出售09年中国造53463吨散货船 -编号：HSBC921 -船旗：香港 -载重吨：53463吨（吃<span>水</span>12,54 m） -建造：2009年10月，中国CHENGXI SHIPYARD CO LT -船级社：BV -下次特检：2019年10月，下次坞检：2017年11月 -总长：189,89m 型宽：32,29m 型深：17,5m -5舱5口 -谷物舱容：65900立方米，打包舱容：64000立方米 -吊车：4 X 36吨 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力，127 rpm -发电机：3 X 680 kW -航行计划：该船现在天津 -价格：邀请买家验船后报价，经纪人可以提供参考价格 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售99年日本造45690吨散货船 -编号：HSBC849 -船旗：利比里亚 -载重吨：45690吨（吃<span>水</span>11,62 m） -建造：1999年1月，日本TSUNEISHI SHBLDG - FUK -船级社：NK -下次特检：2021年12月，下次坞检：2019年12月 -总长：186m 型宽：30,43m 型深：16,5m -5舱5口 -谷物舱容：57208立方米，打包舱容：55565立方米 -吊车：4 X 30吨 -主机：B&W 6S50MC, 9751马力， 120 rpm -发电机：3 X 400 kW -航行计划：该船目前在张家港，4月16日离港。 -价格：邀请买家验船后报价，经纪人可以提供参考价格 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售2艘10年韩国造63271吨集装箱船 -编号：HSGC785/786 -船旗：新加坡 -载重吨：63271吨（吃<span>水</span>13.5M） -建造：2010年2月，韩国DAEWOO MANGALIA HEAVY INDUSTRIES -船级社：LR -下次特检：2020年2月 -主尺度：275.00/262.00 X 32.20 X 21.5 M -总吨/净吨: 50963/30224 -装箱量: 4892 TEU，HOMOGENEOUS: 3162 TEU @14T，冷藏箱插头：560个 -发电机：4X 1950kW -主机：MAN-B&W 7K98MC-C， MCR 54320马力，104.0 RPM -航速/油耗：24节/145.3吨+8吨（发电机） -运营区域：印度——远东（包括中国南部） -价格：邀请买家验船后报价，经纪人可以提供参考价格 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

2015.2.10 38.21*9*3.5 满载吃<span>水</span>：1.45 铝合金 沿海航区 230人 主机：康明斯 1342KW*2 22节

(73)（DP1） 可航行于无限航区的7764 kW 多用途拖船的设计、建造、 材料和设备材料、机械及设备除了特别同意或在说明书表 明以外，一般根据国家和/或部标 (GB、CB、JB 等)和经 船东认可的工厂标准、工厂技术标准、设备制造厂标准进 行设 计。 “CCS” ──中国船级社。 主要尺度 总 长 Loa ~73.60 m 垂线间长 Lpp 65.50 m 型 宽 B 17.20 m 型 `深 D 7.50 m 设计吃<span>水</span> d 6.20 m 结构构件计算吃<span>水</span> D 结 6.375 m 5.2 主要性能 最大载重量 DWTmax ~2300 t <br/>详细资料http://hbxq5.blog.163.com

本船载重量为17000吨，用于运载闪点小于60℃的汽油、轻柴油和重油、原油。 设计时所考虑的货油比重为：汽油0.73t/m ；柴油0.83t/m ；原油0.925t/m 所有货舱和污油舱的货油设计密度为 1.025t/m 。 1.2.1 船级 本船由中国船级社登记入级，并取得如下船级： ★CSA 5/5 OIL TANKER，F.P≤60℃ ICE CLASSB ★ CSM MCC 。 1.3.1 主尺度 总 长 Loa 150.00 m <span>水</span> 线 长 Lwl 143.80 m 垂线间长 Lpp 140.40 m 型 宽 B 23.00 m 型 深 D 12.50 m 设计吃<span>水</span> d 8.80 m 1.4.1 主机及航速 本船采用1台型号为 8PC2-6L 型的船用柴油机作为主机，额定功率为4400kW ， 转速为 520 rpm，齿轮箱型号为GWC7085，减速比为：1：3.0。 本船在设计吃<span>水</span>﹝T=8.8m﹞状态，90%MCR ，15%海上风浪裕度时，深静<span>水</span>海域， 船壳清洁无污底情况下，处于风力不大于蒲氏2级平静海况下服务航速不小于13节。 <br/> 1.4.2 螺旋桨 本船采用 sssri 型 4 叶螺旋桨，螺旋桨直径约 4.3m ；螺旋桨材料为 Cu3 镍铝青 铜。 http://hbxq5.blog.163.com/ 1.4.3 续航力 本船燃油的装载量为：重油~680 吨，轻柴油~280 吨，满足船舶在满载状态，服 务航速13节时的续航力为9000海里。 本船配备淡<span>水</span>~150吨、粮食备品20吨以满足25名船员30天的自持力。 总吨位 ~ 11619 净吨位 ~4804

