用途 　　泊头市天海泵业制造有限公司生产的YCB系列齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，温度不高于180℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的液体，以及用于液压传动系统。铜齿轮泵或不锈钢齿轮泵还可输送易燃易爆、有腐蚀性、卫生条件要求好的介质。 ● 应用范围 在输送系统中可用作传输，增压泵； 在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵； 在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 ● 结构特点 YCB齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、<span>轴承</span>套、轴端密封等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无因液现象，噪音低、寿命长、效率高。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。 YCB齿轮泵设有安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力的1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但注意本安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。 YCB齿轮泵轴端密封设计为两种形式，一种为机械密封，一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。 　　YCB齿轮油泵从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。泵可立式安装。 订货热线：0317-8292122，8189553

用途 　泊头市天海泵业制造有限公司生产的2CY系列齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于350℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。不锈钢材质、铜等材质可输送腐蚀、食品、输送纯度高、易燃易爆等介质。 ● 应用范围 　　在输油系统中可用作传输、增压泵； 　　在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 　　泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此<span>轴承</span>负荷小，磨损小，泵效率高。 　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。泵可立式安装。

泊头市天海泵业制造有限公司生产的YCB系列齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，温度不高于180℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的液体，以及用于液压传动系统。铜齿轮泵或不锈钢齿轮泵还可输送易燃易爆、有腐蚀性、卫生条件要求好的介质。 ● 应用范围 在输送系统中可用作传输，增压泵； 在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵； 在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 ● 结构特点 YCB齿轮泵是在吸收日本大晃株式会社圆弧齿轮泵技术的基础上根据国内实际工况改进生产的具有国际先进水平的齿轮泵，YCB齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、<span>轴承</span>套、轴端密封等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无因液现象，噪音低、寿命长、效率高。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。 YCB齿轮泵设有安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力的1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但注意本安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。

用途 　KCB齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于350℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。不锈钢材质、铜等材质可输送腐蚀、粮油饮品、输送纯度高、易燃易爆等介质。 ● 应用范围 　　在输油系统中可用作传输、增压泵； 　　在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 　　泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此<span>轴承</span>负荷小，磨损小，泵效率高。 　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。泵可立式安装。

青岛瑞精<span>轴承</span>机电设备有限公司作为华北地区权威的进口<span>轴承</span>供应商，专业为您提供进口<span>轴承</span>销售服务。同时我们还提供英制（非标）<span>轴承</span>，可根据客户的实际需求来定制， 以解决客户的燃眉之急。 青岛瑞精机电设备有限公司自成立以来，以“诚信、团结、务实、创新”作为企业精神，坚持“一流人才、一流成果、一流质量、一流管理”的企业经营目标，以先进的技术、稳定的产品质量、周到的服务，致力发展主营业务，发挥自身的技术优势、产品优势和市场优势，为用户提供机械装备配套<span>轴承</span>及相关系列产品，是国内专业的<span>轴承</span>销售公司。 瑞精<span>轴承</span>将坚持“今天的质量就是明天的市场，客户的满意就是我们的追求”之经营理念，本着以“科技求发展、质量创品牌”的方针，以优质的产品、合理的价位赢得客户，同时把良好的利益留给客户，把长远的利益留给合作伙伴。热忱欢迎广大客户前来光临指导、洽谈业务！ 把握世界商机，与您携手共进，共创辉煌。我们对每一套<span>轴承</span>负责，对每一位客户服务，欢迎致电青岛瑞精机电设备有限公司。 主营品牌：瑞典的SKF；英国RHP、GAMET;法国的SNR、SNFA德国的GMN、ELGES、STIEBER、NADELLA、SLF、IGUS、SWC；日本的NSK、NTN、IKO、NMB、EASE、KOYO、FYH、ASAHI、IJK、THK、NACHI、EZO、椿本Tsubaki单向离合器<span>轴承</span>；美国的 、TORRINGTON、UBC、林肯LINK-BELT、道奇DODGE、Fafnir、KAYDON、巴顿BARDEN、麦吉尔MCGILL、SEALMASTER、MRC摩根<span>轴承</span>、ROLLWAY、THOMSON、NHBB、AMI；韩国的SAMICK、KBC 兼营国产：HRB，ZWZ，LYC ，NXZ，TMB

<br/>GM-1 磁场强度检测仪 产地：英国 品牌：卡拉斯 GM-1磁场强度仪是一种易于使用的测量直流磁场和方向， 原理是使用固态霍尔效应传感器的方法。这种仪器重量 轻，便携式仪表在较大范围内提供精确的结果，是为众多 用户接受和使用.GM-1磁场强度仪是一种低成本，广泛应 用于直流磁测量领域。这种仪器使用是非常简单的,自动 测量磁通为0 - 20000高斯。这覆盖了目前各行业使用磁 铁的99％。 仪器测量北极或南极。它不需要你准备好来校准而校准。 仪器配置很小的探头可以伸进测量最强磁性位置。 完全GM-1磁场检测仪成套配置包括： 磁场测量仪 横向探针 调零高斯套 PP39伏电池 操作指南 GM-1 技术参数 自动量程：± 200.0 g 再±2000Kg-20000Kg 分辨率：0.1在0-200g范围 范围：0-20,000高斯 刷新速率：每秒5次 频率响应：仅DC 磁场 DC精度：2％读数 (在25° C 下) 温度范围：-10 ° C至+50 ordm C 仪器和探头温度系数：温度以25度为准,每升高一度加 0.1％ 显示：12.5毫米3 frac12液晶显示屏，电池电量不足指示 电池寿命：40小时 尺寸：145mmx 80mm米x 40mm 便携包：220 × 200 × 80mm 重量：232g 包装重量：960克 GM-1磁场强度检测仪 应用 应用场合: <span>轴承</span>和机械的剩余磁场 焊缝残余磁场 包裹和行李剩余的磁场 船舶货物的剩余磁场 计算机磁盘驱动器的剩余磁场 扬声器 电机 变压器实地测量 弯曲磁铁 对磁铁非破坏性检测 货物抵港的检测 磁铁校准 www.konon021.com

用途 　　我厂生产的YCB系列圆弧齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于180℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其它液体，以及用于液压传动系统。铜或不锈钢材质可输送易燃易爆、腐蚀性、卫生条件好的介质。 ● 应用范围 　　在输油系统中可用作传输，增压泵； 　　在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵； 　　在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、<span>轴承</span>套、轴端密封等组成。齿轮采用双圆弧正弦曲线齿形制造。它与渐开线齿轮相比最突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平稳，无因液现象，噪音低、寿命长、效率高。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。 　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力的1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但注意本安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。 　　泵轴端密封设计为两种形式，一种为机械密封，一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。

