出售高速客船 2002年乌克兰造 长 27.6 x宽 6.2 m - 吃水 2.10 m 荷兰船级: 铝合金<span>船壳</span> - stainless steel foils 79个客位 - 2 crew 主机1 x MTU 788 kW - singlescrew 最高航速 40节，speeds on foils upto 40 knots 首侧推 bowthruster 航海设备等 Radar, AIS, GPS, 2xVhf, Esd <br/>2002年乌克兰造 长 27.6 x宽 6.2 m - 吃水 2.10 m 荷兰船级: 铝合金<span>船壳</span> - stainless steel foils 79个客位 - 2 crew 主机1 x MTU 788 kW - singlescrew 最高航速 40节，speeds on foils upto 40 knots 首侧推 bowthruster 航海设备等 Radar, AIS, GPS, 2xVhf, Esd

本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3。 1.2船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾首带球鼻线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有3层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称10个货（油）舱及2个污油、水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁并带有膨胀甲板结构，首楼与尾楼之间设步桥。 主尺度 总长 119.95m 设 计水线长 115.02m 垂线间长 112.00m 型宽 16.70m 型深 8.80m 设计吃水 7.30m 设计排水量 11015.50t 方形系数Cb 0.7826 载重量 ～8200t 载货（油） abt 柴油7680t/汽油6954t 总吨位:5018 净吨位:2810 主要机电设备、航速、续航力 3.1 主机 本船采用1台中速四冲程船用柴油机作主机。主机选用广州柴油机厂生产的8320ZCd-8柴油机： 主机功率（MCR） 2206kw（3000Hp） 额定转速 525r/min 3.2 齿轮箱 型号：GWC 60/66 速比：4：1 3.3 主发电机组 CCFJ150J-WFMK 本船采用3台型号G128ZLCaf/TFXW-H-150-4 柴油机功率/发电机功率：187kw&#215;1500r.p.m/150kw 50HZ 400V 3.4应急兼停泊发电机组 CCFJ75Y 1台套型号6135AD/TFHX-H-75-4 柴油机功率/发电机功率：94.1kw&#215;1500r.p.m/75kw 50HZ 400V （双能源自起动） 3.5 燃油废气组合锅炉 型号 LZY0.5/70-0.7 蒸汽量： Q燃=500kg/h Q废=400kg/h 压力：0.7MPa 货油泵及柴油机 本船采用2台柴油机驱动双螺杆泵 泵型号：2HM7000-150 排量：650m3/h 机型号：NTA855-G2（M） 功率：283kw&#215;1500r.p.m 3.7螺旋桨 本船采用铝青铜固定五叶螺旋桨。螺旋桨直径：～3.90m。 3.8 航速 在设计吃水，主机100%MCR功率时，<span>船壳</span>清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下试航航速约12kn。 3.9 续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000n.mile.<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部认可船舶交易发票（全国最低价），手上有100余条（48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开体/开底驳船和油船化工船共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金，15968607999

船名 REF235 船型 冷藏船 船旗 日本 建造时间 1991-12 建造地点 MIYOSHI，日本 船级 日本船级社 特检 2018-06 坞检 2016-05 全长 94.0米 垂线间长 船宽 14.0米 型深 5.3米 吃水 5.183米 总吨 2692 吨 净吨 1064 吨 载重吨 2830吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 3.5吨 联吊 主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM 辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS 航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨 FIGO + 1.2 吨 MDO 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 131699 冷冻舱舱容（立方米） 3729 通风设备类型 冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW 制冷方式 垂直 燃油舱舱容 MGO 274596 K/L IFO 534647 K/L 淡水 186 吨 舱温 -55+10摄氏度 通风 90/小时 交船地点 韩国 看船地点 韩国 报价 380万美元 备注 很多<span>船壳</span>钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好

船名 REF235 船型 冷藏船 船旗 日本 建造时间 1991-12 建造地点 MIYOSHI，日本 船级 日本船级社 特检 2018-06 坞检 2016-05 全长 94.0米 垂线间长 船宽 14.0米 型深 5.3米 吃水 5.183米 总吨 2692 吨 净吨 1064 吨 载重吨 2830吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 3.5吨 联吊 主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM 辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS 航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨 FIGO + 1.2 吨 MDO 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 131699 冷冻舱舱容（立方米） 3729 通风设备类型 冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW 制冷方式 垂直 燃油舱舱容 MGO 274596 K/L IFO 534647 K/L 淡水 186 吨 舱温 -55+10摄氏度 通风 90/小时 交船地点 韩国 看船地点 韩国 报价 380万美元 备注 很多<span>船壳</span>钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好

