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<br/>我司急需租用240-260TEU沿海有舱盖集装箱海船2艘,从事南京-广州的内贸集装箱<span>运输</span>,要求船舶载重吨达6000-7000吨,可装载3、4、6、8、9类危险品集装箱,且装载危险品集装箱不低于1000吨,船舶需燃用重油,如有这类船舶的单位,可速与我司联系。
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韩国旗
单甲板,木材<span>运输</span>船
KR船级社
6851载重吨
夏季吃水:6.73米
2舱2盖
带吊
包装舱容:8425.7立方
散装舱容:9371.8立方
吊:15T X 2, 25T X 2<br/>1989年韩国造
韩国旗
单甲板,木材<span>运输</span>船
KR船级社
坞检:2016年1月
特检:2018年1月
6851载重吨
夏季吃水:6.73米
长:110.12米
宽:16.40米
深:8.55米
2舱2盖
带吊
包装舱容:8425.7立方
散装舱容:9371.8立方
吊:15T X 2, 25T X 2
主机:B&W 6L35MCE
辅机:CATERPILLAR 3406B 279PS X 2SET
航速及油耗:8T, 10节
舱口盖尺寸:1号舱:8.40M x 29.55M;2号舱:8.40M x 30.60M
舱口尺寸:1号舱:38.25 x 15.54 x 7.35; 2号舱:38.25 x 15.54 x 7.35
价格:108-110万美金
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我公司是挖沙船、清淤船、<span>运输</span>船、割草船,以及各种矿沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商,并可根据客户需求设计生产异形设备。我公司产品具有易于操作、性能稳定、使用费用低、工作寿命长等优点,现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。<br/>巨龙绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤,广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术,整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲,泥沙产量从每小时100方到1000方不等,最大挖深25米,排放距离达3000米,可满足不同工况条件的需求。
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绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏浚设备,能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。
该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体,运用模块化生产方式,便于拆卸和工地安装,并更容易水路和陆路<span>运输</span>。主机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内,两个边浮体起到燃料仓、压载仓和储藏仓的作用。<br/>100青州巨龙矿沙机械有限公司坐落于美丽富饶的古九州之一--青州,是挖沙船、清淤船、<span>运输</span>船、割草船,以及各种矿沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商,并可根据客户需求设计生产异形设备。
巨龙公司拥有近20年的设计生产经验,其产品具有易于操作、性能稳定、使用费用低、工作寿命长等优点,现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。
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<br/> 本公司现在需要10000方的自卸运沙船多艏,由湛江徐闻迈陈至海南三沙,运距400至460海里,可以一船一结.可以签合同
另外还需要1000方-5000方的自卸运沙船多艏,在广东范围内运转。
有意请联系:
孔生:13929821166
2013年7月19日
有效期至2015年7月19日
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我公司是挖沙船、清淤船、<span>运输</span>船、割草船,以及各种矿沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商,并可根据客户需求设计生产异形设备。
目前,我公司产品已经通过了ISO9001-2008产品质量体系认证、MA质量检测检验,并被阿里巴巴评为金牌供应商和十大网商。<br/>服务承诺:
1.巨龙产品将于您签订售后服务长期协议。
2.根据客户要求制定合理可行的建造方案。
3.在合同规定时间内派遣专业人员对设备组装调试。
4.保修期内若因设备质量问题造成的故障,给予免费维修。
5.免费为客户提供操作及维修培训服务。
6.公司以低价供应原则销售优质配件。
7.制定完善的客户档案,长期跟踪服务。
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<br/>因工程需要10多艘平底船运泥,深圳妈湾运往珠海横琴岛,25海里左右,单<span>运输</span>15元/立方,每运一船结算一次。上落码头4-6米水深,装卸甲方负责,装货用车直接倒下船,缷货用抓斗抓上岸。总工程一亿/立方。有意向速联系13432264143黄生
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此油船适用于内河收油及<span>运输</span>柴油汽油,此船为崇明小尖头,人
力方向盘中驾驶,手续已过期,可装40—50吨,4个舱,带油磅。<br/>马力2135
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国内沿海航区,适合<span>运输</span>工程辅料、块状石料、无毒块状矿物质、小型机械设备及集装箱等货物,ZC检验
球鼻艏、单底、单甲板、双机、双桨、双舵
总长:64.8m
型宽:12.4m
型深:3.0m
吃水:2.0
<br/>主机:淄博6170*2台
回浦船厂专业承建各类三万载重吨以下的钢质船舶。
专业提供各类甲板驳的设计和建造
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巨龙小型<span>运输</span>船多于挖沙船配合使用,载重量最大70方,沙石运到目的地后既可以开底卸料,也可以皮带卸料。该设备移动灵活,操作方便,适用于河道及小型湖泊。
