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1981年日本造
总吨 (ITC) : 194 (309) TON
船级 BV CLASS
净吨 : 92 TON
夏季干舷 : 386 MM
吃<span>水</span> : 3.232 M
航速 : 13.80 KT
总长 : 35.00 M
长 x 宽 x 深 : 32 x 8.5 x 3.6 M
<br/>1981年日本造
总吨 (ITC) : 194 (309) TON
船级 BV CLASS
净吨 : 92 TON
夏季干舷 : 386 MM
吃<span>水</span> : 3.232 M
航速 : 13.80 KT
总长 : 35.00 M
长 x 宽 x 深 : 32 x 8.5 x 3.6 M
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宝通海2/宝通海3
建造：2003年 乐清市 江南船舶有限公司
船旗：中国
ZC船级
总长：74
型宽：12
型深：6.3
满载吃<span>水</span>：5.2
空载排<span>水</span>量:1466.960
载重吨/总吨/净吨：2420/1568/878
主机：8300ZLCA 735kw450r/min
辅机：2set × MP-H-75-4 75kw
1set × MP-H-50-4 50kw
航区：A1+A2
BAO TONG HAI 2/BAO TONG HAI 3
BUILT: 2003 CHINA
CLASS: ZC
FLAG: PRC
L/B/D: 74/12/6.3
DRAFT: 5.2
LIGHT DISPLACEMENT: 1466.96
DWT/GRT/NRT：2420/1568/878
M/E:8300ZLCA 735kw 450r/min
A/E: 2set × MP-H-75-4 75kw
1set × MP-H-50-4 50kw
AREA: A1+A2
<br/>本船为我司自有船舶，非常适合东南亚<span>水</span>域运营，如您有合
适的客户，请联系我~
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长：143
平台长度：艏：5.4 艉：7.2
坞体长：130
总宽：35
型宽：34
坞体内宽：27
坞体高 浮箱纵中剖面处：4M
浮箱甲板边线：3.5
工作吃<span>水</span>：2.7M
最大沉深：9.7
浮箱甲板梁拱：0.1
顶甲板距基线：12
安全甲板距基线：9.2
坞墙宽：3.6
设计举力：4500<br/>在使用中，可航修14000吨船舶。
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油船
2012年中国造
CCS船级
无限航区
载货：4800吨
总长：96.0米
船宽：15.2米
型深：6.8米
吃<span>水</span>：5.9米
10个货油仓
舱容：5240立方米
主机：宁动/2200PS
航速：12节<br/>在航
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总长：107.0米 主机型号 广州柴油机8320ZCD-6
型宽 16.1米 主机功率 2060KW*525r/min
型深 8.0米 燃油消耗率 205g/kw.h
设计吃<span>水</span> 5.95米 齿轮箱 重齿GWC52.59 3.5:1
航速 12.5节 付机 上柴G128ZLCaf配206kw 2台
续航力 5500n mile 付机油耗 g/kw.h
满载排<span>水</span>量 7528.6T
空载排<span>水</span>量 T
总吨 3896 应急发电机 上柴6135AD配110.3kw 1台
净吨 2182 货油泵 黄工500M3/h 2台
载货吨 t 船级社 CCS
载重吨 航区 中国近海
货油舱容 7120 设计院 浙江欣海
污油舱空 255.86 建造厂 南京乘浪船业
油舱数 4个 完工日期 2013年8月
定员 18p
船体 双底双壳<br/>在航
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ZC船级，沿海航区，泥舱容量：3762.42M3，冲<span>水</span>泵：SDS350-620AI/2000M3/H×116M×1450R/MIN，最大挖深：25~28M<br/>主机：G8300ZC6BH/G8300ZC7BH 1471KW×500R/MIN X 2
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船舶类型：油船（闪点《60度）
船籍港：泰州
安放龙骨日期：2011年8月28日
建造完工日期：2012年6月19日
船舶建造厂：兴化市大垛吴家金付船厂
总吨：814t
净吨：455t
参考载货量：990t
总长：59.5m
船长：57.00m
满载<span>水</span>线长：58.65m
船宽：11.95m
最大船宽：12.30m
型深：4.00m
空载吃<span>水</span>：1.58m
满载吃<span>水</span>：2.80m
满载排<span>水</span>量：1565.30m
空载排<span>水</span>量：567.30m
主机： R6160A-4
184KW*2 1000RPM
潍柴重机股份有限公司
下次检验日期：
年度检验：2014年6月19日
中间检验：2015年6月19日
特别检验：2018年6月19
坞内检验：2015年6月19日
<br/>
船舶类型：油船（闪点《60度）
船籍港：泰州
安放龙骨日期：2011年8月28日
建造完工日期：2012年6月19日
船舶建造厂：兴化市大垛吴家金付船厂
总吨：814t
净吨：455t
参考载货量：990t
总长：59.5m
船长：57.00m
满载<span>水</span>线长：58.65m
船宽：11.95m
最大船宽：12.30m
型深：4.00m
空载吃<span>水</span>：1.58m
满载吃<span>水</span>：2.80m
满载排<span>水</span>量：1565.30m
空载排<span>水</span>量：567.30m
主机： R6160A-4
184KW*2 1000RPM
潍柴重机股份有限公司
下次检验日期：
年度检验：2014年6月19日
中间检验：2015年6月19日
特别检验：2018年6月19日
坞内检验：2015年6月19日
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船长： 158.8m
型宽：24.2m
型深：13.4m
总吨位： 14596 净吨位：8173
满载吃<span>水</span>： 9.6m 空载吃<span>水</span>:5.471m
