主船是1999年9月在日本生产，拖船（引渡船）是1976年10 月日本生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月 30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人<span>民</span>币1.2亿元（当 时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人<span>民</span>币100万 元。 该船手续齐全。小时出沙量1600-2000方。<br/>请在这里填写该船的主机型号等

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本船载重量约为8881.6t，用于装载柴油及闪点小 于60℃的汽油。设计时所考虑的成品油比重为 0.73t/m3、0.84t/m3。 航区为近海航区。 本船按中华人<span>民</span>共和国海事局《船舶与海上设施法 定检验技术规则》（国内航行海船法定检验技术规 则）（2004）（2006、2008年修改通报）与中 国船级社《国内航行海船建造规范》（206）对近 海航区要求进行设计，结构按 B 级冰区要求加强。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、艉机型、单桨、单舵，由 柴油机驱动的成品油船，具有球鼻首线型。设有艏 楼和艉楼，艉楼甲板以上设有四层甲板室。由艉楼 至艏楼的货油舱区域设有步行天桥。全船设十个货 油舱（左右各五对）和一对污液舱，货油舱区域为 双底双壳结构，双层底舱和边舱用作压载水舱。 1.2 船级、规范、规则 12.1 船级 本船有中国船级社登记入级，并取得如下船级： ★CSAD OIL TANKER, DOUBLE HULL F.P. ≤60℃ ICE CLASS B ★CSMD GREATER COASTAL SERVICE 1.2.2 规范和规则 船体主要构件按中国船级社《国内航行海船建造规 范》（2006）。 其他性能满足中华人<span>民</span>共和国海事局《船舶与海上 设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术 规则2004）与（2006、2008年修改通报）要 求。 焊接船体结构的焊接材料应符合中国船级社《材料 与焊接规范》（2009）要求。 1.3 主要尺度 1.3.1 主要尺度 总长 ＬOA 设计水线长 ＬwL 垂线间长 Ｌpp 型宽 B 型深 D 设计吃水 d 129.70m 124.70m 121.10m 17.50m 9.40m 7.00m 1.3.5 双层底高度和边舱宽度 货油舱及污液舱双层底与船底壳板型线之间的距离 为1.18m，平行中体货舱的内纵壁型线与舷侧壳板 垂直的距离为1.00m，以上数值都符合“规范”要 求。 1.4 航速、主机、螺旋桨及续航力 1.4.1 航速 螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%，本船在设 计吃水（d=7.00m），船壳清洁无污底，处于风 力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下，主机 达到额定转速时的服务速度约11节，在主机功率无 储备时，在上述条件下，设计航速约为12.1节。 1.4.2 主机 主机型号：8320ZCd-8 额定功率：2206KW 持续 转速：525r/min 齿 轮 箱：GWC60.66 减 速 比： 4∶1（4.0513:1） 1.4.3 螺旋桨 本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为 4.14m，盘面比 0.5，螺距比 0.722，旋向是右 旋，螺旋桨材料为 Cu4（4级锰铝青铜）。 1.4.4 续航力 本船燃油舱的装载量约196.9吨，柴油舱约71.5 吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=11节） 时的续航力约为3500海里。 本船淡水舱容量约为99.14吨，以及食品和粮食的 储备量满足18名船员14天的自持能力。 1.5 载重量的核定 本船载重量为船舶在比重为 1.025 的海水中，相应 所勘划的夏季载重线的排水量与该船空船排水量之 差，以吨计。 空船排水量系指船舶在没有货物，舱柜内无燃油、 润滑油、压载水、淡水、锅炉给水、消耗物料， 且无船员及其行李物品时的排水量，以吨计。 为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区 域进行倾斜试验，并由船厂完成倾斜试验报告和载 重量计量。 1.6 载重量和吨位 1.6.1 载重量 本船最大载重量定为8881.6 吨。最终的载重量由 倾斜试验完成后确定。 1.6.2 吨位 本船吨位按中华人<span>民</span>共和国海事局《船舶与海上设 施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规 则2004）第2篇与（2006、2008年修改通报）的 要求进行计算。 总吨位GT=5637，净吨位NT=3156。<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交 易专用发票（增值税发票亦可），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m, 75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110 m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船 （1000到5万吨之间）、开体/开底驳船（300到 8000m&amp;sup3;之间）和油船化工船（100到3万吨 之间）共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来 电咨询洽谈合作。联系人，老金，15968607999

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油船 981T 船籍港：惠州 总吨：498 净吨：279 2005年台州造 规格：54.9*8.6*4.5*3.85 货舱数量：8 双底单壳 主机：济柴218KW 140万人<span>民</span>币 <br/>双底单壳

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该船目前状况良好，在做码头工程<br/>内河A级证书。大的那艘船长81米，宽15.5米，型深:3.5 米。主机两部每 部功率:780kw。改建时间为2011年6月10日现售价:360万人 人<span>民</span>币。

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中国籍客滚船,船名：建<span>民</span>一号<br/>主机型号总吨位306，净吨位153；

