我公司与国外客户合作，长期收购报废船。 拆船位于印尼、孟加拉、巴基斯坦 (取决于海岬型/巴拿马型-小灵便型-集装箱船等) 请联系 李先生 13809504908 914350085@qq.com，韩先生 +62 81255563832，1369958639<span>7</span> ga4@163.com

产量：2250方每小时 挖斗大小：5方 主机功率：1618kw， 最大挖深：42m（最大挖深可以改造至80-100m）， 可以实现沙石分离成3种产品：沙，卵石（1-3cm），石头（3cm+） 寻求大型工程合作，如水下资源开采，河道疏浚，港口清淤等。 合作方式：合作经营或出售 工作地点：长江流域 联系电话：18502<span>7</span>10099（王）

客渡船：40-<span>7</span>5m， 1000-2000GT， 带2个跳板（前后），双底，2006年以后造

2010年6月出厂，主营长江流域砂石运输，可自动卸货。 有意者电联：18502<span>7</span>10099（王）

皮带沙船，ZC船级，内河航区，1个货舱，载货5000吨<br/>主机：潍柴81<span>7</span>0两台

· DWT : <span>7</span>,000 to 12,000 · Age : less than 10 years · Country of Built : either China or Japan · Epoxy preferred (Try others) · Max budget USD 6.5 M · Delivery FEAST Oct 2016

出售9<span>7</span>年韩国造30万吨油船 -编号：HSOT002 -船旗：马耳他 -载重吨：299930吨（吃水22.146M） -建造：199<span>7</span>年，韩国HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES -船级社：BV -下次特检/坞检：201<span>7</span>年9月 -总长：330.25M / 两柱间长：314.00 X 型宽：58.038M，型深：31.00 M -总吨：156692吨 / 净吨：10<span>7</span>8<span>7</span>0吨 -空船重量：41835吨 -货油舱：15个，舱容（98%，不包括溢流舱）：331629.8立方米 -主机：HYUNDAI HEAVY B&W <span>7</span>S 80 MC, 28800马力 -双底双壳 -惰性气体系统/ 原油洗舱/专用压载舱 -航速/油耗：12节/<span>7</span>0.5吨（满载） ，56.5吨（压载） -验船：8月28日，新加坡（空载状态） -交船：2016年第四季度 -价格：约2<span>7</span>00万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi00800<span>7</span>@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

求租3000---5000散货船 135<span>7</span>3<span>7</span>3<span>7</span>988

出售91年日本造4319吨LPG船 -编号：HSOT631 -建造：1991年，日本 -船级社：KR -上次坞检/特检：2016年1月，下次坞检/特检：2019年1月/2021年2月 -载重吨：4319吨（吃水4.6<span>7</span>3 m） -主尺度：99.60m x 15.80m x <span>7</span>.30m -舱容：3208.2<span>7</span>4立方米 -主机：Akasaka 6UEC3<span>7</span>LA, 3300马力(2426kw) X 195rpm MCR -服务航速/油耗：12节/<span>7</span>吨（IFO 180CST），柴油消耗：1吨（海上），1.5吨（港口） -发电机组：洋马Yanmar S165L-HN, 360Ps X 1,200rpm, 300KVA X 2SETS -货油泵：新泻Niigata Washington Co. 300m3/Hr X 2 sets， 压缩机Mikuni Heavy Industries Co., 460m3/Hr X 2 sets -空船重量：2106.35吨 -价格：120万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi00800<span>7</span>@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

求购油船/化学品船/加油船 -编号：POT150 -东南亚客户，求购油船 -载重吨：15000吨左右 -船型：油船（运输黑油，包括燃油和其他需要加热的油品） -船龄：1995年以后建造 -建造：非中国船厂建造 -交船：新加坡 -编号：POT151 -国外客户，求购1艘成品油船，1艘化学品船 -成品油船运输清洁油品，要求环氧涂装；化学品船要求IMO III -其他要求如下(两船一样): --建造：日本或韩国建造，不要中国建造的 --主机：阪神或者其他日本品牌 --载重吨：6000-<span>7</span>000吨 --总长：120m左右 --吃水：6.5m左右 --船龄：5-6年 --船级社：国际船级社协会成员 -编号：POT152 -东南亚买家 -船型：加油船 -载重吨：约2000吨 -船检：ZC -主机：必须是双机，康明斯或者潍柴 -用于运输污油 -船龄：10年左右 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi00800<span>7</span>@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

