韩国旗 单甲板，木材运输船 KR船级社 6851载重吨 夏季吃水：6.<span>7</span>3米 2舱2盖 带吊 包装舱容：8425.<span>7</span>立方 散装舱容：93<span>7</span>1.8立方 吊：15T X 2, 25T X 2<br/>1989年韩国造 韩国旗 单甲板，木材运输船 KR船级社 坞检：2016年1月 特检：2018年1月 6851载重吨 夏季吃水：6.<span>7</span>3米 长：110.12米 宽：16.40米 深：8.55米 2舱2盖 带吊 包装舱容：8425.<span>7</span>立方 散装舱容：93<span>7</span>1.8立方 吊：15T X 2, 25T X 2 主机：B&W 6L35MCE 辅机：CATERPILLAR 3406B 2<span>7</span>9PS X 2SET 航速及油耗：8T, 10节 舱口盖尺寸：1号舱：8.40M x 29.55M；2号舱：8.40M x 30.60M 舱口尺寸：1号舱：38.25 x 15.54 x <span>7</span>.35； 2号舱：38.25 x 15.54 x <span>7</span>.35 价格：108-110万美金

ZC船级，沿海航区，6舱，载货1000吨，带锅炉<br/>主机：阪神6ULP-32/<span>7</span>41KW

一级油船，ZC船级，近海航区，10个舱，载货1910吨<br/>主机：6LUN30ARG/<span>7</span>35KW

ZC船级，载重940吨，沿海航区，，双底双壳，带加温<br/>主机：潍柴CW6200ZC-36/216KW，总吨498净吨2<span>7</span>9

载重吨约为1998吨。双底双壳。<br/>1998 dwt -built: 198<span>7</span> japan -GRT : 698 Tons -LOA/LBP/B/D : <span>7</span>1.99/68.00/12.0/5.3 Meters -Tanks : 10 - 2,294 M3 / Coiled /Double Hull, Double Bottom -Pumps : Screw type, 600M3/HR x 2 Sets -M/E : Hanshin 6EL30, 1800PS/300RPM -Speed : 12.0 Knots in Laden on 3.<span>7</span>T IFO380 -A/E : Showa 220PS/1200RPM + Anima 50PS/1800RPM -Shaft Generator : Fitted -Boiler : Takuma, 8.5KG, Max 230C -High level Alarm : Fitted -E/R CO2, Air Foam : Fitted -F.O Tank : <span>7</span>2.03 M3 -Complements : 9 Crew -Propeller : CPP -Hull/Bottom : Double/Double -Cargo Pump : Screw Type 600CBM x <span>7</span>.0 KGF Cm2/D.P. x 2 Set -Last special Survey : March 16, 2012. 2nd Intermediate Survey : March 16, 2013 (Passed, Engine overhauled)

单层甲板船。载重吨约为3366吨。2舱2口<br/>-2000 blt in Korea -GT : 2,216.00 -NT : 1,081.00 -DEAD WEIGHT TON: 3,366.00 -BALE CAPA’ CBM ; 3,<span>7</span>23.60 -GRAIN CAPA’ CBM 3,906.40 -DRAFT FULL (M) 5.<span>7</span>10 -L.O.A : 80.80 M -BREADTH : 14.20 M -DEPTH : <span>7</span>.00 M -DERRICK - 2 SET X 15T -Hold / Hatch : 2 Hold / 2 Hatch -Pontoon Hatch Cover -ME : 2,330.00 HP -SPEED : 12.00 Knots -Bunker consumption FO 180 CST MGO 6.5 MT/Day 0.5 MT ( At Sea) 0.00 0.9 MT (at Port)

国际船级社协会。载重吨约为5900吨。无吊。334个TEU<br/>-Built : 1989. built in Korea -Class : IACS DD / SS Due : Oct. 2015 / Dec. 2013. -LOA x B X D : 10<span>7</span>m x 1<span>7</span>.20m x 8.30m -GT : 4,025 ton -DWT : ABT 5,900ton . S.draft 6.51mtr Gearless -Hatchway : 1 (12.54m x 8.00m), 2,3,4 & 5 (12.54m x 13.20m) -Container (334 TEU) In Hold : 132 TEU On deck : 202 TEU -Homo 14ton : 250TEU, Homo 12ton : 294TEU -RF Plug : 30 x 440V -M/E : STX 3,354Kw 2SA 6CY -D/E : 2AC 312KVA 445V -Bunker : 380cst, 13.3ton/ day n MDO -Speed : 14.20knots -Trading : FE

韩国籍。韩国船级社。载重吨约为681<span>7</span>吨。1舱2口、<br/>-FLAG : S. KOREA -ABT 6,81<span>7</span> DWT ON 6.89M DRFT -BLT 4/1992 DAEDONG PUSAN, S. KOREA -L X B X D 101.66 X 16.40 X 8.55 -CLASS KR, SS / DD due : Apr 201<span>7</span> / Apr. 2015 -DERRICKS 4 X 25TON 2H / 2H PONTOON TYPE -CARGO CAPACITY : B 8,51<span>7</span>.<span>7</span> m3, G 9,386.8 -HATCHWAY NO. & SIZE 1(28.60 X 8.<span>7</span>5) 2(30.55 X 8.<span>7</span>5) -LOG LASHING & STEEL STANCHION FITTED(Middle) -M/E : AKASAKA DIESEL, A-45, 4000PS / 210RPM F.O (MF380 ) LADEN : 11.5 KNOTS, 8.0 M/T PER DAY Ballast : 12.5 KNOTS, <span>7</span>.5 M/T " -D/E : YANMAR DIESEL ENGINE, S165L-HN, 300KVA X 2SET MDO Underway : 0.<span>7</span>5 m/t, Working : 1.1 m/t. Idle : 0.65 m/t -(ALL DETAILS GIVEN IN GOOD FAITH AND WITHOUT GUARANTEE)