用途 泊头市天海泵业制造有限公司生产的KCB齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于350℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的食用油、燃油、污油、饮料、农药、润滑油或性质类似的其他液体。不锈钢材质、铜、塑料等材质可输送腐蚀、易燃易爆等介质。 ● 应用范围 　　在输送系统中可用作传输、增压泵。 在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵。 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 在船舶行业，可用作滑油泵、燃油泵、污油泵。 ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此<span>轴承</span>负荷小，磨损小，泵效率高。 　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。泵可立式安装。 订货热线：0317-8292122，8189553 传真：0317-8188192 ● KCB型齿轮泵性能参数 型号 流量 Q 转速 nr/min 排出压力 pMpa 必需汽蚀余量rm 效率η% 电动机 m3/h L/min 功率KW 型号 KCB-18.3 1.1 18.3 1400 1.45 5 44 1.5 Y90L-4 2CY-1.1/1.45 KCB-33.3 2 33.3 1420 1.45 5 44 2.2 Y100L1-4 2CY-2/1.45 KCB-55 3.3 55 1400 0.33 7 41 1.5 Y90L-4 2CY-3.3/0.33 KCB-83.3 5 83.3 1420 0.33 7 43 2.2 Y100L1-4 2CY-5/0.33 KCB-135 8 135 940 0.33 5 46 2.2 Y112M-6 2CY-8/0.33 KCB-200 12 200 1440 0.33 5 46 4 Y112M-4 2CY-12/0.33 KCB-300 18 300 960 0.36 5 42 5.5 Y132M2-6 2CY-18/0.36 KCB-483.3 29 483.3 1440 0.36 5.5 42 11 Y160M-4 2CY-29/0.36 KCB-633 38 633 970 0.28 6 43 11 Y160L-6 2CY-38/0.28 KCB-960 58 960 1470 0.28 6.5 43 18.5 Y180M-4 2CY-58/0.28 KCB-1200 72 1200 740 0.6 7 43 37 Y280S-8 KCB-1600 95 1600 980 45 Y280S-6 KCB-1800 112 1800 740 0.6 7.5 43 55 Y315S-8 KCB-2500 150 2500 985 75 Y315S-6 KCB-2850 170 2850 740 0.6 8 44 90 Y315L1-8 KCB-3800 230 3800 989 110 Y315L1-6 KCB-4100 245 4100 743 0.6 8 44 132 Y355M1-8 KCB-5400 325 5400 989 160 Y355M1-6 KCB-5600 330 5600 744 0.6 8 44 160 Y355M2-8 KCB-7600 460 7600 989 200 Y355M3-6 KCB-7000 420 7000 744 0.6 8 44 185 Y355L1-8 KCB-9600 570 9600 989 250 Y355L2-6

<br/>用途 　　适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于280℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s（5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体以及用于液压转动系统 。不锈钢等材质可输送腐蚀、易燃易爆等介质。 ● 应用范围 　　在输油系统中可用作传输，增压泵； 　　在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵； 　　在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用； ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、<span>轴承</span>套、轴端密封等组成。齿轮经氮化处理有较高的硬度和耐磨性。与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输送介质而自动达到。 　　泵内四个<span>轴承</span>套在泵内浮动安装，随工作压力大小自动调整端面间隙，因此泵的压力稳定，输出流量脉动小，溶积效率高。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。可立式安装 订货专线：0317-8292122，8189553，8188192 ● 2CY型齿轮泵性能参数 型号 流量 Q 转速 n r/min 排出压力 p Mpa 必需汽 蚀余量 )r m 效率 η % 电动机 m3/h L/min 功率KW 型号 2CY-1.08/2.5 1.08 18 1420 2.5 9.5 58 2.2 Y100L1-4 2CY-2.1/2.5 2.1 35 1420 2.5 9.5 58 3 Y100L2-4 2CY-3/2.5 3 50 1440 2.5 9.5 59 4 Y112M-4 2CY-4.2/2.5 4.2 70 1440 2.5 9.5 59 5.5 Y132S-4 2CY-7.5/2.5 7.5 125 1440 2.5 9.5 63 7.5 Y132M-4 2CY-12/2.5 12 200 1460 2.5 9.5 63 15 Y160L-4 2CY-20/2.5 20 333 1400 2.5 9.5 63 22 Y200-4

<br/>● 用途 　　适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于280℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s（5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体以及用于液压转动系统 。不锈钢材质可输送有腐蚀性或卫生要求高的场合。 ● 应用范围 　　在输油系统中可用作传输，增压泵； 　　在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵； 　　在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用； ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、<span>轴承</span>套、轴端密封等组成。齿轮经氮化处理有较高的硬度和耐磨性。与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输送介质而自动达到。 　　泵内四个<span>轴承</span>套在泵内浮动安装，随工作压力大小自动调整端面间隙，因此泵的压力稳定，输出流量脉动小，溶积效率高。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。 销售专线：0317-8292122，8189553，13303378132 传真：0317-8188192

<br/>用途 　　齿轮润滑泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油，适用于输送粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，温度在300℃以下的具有润滑性的油料。不锈钢齿轮泵，可输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的液体。配用铜齿轮可输送低内点液体，如汽油、苯等。本系列泵除配置普通电机外，还可根据用户需要配置同规格的防爆电机。 ● 适用范围 　　在输油系统中可用作传输、增压泵； 　　在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵； 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 ● 结构特点 本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 　　 泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此<span>轴承</span>负荷小，磨损小，泵效率高。 　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。 　　大流量齿轮油泵，齿轮泵，缷油泵，输油泵，原油泵，船用齿轮泵等。 　　流量：1.1m3/h-600m3/h压力：0.28MPa--2.5MP。 　　主要用于油田、油库、港口、码头、船舶等大流量输油，卸油！ 电话：0317-8292122，8189553 传真：0317-8188192

