链斗式力拓挖泥船是利用一连串带有挖斗的斗链，借上导 轮的带动，在斗桥上连续转动，使泥斗在水下挖泥并提升至 水面以上，同进收放前、后、左、右所抛的锚缆，使<span>船体</span>前 移或左右摆动来进行挖泥工作。挖取的泥土，提升至斗塔顶 部，倒入泥阱，经溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥驳，然后 用托轮将泥驳拖至卸泥地区卸掉。里填写该船的船级社、载 重吨、船籍港、航区<br/> 载重吨 15 总吨 16 船名 绞吸式挖泥船 <span>船体</span>总长 21 船宽 5.4 型深 1.1 吃水 1 功率马力 530 挂旗 1 船东 11 建造厂 青州市科大矿砂机械有限公司 船只情况 新船 建造年份 2014

本船是大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式，当船调遣时可降低 高度，通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的 水域时可将<span>船体</span>拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚 杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑，独立 定位金属浮封环密封装置。<br/><span>船体</span>尺寸 船长：23.50米 船宽：8.00米 深：2.60米 结构形式：拼装结构 挖深：2-15米 排距：2000米 产量：1000立方/小时 泥泵流量：5000立方/小时 主机功率：1580千瓦 辅机功率：400千瓦 液压绞车拉力：160千牛 液压绞刀功率：300千瓦 尾桩油缸直径;200毫米 应急发电机组功率:30千瓦 最大油耗:396千克/每小时(471L/H)

船舶类型及用途: Barge 下次特检日期: 2018-12-20 净吨位: 3241 <span>船体</span>入级符号: ★_CSA <span>船体</span>附加标志: R1 上层建筑及甲板室: Deckhouse:22.50 Forecastle:10.00 舱壁数: 6; Frm Nos.6,14,22,30,38,42 压载: 26840 船舶建造厂: B.V. Scheepswerf de Hoop, Lobith 船舶建造地点: Netherlands 船舶建造时间: 1980-07-01 重大改建情况: Cargo Area<br/>15800载重吨

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区 船级社：黄沙港渔政 载重吨：50吨 船籍港：黄沙港 航区：沿海<br/>生产方式：刺网 <span>船体</span>材质：钢质 功率：127.9千瓦

船舶类型: 13立方抓斗式挖泥船 Class: 无 国籍: 中国 <span>船体</span>部分 loa: 40.00M; bm:18.00M; DM: 3.00M 定位桩 固定桩 x 2根（未使用） 绞车：4台液压；2台电动 吊机部分 吊机型号 FGD-13 制造者：抚顺挖掘机厂 吊机主机 康明斯 KTA50-D 1291KW@1800RPM X 1台 挖深：水面下40米 扬程：水面上6米 抓斗 13立方 X 1个 臂长 25米 直卷能力 50吨 发电机 日野 100KW/1250V X 1台 日野 37KW/45KV X 1台 康明斯 75KW 1台<br/>还没办证书

本船可以运输沙子，石子，石头海上运输江上运输好船舶<br/>船的主机6160两台，舱口长29*7.5*4.8，<span>船体</span>重量240吨

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围 绞吸式挖泥船[1] 绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。全长是指<span>船体</span>长度加上绞吸架伸出长度之和。挖泥泵由主机直接带动，铰刀头由电机或液压机构带动，设挖泥效率为排重的30%，根据阿基米德定律理论上单级挖泥泵吸深0M实际上不超过28M，再要吸深要加中间接力泵，接力泵不需要压头高，虽与挖泥泵排重一样，但功率可以大大减少，所以接力泵一般用水下高压电机或液压机构作动力。装一级接力泵最多吸沙也不过55M。再要加深就要提高接力泵的压头，随之而来耗费动力功率也加大了。<br/>吸泥泵的排量一般与主机功率的关系是1.5～2倍左右，如主机功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，对于铰吸式挖泥船的规范除尺度外应提供排量M3/n，压头定位桩直径及高度、横移后在力、位桩升 挖泥船工作艇[2] 降后在拉力，挖泥深度、铰刀头直径、转速。挖泥量一般是排量的20%～30%之间。

总吨位25，净吨位15。 总长：12。86。 船长：11。90。 船宽：3。75。 <span>船体</span> 材料：玻 璃钢。航速26节，38客位。 适航区域：内河A级。 备注：该船为霍英东当年开发广州市南沙 港时，从白天鹅 宾馆到南沙港的交通船。极少使用。<br/>装备两部主机：美国通用公司康明斯柴油机，总功率 382KW。双 推进器。 装备两个发电机组：美国MOPEL发电机。8KW加10KW，共18千 瓦。

本船是大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式，当船调遣时可降低高度，通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的水域时可将<span>船体</span>拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑，独立定位金属浮封环密封装置。 <br/>1、<span>船体</span>尺寸：17m*5.2m*1.4m 钢板厚度：底部8mm 侧部：6mm 面板：4mm防滑板 2、抽沙泵：12寸高络合金抽沙泵 流量2000立方米/每小时 3、主动力：潍柴动力R6160 功率330KW 4、齿轮箱：杭州齿轮箱JA300型 5、铰刀：直径1200mm 耐磨合金材质 6、液压系统总成一套 7、辅助动力：100KW发电机组一台 8、推进器：潍坊4105带卧式推进器一台

