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New built 400ft deck barge for sale
Class BV
Length overall, moulded : 122.00 m
Breadth, moulded : 36.60 m
Depth, moulded : 7.60 m
Scantling draught : 7.00 m
Summer draught : 5.803 m
Deadweight 20162 Metric Tons
Deck Strength : <span>15T</span>/M2
GRT/NRT 9148 / 2744
Water ballast : 22564 m3
Fuel oil tank : 9.6 m3
Cooling water tank : 86.9 m<br/>Deck Strength : <span>15T</span>/M2
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驳船 18000T BV
2012 远洋
122.0*36.6*7.6*5.803，
甲板载荷<span>15T</span>/M2，
<br/>带压载系统
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甲板驳船，BV船级，无限航区，载重18000吨，甲板载荷
<span>15T</span>/M2，带压载系统<br/>无航行动力，带压载系统
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甲板驳船，BV船级，无限航区，载重18000吨，甲板载荷
<span>15T</span>/M2<br/>无动力，带发电机机组及压载系统
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<br/>求购三条15000吨甲板驳船，15吨甲板载荷
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航区： 无限航区
船级：CCS
船旗：中国
参考载重吨: 8632t
<br/>总长： 124.9m
型宽： 35m
型深： 7.5m
甲板载荷: 15t/m2
调载能力: 2000m3/h
有效装载面积: 115m×35m
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甲板货船4348T 满载吃水：3.6
空载吃水：2.788
建造时间2010.12. 3 ZC船级前驾驶驳
总吨：2998 净吨：1679
2010.12月建造
总长：98.19 船宽：22
型深：5.2
航区：近海
参考货量：4348T
<br/>主机：中策1103KW*2
立式锅炉两台 每平米：<span>15T</span>
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主机：3285KW*2
CCS无限航区
应急发电机：1*90KW
最大航速：15KNOTS
绞车：2*10T
吊机：<span>15T</span>*12M<br/>绞车：2*10T
吊机：<span>15T</span>*12M
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本船载重吨325T，船籍港：江苏灌南县<br/>主机上6135150匹，。，，总吨位1<span>15T</span>，净顺吨位64T，，航区A
级
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总吨：5909 净吨：3309
航区：近海
载货量：9500
船级社：CCS 双层底
主机：淄博1765KW*2 <span>15T</span>/M2<br/>总长：118.9 宽：29.00
型深:6.5 满载吃水：4.745
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船级社：Z.C
载重吨：5014
船籍港：中国
航区：近海A、B级<br/>主机型号：G8300ZC18B
主机功率：7165KW
辅机：6135Azcaf
发电机：1#2#发电机组：TFXW-250L4-H
停泊发电机组：TFXW-225M4-H
总吨：2992
净吨：1675
航速：13节
油耗：15t/24h
舱盖:风雨密
舱口尺寸：25.6*9.4 26.9*9.4
舱数：2
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船级社：Z.C
载重吨：5014
船籍港：中国
航区：近海A、B级<br/>主机型号：G8300ZC18B
主机功率：7165KW
辅机：6135Azcaf
发电机：1#2#发电机组：TFXW-250L4-H
停泊发电机组：TFXW-225M4-H
总吨：2992
净吨：1675
航速：13节
油耗：15t/24h
舱盖:风雨密
舱口尺寸：25.6*9.4 26.9*9.4
舱数：2
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ABS船级，载重8200吨，无限航区<br/>甲板承重<span>15T</span>/M2
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甲板货船4348T 满载吃水：3.6
空载吃水：2.788
：
建造时间2010.12. 3 ZC船级前驾驶驳
航区：近海
参考货量：4348T
主机：中策1103KW*2
立式锅炉两台 每平米：<span>15T</span><br/>ZC