近年来,巨龙专门为国外客户设计了可拆卸式<span>运输</span>船,该船用集装箱运到目的地后用螺栓连接安装,极大的节省了<span>运输</span>费用。<br/>青州巨龙矿沙机械有限公司是挖沙船、清淤船、<span>运输</span>船、割草船,以及各种矿沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商,并可根据客户需求设计生产异形设备。巨龙公司拥有近20年的设计生产经验,其产品具有易于操作、性能稳定、使用费用低、工作寿命长等优点,现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。
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<br/>开工日期: 等船开工
工 期: 1年工程总量: 100万方
运 距:7海里
单 价: 16元一方
结账方式: 每船结算
求:石方<span>运输</span>平板船 1000-2000吨 7海里
珠海码头至珠海海域 卸入指定海域即可
共100万方 有意者电联陈先生非诚勿扰 谢谢
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我公司是挖沙船、清淤船、<span>运输</span>船、割草船,以及各种矿沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商,并可根据客户需求设计生产异形设备。巨龙公司拥有近20年的设计生产经验,其产品具有易于操作、性能稳定、使用费用低、工作寿命长等优点,现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。
<br/>该挖泥船适用于挖掘各类土壤,广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。泥沙产量从每小时100方到1000方,最大挖深25米,排放距离3000米。
现船,7天内可发货
QQ: 1485357253
手机:18763635769
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<br/>要求是沿海船,有<span>运输</span>海水的船只优先考虑,
供水船 或 散货船, 载重:500-1000吨,船龄最好三年之内,
吃水尽可能浅,满载前提下最好能达到2.5左右;
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<br/>受买主委托求购一艘多用途<span>运输</span>船
5000吨以上
20005年以后造的
如有合适船只 请及时联系我们。谢谢!
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IACS船级社。载重吨约为1600吨。硫磺<span>运输</span>船。<br/>-Class: IACS
-Built : 1990 JAPAN
-Beam : 12.0m
-Depth : 5.60m
-Draft : 4.539 m(load)
-Speed(Max/Service) : 13.853/12.4 knots
-Bunker consumption(hour) IFO : M/E 150-180L
-Cargo Tank Capacity (Liquid) : Total : 787.5 CBM
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2600吨甲板驳船(LCT) 船体总长 65.8M 船宽 16.2M 型深 3.68M 航速 12 船级 ZC 该型号船舶,适合沿海地区,围海造地,堤坝建设等工程和东南亚岛国短涂<span>运输</span>。特点:吃水浅,容易进步低潮位海区。航速快,省油。甲板货舱面积大,适装大件。有长距离坡道,合适汽车装卸
该船实际马力1160马力 甲板全部用16个AH32 高强度钢 全船结构全部进行加强<br/>该型号船舶,适合沿海地区,围海造地,堤坝建设等工程和东南亚岛国短涂<span>运输</span>。特点:吃水浅,容易进步低潮位海区。航速快,省油。甲板货舱面积大,适装大件。有长距离坡道,合适汽车装卸
该船实际马力1160马力 甲板全部用16个AH32 高强度钢 全船结构全部进行加强
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一、总体部分
1、 船型及用途
本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球首,单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼,柴油机通过减速齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布置在尾部,全船设四个货舱,货舱结构为双壳、双层底。驾驶室对主机可直接遥控,机舱内设监视室。
本船设计、建造成可以装载以下货物:
集装箱893TEU(包括危险品)。
本船在货舱内(390TEU)和甲板上(503TEU),第三、第四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个(40呎,12192×2438×2591)冷藏集装箱;货舱内共为四层箱子,最高二层为超高箱(6058×2438×2896),其余均为标准箱(20呎,6058×2438×2591)。
危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上,危险品为(危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.(25)定义):1.4S,2,3,4,5,6.1,8,9类有包装的危险品货物,危险品货物的<span>运输</span>按SOLAS公约,并满足其规定。
2、 航区及船旗
本船为国内近海航区。
船旗:中国国旗。
3、 船级社及规范
本船不入级,提交ZC审图
中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及(2008年)修改通报。
4、 主尺度
总 长 LOA 156.80m
设计水线长 LWL 151.449m
垂线间长 LbP 148.25m
型 宽 B 21.00m
型 深 D 11.30m
设计吃水 d 8.15m
设计排水量 △ 21133.9 t
5、 载重量
在设计吃水8.15m时,载重量约15000吨。
6、 舱室容积
货 舱 20390.3 m3
重油舱 391.0 m3
轻油舱 132.2m3
淡水舱 147.4m3
压载水舱 6734.2m3
7、 总吨位和净吨位
总吨位 约10536
净吨位 约 5900
8、 主机、功率和航速、螺旋桨
主机型号 8PC2-5L 1台
额定功率 3824KW×520rpm
