本船2o14年6月新造的，主机新机器淄博81<span>7</span>0（900马力）<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净 吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特 检、最近坞检等新船

沿海船舶<br/>主机61<span>7</span>0---540匹

一级油船 <span>7</span><span>7</span>80T CCS 2012.6.12 近海 宁波 广柴8320ZCd-8/2206KW 119.95*16.<span>7</span>0*8.80*<span>7</span>.30，10舱，2台柴油机驱动双螺杆泵/ 型号：2HM<span>7</span>000-150/排量：650m3/h <br/>2台柴油机驱动双螺杆泵/型号：2HM<span>7</span>000-150/排量： 650m3/h

一级油船 850<span>7</span>T CCS国内 2012.6.15 近海 宁波 宁动 GN8320ZC2B/2500KW 121.93*18.0*9.0*<span>7</span>.285,12舱， <br/>舱容： 10681.44 ,无涂层，无加温，货油泵能力： <span>7</span>50M3/H&#215;2，

船长42*6.4*3.8*主机1<span>7</span>0-<span>7</span>34马力，一对卖230万<br/>主机<span>7</span>34马力

双壳加温油船一级35<span>7</span>0吨2011年CCS远洋1200万元<br/>双壳加温油船一级35<span>7</span>0吨2011年CCS远洋1200万元

<br/> 我司有长期运石工程业务，需<span>7</span>000t-15000t甲板船10 条，一年一签，装缷甲方负责，运距680海里，运价0.29元/ 吨海里，调船费40万（逐步从运价中扣除）一船一结，需 提供：船检证、适航证、項目表、船照片，经审核合格，即 可签订合同进场作业，无须等待。有兴趣者可抓紧联系： 18808920556 花先生

<br/>我司有长期运石工程业务，需<span>7</span>000t-15000t甲板船10条，一 年一签，装缷甲方负责，运距680海里，运价0.29元/吨海 里，调船费40万（逐步从运价中扣除）一船一结。需提 供：船检证、适航证、項目表、船照片，经审核合格，即可 签订合同进场作业，无须等待。有兴趣者可抓紧联系： 18808920556 花先生

<br/> 尼日利亚海上油田项目招标，租用拖轮，合同期2+1年， 2016年上半年招标，下半年用船，船舶详细需求信息如 下： (A)minal Support Tug Vessels BHP’s: Greater than <span>7</span>,000（马力大于<span>7</span>000） Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Draft: Maximum draft shall be 4.5m（最大吃水4.5 米） Bollard pull: Not less than 85 metric tons（系桩拉 力：不少于85吨） Dynamic positioning: DP2.（动力定位：DP2） Accommodation for not less than 30 Company personnel（为不少于30公司人员住宿） (B) Platform Supply Vessels of the following specification: Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring as per class 2 requirements)（动力定位：DP2）（传 感器和监控每个类2的要求） Draft: Must be less than or equals to 4.5m（最大吃 水4.5米） Speed not less than 15 knots.（速度不低于15节） Accommodation for not less than 10 Company personnel（为不少于10公司人员住宿） (C) Line Handling Tug (LHT) &#183; Free deck space must be greater than 100m2.（可 使用甲板面积不小于100平方米） &#183; Speed not less than 12knots（速度不低于12节） &#183; Bollard Pull capacity [between 50-55t]（带缆桩 拉能力）（50T-55T之间） &#183; Sufficient fuel capacity to sustain 30days without refueling.（续航能力30天）

<br/>建于2000年以后，日本造更佳。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098<span>7</span>064<span>7</span><span>7</span>@qq.com 或电话联系：139598<span>7</span>4949 龚（非诚勿扰）

国内CCS 2014.11.10 远海 浙江 主机：（STX) MAN B&amp;W <span>7</span>S35MC<span>7</span> 5180KW/1<span>7</span>3RPM 货油舱数量 12个货油舱总容积 24593m3，带特涂， <br/>无加温设备，船员最低配员 14Pcs，设计航速 14.6kn 续航 力 4000海里，压载舱总容积 9012.45m3 船舶最大高度 3<span>7</span>m，

起锚艇 30T ZC 2014 浙江 潍柴<span>7</span>00PS ，起重30吨1台，10吨两台 <br/>无证

<br/>求购起锚艇 有无证书均可。 广东交船。 要求：<span>7</span>00——800马力

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散货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，液压舱盖，载货 5200吨<br/>主机功率1<span>7</span>65KW