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出售3366吨韩国造杂货船
挂旗：韩国
船级：KR
2000年韩国造
总吨/净吨: 2,216.00 / 1,081.00 T
载重吨: 3,366.00 TONS (DWCC 3,100.00 TONS)
谷物: 3,906.40 TONS / (#1) 1,993.80 CBM & (#2)
1,912.60 CBM
包裹: 3,723.60 CBM / (#1) 1,892.60 CBM & (#2)
1,831.00 CBM
总长/宽/深/吃水: 80.80 / 14.20 / 7.00 / 5.71 M
主机: B&W 7L28/32A 2,330PS, 235RPM
发电机组: CATERPILLAR 3306DIT, 170KW X 1800RPM x 2
SETS
航速/油耗: 11.6 KTS ON IFO180CST, 6.7MT/DAY(M/E) ,
MGO 0.5MT/DAY(A/E)
货舱数/舱盖数: 2/2
单甲板: SINGLE DECK
吊杆: <span>15T</span> SWL X 2 SETS
舱顶强度：TANK TOP STRENGTH O/A: 12TON
货舱 / 货舱尺寸：
NO.1 HATCH : 13.75 X 10.40 X 0.42
NO.2 HATCH : 13.75 X 10.40 X 0.42 (PONTOON
TYPE)
NO.1 HOLD : 24.40 X 14.20 X 5.7
NO.2 HOLD : 22.50 X 14.20 X 5.7
主要装载货物: COIL/BAR/PLATE, MAINLY STEEL
PRODUCTS
上次/下次特检: APRIL 1, 2010 / MARCH 22, 2015
上次坞捡: MARCH 24, 2013
上次年检: JUNE 24, 2014 (JUST PASSED)
<br/>挂旗：韩国
船级：KR
2000年韩国造
总吨/净吨: 2,216.00 / 1,081.00 T
载重吨: 3,366.00 TONS (DWCC 3,100.00 TONS)
谷物: 3,906.40 TONS / (#1) 1,993.80 CBM & (#2)
1,912.60 CBM
包裹: 3,723.60 CBM / (#1) 1,892.60 CBM & (#2)
1,831.00 CBM
总长/宽/深/吃水: 80.80 / 14.20 / 7.00 / 5.71 M
主机: B&W 7L28/32A 2,330PS, 235RPM
发电机组: CATERPILLAR 3306DIT, 170KW X 1800RPM x 2
SETS
航速/油耗: 11.6 KTS ON IFO180CST, 6.7MT/DAY(M/E) ,
MGO 0.5MT/DAY(A/E)
货舱数/舱盖数: 2/2
单甲板: SINGLE DECK
吊杆: <span>15T</span> SWL X 2 SETS
舱顶强度：TANK TOP STRENGTH O/A: 12TON
货舱 / 货舱尺寸：
NO.1 HATCH : 13.75 X 10.40 X 0.42
NO.2 HATCH : 13.75 X 10.40 X 0.42 (PONTOON
TYPE)
NO.1 HOLD : 24.40 X 14.20 X 5.7
NO.2 HOLD : 22.50 X 14.20 X 5.7
主要装载货物: COIL/BAR/PLATE, MAINLY STEEL
PRODUCTS
上次/下次特检: APRIL 1, 2010 / MARCH 22, 2015
上次坞捡: MARCH 24, 2013
上次年检: JUNE 24, 2014 (JUST PASSED)
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1000T 浮吊出售
用于重大件吊运安装作业和打捞作业
500T主吊钩两只，300T副吊钢一只，<span>15T</span>索具钩两只
主钩在23.3米幅度时最大吊重一千吨。
主副钩在甲板面上最大起升高度七十米和七十六米。
航区：近海
<br/>主机：宁波中策：6300 两部
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非自航甲板驳船
2011年中国造
ABS船级
无限航区
载货吨：8200吨
总长：91.5米
船宽：27.46米
型深：5.5米
吃水：4.5米
<br/>甲板承重：<span>15T</span>/M2
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bulid by:dec 2003
loa:33m( add two poom total:50m)
bether:12.3m
dep:2.4M
pax:104p
GT:420 NT:147
CLASS:CCS
MANENG:SHANGHAI 185HP*2
carry 12units car with15t <br/>停航
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
船级： bv -
甲板承重： <span>15T</span>/㎡
燃油舱容： 9.6 淡水舱容： 86.9
压载舱： 22564 自航： no
发电机： 350kw*2sets
航区： unrestricted
<br/> 联系人：久和船舶徐先生13957214883
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<br/> 国外客户求购330ft 或者 365ft甲板驳船，甲板承重 10-
15ton，即期交船。