满载<span>水</span>线长：153.00m 总舱容： 29930m&sup3;
满载排<span>水</span>量：29918.20T 空载排<span>水</span>量：5511.2T
货舱的数量：4
船检证书参考载货量：23573T
龙骨到桅杆的高度：36米
建造完工日期：2011-4-11
主机功率：4400KW（陕柴8PC2-6/21） <br/>船长： 158.8m
型宽：24.2m
型深：13.4m
总吨位： 14596 净吨位：8173
满载吃<span>水</span>： 9.6m 空载吃<span>水</span>:5.471m
满载<span>水</span>线长：153.00m 总舱容： 29930m&sup3;
满载排<span>水</span>量：29918.20T 空载排<span>水</span>量：5511.2T
货舱的数量：4
船检证书参考载货量：23573T
龙骨到桅杆的高度：36米
建造完工日期：2011-4-11
主机功率：4400KW（陕柴8PC2-6/21）
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出售2420吨中国造货船
2003年中国造
船级：ZC
挂旗：中国
长/宽/深: 74/12/6.3
吃<span>水</span>: 5.2
轻载排<span>水</span>量: 1466.96
载重吨/总吨/净吨：2420/1568/878
主机:8300ZLCA 735kw 450r/min
辅机: 2set × MP-H-75-4 75kw
1set × MP-H-50-4 50kw
航区: A1+A2
油耗: 2.1T MDO
<br/>出售2420吨中国造货船
2003年中国造
船级：ZC
挂旗：中国
长/宽/深: 74/12/6.3
吃<span>水</span>: 5.2
轻载排<span>水</span>量: 1466.96
载重吨/总吨/净吨：2420/1568/878
主机:8300ZLCA 735kw 450r/min
辅机: 2set × MP-H-75-4 75kw
1set × MP-H-50-4 50kw
航区: A1+A2
油耗: 2.1T MDO
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<br/>要求：06年以后建造，沿海证书，急急急
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 2014-04-10 建造国： CHINA
船级： CCS（国内） 船旗： CHINA
载重吨： 3287 总吨： 2551
净吨： 1436
总长： 92.3 垂线间长： 85.1
船宽： 14.38 型深： 6.7
吃<span>水</span>： 5.08
舱数： 10 闪点： ≤60
货油泵能力： 500m&sup3;/H*2
主机： G6300 735KW 500R/MIN
副机： 6135jzcaf 180kw 1500r/min *3
TD226B 60KW 150r/min
油耗： 4T/D F,O120
航速： 10.5KN
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拖轮
2011.8浙江造
ZC船级
近海航区
总长57.62 米
船宽：12.0米
型深： 5.0米
吃<span>水</span>：3.9米
主机：淄博LB8250ZLC-7/1470KW*2
总吨：968
净吨：290<br/>普通拖轮
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船名 REF648
船型 冷藏船
船旗 巴巴多斯
注册港 布里奇顿
建造时间 1984
建造地点 日本
船级 美国船级社
特检
坞检
全长 149.03米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13.00米
吃<span>水</span> 8.67米（夏季）
总吨 9032吨（国际）
净吨 4268吨（国际）
载重吨 9321吨（夏季）
轻载/吃<span>水</span>
舱底面积
门
起货设备 克令吊4 x 15吨
叉车容许重量 包括货物最大5吨（叉车上备有最少4个
气胎，4角各一个）
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 7UECS52HA 9600HP AT
160RPM
辅机/发电机
航速/耗油 （风速＜2 Bf）满载香蕉：18.5节
主机：30吨/ IFO 380 （最高硫含量45%）
辅机：6.5吨 混合燃油（50% IFO+50% MDO）
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数
甲板面积 4909平方米
甲板高度
<span>水</span>舱容量
冷冻舱舱容（立方英尺） 439642
冷冻舱舱容（立方米） 12449
冷藏设备 R22 直接膨胀
温区
通风设备类型
制冷方式
舱温 -25/+32
独立温区
通风 90/小时
换气 1.4/小时
USDA
360质量证书
锚/锚链
看船地点 中国
报价 300万美金
备注 30个冷藏插头& 12个FEU+18个TEU
木栅栏-最大装载5吨
露天甲板舱盖开口：12.40米 x 9.40米
每侧4个舷侧舱口<br/>货舱 立方英尺 平方米
1号货舱 甲板A 26,093 221
1号货舱 甲板B 12,887 147
1号货舱 甲板C 11,316 141
1号货舱 总计 50,296 509
2号货舱 甲板A 38,056 392
2号货舱 甲板B 31,382 370
2号货舱 甲板C 28,803 343
2号货舱 甲板D 25,343 282
2号货舱 总计 123,584 1,387
3号货舱 甲板A 36,421 385
3号货舱 甲板B 32,355 391
3号货舱 甲板C 32,084 390
3号货舱 甲板D 31,756 370
3号货舱 总计 132,616 1,536
4号货舱 甲板A 38,858 414
4号货舱 甲板B 34,751 417
4号货舱 甲板C 32,861 378
4号货舱 甲板D 26,496 268
4号货舱 总计 132,966 1,477
总计 439,462 4,909
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JLBCD系列链斗式挖沙船对地理环境适应性强，结构简单，
维修方便，是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖
采盐及近海江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。
具有性能可靠，使用寿命长，耗资少，工作量大（1000-
