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ZC船级，近海航区，10个舱，载货<span>7</span>000吨<br/>主机：广柴8320/2060KW
双底双壳结构
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国内航行入级船舶
航区: 近海
净吨: 149
吃水(满载): 3.<span>7</span>43
船舶总长: 38.35
垂线间长: 33.3
型宽: 11.0
型深: 4.9
甲板层数: 1
水密横舱壁数: 4
船舶完工日期: 2012-10-30<br/>山东看船
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总长Loa 48.00m
垂线间长Lpp 42.00m
型宽B 12.80m
型深D 5.80m
设计吃水d 4.25m
主机功率HP 3500PS×2
1.3.2 甲板间高
主甲板~艏升高甲板~1.60m
主甲板~艇甲板~2.40m
艇甲板~驾驶甲板2.60m
驾驶甲板~罗经甲板2.50m
1.3.3 舷弧和梁拱
艏舷弧0.244m
艉舷弧0.<span>7</span>44m
上甲板梁拱0.10m
艏升高甲板梁拱0.20m
1.3.4 肋距
全船肋距为
艉-艏S=0.60mm；<br/>CCS 入级船
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主机型号： G8300ZC18B×2
净吨位： 138吨 主机机号： 552/555
建造完工日期： 2011.0<span>7</span>.28 额定功率：
3530.00（KW）
额定转速： 550（r/min)
船舶类型： 拖船 无线电设备： 甚高频无线
电话(MC1020)/(FT-805B)
总长： 42.2<span>7</span> m 中/高频无线电装置(IC-M802)
船长： 35.15 m 救生艇筏双向甚高频无线电话
(IC-GM1500E)
船宽： 10.20 m 搜救雷达应答器（RT-95）
型深： 4.60 m 发电设备名称： 号发电机组 / 2号发
电机组
空载吃水： — 发电机型号： T2H-30 /
T2H-20
满载吃水： 3.533 m 额定功率： 90KW
/90KW
航区： 近海 额定转速： 1200r/min
营运海区： A1+A2 机舱自动化：
主推进装置驾驶室遥控 <br/>CCS 近海
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<br/>求购二手拖轮：2500HP至4000HP。
要求9月份能验船。详情请发送到QQ邮箱，4968<span>7</span>0024.谢谢。
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CCS船检，扬州港<br/>总吨2<span>7</span>08
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适装汽油柴油，载重2500DWT，中国ZC，五星红旗，近海
A1+A2航区<br/>船舶编号：JD-S00288
主机：淄柴8300ZLCZA <span>7</span>35KW
舱容：2800立方
船体钢质 双底单壳，闪点小于60度，适装汽油柴油，不装
重油。无锅炉，不带加温设备。
螺杆泵（货油泵）2部，400立方/小时/台
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意大利全进口，“海上玛莎拉蒂”，Sessa C32(2013款）已
经到货。Sessa系列游艇融合了美国艇的简洁实用和意大利
艇的格调与品质，外观动感，内饰精致，处处显示该厂得以
风靡欧洲50多年的深厚设计和制造功底。作为兼具欧式和美
式优点的高速游艇，Sessa适合追求狂野而精致的海上生活
的新一代人士。今天的Sessa，每年生产上千艘船艇，可谓
是持续、快速发展的典范，也是欧洲市场最成功的游艇公司
之一！<br/>船艇主要参数：
长度 9,<span>7</span>5 m 型宽 3 m
船舱 1 重量 5.<span>7</span>00 kg
载人数 8 油箱 515 l
水箱 110
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Thunderbird公司生产玻璃钢机动艇已余50年，其总部位
于美国总部位于印第安纳州的迪凯特，其生产的船艇以精
美的外形，先进的引擎设备及在水上极其出色的表现闻名
于世。 Thunderbird 公司一直保持着最高生产标准，因
其长期秉持着在每个细节上追求独一无二的品质这一信
条，Formula 品牌游艇被公认为当今世界首屈一指的机动
艇。采用汽车漆表面,彩色图案较普通胶衣更持久、靓
丽。Formula 31 PC全新到货
<br/>总长度 10.08米 净 重 6396公斤
宽 度 3.35米 油箱容量 681升
吃水深度 0.86米 水箱容量 189升
最大仰角 18&amp;amp;amp;#1<span>7</span>6; 飞
桥净空 3.15米
最大净空高度 1.93米
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<span>7</span>月份上岸维修翻新.<br/>2001年打造为深仓，2006年改为平板。
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上海久和船舶进出口有限公司<br/>CLASS: ZC
Flag: CHINA
DWT: 5020T
G/T : 2983
N/T: 16<span>7</span>0
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CLASS: ZC
Flag: CHINA
DWT: 4208T
G/T : 2562
N/T: 1435<br/>Hatch Dim: 1# 26400×10000 ；2# 2<span>7</span>000×10000
Fuel Consumption: M/E（120）2.9T/D，A/E（0#）0.2T/D
M/E Type: ningbozhongce G6300ZCA
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编号 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本
船级 日本船级社
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 11<span>7</span>.40米
垂线间长 10<span>7</span>.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: <span>7</span>.11 米
总吨 国际: 45<span>7</span>9 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4<span>7</span>6<span>7</span>吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3<span>7</span>6<span>7</span> 吨
载重吨 5053吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC3<span>7</span>LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×<span>7</span>20RPM
发电机: <span>7</span>63 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨
IFO380CST, MGO: 0.00吨;