在试航条件下,吃水8.15m,主机功率3824KW(100%MCR)时,航速约为12.5节。
齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 :1
螺旋桨主要参数 直 径 4.80m
盘面比 0.473
螺距比 0.677
叶片数 4叶
材 料 CU3
重 量 ~ 7175kg
9、续航力
本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。
10、 稳性和干舷
本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求(集装箱重:10t/14t/24t/30t )。
本船<span>运输</span>的集装箱货物必须左、右平衡,不得使船舶有横倾现象存在。
本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型船的要求,计算最小干舷为3134mm,而本船实取干舷值为3172mm,最大夏季吃水为8.15m。
按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第2.2.8.5,2.2.8.8条规定,应配置装载仪设备一套。
11、定员
本船定员为20人。均设置为单人间,其中高级船员室7间。
12、总布置概况
本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为:尾尖舱、机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、舵机舱。机舱分为上、下二层及内底,内底设有主机滑油循环舱、舱底水舱、污油舱;上层设滑油储存舱、重油舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱均为压载水舱,边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有应急消防泵舱,两侧为压载水舱;首尖舱为压载水舱。首楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起锚及系泊设备,舷侧设有左右红、绿舷灯;尾楼甲板上设有系泊设备。
本船上层建筑及甲板室为六层,甲板间距纵中剖面处高度如下:
上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m
尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m
A甲板 ── B甲板 2.80 m
B甲板 ── 船长甲板 2.80 m
船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m
驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m
上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 2.55 m
本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。
①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3间单人船员室(房间内均设有洗脸盆)、二氧化碳室等。
②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅,机舱棚、应急发电机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室(房间内均设有洗脸盆)。
③、A甲板上设有6间单人船员室(房间内设有洗脸盆)、厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳梯、物料吊等。
④、B甲板上设有5间单人船员室,(其中3间带有卫生单元,另2间房间内设有洗脸盆)、厕所、储藏室。
⑤、船长甲板设有4间单人船员室(其中2间高级船员室),均设有卫生设备;尾抛落艇登乘平台。
⑥、驾驶甲板设有驾驶室,室内设有电气桌、海图桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。
⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。
二、船体结构部分
1、 概述
(1)船体结构形式
本船结构形式为混合骨架式,货舱部分的双层底及边舱的甲板均为纵骨架式,舷侧为混合式骨架,其它部份的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。
(2)船体强度
本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造规范”(2006)的要求。
(3)船体和上层建筑材料
本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于或等于265N/mm2,采用高强度钢。
铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要求。
(4)船体结构的焊接
本船钢结构为全电焊结构,且最大范围内采用自动焊。
船体焊接材料为船级社认可材料,船体接头采用适当的焊接材料和工艺。
采用X探伤或超声波检查焊缝质量。
2、 船底
(1)机舱双层底
机舱为双层底,高度为2000mm,每档设置实肋板,双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。
所有舱内设置足够数量的人孔以便出入,船底的纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。
机舱内设置二个海水阀箱,板厚及结构满足“规范”要求。
主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求,并按照符合主机厂推荐的形式进行设计。
(2)货舱双层底
货舱双层底高:为1340mm,货舱内底板取12mm。
肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。
所有双层底舱为水密和油密,按规范要求进行水压或气密试验。
3、 舱壁
全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁,#73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁,在尾轴处作局部加强。横舱壁伸至甲板,舱壁上设置垂直扶强材。
4、 舷侧
(1)舷侧骨架
货舱位置舷侧设置强框架,间隔为4档肋距。
机舱位置设置强肋骨,间隔最大为4档肋距。
锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。
(2)舷墙
