m Dratf design 设计吃<span>水</span> ： 3.8m Accomodation 船 员 12 P Bollard pull 拖拽能力 ：~82Tonnes 3、Main tank capacity 主要舱柜容积 Fuel Oil 燃油： 74.5 m3(100%Full) Fresh Water 淡<span>水</span>： 71.3 m3(100%Full) Ballast (S.W) 压载（海<span>水</span>）： 57.4 m3(100%Full) 主机：DAIHATSU 3300BHP*2 本船在满载状态（T＝3.8 米）设计航速时的续航距离为1800 海里，自持力为14 天

售2019年浙江造7000吨前驾驶大件甲板货船船级社: ZC 航区/海区: 近海/A1+A2 营运范围: 国内沿海及长江中下游 船舶尺寸: 115.10*23.80*6.00 满载吃<span>水</span>: 4.35米 参考载重吨: 7000 甲板受力吨: 16吨/平方米 主机品牌: 淄博 主机型号: LB6250 功率转速: 2台*1103KW/1000RPM 1、全船主甲板使用高强度AH36钢板； 2、甲板每平方负荷16吨； 3、首部设有艏侧推； 4、四锚定位，加强锚机，每门锚重5吨； 5、设尾部大型压载区，调载能力每小时2000吨； 6、全船结构满焊，船体强度佳； 7、全船使用环氧油漆； 8、该船舶适用于风电等各种海上配套工程

17200吨前甲板货船 152.42*33*8.6 满载吃<span>水</span>：5.9米 航区：近海 主机：广柴：2206KW*2 总吨：10743 净吨：6016

随着山东舰的服役，中国进入双航母时代，前两天山东舰在海上画了个大圈很壮观也很美丽。强军思想牵引我国蓝<span>水</span>海军建设，航母为其中必备力量。航母编队体系建设叠加老旧舰艇换装，未来几年造舰需求依然旺盛，将带动海军装备特别是航母及大型驱逐舰等高价值主战舰艇持续快速发展，带动军船建造产业持续繁荣。 军工船舶建造离不开配套设备，上海昱炫船舶科技发展有限责任公司生产的QXZJ管路清洗设备全部国产化品牌，产品从制造到加工均依靠国内技术及自主专利，目前QXZJ管路清洗设备已突破了内径2mm的极细高精密管路的清洗清洁难题，所生产的管路清洗设备采用小管路清洗枪和特制清洗海绵球在充足的气源压力下可顺利通过U型弯、S弯、环形线圈、盘管、三通管、球阀、直阀、角阀、焊接接头、法兰接头等带有接头和阀门的复杂弯管，可彻底清洗出弯管内及阀门接头处的油污、碎屑、残渍、粘泥等软硬结垢和外来杂物，确保产品使用安全及产品清洁度达标。 在海军舰船市场规模长期看总体平稳增长的背景下，“大型化、隐身化、信息化”三大趋势引领海军舰船的建设，将致使军船配套行业呈现结构性变化。上海昱炫船舶科技发展有限责任公司紧跟市场变化与需求，所生产的QXZJ系列军工船舶管路清洗设备完全适合长达3000m的长输管路清洗，更能胜任“高效、快捷、安全、环保、简单、节能、彻底”等苛刻的管路清洗要求。 产品的创新才会带动社会的进步与发展。军工船舶的安全与完善才能保卫祖国的安宁，上海昱炫船舶科技发展有限责任公司生产的军工船舶管路清洗设备包含管路清洗枪、清洗海绵球、对接咀，以简约而不简单的方式，顺利完成航母管路清洗、驱逐舰管路清洗、护卫舰管路清洗、登陆舰管路清洗、补给舰管路清洗、潜艇管路清洗、战斗机管路清洗、直升机管路清洗、攻击舰管路清洗等各种军工船舶、海军舰船的管路清洗工作。

船东委托出售实装4800吨后驾驶甲板驳船：2017年10月造，总长86.28m/船宽18.20m/型深4.80m/满载着吃<span>水</span>3.60m/主机潍柴6200型950马力x两台：船况质量很好：船级社ZC：有意请联系福安鸿诚船务13685096458小郭

售4800马力全回转拖轮 建造时间：2011 建造地点：中国 船级：CCS 总长：36.6米 船长：31.06米 船宽：10.5米 型深：4.6米 满载吃<span>水</span>：3.3米 载重吨：131.8吨 主机：LC8250ZCZ-2，2400PS-825rpmx2 螺旋桨：ZCP1600-3,2台 燃油舱：65.62立方米 淡<span>水</span>舱：38.66立方米 拖力：向前51吨，倒车45吨 航区：近海 服务航速：10节 备注：本船主要用途为海上拖带和港内拖带、顶推、并兼对外消防的多用途拖船

双体 可载客12人 主机199千瓦两台<span>水</span>星舷内机 13361208212 小朱

双底单壳，电联13954283239

售2004年浙江造5000T干货船，ZC船级，近海航区，总长99.5M，船宽14.6M，型深7.4M，满载吃<span>水</span>5.95M，2个货舱，拉链舱盖，舱口宽度10.2M，舱容6350方，双底双壳，主机无锡2400马力，在航船，可以开发票。

