<br/>长40米左右宽8米左右吃<span>水</span>2.1米以下。年龄 86年以下，价格合理

<br/>长40米左右宽8米左右深2.1以下，86年以 下，证书齐全，价格在17-20万

船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1989-12 建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 坞检 全长 141.01米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃<span>水</span> 8.51米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9687吨 (夏季) 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 5219平方米 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 449201 冷冻舱舱容（立方米） 12721.6 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25+15摄氏度 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 交船地点 秘鲁（卡亚俄） 报价 1000万美元（与REF428打包销售） 备注 备有USDA有效期至2016-2-15 360质量证书有效期至2010-12-04 交船时间2014年 5月/6月<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm 上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777 85.00 7824 85.00 29795 325.00 A 25494 277.00 32634 401.00 29856 370.00 31808 395.00 119792 1443.00 B 18572 201.00 31630 373.00 29492 350.00 31858 374.00 111552 1298.00 C 15629 179.00 30027 353.00 30775 371.00 31956 369.00 108387 1272.00 D 26063 285.00 29021 339.00 24591 257.00 79675 881.00 共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921 1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00 舱盖尺寸明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 露天甲板 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 上甲板 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 A 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 B 7.30&#215; 5.20 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 C 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 航速 &amp; 耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 料类型 压载 Full CSS 19.50 23.50 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 26.00 0.00 IFO380 MDO 压载 Min CSS 16.50 17.00 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 19.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 29.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 21.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃<span>水</span>（冷冻货） Full CSS 17.50 24.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 28.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃<span>水</span>（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 21.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00 0.00 1.50 0.00 0.50 0.00 2.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00 0.00 3.00 0.00 0.50 0.00 3.50 0.00 IFO380 MDO 冷冻机和起重机工作 停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.50 0.00 4.50 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 CBM (100%) CBM (最大装载量) MT** 用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961 313 1274 712 266 978 705 264 969 用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱 DMA(MGO)溢出/设置/日用油量 DMA (MGO)燃料舱总舱容 65 65 131 56 0 56 47 0 47 1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积

2260方冷藏运输船 建造：1989年日本 长/宽/深： 79.6/12.40/7.15米 吃<span>水</span>： 4.27米 总吨/净吨：1610/483吨 渔获舱容：2258方（79800立方尺） 主机：桢田宝马 2000马力 辅机：洋马 830马力 x 2台 <br/>2260方冷藏运输船 建造：1989年日本 长/宽/深： 79.6/12.40/7.15米 吃<span>水</span>： 4.28米 总吨/净吨：1610/483吨 渔获舱容：2258方（79800立方尺） 主机：桢田宝马 2000马力 辅机：洋马 830马力 x 2台

<br/>出租长江中下游及内河航线 重油运输船，带蒸汽加温锅炉，船 长49.8 宽9.7 深3.4 满载吃<span>水</span>2.8 满载856吨，寻求长江中下游 重油运输业务。 856吨双底双壳重油运输船，带加温锅炉，加温管，供重油<span>水</span>路 油品运输业务。油船主要运输180#重油|250#重油|油浆|渣油|燃 料油|沥青等。营业范围江苏、浙江、上海、安徽、武汉等地， 寻求长江中下游运输业务。运价合理，安全效率，如有需要请 及时联系我们！袁船东

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶， 它利用吸<span>水</span>管前端围绕吸<span>水</span>管装设旋转绞刀装置，将河底 泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助 强大的泵力输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥 等工作过程可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的<span>水</span>下挖掘机械。 <br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 清淤设备等。可以满足客户需求单独制作各型号清淤船、挖 泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

一级油船 2010.3台州建造 双底单壳 ZC船级 近海航区 船长：55.4M 船宽：9.2m 型深：4.2m 吃<span>水</span>：3.54m 载货：1000吨 8舱 舱容：1138方 <br/>主机：潍柴CW6200/540KW 总吨：494 净吨：276 油泵：250方/时两台