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，双赢发展. <br/>建造年月： 2006-0<span>7</span>-23 建造国： CHINA 载重吨： 689<span>7</span> 总长： 116.66 船宽： 16.2 型深： 8.2 吃水： 6.3 舱容： 散 9296/ 包 8366 舱/舱口数量： 3 舱口尺寸： NO1:12.8*10.8 NO2，NO3：24.96*10.8 舱盖形式： 液压顶升开闭 燃油舱容： 341.44 淡水舱容： 130 主机： 广柴8320zcd-6 2060KW

新船，沿海证书<br/>主机潍柴61<span>7</span>0.

建造日期 1990年 船旗 中国旗 空载吃水 3.883m 满载吃水 6.800m 营运海区 近海A1+A2 货油泵 2台 500立方/小时 350立方/小时 双底双壳，五星红旗，ZC标准，主机B&W6S50HU,航速12节，重油5.6吨/天 轻油0.6吨/天 通导设备齐全外板及甲板大部分为新换，该轮于2012年1月船东耗资180万元进行了特检修理，基本上今后五年内不用再进行大的项目修理。该轮船况好，耗油低，主机工作稳定可靠，且有长期稳定业务，转手即可运营。船东原计划自用，现因故出售，售价1480万。<br/>满载水线长 128.51m 空载排水量 628<span>7</span>.139t 满载排水量 11464.2<span>7</span>0t 参考载货量 8000t 总吨 4918T 结构形式 混合骨架式 双底双壳 水密横舱壁数 13 货舱数量 12 水密 主机型号 B&W6S50HU 2<span>7</span>96.80KW 435r/min 齿轮箱 WGV801 1.<span>7</span>1<span>7</span>：1 螺旋桨 固定式 直径3320毫米 主发电机组 TFX5-335M-6 160KW 1000 r/min*3 应急发电机 TFX-280S4-H 90KW 1500 r/min*1 耗油 重油5.6吨/天 轻油0.6吨/天

绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/>售后服务： 1.巨龙公司将与您签订售后服务长期协议。 2.根据客户要求制定合理可行的建造方案。 3.在合同规定时间内派遣专业人员对设备组装调试。 4.保修期内若因设备质量问题造成的故障，给予免费维修。 5.免费为客户提供操作及维修培训服务。 6.公司以低价供应原则销售优质配件。 <span>7</span>.制定完善的客户档案，长期跟踪服务。

总吨位25，净吨位15。船舶类型：高速客船。1995年1月 12日建造完工。 总长：12。86。 船长：11。90。 船宽：3。<span>7</span>5。 满载 吃水：0.49. 船体材料：玻璃钢。 航速26节，38客位。 适航区域：内河A级。 装备两部主机：美国通用公司康明斯柴油机，总功率 382KW。双推进器。 装备两个发电机组：美国MOPEL发电机。8KW加10KW，共18 千瓦<br/>38客船高速客船

双壳箱位：408，仓内1<span>7</span>5T 马力3400马力<br/>2005年，沿海航区，陕柴主机

3200马力日本全回转拖轮，方便旗 总长：2<span>7</span>.<span>7</span> 型宽：8.8 型深：3.6 最大拖力：4<span>7</span>T 总吨：1<span>7</span>9T 主机：1600马力两台 新泻<br/>在航船

83年日本油船08年改散货 改造成散货轮后的船舶吨位变 化：总吨124<span>7</span>4吨、净吨6985吨，载重量18499吨~19595吨。 全船4个货舱、6道水密横舱壁、甲板层数1。船舶总长度158 米，垂线间长149米，型宽22.08米，型深12.2米，满载吃水 9.21米，干舷高度3.012米。主机：1台苏尔寿6RLA56型长冲 程柴油机、二冲程、功率5580千瓦、主机转速155~1<span>7</span>0转/分 钟。船速14节<br/>在航船

ZC船级，近海航区，双舵双桨，在航船<br/>主机：德国8NVD48A-2U/9<span>7</span>1KW两台

<br/>新造甲板货驳参考载货吨266<span>7</span>，船长68.4，宽18，型深3.8，满载吃水2.85

CCS 122<span>7</span>kw 港作拖轮 19<span>7</span>5年8月建造 总长：3<span>7</span>.25 型宽：8.6 型深：4.45 总吨：2<span>7</span>1 净吨：81 单机沿海航区 今年1月份刚船检过<br/>在航船

2640马力CCS 远洋拖 60.22 X 54 X 11.6 X 5.<span>7</span>M 日本建造 9<span>7</span>0KW *2 19<span>7</span>8,11月完工 巴拿马方便旗 GT/NT :848,254<br/>在航船