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请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区<br/>七米船，船重500公斤左右，船宽1.75米 型深0.75米，配 备雅马哈四冲80马力船外机，航速四十左右节

For Sale Chemical Tanker 1991 DD.Hul 14000DWT1991年化学用品船 双层<span>船壳</span> DIRECT FROM LOCAL OWNER THE VESSEL HAS BEEN CONVERSED INTO DOUBLE HULL NOW. JAPAN BUILT, KR CLASS日本造 韩国船籍 DOUBLE BOTTOM,/DOUBLE HULL, BIG CENTER TANK CAPACITY DWT 14K, LDT 3,845 GRT 7916/NRT 4736 132 X 20.40 X 11.20M, SUMMER DRAFT 8.799M (CLASS NOTATIONS) KRS 1, OIL/CHEMICAL TANKER ‘ESP’(FRC) PRODUCT/II&amp;III 2G 1.85S.G(C.T)&amp;1.5S.G(S.T) (IBC) ERS ENV(IOPP,ISPP,IAPP,IAFS,VEC-1) CHA LI TANK CAPACITY :油罐容量 CENTER TANK中心油罐 11,095CBM(立方米), WING TANK 侧油罐5444.40CBM TANK COATING:CENTER/NIL(STAINLESS STEEL), WING/EPOXY, BALLAST/EPOXY+ANODES MAIN ENGINE : MAKITA-MITSUI-B&amp;W 4560PS 主机:日本牧田-日本三井-宝马 SPEED : AVERAGE 13.0KTS, CONSUMPTION AT SEA 11.9TON + MDO 1.1TON 速度:平均13节,油耗11.9吨+船用柴油1.1吨 INSPECTABLE IN FAR EAST AREA. <br/>主机:日本牧田-日本三井-宝马 SPEED : AVERAGE 13.0KTS, CONSUMPTION AT SEA 11.9TON + MDO 1.1TON 速度:平均13节,油耗11.9吨+船用柴油1.1吨 INSPECTABLE IN FAR EAST AREA. 如果有兴趣请联系 袁先生 186 三三五八 7532

主机G8300ZC7B 1470kw 总吨2956 净吨1655 <span>船壳</span>质量良好 目前在航 详细信息可联系18658001567童 非中介<br/>具体情况请根据上述联系方式电联

灯光回网船出售，40.7.8.4.15，主机有三台，一台主机康明斯600马力，二台500马力康明斯，副机发电机组，600马力X2台，有速冻，冷藏。不带证书。卖<span>船壳</span>250万左右。香港证书1138千瓦<br/>主机有三台多是康明斯，主机600马力，付机300马力二台，发电付机有二台，一是康明斯，每台250马力。

船名 REF676 曾用名 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造年份 1991-07 建造地点 荷兰VAN DIEPEN 船级 挪威船级社（前船级社：英国劳氏船级社） 船籍港 特检 2016-03 坞检 即将通过 全长 109.85 米 垂线间长 船宽 16.33米 <span>船壳</span>高度 型深 9.4米 吃水 7.32米 干舷 总吨 3999吨 净吨 2744吨 载重吨 5165吨 空船排水量 轻吨 舱底面积 3209平方米 起货设备 克令吊4&#215;5 主机 DEUTZ SBV 12M640 6998 BHP 650转/分钟 辅机/发电机 航速/油耗 16节，油耗 19吨(380) 港内轴带发电机油耗2.2吨MGO 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 舱盖类型 隔舱 12 温区 6 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 273713 舱容(立方米) 7754 燃油舱舱容 舱门 侧门： 4 左舷+右舷 制冷剂 制冷系统信息 通风系统类型 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -25/+12 DC 集装箱装载能力 8个FEU 冷藏集装箱插头 20 托盘 2400 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 因其主机破损，已经在西班牙拉斯帕尔马斯停留 几个月了，目前主机已经更换为全新机器。接下来，该船 会继续在拉斯帕尔马斯停留10到14天的时间，并可在干坞 完成后交付买方。<br/>船舶状况良好

船名 REF653 船型 冷藏船 船旗 注册港 柬埔寨金边 建造时间 1974 建造地点 日本 船级 冰级3 航区 无限制 全长 48.98米 船宽 8.60米 型深 3.9 米 夏季吃水 3.51米 总吨 490吨 净吨 239吨 载重吨 504吨 夏季载重线 1050吨 舱底面积 起货设备 主机 AKASAKA AH-27 辅机/发电机 船首推进器 810千瓦 航速/耗油 10节 海上自持力 60天 液态舱舱容 可装400吨MGO 货舱 3个货舱 1个118立方米 1个287立方米 1个154立方米 <span>船壳</span>隔舱 1, 7, 24, 56, 77-82 冷冻舱舱容（立方英尺） 19732 冷冻舱舱容（立方米） 559 制冷系统 HASEGA WA VM-62R，冷冻剂：氟利 昂-22 压缩机数目 4台 自动化程度 A-2 船员 27 看船地点 釜山 交船地点 釜山 报价 买方报价 备注 <br/>船舶状况良好