船名 REF718 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 丹麦 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威 KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃<span>水</span>（米） 9.62 冬季吃<span>水</span>（米） 热带吃<span>水</span>（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6661.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11118.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4936.00 排<span>水</span>量（吨） 起货设备 "克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起20米（舷外臂展10.15米） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米）" 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 主机马力（千瓦） 12098 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大航速19.5节，油耗：37吨IFO380 CST 18节，油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，油耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，油耗：43吨IFO380 CST 18节，油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，油耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节，油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，油耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 "8 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD" 舱温（℃） -29 / +15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "舱盖上: 14 主甲板上: 28 堆装极限: 32.5吨 主甲板: 65吨" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-11-15 （到期） 保险 定员 住舱 看船 远东 交船 远东 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 "船首推进器 无永久压载"

船名 REF752 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1992 建造地点 挪威KLEVEN VERFT-ULSTEINVIK 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃<span>水</span>（米） 9.60 冬季吃<span>水</span>（米） 热带吃<span>水</span>（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排<span>水</span>量（吨） 起货设备 克令吊：2 x 8吨；2 x 36吨 主机 主机马力（千瓦） 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "香蕉满载：19节，油耗39吨 海上连接轴带发电机时，无MGO油耗 港内满载：辅机油耗5吨 装载集装箱时主辅机油耗可能增加" 燃油类型 RMG380，MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 1号舱口: 12.60 x 5.40； 2,3,4号舱口: 12.60 x 10.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12014 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，最大气胎叉车重量5吨（包含货物） 温区 8, 1A/BCD 2A/BCD 3A/BCD 4A/BCD 舱温（℃） -29/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 "甲板/舱盖上：96个TEU，或42个FEU+12个TEU 舱内：108个TEU，或54个FEU 总计：204个TEU，或96个FEU+12个TEU" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 随船 交船 随船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 配船首推进器

船名 REF673 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃<span>水</span>（米） 9.62 冬季吃<span>水</span>（米） 热带吃<span>水</span>（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排<span>水</span>量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.15米" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 16212HP 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，27吨IF380 CST <span>水</span>果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，29吨 IF380 CST <span>水</span>果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨（主甲板：65吨）" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 船首推进器

出售16年日本造18万吨散货船 -编号：HSBC907 -船旗：百慕大群岛 -载重吨：182618吨（吃<span>水</span>18,18 m） -建造：2016年4月，日本JAPAN MARINE UTD - TSU -船级社：ABS -下次特检：2021年4月，下次坞检：2019年4月 -总长：292m 型宽：45m 型深：24,55m -9舱9口 -谷物舱容：195291立方米 -主机：MAN-B&W 7S65ME-C8, 21563马力， 85 rpm -发电机组：3 X 650 kW -空船重量：25021吨 -验船：4月15-20日，连云港 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售09年日本造18万吨散货船 -编号：HSBC908 -船旗：巴拿马 -船东：日本 -载重吨：180274吨（吃<span>水</span>18,19 m） -建造：2009年10月，日本KOYO DOCKYARD CO LTD -船级社：BV -下次特检：2019年10月，下次坞检：2017年10月 -总长：289m 型宽：45m 型深：24,7m -9舱9口 -谷物舱容：199725立方米 -主机：MAN-B&W 6S70MC-C, 25370马力， 91 rpm -发电机：3 X 600 kW 验船：4月16-18日，南通 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