主机09年的上柴6135型220马力X2台， 2台发机组，载重吨1000T<br/><span>船体</span>保养的可以，现低价出售，有意向者电话联系18802775313

船舶类型: 油船（闪点≤60℃） 航区: 近海 <span>船体</span>入级符号: ★CSMD <span>船体</span>附加标志: 双壳油船 闪点≤60℃; B级冰区航行;近海航区 轮机入级符号: ★CSAD 轮机附加标志: 总吨: 2900 净吨: 1668 吃水(满载): 5.567 船舶总长: 96.17 垂线间长: 89.8 型宽: 15.2 型深: 6.9 甲板层数: 1 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 船舶完工日期: 2012-07-12 主 机 数量: 1 型式: 柴油机 制造厂: 宁波中策动力机电集团有限公司 制造日期: 2011-11-01 缸数: 6 缸径（mm）: 320 行程(mm): 380 额定功率(kw): 735 额定转速(rpm): 600 锅炉 数量: 1 设计压力(Mpa): 1.1 受热面积(m2): 55.0 制造厂: 无锡威力特船用锅炉有限 公司 <br/>在航

<br/>急求租15000吨左右 自航甲板驳船， 型宽40米-45米，长 度不超过135米，2015年4月起租,租期半年，青岛-文 莱。 marketing@kingoffshore.com +8613316959447 请 发以下资料到 刘经理 谢谢！ 注意： 要 自航 甲板驳船 1) <span>船体</span>规格书（SHIP SPECIFICATIONS）， 2) 装载手册（LOADING MANUAL）， 3) 型线图（LINES PLAN） 4) 总布置图（GENERAL ARRANGEMENT PLAN）， 5) <span>船体</span>结构图（SHIP STRUCTURAL PLAN）， 6) 舱容图（CAPACITY PLAN）， 7) 静水力计算书（HYDROSTATIC DATA）， 8) 稳性计算书（INTACT &amp; DAMAGE STABILITY CALCULATIONS）， 9) 总纵强度计算书（LONGITUDINAL STRENGTH CALCULATIONS）， 10) 舱容表（CAPACITY DATA） 11) 倾斜试验报告（INCLINING TEST REPORT） 能提供前4项就可以

通航货168 船籍港： 徐州 船舶种类：干货船 <span>船体</span>材料： 钢质 造船地点及造船厂：岳阳 岳阳造船厂 建成日期： 2006年11月18日 尺度总长86米，型宽15.36米，型深4.05米 总吨位：1851吨， 净吨位647吨<br/>主机种类：内燃机 数目2台 总功率706千瓦 推进器种类 螺 旋桨 数目2个

东威小型链斗式淘金船，又叫采金船、淘金船，是一 种集挖掘、分级、选矿作业为一体的水上联合工厂，是一 种砂金及其它重金属开采设备，它包括挖掘系统、选矿及 供水系统、废矿及尾矿排弃系统采、甲板机械、<span>船体</span>、上 部钢构、供电等几个基本系统。 　　Dw链斗式淘金船集自挖、自选、自排尾的综合性水力 挖掘选矿平台，非常适合石头含量多、沙层较硬、深水区 域、含泥量大等工况使用，可以直接省去采购挖掘机、装 载机、运输车、陆地选金设备等环节。 　　　从选矿工艺上，选金分成固定溜槽、蠕动溜槽、自 动选金机、圆型跳汰机、水套式离心机、鼓动溜槽等多种 类型，可根据不同工况选型；从小时挖掘能力上，金船分 成25立方—200立方/小时等型号。 　　　链斗式淘金船为了运输方便，设计过程中完全按照 陆地运输及集装箱装车尺寸设计制造。对多点转运、二次 销售等原因转换工作场地做好了充分准备。<br/>　青州东威机械有限公司位于青州市经济开发区,濒临济 青高速、东青高速，距青州市火车站只有5分钟车程，地 理位置优越。公司于1994年创立,工厂占地面积50亩,其中 建筑面积6000平米,公司配有配件加工中心,所有配件设计 加工及总装均可在公司内部加工完成.是全国沙矿行业集 科研开发、机械设计、生产安装、售后服务为一体的专业 生产制造公司，其性能和产销已居中国同行业前列。 　　公司主要产品:大中小型铁沙船、挖沙船、采沙船、 旱地磁选机械、泵吸式铁粉船、中小型绞吸式挖泥船、射 吸式、钻探式、自吸式抽沙船,高铁、公路建设所用的洗 石机及洗沙机,淘金船、运沙船、筛沙机,砂石精选设备, 重力选矿设备,风化沙制沙机械,远距离皮带式输送设备, 异型机械设备等十五大系列五十多个品种,产品被广泛应 用于：沙场、冶金、矿产、河道港口清淤、高速公路及铁 路建设等行业。 　　公司自创建以来,始终贯彻“以质量求生存,以科技求 发展;不断进取,力求完美,始于顾客要求,终于顾客满 意”的质量方针，依据雄厚的技术力量，先进的生产装 备，严格的质量管理，优质的售后服务，使产品达到同行 业专业水平，提高产品的竞争力,满足了顾客的需求.同时 与国内著名长江设计所和黄金研究院密切合作，使产品设 计更加合理化，并大幅提高了产品的质量和性能。公司产 品已成功销往全国三十多个省市，及多个国家地区。 　　热忱欢迎国内外客商前来考察洽谈。