用途 泊头市天海泵业制造有限公司生产的KCB齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于350℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的食用油、燃油、污油、饮料、农药、润滑油或性质类似的其他液体。不锈钢材质、铜、塑料等材质可输送腐蚀、易燃易爆等介质。 ● 应用范围 　　在输送系统中可用作传输、增压泵。 在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵。 　　在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。 在船舶行业，可用作滑油泵、燃油泵、污油泵。 ● 结构特点 　　本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。 泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力最小，因此<span>轴承</span>负荷小，磨损小，泵效率高。 　　泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。 　　从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。泵可立式安装。 订货热线：0317-8292122，8189553 传真：0317-8188192 ● KCB型齿轮泵性能参数 型号 流量 Q 转速 nr/min 排出压力 pMpa 必需汽蚀余量rm 效率η% 电动机 m3/h L/min 功率KW 型号 KCB-18.3 1.1 18.3 1400 1.45 5 44 1.5 Y90L-4 2CY-1.1/1.45 KCB-33.3 2 33.3 1420 1.45 5 44 2.2 Y100L1-4 2CY-2/1.45 KCB-55 3.3 55 1400 0.33 7 41 1.5 Y90L-4 2CY-3.3/0.33 KCB-83.3 5 83.3 1420 0.33 7 43 2.2 Y100L1-4 2CY-5/0.33 KCB-135 8 135 940 0.33 5 46 2.2 Y112M-6 2CY-8/0.33 KCB-200 12 200 1440 0.33 5 46 4 Y112M-4 2CY-12/0.33 KCB-300 18 300 960 0.36 5 42 5.5 Y132M2-6 2CY-18/0.36 KCB-483.3 29 483.3 1440 0.36 5.5 42 11 Y160M-4 2CY-29/0.36 KCB-633 38 633 970 0.28 6 43 11 Y160L-6 2CY-38/0.28 KCB-960 58 960 1470 0.28 6.5 43 18.5 Y180M-4 2CY-58/0.28 KCB-1200 72 1200 740 0.6 7 43 37 Y280S-8 KCB-1600 95 1600 980 45 Y280S-6 KCB-1800 112 1800 740 0.6 7.5 43 55 Y315S-8 KCB-2500 150 2500 985 75 Y315S-6 KCB-2850 170 2850 740 0.6 8 44 90 Y315L1-8 KCB-3800 230 3800 989 110 Y315L1-6 KCB-4100 245 4100 743 0.6 8 44 132 Y355M1-8 KCB-5400 325 5400 989 160 Y355M1-6 KCB-5600 330 5600 744 0.6 8 44 160 Y355M2-8 KCB-7600 460 7600 989 200 Y355M3-6 KCB-7000 420 7000 744 0.6 8 44 185 Y355L1-8 KCB-9600 570 9600 989 250 Y355L2-6

JDB-650铜基固体镶嵌式自润滑<span>轴承</span>:JDB-650固体镶嵌润滑<span>轴承</span>，是在高力黄铜（ZCuZn25Al6Fe3Mn4）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的高性能固体润滑产品。它突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已广泛运用于治金连铸机，注塑机、列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、气轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB210-270 使用极限PV值 干1.65N/mm2•m/s 油3.25N/mm2•m/s 摩擦系数 <0.16<> 极限动载荷 100N/mm2 最高使用温度 -40℃~+300℃ 最高滑动速度 干0.5m/s JDB-600 油沟铜衬套:JDB-600铜套，是一种以油沟涌油作为润滑的高力黄铜<span>轴承</span>。该产品具有传统的锡青铜<span>轴承</span>功能，由于采用高力黄铜(ZCuZn25Al6Fe3Mn4)后，它的HB硬度提高了一倍，所以在低速的场合使用该产品，比一般青铜套寿命可以延长一倍，而且其承载压力大，能适应重载的场合使用。并可按客户要求提供如下材质。 ※技术参数：Technical Data 材料型号 高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn4 锡青铜 ZCuSn5Pb5Zn55-5-5 锡青铜 ZCuSn6Zn6Pb36-6-3 ZCuSn6Zn6Pb36-6-3 锡青铜 ZCuSn10Pb110-1 ZCuSn10Pb110-1 特硬高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn4 铅青铜 ZCuPb10Sn1010-10 化学元素 Cu 65 85 85 89 65 80 Sn 5 6 10 10 Pb 5 3 1 10 Zn 25 5 6 25 Ni Al 6 6 Fe 4 4 Mn 屈服强度 >350 >90 >150 >170 >450 >140 抗拉强度 >750 >250 >270 >310 >800 >220 延伸率 >12 >15 >15 >16 >4 >16 硬度 210 70 95 88 250 68 JFB自润滑翻边<span>轴承</span>:属于滑动<span>轴承</span>的一个系列，外沿上带有法兰的系列产品，使轴向定位变得简单，更经济。降低<span>轴承</span>摩擦扭矩、提升其高刚性及良好的回转精度。在高力黄铜（主要化学成份 Cu Al Mn Fe Ni Zn 百分比分别为：60～66% 5.0～7.5% 2.5～5.0% 2.0～4.0% 0.2～0.5% 22～28% .）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。它突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。这类<span>轴承</span>的优势在免维护性和高承载能力，特别适用于重载作用在<span>轴承</span>的一侧并且只是摆动运动的工况下 JTW自润滑止推垫片:在高力黄铜的基体上镶嵌石墨等固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。，承载能力大，耐磨性能好等特点，适用于低速重载等场合。可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，同时可以适应不同环境条件。产品早已广泛应用在洗衣机、汽车、摩托车、齿轮泵和起重设备等地方。 JSP自润滑块:该产品结合了铜合金(ZCuZn24Al6)的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，同时可以适应不同环境条件使其在使用过程中无需加油维护。产品被广泛用于高载、间歇性或往复运动，如汽机车生产流水线、水轮机。 铜基镶嵌型自润滑关节<span>轴承</span>:一般分为铜基外圈型和铜基内圈型，与铜件配合的一般为经过加工处理的<span>轴承</span>钢或者不锈钢材质部件。实际使用中一般以铜基内圈型自润滑关节<span>轴承</span>居多。 自润滑关节<span>轴承</span>可承受径向载荷、轴向载荷或径向、轴向联合作用的载荷。它还具有承载能力强、摩擦系数小、可以自动调心、无需维护、使用寿命长、适用范围广等优点。 JDB-250G钢基镶嵌<span>轴承</span>:是加强型产品，具有极高的抗压性能，在镶嵌石墨工作时排出润滑颗粒的情况下，使轴与套之间产生一层隔膜，起到了比单体油润滑抗咬合的优点。在起重机械的支撑部位特别适应。例：卷土机支撑、吊车支撑等，但不宜在水中或酸碱场合使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HRC58-60 使用极限PV值 2.5N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.17<> 极限动载荷 2500N/mm2 最高使用温度 350℃ 最高滑动速度 0.1m/s JDB-250球墨铸铁镶嵌<span>轴承</span>:是以HT250为基材嵌入固体润滑剂的新产品，是一种典型的省材产品。若在压力<14.5n>2。时或机械性能要求不是很高的场合，可作JDB-650材料的取代品。能大大地降低成本，满足使用要求。例如：模具导柱、注塑机模架等领域完全可以使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB80-230 使用极限PV值 0.8N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.18<> 极限动载荷 60N/mm2 最高使用温度 400℃ 最高滑动速度 0.5m/s JDB-450钢板浇铸<span>轴承</span>:是在钢套的基体内，离心浇铸铜层后嵌入固体润滑剂的固体润滑产品，除具有JDB-650的功能外，还能节省成本，提高抗压强度。它的端面可以与基体焊接安装使用，因此适用于治金机械、建筑机械和输油机械中等不可以加油的领域。 技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB60-90 使用极限PV值 1.6N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.16<> 极限动载荷 70N/mm2 最高使用温度 300℃ 最高滑动速度 0.5m/s