出售91年日本造7368吨冷冻运输船 -编号：HSS110 -船旗：巴拿马 -建造：1991年，日本 -船级社：NK, NS* MNS* RMS* -总长/型宽/型深：137.55/ 18.0 / 10.5 m -吃<span>水</span>/载重吨: 7.815 m / 7368吨 -空船重量：3879吨 -总吨/净吨：6399/ 3981吨 -4舱4口16分隔区 -吊车：8 个吊杆3.5吨/ 5m跨度 -格栅：木质 -温度：+ 15 / - 30摄氏度 -不同温度分区: 8个， 1Ua/1bc/2Ua /2bc/3ua /3bc/ 4ua/4bc -通风：垂直Vertical 40 c/h 航速/油耗：鱼满载17节/24吨重油F-380（包括发电机） <span>水</span>果满载18节/26吨重油F-380（包括发电机） <span>水</span>果满载17节/22.5吨重油F-380（包括发电机） 压载状态18节/22.3吨重油F-380（包括发电机） 压载状态17节/18.8吨重油F-380（包括发电机） -主机：Mitsui B&W 5550 mc / bhp，8.800 ps x 123 rpm (6.325 kw/h) -货舱舱容： 335983立方英尺/3821.84平方米 -所有货舱净甲板高度：2,2m -验船：该船现在韩国釜山 -价格：400万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

船名 REF716 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 柬埔寨金边 建造年份 1984 建造地点 日本NARASAKI船厂 船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 47.63 垂线间长（米） 船宽（米） 8.90 型深（米） 4.00 夏季吃<span>水</span>（米） 冬季吃<span>水</span>（米） 热带吃<span>水</span>（米） 总吨（吨） 705.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 227.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 430.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排<span>水</span>量（吨） 起货设备 主机 AKASAKA DM30FD, DIESEL 主机马力（千瓦） 1104 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 12.0节 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 1 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 19773 冷冻舱舱容（立方米） 560 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -18 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 越南 交船 报价 35万美元 备注 "船舶以前船籍：俄罗斯 船体材质：不锈钢 无线电设备：GMDSS A1+A2"

船名 REF715 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 柬埔寨 注册港 金边 建造年份 1984 建造地点 日本 YAMANISHI 船级社 船级符号 "无限航区 GMDSS A1+A2+A3" 特检 坞检 全长（米） 49.00 垂线间长（米） 船宽（米） 9.85 型深（米） 6.23 夏季吃<span>水</span>（米） 4.24 冬季吃<span>水</span>（米） 热带吃<span>水</span>（米） 总吨（吨） 825.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 247.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 603.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排<span>水</span>量（吨） 起货设备 主机 HANSHIN 6LUS40, DIESEL 2600 PS 主机马力（千瓦） 1912 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 13.5节 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 19773 冷冻舱舱容（立方米） 560 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -18 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 越南 交船 报价 45万美元

本公司主营产品：清淤船、中小型绞吸式挖泥船、抽沙船、淘金机、洗砂机、细沙回收机、制砂机、洗石机、各种挖沙船、运砂船、筛沙机，异型机械设备。 筑路机械：WDB系列稳定土拌合站、HZS、HLS系列混泥土搅拌站等十八系列一百多个品种供您选择。 我公司先后与国内铁建集团，中铁二局、中铁六局、中铁十一局、中铁十六局、中铁十九局、中铁二十一局、中铁二十五局、石家庄石强泵业集团合作，产品畅销全国二十多个省市、自治区及东北三省，并远销到尼日利亚、巴基斯坦、印尼、马来西亚、孟加拉、菲律宾等国家，深受广大国内外客户青睐。 我公司生产的机械设备具有成本低、效率高、操作方便等特点，在同行业中居领先<span>水</span>平。 服务宗旨：重质守信、一诺千金。在售后服务方面，我们建立了完善的客户服务系统，对所售出的每一套设备和零部件都进行了详细的备案，确保为客户在日后的保养、维修等方面提供方便、快捷的售后服务，免除客户的后顾之忧。