在尾楼和首楼甲板上设置舷墙,舷墙高度1000mm,每两档肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。
甲板机械和操纵设备
(1) 甲板机械
①、液压起锚系泊组合机: 2台
最大锚重: 5250kg
锚链直径: Ф56mm – AM3级
公称速度: ≥9m/min
主卷筒拉力: 80KN(绳索规格:Ф52mm×190m)
电 制: AC380V,50HZ
②、液压系泊绞车 2台
额定拉力 80KN(绳索规格:Ф52mm×190m)
绞缆速度 ≥12m/min
电 制 AC380V,50HZ
③、电动液压舵机 1台
公称扭矩: 320KN.m
电 制: AC380V,50HZ
④、舷梯绞车 2台
工作负荷: KN
电 制: AC380V,50HZ
⑤、自由降落救生艇降放装置 2台
工作负荷: 约65KN
电 制: AC380V,50HZ
⑥ 、救助艇/筏吊车 1台
工作负荷: 21KN-4.0m
电 制: AC380V,50HZ
⑦ 、物料吊车 2台
工作负荷: 5.0KN-2.5m
电 制: AC380V,50HZ
甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。
4、居住舱室和其他舱室
(1)居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成,舱室净高约为2.05m。
居住室:
上甲板上:3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员活动室。
尾楼甲板上:2间船员室,船员餐厅和医务室(设有卫生单元)。
A甲板上:6间船员室,船员休息室。
B甲板上:5间船员室,其中3间均带卫生单元(1间为高级船员室,内设套间)。
船长甲板:船长室、大付室(内设套间)、2间船员室;4间均带卫生单元。
公共舱室:上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室;尾楼甲板上设有厨房、盥洗室,A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有厕所。
(2)居住舱室内楼梯
居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防骨垫。楼梯宽度约为800mm,斜度为50度。
(3)舷窗和方窗
所有舱室、公共舱室(除另外规定),应装有铝合金框架的舷窗或矩形窗。
尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形窗。
上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。
驾驶室的窗户为铝合金框架式,驾驶室前壁安装2扇带有雨雪清除器的固定窗。
(4)门
居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火等级的门,带有门锁和拉手。
除规范要求外,居住舱室、公共舱室和其它房间的门均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨密门。
厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门,各层通向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。
主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门器的防火门。
驾驶室安装铝质移门,上面安装透明玻璃。
居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。
(5)家具设备等
①、家具
木质家具采用板式结构,材质为环保型中密度双面贴塑。
卫生设备、电冰箱等是市场品,而且为国内型号。
②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布
全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗帘(玻璃纱、化纤)。
安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行灯下方的窗设置挡光的窗帘。
每一淋浴处,则应设有浴帘或淋浴房。
③、粮食及干货
粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜内,储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜等食品。
④、储藏室内设置
尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子;首楼舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。
⑤、其它储藏间:按需设置搁架。
联系我时,请说是在天天船舶上看到的,谢谢! <br/>主机:陕柴8PC2-5L
主机功率:3824KW
总吨:10536
净吨:5900
该船于2012年5月份下水,7月份交船。
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<br/>出租平板船 江海运大件<span>运输</span>
大型钢结构 大型机械设备 大型容器罐体
桥梁分段 水泥管桩件 可供做水上工作平台
欢 迎 洽 谈 合 作
电话:13955258591 15365553331
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挖沙船适用环境:挖沙船适用于粒沙含量较多(含石子、石块)的河道,水库,码头等。
挖沙船设有分离筛分系统,为单层、双层两种,沙中的石子、泥巴、杂草都能与沙子分离,通过输送带将其送出。输送部分分为双输送式、单输送式及多传送几种。可将沙与杂质两边分离。输送沙子距离为10-20米,杂质输送距离为6-16米,并可根据客户要求回收石子。如果水面较宽可采用自卸式<span>运输</span>船配合作业。<br/>绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤,广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术,整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲,泥沙产量从每小时100方到1000方不等,最大挖深25米,排放距离达3000米,可满足不同工况条件的需求。
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<br/>求租运沙船,项目在中东,初期3年合约,项目总<span>运输</span>量4000万
方,需要10000方的船舶3条.有此船舶的船东速联系,谢绝中
介.联系人:周华13122233888