铸鸿管道连接修补器是取代各种工业上常规使用的法兰、管箍及焊接等方法连接和修补管道的高技术新生替代产品。它有巨大的变轴能力和经济有效性，无论在技术深度上，还是在应用范围上以及节省工程费用等方面，都为管道的架设和修补带来了新的技术革新。   卡箍式管道连接是取代法兰管箍的新型替代品。外面是不锈钢的钢壳，里面是橡胶圈，采用的是沟槽结构，可以随外部压力大高密封效果得到更好的增强。该产品免动火，免焊接，可以在不用停<span>水</span>停电的情况下带压操作，安装简单快捷。尤其在地下或者在狭小的施工空间内，占有极大的优势。另外，它可以连接不同材质，不同直径，不同壁厚的管道。尤其 在今天各种管道混用的条件下，它可以实现钢管，铁管，PE,PVC管，甚至是<span>水</span>泥管的连接，使得您的施工没有后顾之忧。 管道快速修补器产品特点：柔性连接 、坚固耐腐、 无需焊接、 大连管道修补器没有火险 、节省空间、 不限管材 、带压封堵 、安装方便。 管道快速修补器应用领域：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、<span>水</span>、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污<span>水</span>处理及维护等领域。 管道快速修补器施用管线：原油管线、煤气管线、天然气管线、给/排<span>水</span>管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲<span>水</span>发电管线、电缆保护管线、海<span>水</span>/淡<span>水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。 卡箍式管道连接器-管道快速修补器 铸鸿管道连接修补器是取代各种工业上常规使用的法兰、管箍及焊接等方法连接和修补管道的高技术新生替代产品。它有巨大的变轴能力和经济有效性，无论在技术深度上，还是在应用范围上以及节省工程费用等方面，都为管道的架设和修补带来了新的技术革新。   卡箍式管道连接是取代法兰管箍的新型替代品。外面是不锈钢的钢壳，里面是橡胶圈，采用的是沟槽结构，可以随外部压力大高密封效果得到更好的增强。该产品免动火，免焊接，可以在不用停<span>水</span>停电的情况下带压操作，安装简单快捷。尤其在地下或者在狭小的施工空间内，占有极大的优势。另外，它可以连接不同材质，不同直径，不同壁厚的管道。尤其 在今天各种管道混用的条件下，它可以实现钢管，铁管，PE,PVC管，甚至是<span>水</span>泥管的连接，使得您的施工没有后顾之忧。 管道快速修补器产品特点：柔性连接 、坚固耐腐、 无需焊接、 大连管道修补器没有火险 、节省空间、 不限管材 、带压封堵 、安装方便。 管道快速修补器应用领域：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、<span>水</span>、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污<span>水</span>处理及维护等领域。 管道快速修补器施用管线：原油管线、煤气管线、天然气管线、给/排<span>水</span>管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲<span>水</span>发电管线、电缆保护管线、海<span>水</span>/淡<span>水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

近日，某造船厂中标12艘渔船建造项目，标书显示单船造价达1767万人民币。由此可见船舶建造的费用还是非常高的。如果管路清洗环节出现问题其后期不仅维护困难而且还要花费很高的维修费用。上海昱炫研制的船用多功能管路清洗设备确保船舶管路的清洁度，使其顺利交付。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司是一家专注于管路清洗设备研发设计的公司，研制的QXZJ系列船用多功能管路清洗设备包含管路清洗枪、清洗海绵球、对接咀。通过大小对接盘、不同型号的对接咀、清洗海绵球之间的来回转换，完成整套船舶建造过程中不同管路的清洁工作，采用物理干式清洗技术，可在短时间内完成清洗作业。清洗后的管路清洁度可达国家七级标准。上海昱炫船用多功能管路清洗设备具有轻便、安全、操作简单、快速、高效、彻底、效果直观、清洗后可直接投入使用、适用范围广、型号齐全、种类多等特点。 上海昱炫研制的QXZJ船用多功能管路清洗设备适用于拖船、散货船、渔船、集装箱船、砂船、多用途船、高附加值、高技术复杂船型、液化气船、超大型全冷式液化气船（VLGC）、科考船、舰艇、以气体为燃料的船型、原油船、不锈钢化学品船、滚装船、运输船、邮轮等各种船舶建造时管路清洗使用，清洗的管路包括为船舶提供动力的燃油管路清洗、滑油管路清洗、冷却管路清洗、供气管路清洗、蒸汽管路清洗及排气管路清洗和辅助船舶正常运行而使用的压载<span>水</span>管路清洗、消防<span>水</span>管路清洗、饮用<span>水</span>管路清洗、风管清洗、空调管路清洗和其他用途的管路清洗等。适用性强清洗范围广，船用多功能管路清洗设备是船舶建造的好帮手。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司虽然主要致力于船舶管路清洗设备的研发设计，但也能满足像工程机械制造、航空航天制造、机车车辆制造、核电、机械设备、供暖等领域客户的个性化需求，公司提供全套的定制服务。公司生产经营的有：管路清洗枪、射弹清洁枪、管路清洗海绵球、清洗海绵柱、清洗棉球、海绵射弹、对接咀、清管器等QXZJ系列管路清洗工具、管路清洗产品及管路清洗设备。如果您有管路清洗方面的问题，欢迎交流。张经理 13371983985 QQ：2330575689

2018.11.08 浙江造1000吨供<span>水</span>船 53.9*9.2*4.1 航区：沿海 参考载货量：836 主机：6200潍柴 1200马力