急购两艘2005年左右国内航线3000~3800之间干货/散货船，用于改运沙船，有合适船舶请紧急联系，1596860<span>7</span>999，老金

船级社：CCS 载重吨：19800T 航区：近海 船籍港：中国 航区与用途 本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.<span>7</span>4t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个货油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货（油）舱及2个污油水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 货油舱（左+右） FR1<span>7</span>5—FR196 1223.<span>7</span>9×2 № 2 货油舱（左+右） FR150—FR1<span>7</span>5 1968.36×2 № 3 货油舱（左+右） FR123—FR150 216<span>7</span>.28×2 № 4 货油舱（左+右） FR96—FR123 216<span>7</span>.28×2 № 5 货油舱（左+右） FR69—FR96 216<span>7</span>.28×2 № 6 货油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR1<span>7</span>5—FR198 49<span>7</span>.11 № 1 压载水舱（右） FR1<span>7</span>5—FR198 4<span>7</span>6.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR1<span>7</span>5 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR1<span>7</span>5 5<span>7</span>3.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.<span>7</span>8 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.<span>7</span>8 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 <span>7</span>618.9<span>7</span> （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.<span>7</span>1×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 1<span>7</span>5.<span>7</span>3×2 总计 5<span>7</span>0.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 1<span>7</span>.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 2<span>7</span>1.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.1<span>7</span> 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.1<span>7</span> 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.<span>7</span>6 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.<span>7</span>9 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.<span>7</span>9 总计 41.51 （<span>7</span>） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.4<span>7</span> 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装货油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12<span>7</span>11/ <span>7</span>118 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/1<span>7</span>3r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP 3<span>7</span>5kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.8/140-0.<span>7</span> 燃油容.800kg/h 废汽容量1500kg/h 压力0.<span>7</span>mpa.液货泵：黄工2HM18000-1<span>7</span>6 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有货控室，货油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. 航区与用途 本船按中国近海航区、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.<span>7</span>4t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个货油舱及甲板上2个污油水舱。货油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。

本船为近海航区油船，可装载闪点低于60度的油品，本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型油船。 本船入CCS级，双壳油船。F.P小于或等于60度，近海航区，结构设计进行B级冰区加强。 在设计吃水状态下，风力不大于2级、深水情况下，试航速度大于11节。 续航力大于3500海里 本船定员14人<br/>设计排水量6<span>7</span><span>7</span>3.5T，主机型号：8320ZCd-4柴油机一台 持续功率：1<span>7</span>65KW 齿轮箱型号：GWC49.54，减速比2.91<span>7</span>2：1 总吨位GT为：299<span>7</span> 净吨位NT为：16<span>7</span>8 螺旋桨：为3级镍11铝青铜、整体式、数量为一只 桨叶为MAU型四叶奖，直径为3.5310，螺距比为0.6410，盘面比为0.4580。 全船共设有9道水密舱壁。 希望广大船东来电惠顾。

主要机电设备、航速、续航力 6.1主机 本船采用1台8320ZCd-8型船用柴油机作主机。 额定功率 2206 kw 额定转速 525 r/min 6.2齿轮箱 型号： GWC60.66 转速比：4.0952 ：1 数量： 1台 6.3主发电机组 6135JZLCaf型船用柴油机，功率180 KW，转速 1500r/min，3台； TFXW-315M4-H型三相交流发电机，功率150KW，转速 1500r/min，电压400V，电流2<span>7</span>1A，3台。 6.4应急发电机组 6135AD型船用柴油机1台，功率96.5KW，转速 1500r/min，1台； TFXW-250M4-H型三相交流发电机1台，功率<span>7</span>5KW，转速 1500r/min，电压400V，电流 135A，1台。 6.5燃油废气组合锅炉 立式燃油锅炉（LZY0.5/<span>7</span>0-0.<span>7</span>型）1台 燃油侧蒸发量：0.5t/h 压力：0.<span>7</span>Mpa 6.6货油泵及柴油机 本船采用2台卧式双螺杆泵 泵型号：2HM<span>7</span>000-128 流量：536m3/h 机型号：G128ZLCaf1 功率： 198.5kw×1500r.p.m 6.<span>7</span>螺旋桨 本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.180m, 盘面比0.500,螺距比0.<span>7</span>08,螺旋桨材料为CU4锰铝青铜。 6.8航速 在设计吃水<span>7</span>.40 m，主机100%MCR功率时，船壳 清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件 下试航航速约12.0kn。 6.9续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000 n mile 本船自持力10 d。 <span>7</span> 船员编制与舱室 船员额定人数 1<span>7</span>人 高级船员室 8间，单人室带卫生 间。 船员室 9间，单人室。 主要量度 5.1主尺度 总长 121.60 m 垂线间长 113.00 m 设计水线长 11<span>7</span>.00 m 型宽 16.80 m 型深 9.00 m 设计吃水 <span>7</span>.40 m 设计排水量 112<span>7</span>3.8 t 载重量 柴油8523.8 t 载货（油） 柴油8113.8 t/汽 油<span>7</span>625.5 t 总吨位 5164 净吨位 2892 <br/>证书已经全部办好了。可以随时交船，付款方式优厚。有意 者请电话联系，现此类船市场上不多，预购从速，谢谢！