淘金船是一种建造在工程平底船上并漂浮于水面上的采选 联合机组，它一般包括挖掘、洗矿、选矿、尾矿排弃以及 发电、供水、供电、横移等设备。 DW淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修 方便。经过多年生产实践证明，这种淘金船生产沙金具有 机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是 沙金生产的先进的采选联合设备。 结构原理 ：DW淘金船为链斗式淘金船 1、挖掘系统：由挖沙斗、链条、水下大臂、上下 四角轮、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土 和矿砂的采掘作业。 2、选矿设备：由圆筒滚动甄别筛、选金组：合溜 槽及斗、黄金洗选机组（粗选设备）、跳汰机（精选设 备），用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、 粗选、精选等作业。 3、尾矿排弃系统：由胶带输送机、溜槽、电 机、减速机等组成，用于排弃砾石和尾矿。 4、供水及矿沙输送系统：有水泵、水管、组合溜 槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。 5、卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、 提锚卷扬机、横移卷扬机等组成，用于进船、调船、系 船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。 6、龙门架：由槽钢、角铁、铁板、滑轮组等组 成，用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作 业。 联系电话：15163648878 QQ :1937994262<br/>采金船、淘金船是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上 联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及 供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、<span>船体</span>、上部钢 构、供电等几个基本系统。从选矿工艺上，采金船分成固定 溜槽、胶带溜槽、圆型跳汰机三种类型；从挖掘能力上，采 金船分成15升、25升、40升、50升、100升、150升、200 升、250升、300升等型号。

本船是大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式，当船调遣时可降低 高度，通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的 水域时可将<span>船体</span>拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚 杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑，独立 定位金属浮封环密封装置。 <br/>可以根据客户需要和环境定制！

总长：34.80 型宽：6.50 型深：2.80 吃水：1.80 航速：15节 乘客定额：70人 船舶建造日期：厦门船厂 建造时间：2000年 该船为钢质、单甲板、主<span>船体</span>为横骨架式全焊接结构，前倾 首柱、方尾、双机、双桨、双舵、驾驶台机驾合一遥控。 总吨：197 净吨:98 该船建造系CCS入级船舶，相当于 遮蔽航区，目前为在航船舶。 <br/>主机：康明斯两台 KTA19-M600 814kw 检验时间：2014年05月

船舶类型及用途: Tug/Offshore Supply Ship/Fire Fighting Ship 1 下次特检日期: 2018-03-03 净吨位: 849 干舷: 912 平均吃水: 6.4 船速: 15.66 <span>船体</span>入级符号: ★CSA <span>船体</span>附加标志: Ice Class B, Water Spraying, PSPC(B) 轮机入级符号: ★CSM 轮机附加标志: AH, AUT-0, DP-2 上层建筑及甲板室: Forecastle:33.00 Bridge:12.10 甲板层数: 1;Upper deck 舱壁数: 6;Fr.No. 8,14,24,49,87,104 船舶建造地点: China 船舶建造时间: 2013-03-04 主机建造厂: MAN Diesel &amp;Turbo SE 主机建造时间: 2011-12-22 锅炉建造厂: Qingdao Marine Boiler Works Co.,Ltd. 锅炉建造时间: 2011-12-09 主机型式*数量: 9L32/44CR* 2 主机缸数*缸径*行程*功率*转速: 9*320*440*5040*750 发电机*数*功率*电压: AMG 0500LN04 DAA*2*2000*400;ARCB595*2*450*400 锅炉数*压力*受热面积: 3*0.78*20;3*0.80*65;3*0.80*65 舱口数及舱口尺度: 起货设备类型,数量,安全负荷: Crane,1,5<br/>在航

为广大客户专业定做船长16米，宽4.2米。深1.6米。主机由客户自己定。本厂专业打造，船舶尺寸可调，规格按客户要求订造。本广告长期有效。欢迎来人来电咨询。谢谢。非诚勿扰、<br/>船生活区包括木工装修，<span>船体</span>油漆。由我生产方负责。工期一个月。

27 米100 座双体客船 总 长：27.0m 水 线 长：24.098m 型 宽：6.0m 型 深：2.60m 吃 水：1.20m 满载排水量：54.948t 乘 员：96 人 船 员：5 人 主 机：500Hp*2 台 航 速：20Kn 续 航 力：8h 航 区：沿海航区 <span>船体</span>材料：玻璃钢 主 机：山东潍柴WP12C 500Hp*2 台 齿轮箱：HCQ300 发电机组：国产30Kw*2 台 <br/>在航