JDB-650铜基固体镶嵌式自润滑<span>轴承</span>:JDB-650固体镶嵌润滑<span>轴承</span>，是在高力黄铜（ZCuZn25Al6Fe3Mn4）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的高性能固体润滑产品。它突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已广泛运用于治金连铸机，注塑机、列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、气轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB210-270 使用极限PV值 干1.65N/mm2•m/s 油3.25N/mm2•m/s 摩擦系数 <0.16<> 极限动载荷 100N/mm2 最高使用温度 -40℃~+300℃ 最高滑动速度 干0.5m/s JDB-600 油沟铜衬套:JDB-600铜套，是一种以油沟涌油作为润滑的高力黄铜<span>轴承</span>。该产品具有传统的锡青铜<span>轴承</span>功能，由于采用高力黄铜(ZCuZn25Al6Fe3Mn4)后，它的HB硬度提高了一倍，所以在低速的场合使用该产品，比一般青铜套寿命可以延长一倍，而且其承载压力大，能适应重载的场合使用。并可按客户要求提供如下材质。 ※技术参数：Technical Data 材料型号 高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn4 锡青铜 ZCuSn5Pb5Zn55-5-5 锡青铜 ZCuSn6Zn6Pb36-6-3 ZCuSn6Zn6Pb36-6-3 锡青铜 ZCuSn10Pb110-1 ZCuSn10Pb110-1 特硬高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn4 铅青铜 ZCuPb10Sn1010-10 化学元素 Cu 65 85 85 89 65 80 Sn 5 6 10 10 Pb 5 3 1 10 Zn 25 5 6 25 Ni Al 6 6 Fe 4 4 Mn 屈服强度 >350 >90 >150 >170 >450 >140 抗拉强度 >750 >250 >270 >310 >800 >220 延伸率 >12 >15 >15 >16 >4 >16 硬度 210 70 95 88 250 68 JFB自润滑翻边<span>轴承</span>:属于滑动<span>轴承</span>的一个系列，外沿上带有法兰的系列产品，使轴向定位变得简单，更经济。降低<span>轴承</span>摩擦扭矩、提升其高刚性及良好的回转精度。在高力黄铜（主要化学成份 Cu Al Mn Fe Ni Zn 百分比分别为：60～66% 5.0～7.5% 2.5～5.0% 2.0～4.0% 0.2～0.5% 22～28% .）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。它突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。这类<span>轴承</span>的优势在免维护性和高承载能力，特别适用于重载作用在<span>轴承</span>的一侧并且只是摆动运动的工况下 JTW自润滑止推垫片:在高力黄铜的基体上镶嵌石墨等固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。，承载能力大，耐磨性能好等特点，适用于低速重载等场合。可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，同时可以适应不同环境条件。产品早已广泛应用在洗衣机、汽车、摩托车、齿轮泵和起重设备等地方。 JSP自润滑块:该产品结合了铜合金(ZCuZn24Al6)的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，同时可以适应不同环境条件使其在使用过程中无需加油维护。产品被广泛用于高载、间歇性或往复运动，如汽机车生产流水线、水轮机。 铜基镶嵌型自润滑关节<span>轴承</span>:一般分为铜基外圈型和铜基内圈型，与铜件配合的一般为经过加工处理的<span>轴承</span>钢或者不锈钢材质部件。实际使用中一般以铜基内圈型自润滑关节<span>轴承</span>居多。 自润滑关节<span>轴承</span>可承受径向载荷、轴向载荷或径向、轴向联合作用的载荷。它还具有承载能力强、摩擦系数小、可以自动调心、无需维护、使用寿命长、适用范围广等优点。 JDB-250G钢基镶嵌<span>轴承</span>:是加强型产品，具有极高的抗压性能，在镶嵌石墨工作时排出润滑颗粒的情况下，使轴与套之间产生一层隔膜，起到了比单体油润滑抗咬合的优点。在起重机械的支撑部位特别适应。例：卷土机支撑、吊车支撑等，但不宜在水中或酸碱场合使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HRC58-60 使用极限PV值 2.5N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.17<> 极限动载荷 2500N/mm2 最高使用温度 350℃ 最高滑动速度 0.1m/s JDB-250球墨铸铁镶嵌<span>轴承</span>:是以HT250为基材嵌入固体润滑剂的新产品，是一种典型的省材产品。若在压力<14.5n>2。时或机械性能要求不是很高的场合，可作JDB-650材料的取代品。能大大地降低成本，满足使用要求。例如：模具导柱、注塑机模架等领域完全可以使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB80-230 使用极限PV值 0.8N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.18<> 极限动载荷 60N/mm2 最高使用温度 400℃ 最高滑动速度 0.5m/s JDB-450钢板浇铸<span>轴承</span>:是在钢套的基体内，离心浇铸铜层后嵌入固体润滑剂的固体润滑产品，除具有JDB-650的功能外，还能节省成本，提高抗压强度。它的端面可以与基体焊接安装使用，因此适用于治金机械、建筑机械和输油机械中等不可以加油的领域。 技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB60-90 使用极限PV值 1.6N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.16<> 极限动载荷 70N/mm2 最高使用温度 300℃ 最高滑动速度 0.5m/s