船名 REF499 船型 冷藏船 船旗 洪都拉斯 建造时间 1989-07 建造地点 ESERCIZIO VIAREGGIO，意大利 船级 法国船级社 特检 2014-12-18 坞检 2012-12-18 全长 98.8米 垂线间长 90.31米 船宽 15.40米 型深 8.51米 吃水 5.60米 总吨 3351吨 净吨 850吨 载重吨 3202吨 舱底面积 起货设备 3克令吊，每部安全负载5吨 主机 瓦锡兰 9R32D 4588 BHP 3750千瓦 750 RPM 辅机/发电机 轴带发电机：1台600 KW； 2部DEUTZ 762+904 HP 650KVA 520 KW 螺旋桨 可调螺距式螺旋桨，LIPS B.V，4片桨叶，左旋 螺旋桨/168RPM 航速/耗油 航速：10节IFO180油耗为7.7吨。 燃油类型 主机：消耗IFO 180 液舱舱容 IFO 180:310吨 汽油舱容: 2000立方米 淡水舱舱容: 144立方米 2台海水蒸馏器，每24小时7吨 冷冻系统 3台HOWDEN冷冻压缩机,每台125 BHP， R22 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 最低3米 定员 26人 冷冻舱舱容（立方英尺） 120000 + 27000立方英尺 1 x 干货 冷冻舱舱容（立方米） 3398 通风设备类型 制冷方式 水平式 舱温 -30+12摄氏度 3个统一控制舱温的货仓，另外一个为单独控制舱温的货 仓。 看船地点 秘鲁 交船地点 秘鲁 报价 290万美元 备注 <span>船壳</span>外板更新检验：2014年12月18日； 定期舱底检验：2012年12月18日；<br/>船舶状况良好

出售106人高速客船 1990年挪威造，2005年改建翻新 船级 NSC 挂旗：挪威 长 22,50 宽 7,62 吃水 1,10 meters 主机 2 X 914 马力， MTU 12V183TC92 from 2005 航速25 节 <span>船壳</span>材料：铝Aluminium <br/>出售106人高速客船 1990年挪威造，2005年改建翻新 船级 NSC 挂旗：挪威 长 22,50 宽 7,62 吃水 1,10 meters 主机 2 X 914 马力， MTU 12V183TC92 from 2005 航速25 节 <span>船壳</span>材料：铝Aluminium

编号 REF638 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造年份 1982 建造地点 NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 德国 船级 俄罗斯船级社, KM+L1 【1】+A2 冷藏船 船籍港 圣彼得堡 特检 坞检 全长 152.74 米 垂线间长 144.35 米 船宽 22.20 米 <span>船壳</span>高度 13.60 米 型深 吃水 6.50米 总吨 12527 吨 净吨 4895 吨 载重吨 12243 吨 轻吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆8&#215;5 吨, 联吊3.0 吨 主机 MAN K9Z60/105E, 9000 BHP, 6624 KWT 辅机/发电机 航速/油耗 压载: 航速约12.0节，油耗约21.0吨 IFO 180 RME 25 ISO 8217; LADEN: 航速约12.0节，油耗约21.0吨IFO 180 RME 25 ISO 8217; 辅机: 海上制冷开启/关闭: 油耗约5.0/4.0吨MGO; 港内制冷开启/关闭: 油耗约5.0/3.5吨MGO; 港内锅炉冬季/夏季: 油耗约3.5/1.0吨IFO180 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0&#215;6.0 米 舱盖类型 液压, MACGREGOR 隔舱 12 甲板层数 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 460080 舱容(立方米) 13028 燃油舱舱容 IFO: 3114 吨; MGO: 1340吨; 淡水: 357吨; 滑油: 135 MT 制冷剂 制冷系统信息 通风系统类型 垂直/水平风冷 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30/0 摄氏度 温区 8; 1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC 定员 30名俄罗斯船员 看船地点 交船地点 韩国 报价 550万美元 备注 所有舱室均充分绝缘<br/>船舶状况良好