4300吨一级油船 CCS 近海航区 建造时间：2011 总长：97 宽：15 深：6.5 净吨：1668 主机：宁动735KW 加温锅炉，双底双壳 受热面积：160.0；32.0 货舱数：8 航速：12.6节 <span>水</span>密横舱：10 船体入级符号: ★CSAD<br/>在航，低价出售

全液压绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业 中运用最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管 端部的旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合 物,然后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点. 它的挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输 送,是一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的<span>水</span>下挖掘机 械设备。<br/>绞吸式挖泥船优势： 1.可拆卸式结构，便于运输及安装 2.稳定的液压系统，可保证高效的工作效率 3.合理的设计，操作简单 4.优秀的售后服务团队

<br/>求购400马力以下内河单车拖船吃<span>水</span>在2，5左右

2011年的船，质量很好，船用雷达，卫导，AIS，测深仪，3台 40kw发电机组，电锚机,刚上船坞又新做好油漆下<span>水</span>，此船做两 年停泊定位工程，目前相当于刚建造的新船，因工程完工，船东 因有其他发展，现低价出售！<br/>主机实际功率：山东维坊300kw*2台,两年几乎没动车！

产品特点： 1.分体构造 分体构造使得该船可以快速、方便地运输，在工作地点可 以迅速展开工作。 2.标准化 巨龙绞吸式挖泥船采用高标准化设计，可适用于不同客户 的要求。我们将始终坚持以最短的周期及最少的费用做出 最合适的挖泥船。 3.灵活应用 巨龙绞吸式挖泥船在工作中具有高度的灵活性。其分体式 结构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及<span>水</span>域中工作。 不同的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不 同工况条件下工作。<br/>型号：JLCSD-250 挖深：10米 干沙产量：250方/小时 排放距离：1000米 总功率：559千瓦

泥舱净容积：9112米3 排<span>水</span>量：19026吨 挖泥深度：30米 自航航速：12.6节 <br/>近海

800方开体泥驳 总长：53.6 船宽：11 型深：3.8 满载吃<span>水</span>：3.2 参考载货量：1005T 航区：沿海 主机：潍柴220KW *2 发电机： 30KW 30KW 20KW<br/>在航

散货船 2004.8.2中国造 ZC船级 近海航区 载重：5007吨 船长：98.6米 船宽：14.5米 型深：7.2米 吃<span>水</span>：5.9米 2舱 舱盖形式：铰链式加盖帆布风雨密 主机：广柴6320ZCD/1545KW 发电机：6135azcaf/132.4KW两台 4135caf/50.3kw一台 ZH41DDD3/31KW一台 航速：10节 坞检/特检：2014.7.23 <br/>双底双壳

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2011-05-06 建造国： CHINA 船级： CCS（国内） 船旗： CHINA 载重吨： 4900T 总吨： 2995 净吨： 1677 总长： 96.17 船宽： 15.2 型深： 6.9 吃<span>水</span>： 6 舱容： 5222.62 舱数： 4 闪点： ≤60 淡<span>水</span>舱容： 138.2 主机： 宁动GN6320ZC2B 735kw 600r/min 带艏侧推，吊机

<br/>自有1000级成品油船，建于2011年，双底双壳，主机功率 218KW，可用于运输柴油及重油、渣油及油污<span>水</span>回收。设有 导热油锅炉，船舶技术状况良好，证书齐全。现想寻求船东 长期出租，价格面议，目前船在广西北海港

<br/>自有200吨港内加油船，建于1993年，船舶技术状况良好， 证书齐全。可作为加油船或油污<span>水</span>回收。现寻求船东长期出 租，目前船在广西北海港

<br/>要求吃<span>水</span>：7.5米内

船级社: CCS 单底单甲板 主机：广柴6320ZCd-6 1471KW *2 设计航速：13.5节 <br/>污<span>水</span>回收舱容：120m3（可改成燃油舱，提升至远洋续航能 力）