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大侧推,载货甲板面积(DECK SPACE):9.5M X 32M=304平方米,用于海上油田供应<span>水</span>泥、燃油、淡<span>水</span>供应,运输大件设备、对外消防,救护等功能
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出售2006年日本造56019吨散货船
-编号:HSBC1217
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-载重吨:56019吨(吃<span>水</span>12,57 m)
-建造:2006年11月,日本MITSUI TAMANO
-船级社:NK
-下次特检:2021年11月,下次坞检:2019年8月
-总长:189,99m 型宽:32,3m 型深:17,9m
-5舱5口
-谷物舱容:70811立方米,打包舱容:68084立方米
-吊车:4 X 30,5吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力, 127 rpm
-发电机:3 X 460 kW
-空船重量:8538吨
-航行计划:10月20日到宁德,10月26日到新港
-价格:1190万美元左右
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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注: 网上发布的仅为我公司小部分船源,欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶,我们将竭尽所能为您服务!
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船名 REF610
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1990
建造地点 日本 SHIN KURUSHIMA
船级社 英国劳氏船级社
全长(米) 148.50
船宽(米) 20.60
型深(米) 12.80
夏季吃<span>水</span>(米) 9.42
冬季吃<span>水</span>(米) 9.22
热带吃<span>水</span>(米) 9.61
总吨(吨) 9070.00
净吨(吨) 5838.00
巴拿马净吨(吨) 8117.29
苏伊士净吨(吨) 7895.87
夏季载重吨(吨) 11540.00
冬季载重吨(吨) 11180.00
热带载重吨(吨) 12020.00
起货设备 吊杆,8 x 7吨
燃油类型 IFO380
货舱数目 4
舱盖数目 4
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 502514
冷冻舱舱容(立方米) 14229
舱底面积(平方米) 5858
舱温(℃) -25 /+15
通风(次/小时) 90/45/22
USDA证书 有(有效期至2016-02-01)
报价 买方报价
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AC-14 大抓力锚(铸钢锚
材料: 铸造钢、焊接锚
设计: AC-14大抓力锚
船级社认证: CCS、 LR、 ABS、 BV、 NK、 DNV-GL、 KR、 RMRS。
重量 (公斤): 80kg-11000kg
铸钢件: ZG200-400C
表面处理: 黑色沥青漆,防锈涂料
交付时间: 确认订单后20-30天
应用: 通常用于由集装箱船、 油轮或<span>水</span>产养殖中
正茂集团主要生产直径12.5mm-210mmM2 、M3船用锚链和配套附件;直径50mm-210mmR3、R3S、R4、R4S、R5海洋系泊链条 250-25000KG的船锚和起重链条,矿用链条,舾装件;以上产品荣获国家最高奖-金质奖,获得10个国家船级社认可,并与大宇、三星、现代、长崎、下关、大岛、今治以及丹麦的欧登斯、美国的纳斯柯船世界级船厂合作。
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出售干货船:载货量4710吨、2004年9月浙江造、总长95.90、船宽13.80、型深7.40、满载吃<span>水</span>6.10、主机宁动2000马力,在航船舶、船况良好、中间检验今年6月刚做好、联系电话13685096458
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接收污油<span>水</span>船
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供应淡<span>水</span>
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出售525型浮吊船,90/75千瓦,刚刚年审大检,大检是上岸大检,三遍海漆,吊机机器都刚刚保养,是准备自己生产的,无奈江苏<span>水</span>域整改,9月20日停止生产,只允许大的吊机生产,30号之前驶离江苏<span>水</span>域,国家补贴30万,现在吊机已于9月30号拖头拖至长江207号浮标附近,需要看船的联系13515020673,13961235409,图片还是以前的,现在吊机已全部刷好油漆
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出售525型浮吊船,90/75千瓦,刚刚年审大检,大检是上岸大检,三遍海漆,吊机机器都刚刚保养,是准备自己生产的,无奈江苏<span>水</span>域整改,9月20日停止生产,只允许大的吊机生产,30号之前驶离江苏<span>水</span>域,国家补贴30万,现在吊机已于9月30号拖头拖至长江207号浮标附近,需要看船的联系13515020673,13961235409,图片还是以前的,现在吊机已全部刷好油漆
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出售525型浮吊船,90/75千瓦,刚刚年审大检,大检是上岸大检,三遍海漆,吊机机器都刚刚保养,是准备自己生产的,无奈江苏<span>水</span>域整改,9月20日停止生产,只允许大的吊机生产,30号之前驶离江苏<span>水</span>域,国家补贴30万,现在吊机已于9月30号拖头拖至长江207号浮标附近,需要看船的联系13515020673,13961235409,图片还是以前的,现在吊机已全部刷好油漆
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出售525型浮吊船,90/75千瓦,刚刚年审大检,大检是上岸大检,三遍海漆,吊机机器都刚刚保养,是准备自己生产的,无奈江苏<span>水</span>域整改,9月20日停止生产,只允许大的吊机生产,30号之前驶离江苏<span>水</span>域,国家补贴30万,现在吊机已于9月30号拖头拖至长江207号浮标附近,需要看船的联系13515020673,13961235409,图片还是以前的,现在吊机已全部刷好油漆
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出售525型浮吊船,90/75千瓦,刚刚年审大检,大检是上岸大检,三遍海漆,吊机机器都刚刚保养,是准备自己生产的,无奈江苏<span>水</span>域整改,9月20日停止生产,只允许大的吊机生产,30号之前驶离江苏<span>水</span>域,国家补贴30万,现在吊机已于9月30号拖头拖至长江207号浮标附近,需要看船的联系13515020673,13961235409,图片还是以前的,现在吊机已全部刷好油漆
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出售2004年日本造52050吨散货船