JDB-650铜基固体镶嵌式自润滑<span>轴承</span>:JDB-650固体镶嵌润滑<span>轴承</span>，是在高力黄铜（ZCuZn25Al6Fe3Mn4）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的高性能固体润滑产品。它突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已广泛运用于治金连铸机，注塑机、列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、气轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB210-270 使用极限PV值 干1.65N/mm2•m/s 油3.25N/mm2•m/s 摩擦系数 <0.16<> 极限动载荷 100N/mm2 最高使用温度 -40℃~+300℃ 最高滑动速度 干0.5m/s JDB-600 油沟铜衬套:JDB-600铜套，是一种以油沟涌油作为润滑的高力黄铜<span>轴承</span>。该产品具有传统的锡青铜<span>轴承</span>功能，由于采用高力黄铜(ZCuZn25Al6Fe3Mn4)后，它的HB硬度提高了一倍，所以在低速的场合使用该产品，比一般青铜套寿命可以延长一倍，而且其承载压力大，能适应重载的场合使用。并可按客户要求提供如下材质。 ※技术参数：Technical Data 材料型号 高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn4 锡青铜 ZCuSn5Pb5Zn55-5-5 锡青铜 ZCuSn6Zn6Pb36-6-3 ZCuSn6Zn6Pb36-6-3 锡青铜 ZCuSn10Pb110-1 ZCuSn10Pb110-1 特硬高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn4 铅青铜 ZCuPb10Sn1010-10 化学元素 Cu 65 85 85 89 65 80 Sn 5 6 10 10 Pb 5 3 1 10 Zn 25 5 6 25 Ni Al 6 6 Fe 4 4 Mn 屈服强度 >350 >90 >150 >170 >450 >140 抗拉强度 >750 >250 >270 >310 >800 >220 延伸率 >12 >15 >15 >16 >4 >16 硬度 210 70 95 88 250 68 JFB自润滑翻边<span>轴承</span>:属于滑动<span>轴承</span>的一个系列，外沿上带有法兰的系列产品，使轴向定位变得简单，更经济。降低<span>轴承</span>摩擦扭矩、提升其高刚性及良好的回转精度。在高力黄铜（主要化学成份 Cu Al Mn Fe Ni Zn 百分比分别为：60～66% 5.0～7.5% 2.5～5.0% 2.0～4.0% 0.2～0.5% 22～28% .）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。它突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。这类<span>轴承</span>的优势在免维护性和高承载能力，特别适用于重载作用在<span>轴承</span>的一侧并且只是摆动运动的工况下 JTW自润滑止推垫片:在高力黄铜的基体上镶嵌石墨等固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。，承载能力大，耐磨性能好等特点，适用于低速重载等场合。可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，同时可以适应不同环境条件。产品早已广泛应用在洗衣机、汽车、摩托车、齿轮泵和起重设备等地方。 JSP自润滑块:该产品结合了铜合金(ZCuZn24Al6)的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，同时可以适应不同环境条件使其在使用过程中无需加油维护。产品被广泛用于高载、间歇性或往复运动，如汽机车生产流水线、水轮机。 铜基镶嵌型自润滑关节<span>轴承</span>:一般分为铜基外圈型和铜基内圈型，与铜件配合的一般为经过加工处理的<span>轴承</span>钢或者不锈钢材质部件。实际使用中一般以铜基内圈型自润滑关节<span>轴承</span>居多。 自润滑关节<span>轴承</span>可承受径向载荷、轴向载荷或径向、轴向联合作用的载荷。它还具有承载能力强、摩擦系数小、可以自动调心、无需维护、使用寿命长、适用范围广等优点。 JDB-250G钢基镶嵌<span>轴承</span>:是加强型产品，具有极高的抗压性能，在镶嵌石墨工作时排出润滑颗粒的情况下，使轴与套之间产生一层隔膜，起到了比单体油润滑抗咬合的优点。在起重机械的支撑部位特别适应。例：卷土机支撑、吊车支撑等，但不宜在水中或酸碱场合使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HRC58-60 使用极限PV值 2.5N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.17<> 极限动载荷 2500N/mm2 最高使用温度 350℃ 最高滑动速度 0.1m/s JDB-250球墨铸铁镶嵌<span>轴承</span>:是以HT250为基材嵌入固体润滑剂的新产品，是一种典型的省材产品。若在压力<14.5n>2。时或机械性能要求不是很高的场合，可作JDB-650材料的取代品。能大大地降低成本，满足使用要求。例如：模具导柱、注塑机模架等领域完全可以使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB80-230 使用极限PV值 0.8N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.18<> 极限动载荷 60N/mm2 最高使用温度 400℃ 最高滑动速度 0.5m/s JDB-450钢板浇铸<span>轴承</span>:是在钢套的基体内，离心浇铸铜层后嵌入固体润滑剂的固体润滑产品，除具有JDB-650的功能外，还能节省成本，提高抗压强度。它的端面可以与基体焊接安装使用，因此适用于治金机械、建筑机械和输油机械中等不可以加油的领域。 技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB60-90 使用极限PV值 1.6N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.16<> 极限动载荷 70N/mm2 最高使用温度 300℃ 最高滑动速度 0.5m/s

JDB-650铜基固体镶嵌式自润滑<span>轴承</span>:JDB-650固体镶嵌润滑<span>轴承</span>，是在高力黄铜（ZCuZn25Al6Fe3Mn4）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的高性能固体润滑产品。它突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已广泛运用于治金连铸机，注塑机、列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、气轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB210-270 使用极限PV值 干1.65N/mm2•m/s 油3.25N/mm2•m/s 摩擦系数 <0.16<> 极限动载荷 100N/mm2 最高使用温度 -40℃~+300℃ 最高滑动速度 干0.5m/s JDB-600 油沟铜衬套:JDB-600铜套，是一种以油沟涌油作为润滑的高力黄铜<span>轴承</span>。该产品具有传统的锡青铜<span>轴承</span>功能，由于采用高力黄铜(ZCuZn25Al6Fe3Mn4)后，它的HB硬度提高了一倍，所以在低速的场合使用该产品，比一般青铜套寿命可以延长一倍，而且其承载压力大，能适应重载的场合使用。并可按客户要求提供如下材质。 ※技术参数：Technical Data 材料型号 高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn4 锡青铜 ZCuSn5Pb5Zn55-5-5 锡青铜 ZCuSn6Zn6Pb36-6-3 ZCuSn6Zn6Pb36-6-3 锡青铜 ZCuSn10Pb110-1 ZCuSn10Pb110-1 特硬高力黄铜 ZCuZn25Al6Fe3Mn4 铅青铜 ZCuPb10Sn1010-10 化学元素 Cu 65 85 85 89 65 80 Sn 5 6 10 10 Pb 5 3 1 10 Zn 25 5 6 25 Ni Al 6 6 Fe 4 4 Mn 屈服强度 >350 >90 >150 >170 >450 >140 抗拉强度 >750 >250 >270 >310 >800 >220 延伸率 >12 >15 >15 >16 >4 >16 硬度 210 70 95 88 250 68 JFB自润滑翻边<span>轴承</span>:属于滑动<span>轴承</span>的一个系列，外沿上带有法兰的系列产品，使轴向定位变得简单，更经济。降低<span>轴承</span>摩擦扭矩、提升其高刚性及良好的回转精度。在高力黄铜（主要化学成份 Cu Al Mn Fe Ni Zn 百分比分别为：60～66% 5.0～7.5% 2.5～5.0% 2.0～4.0% 0.2～0.5% 22～28% .）的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。它突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。这类<span>轴承</span>的优势在免维护性和高承载能力，特别适用于重载作用在<span>轴承</span>的一侧并且只是摆动运动的工况下 JTW自润滑止推垫片:在高力黄铜的基体上镶嵌石墨等固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。，承载能力大，耐磨性能好等特点，适用于低速重载等场合。可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，同时可以适应不同环境条件。产品早已广泛应用在洗衣机、汽车、摩托车、齿轮泵和起重设备等地方。 JSP自润滑块:该产品结合了铜合金(ZCuZn24Al6)的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，同时可以适应不同环境条件使其在使用过程中无需加油维护。产品被广泛用于高载、间歇性或往复运动，如汽机车生产流水线、水轮机。 铜基镶嵌型自润滑关节<span>轴承</span>:一般分为铜基外圈型和铜基内圈型，与铜件配合的一般为经过加工处理的<span>轴承</span>钢或者不锈钢材质部件。实际使用中一般以铜基内圈型自润滑关节<span>轴承</span>居多。 自润滑关节<span>轴承</span>可承受径向载荷、轴向载荷或径向、轴向联合作用的载荷。它还具有承载能力强、摩擦系数小、可以自动调心、无需维护、使用寿命长、适用范围广等优点。 JDB-250G钢基镶嵌<span>轴承</span>:是加强型产品，具有极高的抗压性能，在镶嵌石墨工作时排出润滑颗粒的情况下，使轴与套之间产生一层隔膜，起到了比单体油润滑抗咬合的优点。在起重机械的支撑部位特别适应。例：卷土机支撑、吊车支撑等，但不宜在水中或酸碱场合使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HRC58-60 使用极限PV值 2.5N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.17<> 极限动载荷 2500N/mm2 最高使用温度 350℃ 最高滑动速度 0.1m/s JDB-250球墨铸铁镶嵌<span>轴承</span>:是以HT250为基材嵌入固体润滑剂的新产品，是一种典型的省材产品。若在压力<14.5n>2。时或机械性能要求不是很高的场合，可作JDB-650材料的取代品。能大大地降低成本，满足使用要求。例如：模具导柱、注塑机模架等领域完全可以使用。 ※技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB80-230 使用极限PV值 0.8N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.18<> 极限动载荷 60N/mm2 最高使用温度 400℃ 最高滑动速度 0.5m/s JDB-450钢板浇铸<span>轴承</span>:是在钢套的基体内，离心浇铸铜层后嵌入固体润滑剂的固体润滑产品，除具有JDB-650的功能外，还能节省成本，提高抗压强度。它的端面可以与基体焊接安装使用，因此适用于治金机械、建筑机械和输油机械中等不可以加油的领域。 技术参数：Technical Data 性能指标 数据 基体硬度 HB60-90 使用极限PV值 1.6N/mm2 •m/s 摩擦系数 <0.16<> 极限动载荷 70N/mm2 最高使用温度 300℃ 最高滑动速度 0.5m/s