船名 REF683 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1992-10 建造地点 波兰 船级 法国船级社I*HULL*MACH, 冷藏船， *AUT-UMS, *REF-CARGO, ICE 航区 无限航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11<span>7</span>2<span>7</span>.00吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8<span>7</span>88.00吨（巴拿马） 载重吨 10581.90吨 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊, 2 x 8吨, 2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.，15345 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 20节/约43吨，IFO 380 CST + 约9吨 IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米 x 8.50米 6.90米 x 5.50米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 528891 冷冻舱舱容（立方米） 149<span>7</span>6.5 舱底面积（平方米） 5806.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 + 14 / -25摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 444<span>7</span> 集装箱装载能力 冷藏插头数目 4<span>7</span>（20英尺和/或40英尺） 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 秘鲁 报价 485万美元 备注 <br/>船名 REF683 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1992-10 建造地点 波兰 船级 法国船级社I*HULL*MACH, 冷藏船， *AUT-UMS, *REF-CARGO, ICE 航区 无限航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11<span>7</span>2<span>7</span>.00吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8<span>7</span>88.00吨（巴拿马） 载重吨 10581.90吨 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊, 2 x 8吨, 2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.，15345 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 20节/约43吨，IFO 380 CST + 约9吨 IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米 x 8.50米 6.90米 x 5.50米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 528891 冷冻舱舱容（立方米） 149<span>7</span>6.5 舱底面积（平方米） 5806.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 + 14 / -25摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 444<span>7</span> 集装箱装载能力 冷藏插头数目 4<span>7</span>（20英尺和/或40英尺） 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 秘鲁 报价 485万美元 备注

ZC船级,载重5000吨,近海航区<br/>主机:无锡G8300ZC16BH/1<span>7</span>65KW,舱盖为风雨密

散货船，ZC船级，近海航区，3个货舱，载货16500吨<br/>主机：宁动29<span>7</span>0KW

船名 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING 船级 日本船级社 MNS RMC（在2015年1月或2013年11 月检验期间，船级可能于2013-04撤销） 特检 2015-10 坞检 2015-08 全长 11<span>7</span>.40米 垂线间长 10<span>7</span>.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃水 夏季: <span>7</span>.114 米 总吨 国际: 45<span>7</span>9 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4<span>7</span>6<span>7</span>吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3<span>7</span>6<span>7</span> 吨 载重吨 5053吨 轻吨 2828吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC3<span>7</span>LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;<span>7</span>20RPM 发电机: <span>7</span>63 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨 （IFO）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天 （备注：IFO380CST RMG-380） 柴油发电机油耗： 港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天 港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 19<span>7</span>056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: <span>7</span>28.26吨; GO: 359吨; 淡水: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 480万美元 备注 该船现在中国远洋进干坞，进行翻新和检修，船 东欲出售。 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移 泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO821<span>7</span>:2005(E)规定，燃油供应符合 《<span>7</span>3/<span>7</span>8防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 该船配备靠球，用以公海转载。<br/>船名 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING 船级 日本船级社 MNS RMC（在2015年1月或2013年11 月检验期间，船级可能于2013-04撤销） 特检 2015-10 坞检 2015-08 全长 11<span>7</span>.40米 垂线间长 10<span>7</span>.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃水 夏季: <span>7</span>.114 米 总吨 国际: 45<span>7</span>9 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4<span>7</span>6<span>7</span>吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3<span>7</span>6<span>7</span> 吨 载重吨 5053吨 轻吨 2828吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC3<span>7</span>LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;<span>7</span>20RPM 发电机: <span>7</span>63 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨 （IFO）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天 （备注：IFO380CST RMG-380） 柴油发电机油耗： 港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天 港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 19<span>7</span>056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: <span>7</span>28.26吨; GO: 359吨; 淡水: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 480万美元 备注 该船现在中国远洋进干坞，进行翻新和检修，船 东欲出售。 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移 泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO821<span>7</span>:2005(E)规定，燃油供应符合 《<span>7</span>3/<span>7</span>8防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 该船配备靠球，用以公海转载。

AHTS 5150BHP BV 2015 无限 中国 CAT 3516C Tier /25<span>7</span>5BHP*2 系柱拖力65T,甲板350平方，载荷<span>7</span>T/M2，油舱468.5方，淡 水210方，泥浆235方，干货舱18<span>7</span>方，带对外消防设备，用 于：1、供给，2、拖带，3、起抛锚，4、灭火，带DP2,已试 航 <br/>680万美金 带DP2