我们生产的产品主要特点 1.排量大、可自航，便于陆上运输和<span>水</span>上转移。 2.潜<span>水</span>泥泵，泥浆浓度高。 3.船体吃<span>水</span>浅，对工况适应好，可在滩涂淤泥等复杂地形上开挖作业。 4.全液压传动，操作轻便灵活。 5.驾驶室、发动机、液压动力系统等全布置在两个矩形浮体甲板上，视野好，便于维修。 为什么选择我们？ 1.经验：我们有将近10年从事沙金设备生产，经手的设备多种多样，这对客户设备提供选型至关重要。 2、实力：我们有专业的探矿工程师、专业的设计师、一流的硬件条件，拥有良好的企业资质，雄厚的制造技术力量，过硬的产品质量。 3、完整的售后体系：从设备选型到制作、安装以及售后服务，都有专业的技术团队跟踪。对所售出的每套设备和零部件都进行了详细的备案，确保为客户在日后的保修，维修方面提供方便快捷的配件服务。 我们诚挚欢迎新老客户咨询选购！咨询电话：13953684185

我公司生产的割草船是参照国外类似产品进行改装设计的，基本上吸收了外来产品的优点，并根据国内河道现有<span>水</span>生植物的状况有针对性地进行研制地。它是除草、保洁两用船，适用于河道、公园、电站等浅<span>水</span>域地区，该船结构简单、操作方便、环保节能。该船能高效收割<span>水</span>草，仅需一人在驾驶室操作，即可完成聚拢、收集、滤<span>水</span>、输送、储存、卸载、航行等工作，具有强大的<span>水</span>草收割功能兼有<span>水</span>面保洁功能，对各种漂浮物垃圾均能顺利打捞。 本设备达到了全面环保的效果，是内河大面积<span>水</span>面清扫设备中必要的产品。 它的结构包括：动力系统、液压系统、电气系统、收割系统、传送系统。 详细配置请电话咨询。我们诚挚欢迎您！

10寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最 为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋 转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后 经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的<span>水</span>下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.<span>水</span>上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>现货船 新船，如有需要请电联。

本船设计为一艘无限航区航行，具有单层连续甲板和首、 尾楼，单螺旋桨单柴油机驱动 的双底、双壳油船，可运输闪点 60℃以下的成品油， 也可装运闪点大于 60℃的油品。 主要参数 （2012年造） 总 长 LOA 119.90m <span>水</span> 线 长 LWL 115.60m 垂 线 间长 LPP 112.80m 型 宽 B 20.00m 型 深 D 11.50m 设 计 吃<span>水</span> d 8.50m 满载排<span>水</span>量 Δ ~16128t 肋 距 s 600mm/700mm 梁 拱 300mm(上甲板、首楼甲 板、尾楼甲板) 船 员 23P 主 机 8N330-EN ，3310kW x 620r/min，1 台 齿 轮 箱 GWC66.75 输入最高转速： 900r/min，减速比：4.969:1 传递能力：5.59 kW/r &#183;min-1， 1 台 网址：http://hbxq5.blog.163.com<br/>货油舱总容积 13037.12 m3 本船的总吨位初步估算约为 7678, 净吨位约为 3645 。 （本船最终的吨位值，以CCS 核 发的丈量书为准） 本船在光洁船身、光滑螺旋桨、风 力不超过蒲氏 3 级和 2 级海浪的平静<span>水</span>域、<span>水</span>深不小 于 30 米的深海海域。主机在 90%额定功率输出时，船 舶在设计吃<span>水</span>状态下，航速约 12.0 节。 在上述航速下，本船续航力为 5000 海里。 船舶出售网址：http://hbxq5.blog.163.com

绞吸式挖泥船都用于内河、湖区和沿海港口施工，是现有挖泥船中的一种主要类型。它的任务是进行<span>水</span>下土石方的施工。具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船闸、船坞及其他<span>水</span>工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。挖泥船由浮箱（拼装式船）、泥浆泵、清<span>水</span>泵、配电箱、升降装置、吸头（有封闭式和敞开式两种）、输泥管、输<span>水</span>管等部件组成。 青州腾龙生产的挖泥船具有的优点： 效率高，成本低，产量大，泵距远 用途广泛，可在江河湖海中作业，用以清淤，航道挖掘等 .经济性好 ，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要其它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 操作简单，易于控制 可根据客户需要定制 不同挖泥船参数不同，所需配置，可根据施工地点的实际情况和客户的具体要求制定详细参数。我们诚挚欢迎新老客户咨询选购。咨询电话：13953684185