目前已广泛运用于冶金连铸机、注塑机、列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、 汽轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 详细信息品牌：安驰<span>轴承</span>载荷方向：径向承载机理：固体摩擦润滑剂：无润滑油润滑方法：滴油润滑润滑状态：边界润滑轴瓦材料：铜基合金用途：通用使用特性：高温样品或现货：样品规格：220*200*200水工机械是在高力黄铜（ZCuZn25Al6Fe3Mn4）的基础上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的高性能润滑产品， 突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使得固体润滑剂与轴摩擦，形成油、 粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍， 耐磨性能也高一倍。目前已广泛运用于冶金连铸机、注塑机、列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、 汽轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 产品简介：自润滑产品具有高承载,高耐磨,低速重载,的功效。在使用的过程中还具备着自润滑,无需维护,无需加油,抗粉尘的一款铜合金产品。 【通用型的铜基自润滑<span>轴承</span>】使用效果分布：以（高力黄铜为基体），有很高的力学性能及腐蚀性，铸造性能良好。基体按一定的比例（镶嵌固体润滑剂），常作为一些高强度（耐磨零件）。水利行业有用作（桥梁支撑板）,（螺母）,（耐磨板）,（滑块),(涡轮),一般结构件和(耐腐蚀零件)：列(轴套),(轴瓦）,（止推环）,（手柄）,（和齿轮0。也广泛的[应用]在(重型机械),(船舶）,（冶金设备)上。 产品一般材质：铜牌号：【ZCuZn24Al6Fe4Mn3】,学名：【高力黄铜】。化学含量：高力黄铜化学式为ZCuZn24Al6Fe4Mn3 ，含铜量约65%，含锌约为24%。铝能提高黄铜的强度﹑硬度和耐蚀性。黄铜的室温组织有三种:含锌量在35%以下的黄铜，室温下的显微组织由单相的α固溶体组成，称为α黄铜。【产品的加工性能】：高力黄铜具有良好的塑性，能承受冷热加工，但在锻造等热加工时易出现中温脆性，其具体温度范围随含Zn量不同而有所变化，一般在200~700℃之间。因此，热加工时温度应高于700℃。【产品的力学性能】：高力黄铜含锌量不同，机械性能也不一样，对于α黄铜，随着含锌量的增多，σb和δ均不断增高。所以含锌量超过45%的铜锌合金无实用价值。 标准的高力黄铜布氏硬度HB大于200，抗压强度大于600MPa,延伸率大于10%。

目前已广泛运用于冶金连铸机、注塑机、列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、 汽轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 详细信息品牌：安驰<span>轴承</span>载荷方向：径向承载机理：固体摩擦润滑剂：无润滑油润滑方法：滴油润滑润滑状态：边界润滑轴瓦材料：铜基合金用途：通用使用特性：高温样品或现货：样品规格：220*200*200水工机械是在高力黄铜（ZCuZn25Al6Fe3Mn4）的基础上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的高性能润滑产品， 突破了一般<span>轴承</span>依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使得固体润滑剂与轴摩擦，形成油、 粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍， 耐磨性能也高一倍。目前已广泛运用于冶金连铸机、注塑机、列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、 汽轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。 产品简介：自润滑产品具有高承载,高耐磨,低速重载,的功效。在使用的过程中还具备着自润滑,无需维护,无需加油,抗粉尘的一款铜合金产品。