-编号:HSBC1156
-船旗:香港
-载重吨:52050吨(吃<span>水</span>12,29 m)
-建造:2004年9月,日本IHI MARINE UNITED - YO
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2019年9月
-总长:189,96m 型宽:32,24m 型深:17,3m
-5舱5口
-谷物舱容:65181立方米,打包舱容: 62555立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:Sulzer 6RTA48T-B, 11013马力,118 rpm
-发电机:3 X 570 kW
-航行计划:近期到中国镇江和烟台
-价格:1020-1050万美元
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VESSEL NAME REF766
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 西班牙
注册港 拉斯帕尔马斯
建造年份 1990
建造地点 西班牙 MURUETA
船级社 法国船级社
船级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO
特检 2020-03-26
坞检 2018-03
全长(米) 108.00
垂线间长(米) 105.00
船宽(米) 16.31
型深(米) 9.70
夏季吃<span>水</span>(米) 6.70
总吨(吨) 4263.00
净吨(吨) 1418.00
夏季载重吨(吨) 5000.00
起货设备 克令吊,4 x 5吨,电动液压
主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM
涡轮增压器:BBC VTR 354-11"
主机马力(千瓦) 3694.00
辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM
发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM
轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ
螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨,4桨叶,142RPM
制冷系统(压缩机) "3 x MYCOM压缩机,型号160 MUD-ME, 132KW
1 x MYCOM压缩机,型号125 LUD-ME, 85KW"
航速/油耗 "压载:14节,油耗11.5吨;11节,油耗10吨
满载:12.5节,油耗14吨"
燃油舱舱容(立方米) 1071
液舱舱容(立方米) MGO: 875
货舱数目 4
舱盖数目 4
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 214800
冷冻舱舱容(立方米) 6085
温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C
舱温(℃) -25/+13
交船 西非
报价 200万美元
备注 "1 x 淡<span>水</span>发生器 FACET J-50,8吨/天
1 x <span>水</span>处理器FACET F40-05,500升/小时
船首推进器:INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ
减速器:REINTJES VA-4.850, 减速比5.05: 1
有5100立方英尺的冷藏储物柜
目前船在印度洋"
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一、基本情况
船名:海工101(暂定)
全称:双桨、双导流管、双机复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型船体的自航耙吸挖泥船
建造商:金海智造股份有限公司
建造期:2015年-2018年
设计商:中国船舶工业集团公司第七○八研究所
功能:适用于中国长江口、珠江口和其它海外沿海港口、航道的疏浚、吹填工程,并兼作沿海维护工程
建造标准:将按CB、GB、CCS现行标准、中国造船质量现行标准CB/T4000-2005版或厂家标准进行
二、主要参数
总 长 约118.6 m
垂线间长 110.0 m
型 宽 24.6 m
型 深 8.2 m
平均型吃<span>水</span>(夏季载重线) 6.0 m
挖泥吃<span>水</span> 6.8 m
结构吃<span>水</span> 7.2 m
泥舱载泥量 约10150 t
总载重量(吃<span>水</span>6.8米时) 约10920 t
泥舱最大舱容 约7000 m3
吸泥管内径 900 mm
挖深—轻载<span>水</span>线以下(即空船10%备品)
耙管与船基线为45/55夹角 30/34 m
推进柴油机二台,每台 750 rpm×4000 kW
主轴带发电机组二台 2×3800 kW
辅柴油发电机组一台,发电机输出 约800 kW
应急兼停泊发电机组一台,发电机输出 约400 kW
电驱动高压冲<span>水</span>泵二台 2×600 kW
电驱动艏侧推二台 2×350 kW
满载航速(挖泥吃<span>水</span>6.8m时) ~ 13.5 kn
自由航速 13.5节
续航力 8000海里
船连续工作 20天
三、挖掘土质
本船应设计成可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石。
疏浚土质为中细砂,挖深30米,计算出的有效装舱时间大约为55分钟。
舱内泥泵将上述泥舱内的3216 m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过抽舱回填时,回填时间约为63分钟。
舱内泥泵将上述泥舱内3216m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过2000 m长的管线(不包括船上的排泥管)吹岸时,吹岸时间约为77分钟。
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出售2009年ZC船级21000吨散货船
船舶类型 散货船
载重吨 21000T
船体总长 160m
船宽 24.00m
型深 13.20m
吃<span>水</span> 9.40m
船级 ZC船级社
建造年份 2009
主机类型 陕柴 8PC2-6
功率马力 4400KW @ 520rpm
发电机组 3 X300KW
货舱 4个
建造厂 浙江
船只情况 在航
船东想以市场价格出售,可以预约看船。
本公司专业从事国际国内二手船经纪业务,协助办理国内国外港口船舶勘验,协调买家办理旧船进口手续和新船交接。
联系方式:王先生,手机:13738865101 / 邮箱地址:dynamarine@126.com / 微信号:17098702208
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自己用的小型钓鱼船可乘5人左右 日本原装进口:玻璃钢外壳,洋马发动机。长约5米左右,宽约3米左右。没下过<span>水</span> 没刷过油 烧柴油 半不了手续 有意向可以和我联系。
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本公司有大量碎石和煤炭货物运输,急需大量船只。
船只规格要求:
一、 平板船:宽11米、吃<span>水</span>航深2.8米,吨位1000-1500吨。
二、 自卸船:宽12米以内、航深3米左右,吨位1300-1800吨。
三、 所有船只必须证照保险齐全。
本启事长期有效,具体事宜面谈或电话联系。
鲍先生:17320585062
湖北省赤壁市金航船舶有限公司