满载排水量:△= <span>7</span>363.<span>7</span>0吨 载 重 量:DW =5400.00吨 液 货 舱：5个（左、右） 舱 容：V=6104.40米3 钢材用料（净）1515.0吨 航 区: 近 海 服务航速: 11.5节 船 员: 18人 主要机电设备 主 机: 8320ZCd-4 (广柴) 1<span>7</span>65kw 500r/min 齿轮箱: GWC49?54 (杭齿) 3:1 船用发电机组:CCFJ150J-Y (南通) 150kw 2台 柴油机: NT6135ZLCZFR (南通) 183.4kw 2台 发电机: TFXW-H-150（兰电） 150kw 2台 停泊发电机组：CCFJ<span>7</span>5J-Y <span>7</span>5KW 1台 柴油机: 6135Acaf 99.3KW 1台 发电机: TFXW-H-<span>7</span>5 <span>7</span>5kw 1台 应急发电机组：CCFJ50Y-Y 50KW 1台 柴油机:4135AD 66.2KW 1台 发电机:TFXW-H－50 50KW 1台 四、甲板机械 舵 机：YCYD-100 锚 机：YMFJ46 绞缆机：YB-50 液压软管起重机: 5KN<br/>2012年4月份下水，船东乃为本人朋友，图纸亦为本公司设计。望买家来电咨询。 上传的照片乃下水以后的5400油船照片。可做参考。 另本公司有5400载重吨油船图纸加膨胀舱 仓容达到<span>7</span>000立方，有要造船的客户可以联系我设计院

1996年广东建 总长：4<span>7</span>.25 宽：1<span>7</span> 最大船宽：1<span>7</span>.25 型深：1.3 最大船高：8 举力:1000T 总吨：558 净吨：16<span>7</span> 坞墙高6．2米左右！内宽15米

5000吨举力浮船坞出售 总吨：12551 净吨：62<span>7</span>5 2016.6.28安徽造 内河航区 150*31.6*3 最大船高：16.1 塔式起重机；2台 起重量：4T 主发；100KW 121KW

最大可以托举5万吨的船 以前造了 多条3万多吨的土耳其散货船，都是这条船坞托举下水的 浮船坞 （协助船舶下水使用） 135*42*<span>7</span>.2 总吨：14300 净吨：4305 2008年建造

出售06年日本造53489吨散货船 -编号：HSBC343 -船旗：香港 -载重吨：约53489吨（吃水12.303M） -建造：2006年<span>7</span>月，日本IMABARI SHIPBUILDING CO LTD -船级社：KR KRS1 ESP BC-A CLEAN1 CHA LI UMA KRM1 -特检/坞检：2016年<span>7</span>月(已展期) -主尺度：189.94 / 182 X 32.29 X 1<span>7</span>.3 M -5舱5口/尺寸: 1X21.12-21.10-21.12-21.10-21.12/1<span>7</span>.60 M -谷物舱容：约6892<span>7</span>立方米，打包舱容：约65526立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力，12<span>7</span> RPM -航速/油耗：约13节/31吨（满载） -吊车：4X30.5T -发电机组：3台 -运营区域：中东 -价格：<span>7</span>00万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi00800<span>7</span>@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售03年日本造56060吨散货船 -编号：HSBC093 -船旗：新加坡 -载重吨：约56060吨（吃水12.55M） -建造：2003年3月，日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD. -船级社：LR +100A1 -下次特检：2018年3月 -主尺度：189.99 / 182 X 32.3 X 1<span>7</span>.9 M -5舱5口 -谷物舱容：约<span>7</span>0800立方米，打包舱容：约68000立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力 12<span>7</span> RPM -吊车：4X30T -舱口盖加强：是 -价格：520万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi00800<span>7</span>@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！