本规范（图号M1068-100-001）连同所附的总布置图（图号M1068-101-001）旨在描述双螺杆锚固处理的结构 拖船/补给船完全配备和装备用于锚泊处理，近海支持和救援，海上供应，消防c / w抗污染和其他相关职责。该船将被归类为美国船级社，作为无限制服务的近海支援船。 锚泊处理拖船/补给船将以每天二十四（24）小时为基础，在海上钻井和在作业水域钻井作业的安全船的供应，支持和行动。该船可用于船舶能力范围内的任何职责。 本技术规范和总体安排计划的目的是描述和阐述船舶的设计，材料，结构和设备。 分类和表示法 该船舶的建造，机械安装和设备按照适用于美国船级社（以下简称船级社）船舶的最新钢制船舶建造和分级规则提供，并对船体和船体进行特别检验。具有描述性符号的机器： + A1，+ AMS，Circle E，近海支援船（AH，Tow，Supply，FFV 1，DPS-2） 材料和设备 材料和工艺应符合造船厂的标准和质量要求。板必须是经过船级认可的船用钢; 型材，船体锻件和铸件必须符合分类要求。必须提供分类要求的测试证书。 要制造的钢铸件必须符合分类要求和批准。 锚索，紧固件和吊架，索具卸扣，重型齿轮处理设备和绞车索，配件应按照分类/法定机构的要求制造。露天甲板上的所有电气配件必须是防风雨的。使用的木材应适合预期用途。 船体安排 该船被安排为单体船，在船尾有一个中心ske鳍，有中等的喇叭口和球根状弓。机舱位于船中间的前方，所有住宿都安排在前方。 主船体将分为五个主要部分，主横向防水舱壁如下： 除防撞舱壁外的所有这些舱壁均可通过防水门进入。 a）前峰; b）前向干散货舱/船首推进器室; c）机舱; d）货物区; e）推进室和后峰。 该船将在船尾和两个船首隧道推进器上安装两个可控俯仰方位角螺旋桨。 主货舱甲板应无障碍物布置。 有必要设施的住宿区位于上层建筑和甲板室，位于主甲板上方。甲板高度如下： a）底部到背心：1.20米 b）坦克顶部到主甲板：5.30米 c）降低F'cle甲板的主甲板：2.80米 d）下F'cle甲板到上F'cle甲板：2.80米 e）上部F'cle到导航桥甲板：2.80米 f）驾驶室高度：3.00米 住宿内的净空间不得小于2.0米。 主要维度 整体长度（模制船体）：61.80米 长度，WL：58.35米 宽度，模压：16.50米 深度，模压：6.50米 设计吃水（模压）：4.50米 最大吃水（模压）：4.95米（约） 最大吃水时的自重：1500mt（约） 补充：42名男子（22名船员和20名SP） 甲板外倾角（主甲板）：无 货物甲板面积：约。根据GA，410m2包括鲨鱼下巴和牵引销区域 （甲板装载量为7吨/平方米） 设计货物甲板强度：7吨/平方米 甲板货物：600吨（约） 油箱容量： 坦克100％满，约。能力如下： - 淡水，总数：420 M3（约） 燃油，总计：525 M3（约） 钻井水/水镇流器，总计：545 M3（约） 液体泥浆（2.5）/盐水/钻井水：398 M3（约） 基础油：125 M3（约） 干散货船（4个）：160 M3（约） 主机LO存储：12 M3（约） 辅助。发动机LO存储：2 M3（约） 液压油储存：3 M3（约） 舱底水箱：11立方米（约） 脏油箱：11 M3（约） 泡沫罐：10 M3（约） 分散剂罐：10 M3（约） 污水储罐：16 M3（约） 性能 速度：船只试验速度约为吃水。在平静的天气里，4.0米大约为13knots，100％MCR，船体干净，在深海。主要发动机是为自由运行速度试验开发其最大连续额定制动功率。自由运行速度应在最高发动机额定功率下通过认可的GPS系统进行测量。 系船柱拉力： 100％MCR（2 x 2610 PS主机）至少60t。 耐力：约。5000海里巡航速度约为11.0海里。 约。30天的准备和用品。 甲板 主甲板 主甲板结构应按规则要求制造，没有透明或无外倾角。设计甲板载荷为7t / m2，用于暴露部分，用作货舱。对于主甲板的其余部分，甲板强度应符合规则要求。 横向框架系统应在整个甲板上使用。 上部结构后部的甲板板厚度为12mm。位于中心线两侧3.5米处的Fr.7至AP的甲板板至少应为20毫米厚。 货物铁路线内的货物甲板应覆盖前后铺设的75毫米厚的局部硬木。木材应由长度约为2400毫米的钢筋保留并进行下沉，以防止因货物移动而绊倒。 应在燃油加注和转运站的左舷和右舷设置防漏泄漏。这些将配备永久性溢油排水管，隔离阀连接到排水罐，水舷下排水管带有永久隔离阀。应为溢出容器s / s螺栓和蝶形螺母提供盖子。 吐温甲板 如GA平面图所示，Tween甲板应布置在机舱和后水泥箱舱内，并应使用横向框架系统。 带2扇门的发动机控制室位于Tween甲板上。应安排在甲板上的通道开口。 应根据规则要求设计Tween甲板结构，同时考虑预期的设备安装和甲板载荷。 上层建筑和甲板室 上层建筑和甲板室的外部舱壁和甲板应按规则要求由钢制造。甲板房屋结构一般应横向框架。外部隔板不得使用波纹钢。钢墙，腹板框架，大梁和支柱应适当布置，以尽量减少甲板室的振动。 间隙焊接，点焊和/或单面连续角焊应按照船级社批准的建造者标准惯例在除湿空间外的甲板室中进行。 在上层建筑和甲板室的每个甲板上没有透明和弯曲。 应提供甲板机械甲板下方的增加。 钢制小型舱壁应安装在下列起居舱室周围： - 更衣室 - 洗衣 - 厨房 - AHU房间 - 商店 - 冰柜和凉爽的房间 操舵室 根据规则要求，外部舱壁和驾驶室顶部应由钢制成。 将使用横向框架系统。 进入驾驶室顶部的垂直梯子应安装在驾驶室外。 驾驶室顶板应加强，以适应桅杆和各种基础。 应根据GA提供桥翼。小型平台应安装在驾驶室后部和桥翼外部，以进行清洁和维护。在驾驶室后部的落地窗处应设有防护钢筋。配备足够数量的无线电设备湿酸电池的电池盒应位于驾驶室顶部并进行适当通风。 甲板机械设备 锚泊系泊系统 锚和系泊系统根据等级规则和操作要求提供。 · 锚机锚/系泊绞车 一（1）个组合式液压锚机/系泊绞车安装在上甲板甲板上。 液压锚机/绞盘将由两个吉普赛人组成，可处理Ø36mmU3螺柱链条。两个吉普赛人都将由手动狗式离合器操作。它由高扭矩低速液压马达驱动，通过单级正齿轮减速。 - 吉普赛人：额定12.0吨@最大值约0-12米/分钟 链尺寸36毫米直径。螺柱链U3 制动器在吉普赛鼓上的手动驱动螺旋带式制动器 离合器手动爪式离合器 - 鼓：约等于8吨。0〜10M /分钟 绳索尺寸200米直径64毫米。PP绳@ 7层 绞车鼓上的制动手动启动螺旋下降带式制动器 离合器手动爪式离合器 - 齿轮：带机床滚齿的铸钢 - 轴：合金钢 - <span>轴承</span>：青铜衬套 - 翘曲头：铸钢 - 操作地点：本地/远程（从驾驶室） · 锚，锚链和系泊线 锚，锚索和系泊缆绳应按照分类要求提供。如需指导，它们如下： - - 锚：两（2）个HHP AC14锚，每个1575千克 - 链条电缆：直径440米x 36毫米，U3级链条链条 - 系泊线：2 x 220M长度的聚丙烯系泊绳，最小断裂强度为20,000 kg · 链塞 两（2）个滚子式链条止动器单元，带有适用于36mm直径U3螺柱链条的绑紧螺钉。 · 绞盘 两（2）台垂直安装的绞盘，带一个直径400mm的固定整经头。 拉速：5.0吨，0~15米/分钟 救生设备 救生设备应根据SOLAS和政府管理局的规定为远洋船舶提供和安装，总共有四十二（42）并且通常符合批准的救生和消防计划。设备应为SOLAS批准的类型。 救援船 将提供一（1）艘刚性救生艇，其中6名男子携带能力，并配备40hp舷外。该船应配备一个吊架，该吊架带有储存的动力提升和回转装置，以便部署和安全恢复救援艇。应提供船用设备，如桨，起伏线，火炬，修理工具，泵和吊索。救生艇将在控制台上提供保护帆布。 救生筏 六（6）个充气救生筏每个认证二十五（25）名男子容量，将被存放在摇篮中以便快速侧向发射。全部获得SOLAS批准。 救生船 不适用。 救生衣，沉浸式套装和救生圈等 - 救生衣 每个泊位附近提供和存放四十二（42）个认可型救生衣，包括十（10）个备用夹克。全部获得SOLAS批准。 - 浸入式西装 业主将负责获得政府机关的豁免。 - 救生圈 共提供八（9）个SOLAS认可型PVC结构或相同的救生圈，五（5）个 90英尺浮力线，两（2）个带自点火电灯和两（2）个带灯和烟雾信号。 - 遇险信号 降落伞信号，手持火炬和其他信号设备按照Class和 当局。要提供的抛线装置。 最低限度如下： 一（1）线投掷装置。 十二（12）降落伞遇险火箭。 两（2）个橙色烟雾信号各自具有120秒的放电时间和防水型。 六（6）个。红手耀斑。 - 紧急逃生呼吸装置 EEBD设备根据CLASS和SOLAS的要求安装。 - 其他人 八（8）个工作背心c / w反光带和灯。 操舵室 驾驶室应按照此规范配备导航仪器和电子设备。驾驶室窗户应尽可能全方位地提供最大的能见度。 将提供三（3）个挡风玻璃刮水器，两（2）个后部和一个（1）前部。应安装四（4）个清晰视野屏幕，两（2）个后部和两个（2）前部。所有窗户均设有淡水清洗，¾英寸镀锌管。 快速铰链防风门可安装在驾驶室后端，可通往开放式桥面板。门应配有固定窗户。 驾驶室内应配备带洗脸盆（冷热水），抽水马桶，卫生纸架，玻璃杯架和镜子的马桶。所有厕所都应配备排气扇。 驾驶室应配备组合式转向和发动机操纵控制台以及船首推进器的控制面板，以适应桥梁的前后方向。 除航行和电气设备外，还应在驾驶室内提供以下物品： - - 标志储物柜，用于一套完整的国际信号标志（此外，船舶的国旗应根据船舶登记提供）。 - 双目储物箱，前后 - 镀铬饰面的风暴导轨 - 带有抽屉的图表和天文台柜。图表表格提供全部保存和桌面顶部边缘的图表。 - 一（1）个带调光器的图表台灯。将提供死灯窗帘和导轨。 - 收音机桌 - 一（1）台收音机台灯 - 无线电操作员的时钟 - （3）带扶手的舵手座椅，软垫，高度可调，带脚踏板（1 Fwd＆2 Aft） - 书架和衣架 - 软垫沙发 - 咖啡餐具桌 - LAN插座 - 足够的功率点240/1/50 - 提供带推拉门的固定式储物柜。 - 根据IMO要求集中设置烟雾和火灾探测器面板 主要发动机 主发动机为两（2）台洋马6EY26W，1920千瓦（2610 PS），750转四冲程船用柴油发动机。发动机空气启动和热交换器冷却。发动机报警/安全系统适用于有人驾驶的发动机室。分类：ABS 两台发动机的前部都应配备动力输出装置（PTO），通过带隔离离合器的升压齿轮箱驱动泵进行外部灭火。备用泵按照规则和规定提供。 主发电机 三（3）台CAT船用发电机，每台输出额定功率为450eKW，415v，3相，0.8 pf，50 Hz。发动机是电动启动和热交换器冷却。这些单元能够并行运行。 轴发电机 两台（2）单元轴发电机，每台1100千瓦，50赫兹安装。轴发电机通过柔性联轴器从FiFi变速箱PTO驱动。分类：ABS 应急发电机 一（1）台船用发电机额定136 eKW，415v，3相，0.8 pf，50 Hz，散热器冷却，开始提供电池。应急发电机的应急弹簧启动装置应符合分类要求。将提供符合规则和要求的所有必要安排。 导航和通信设备 以下导航和通讯设备应按照政府有关部门的要求进行安装。该系统应符合1988年GMDSS会议修订的1974年SOLAS的要求。以下是基于GMDSS（针对第3区）。 - 一（1）台MF / HF无线电话/ DSC终端 - 两（2）台Inmarsat C移动地球站 - 两（2）台VHF / FM电话（带内置DSC）和带音量控制的外置扬声器 - 两（2）台搜救雷达应答器（SART） - 一（1）台Navtex接收器 - 一（1）组406 / 121.5MHz EPIRB - 为每个收发器提供三（3）套GMDSS Walkie-Talkie c / w锂电池 - 两（2）个IMO型号认可的船用X波段雷达c / w ATA，18“多色高性能X波段船用雷达（96nm） - 带远程显示的一（1）个多普勒速度记录 - 一（1）个数字双陀螺指南针，在桥翼端口/ stbd（2），前置控制台（1），后控制台（1），舵机室（1）配备一（1）个主控制器和五（5）个中继器） - 一（1）个自动驾驶仪兼容并与陀螺仪和转向罗盘连接 - 一（1）反射型磁罗盘c / w校正磁铁，象限球和反射管和指南针binnacle，方位装置。 - 一（1）个SSAS - 一（1）个全球定位系统（GPS）导航仪 - 一（1）个回声测深仪，中继器安装在后部控制台上 - 一（1）套自动识别系统（AIS）与陀螺仪/雷达接口 - 两（2）台海上VHF无线电话 - 来自DP供应商的三（3）个风速计 - 一（1）座桥导航手表报警系统（BNWAS） 内部沟通 普通电话/对讲机 以下区域将提供普通电话/对讲系统： - 驾驶室 - 2 - 会议室 - 1 - Main Deck的餐厅 - 1 - 娱乐室 - 1 - 厨房 - 1 - Sickbay - 1 - 办公室 - 1 - 发动机控制室 - 1 公共广播系统/对讲机 一（1）个公共广播系统（PA），包括用于对讲和寻呼的内置设施以及符合SOLAS要求的系统。 - 一个主站 - Wheelhouse船尾控制台上的一（1）个主站配有鹅颈式麦克风。 - Wheelhouse前置控制台上带有鹅颈式麦克风的一（1）个主站。 - 大约15个喇叭扬声器和30个扬声器 声音电话 八（8）个声音电话，系统必须符合SOLAS要求。 - 驾驶室（前进和后部） - 船长和总工程师小屋 - 引擎室/转向器室/弓形推进器室 - 耳机和警报器和旋转灯（控制室外） - ECR - 安装控制台 导航灯和形状 双镜头，24VDC导航灯按类别和州旗要求提供： - 三（3）件桅灯 - 一（1）个牵引灯 - 一（1）个严厉的灯光 - 一（1）个锚灯 - 两（2）个侧灯 - 三（3）个NUC灯 - 直径600毫米的两（2）个黑色圆形。 - 两（2）颗钻石形状 - 一（1）个移民灯

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