深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11 间隔间
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 19<span>7</span>000
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: <span>7</span>28.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 货舱温度:
1号: -32℃ TO +32℃
2、3、4号: -52℃ TO +32℃
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 130万美元
备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为
蒲福氏3级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好
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编号 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检 2013-08
坞检
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.50米
总吨 368<span>7</span> 吨
净吨 1490 吨
载重吨 36<span>7</span>9吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5吨，联吊3吨
主机 B&W 5L35MC 3800 BHP
辅机/发电机 2×800KVA YANMAR M220L-EN X AC
450V×60HZ
航速/耗油 14节，14吨/天
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 1
甲板面积 1<span>7</span>91平方米
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 160000
冷冻舱舱容（立方米） 4531
通风设备类型
制冷方式
舱温 -60/+12摄氏度
温区 11个
冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION
SYSTEM
燃油舱容积 842吨
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 4<span>7</span>5万美元<br/>船舶状况良好
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船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1984
建造地点 挪威
船级 KM*L3
特检
坞检
全长 149.6米
垂线间长
船宽 21.5米
型深 12.<span>7</span>米
吃水 9.4米
总吨 国际：9096吨
苏伊士：8902吨
巴拿马：10032吨
净吨 国际：6006吨
苏伊士：<span>7</span>9<span>7</span>8吨
巴拿马：8058吨
载重吨 11460吨
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 <span>7</span>680 BHP
辅机/发电机
航速/耗油 15.5节
燃油类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 <span>7</span>
温区 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 538426
冷冻舱舱容（立方米） 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 +14/-25 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
甲板强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车
冷冻装置
看船地点 秘鲁
交船地点
报价 360万美元+20万美元油款
备注 4550个托盘
保险：
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好
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1986年日本造
总吨 : 440 TON
净吨 : 224 TON
总长 : 4<span>7</span>.11 M
长 x 宽 x 深 : 39.85 x <span>7</span>.60 x 3.20 M
定员 : 15人
航速 : 11.5节
货舱容积 : 598.361 M3 / 5HOLDS
油舱 : 1<span>7</span>5.481 M3 / 8TANKS
淡水舱 : 10.506 M3 / 2TANKS
滑油舱 : <span>7</span>.592 M3 / 2TANKS
空舱 : 13.49 M3
货舱冷冻机 : R*22
主机 : HANSHIN / 6LU26 CRG / 1000PS
发电机组 : YANMAR / S165L-HN x 2SET
冷冻机 : KAWASAKI / R11-100P-TO
<br/>出售440总吨日本造冷藏船
1986年日本造
总吨 : 440 TON
净吨 : 224 TON
总长 : 4<span>7</span>.11 M
长 x 宽 x 深 : 39.85 x <span>7</span>.60 x 3.20 M
定员 : 15人
航速 : 11.5节
货舱容积 : 598.361 M3 / 5HOLDS
油舱 : 1<span>7</span>5.481 M3 / 8TANKS
淡水舱 : 10.506 M3 / 2TANKS
滑油舱 : <span>7</span>.592 M3 / 2TANKS
空舱 : 13.49 M3
货舱冷冻机 : R*22
主机 : HANSHIN / 6LU26 CRG / 1000PS
发电机组 : YANMAR / S165L-HN x 2SET
冷冻机 : KAWASAKI / R11-100P-TO
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CCS船级,载重1150吨,近海航区<br/>主机:淄博Z1<span>7</span>0
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300吨水上加油趸船<br/>总吨位139吨 净吨位11<span>7</span>吨
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散货船5<span>7</span>000吨2011年CCS价1.3亿元<br/>散货船5<span>7</span>000吨2011年CCS价1.3亿元
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 1984-06-01 建造国： JAPAN
船级： CCS 船旗： CHINA
载重吨： 316<span>7</span> 总吨： 2539
净吨： 1421
总长： 89.95 垂线间长： 82.5
船宽： 14.6 型深： <span>7</span>.4
吃水： 5.6 舱容： 390<span>7</span>.5
舱数： 10
涂层： 316L不锈钢 加温盘管： YES
主机： 6EL40 2426KW 240R/MIN
副机： 6ml-ht 280kw <span>7</span>20r/min *2
F6L912 5<span>7</span>.33KW 1800R/MIN
航速： 12KN 航区： A1+A2