4000立方/天）等诸多优点。挖掘出的沙子经筛选分后沙质
纯净，无杂质，是建筑行业理想用沙。
<br/>链斗式挖沙船可安装选矿设备，提取黄金、铁砂等矿物质，
具有自动化程度高，提取精度高，处理量大等优点，在国内
外处于领先<span>水</span>平。
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本船主要用于河道、湖泊、<span>水</span>库、海边<span>水</span>草收割及<span>水</span>面漂浮
物的收集、打捞、滤<span>水</span>、储存、输送。它的收集范围广，既
能清扫漂浮垃圾又能收集海藻、切割收集<span>水</span>草等，所有聚
拢、打捞、滤<span>水</span>、卸载整个过程全部自动化，工作效率很
高，相当于人工打捞的几十倍。该设备所有机械联动采用全
液压驱动，明轮、割台、割刀和输送链可连续工作，仅需一
人操作，简单、方便、灵活，是城市<span>水</span>面景区不可或缺的保
洁设备。<br/>该船为车间现船，20天内可发货，欢迎随时来厂参观。
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绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将<span>水</span>底泥
石绞碎，形成泥<span>水</span>混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将<span>水</span>
底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排
泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点，从而形成挖泥
作业。<br/>绞吸式挖泥船多为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位
移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸
可以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济
性好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造
陆、开挖码头与船坞、浚深航道、抽<span>水</span>抗旱、吹填堤坝等
任务均能胜任。
绞吸式挖泥船有以下优点：
1.对土质适应性强；
2.施工质量优良；
3.挖泥时间利用率高；
4.节约能源；
5.工作流程连续；
6.环境污染较少。
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本船为航行于内河A级航区的钢质横骨架式单甲板、单
尾机型全焊接拖船，结构按中国船级社颁发的《钢质内河船
舶建造规范》（2009）及2012修改通报设计。干舷、稳性、
救生、消防及航行信号设备满足中华人民共和国海事局2011
年颁发的《内河船舶法定检验技术规则》的要求。<br/>满载排<span>水</span>量：168.89t
拖航工况：10×800t
拖航速度：>8.5km/h
自由航速：～18.0km/h(深<span>水</span>)
系柱拖力：～8.5t
航区：A级
主机型号：8170ZC 1200r/min
主机功率：Ne=410KW
齿轮箱：HCT600A 6.06:1
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船籍：中国
船级社：ZC
<br/>设计纵倾：1.00 m
排 <span>水</span> 量：792.0 t
鱼/虾舱容积：428m3（两个鱼仓）
燃油舱容积：155 m3
淡<span>水</span>舱容积：57 m3
设计航速：约11.0节
设计系柱拖力：≥150 kN
定员：25 人
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内河A、B、C级航区的干货船
船籍/船级社：中国/中国ZC
载重吨：A级航区1850吨<br/>主机型号/功率：R6160ZC4/220KW×2
设计自由航速：13km/h
续航力：70h
空载固定建筑物距<span>水</span>线高度：7.2米
可按客户需求定制。
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挖泥船简介
150立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用
最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的
旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然
后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的
挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是
一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的<span>水</span>下挖掘机械设
备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力
动力两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.<span>水</span>上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
<br/>挖深 (m) 18 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60
排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30
总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300
船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310
吃<span>水</span>深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500
浮体数目 3 冷却方式 <span>水</span>冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150× 1500
扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750