船名 REF235 船型 冷藏船 船旗 日本 建造时间 1991-12 建造地点 MIYOSHI，日本 船级 日本船级社 特检 2018-06 坞检 2016-05 全长 94.0米 垂线间长 船宽 14.0米 型深 5.3米 吃水 5.183米 总吨 2692 吨 净吨 1064 吨 载重吨 2830吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 3.5吨 联吊 主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM 辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS 航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨 FIGO + 1.2 吨 MDO 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 131699 冷冻舱舱容（立方米） 3729 通风设备类型 冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW 制冷方式 垂直 燃油舱舱容 MGO 274596 K/L IFO 534647 K/L 淡水 186 吨 舱温 -55+10摄氏度 通风 90/小时 交船地点 9月，远东 看船地点 6月12-25日，韩国 报价 395万美元 备注 很多<span>船壳</span>钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好

灯光回网船，速冻，船长42.6.5.3.4主机6170，600马 力，副机300马力X2台，发电机250X2台<span>船壳</span>110万左右.带网 多在卖160左右船上有冷冻，一次冷冻9000斤，库房220000 斤，船上铁盘600只，带网<br/>主机6170，600马力

<br/>德国威尔康船舶修补剂 ──船体结构高强度精确修补 由著名的高分子复合材料生产专家德国威尔康公司承造，本品是以金属及合金填充料的双组份聚合金属复合修补材料，与金属结合强度高，无应力集中，抗冲耐磨，优良屏蔽性，高附着力，优异的抗腐蚀性和抗疲劳性能，卓越的抗油污、耐海水、防锈耐化学溶剂的特性。 船舶损失主要分布在甲板、管路、舷壁、上层建筑等部位，损伤的主要特点是损伤构件复杂多样，损毁偶然性强，且破损形状不定，船舶修补剂修复后不会改变原结构的金相性能和不会形成新的应力集中源，且能够提供一定的防火抗爆性能，提高受损构件的强度，使受损构件的功能和传递载荷的特性得以最大限度的恢复，建议用于：1.船体、甲板受海水腐蚀及破损修补。2.船体结构焊缝缺陷修复与保护。3.<span>船壳</span>板局部嵌补，船底外板、船舶舱壁、围壁及甲板结构机械损伤修复。 物理参数： 性状 胶泥状,灰色 抗拉强度 27MPa 混合后比重 1.64g/㎝&sup3; 抗压强度 80MPa 硬度(shoreD) 80 抗弯强度 38MPa 混合比例 A:B=2:1(重量比) E-模量 2000 ~2500MPa 可操作时间 60分钟 收缩率 0.02% 完全凝固时间 24小时 工作温度 -35℃至+120℃ 包装及产品保质期：0.5公斤装，3年。 德国原产地优秀高分子聚合物 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>德国威尔康船舶修补剂 ──船体结构高强度精确修补 由著名的高分子复合材料生产专家德国威尔康公司承造，本品是以金属及合金填充料的双组份聚合金属复合修补材料，与金属结合强度高，无应力集中，抗冲耐磨，优良屏蔽性，高附着力，优异的抗腐蚀性和抗疲劳性能，卓越的抗油污、耐海水、防锈耐化学溶剂的特性。 船舶损失主要分布在甲板、管路、舷壁、上层建筑等部位，损伤的主要特点是损伤构件复杂多样，损毁偶然性强，且破损形状不定，船舶修补剂修复后不会改变原结构的金相性能和不会形成新的应力集中源，且能够提供一定的防火抗爆性能，提高受损构件的强度，使受损构件的功能和传递载荷的特性得以最大限度的恢复，建议用于：1.船体、甲板受海水腐蚀及破损修补。2.船体结构焊缝缺陷修复与保护。3.<span>船壳</span>板局部嵌补，船底外板、船舶舱壁、围壁及甲板结构机械损伤修复。 物理参数： 性状 胶泥状,灰色 抗拉强度 27MPa 混合后比重 1.64g/㎝&sup3; 抗压强度 80MPa 硬度(shoreD) 80 抗弯强度 38MPa 混合比例 A:B=2:1(重量比) E-模量 2000 ~2500MPa 可操作时间 60分钟 收缩率 0.02% 完全凝固时间 24小时 工作温度 -35℃至+120℃ 包装及产品保质期：0.5公斤装，3年。 德国原产地优秀高分子聚合物 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

船长36.6.3主机缁博816马力，齿轮箱8.23.<span>船壳</span>一对卖165 万。证书每条300马力<br/>主机淄博816马力，

渔运船长44.7.4.2主机6200。950马力，带渔箱10000只，证 书齐全，卖190万，<span>船壳</span>卖180万日价，8年船<br/>主机6200.950马力