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1、概述1.1 船舶用途及航区本船为近海航区油船，可装 载闪点低于60℃的油品。1.2 船型本船为钢质、单甲板、 混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单 桨、单舵、艉机型油船。1.3 质量控制1）本船及其材 料、工艺、装备（机器、设备、管系等）均应得到船东和 船检的认可，并按照CCS 批准和经船东确认的图纸的要求 建造。2）本船建造质量按照 2005 年“中国造船质量标 准”的要求实施控制。1.4 适用法规本船遵照的规则、规 范如下：1）中华人<span>民</span>共和国海事局《船舶与海上设施法 定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规则）(2004) 及其《修改通报》。2）中国船级社《国内航行海船建造 规范》(2006)。在本船完工之前，若上述规则、规范有新 的修改条款生效并适用时，本船将作出相应的修改。1.5 船级本船入CCS 级，并取得以下入级标志：★CSAD Double Hull ,Oil tanker, F.P.≤60℃，Ice Class B， ESP。★CSMD2、船舶主要技术参数2.1 船型参数总长 97.28m设计水线长92.51m垂线间长89.80m型宽15.00m型深 6.50m设计吃水5.60m设计排水量6300.6t 2）主机及螺旋桨①主机型号：GN6320ZC2B 柴油机 1 台。持续功率：735kW&#215;500r/min。齿轮箱型号： GWC49.54，减速比 2.8947:1。②螺旋桨螺旋桨材料为3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶 桨，直径为 3.0000m，螺距比为 0.6754，盘面比为 0.5370。 4）续航力本船续航力大于3500n mile。5）定员本船定员 15P。2.3 吨位总吨位GT 为：2940净吨位NT 为：1646 船体结构4.1 结构概述4.1.1 本船为钢质、双底双壳、单 甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的油船，航区为 国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结 构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机 舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构<br/>主机：宁动GN6320ZC14B型，主机功率：1618kw（作 735KW），12年10月开航。 本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部认可船舶交易发票（全国最低价），手上有100余条（48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开体/开底驳船和油船化工船共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金，15968607999

30’海钓艇 JL9.15-F-01 海钓艇价格 出售海钓艇 专业海钓艇 玻璃钢海钓钓鱼艇 本游艇设计类别为Ⅳ类，主船体及上层建筑材料为玻璃纤 维增强塑料。主要设计依据为中华人<span>民</span>共和国海事局《游 艇法定检验暂行规定》（2013）、《游艇入 级与建造规范》（2012）。 二、船型及用途 陪弟弟玩 帮拿尿片 扔尿片 1.船型：本船为单体、单甲板、双机、柴油机驱动、折角 线型船型，主船体及甲板上层建筑均采用玻璃钢制造。 2．用途：主要用于商务接待、休闲钓鱼等用途。 三、主要设计参数 总 长 9.15m 水 线 长 8.023m 型 宽 3.20m 型 深 1.507m 设计吃水 0.60m 排 水 量 6.05t 四、航速 本船在深静水航区、主机额定功率情况下,航行速度约为 22Kn。 五、续航力 本船燃油箱为400升，在巡航速度下续航力为88海里。 六、自持力 本船食品、备品储存量可保持一天。淡水为200升。 七、船舶性能 本船线型优良，兴波阻力小,快速性能好, 航向稳定性(适 航性)和回转性能优良,抗波浪能力强。 八、完整稳性 本船完整稳性满足中华人<span>民</span>共和国海事局《游艇法定检验 暂行规定》（2013）对Ⅳ类游艇的要求。 九、环保要求 本船环保要求按中华人<span>民</span>共和国海事局《沿海小型船舶法 定检验技术规则》（2007）第6章第5节的要求:符号中华 人<span>民</span>共和国船舶检验局《国内航行海船法定检 验技术规则》(2004)防污染要求(在机舱内设污水箱一 个，以备船靠码头时转运舱底污水，杜绝环境污染)。 <br/>30’海钓艇 JL9.15-F-01 海钓艇价格 出售海钓艇 专业海钓艇 玻璃钢海钓钓鱼艇 本游艇设计类别为Ⅳ类，主船体及上层建筑材料为玻璃纤 维增强塑料。主要设计依据为中华人<span>民</span>共和国海事局《游 艇法定检验暂行规定》（2013）、《游艇入 级与建造规范》（2012）。 二、船型及用途 陪弟弟玩 帮拿尿片 扔尿片 1.船型：本船为单体、单甲板、双机、柴油机驱动、折角 线型船型，主船体及甲板上层建筑均采用玻璃钢制造。 2．用途：主要用于商务接待、休闲钓鱼等用途。 三、主要设计参数 总 长 9.15m 水 线 长 8.023m 型 宽 3.20m 型 深 1.507m 设计吃水 0.60m 排 水 量 6.05t 四、航速 本船在深静水航区、主机额定功率情况下,航行速度约为 22Kn。 五、续航力 本船燃油箱为400升，在巡航速度下续航力为88海里。 六、自持力 本船食品、备品储存量可保持一天。淡水为200升。 七、船舶性能 本船线型优良，兴波阻力小,快速性能好, 航向稳定性(适 航性)和回转性能优良,抗波浪能力强。 八、完整稳性 本船完整稳性满足中华人<span>民</span>共和国海事局《游艇法定检验 暂行规定》（2013）对Ⅳ类游艇的要求。 九、环保要求 本船环保要求按中华人<span>民</span>共和国海事局《沿海小型船舶法 定检验技术规则》（2007）第6章第5节的要求:符号中华 人<span>民</span>共和国船舶检验局《国内航行海船法定检 验技术规则》(2004)防污染要求(在机舱内设污水箱一 个，以备船靠码头时转运舱底污水，杜绝环境污染)。

22.3米旅游客运船 旅游客运轮船 旅游客船 客运交通船 编号：JL22.3-01 详细介绍： 主船体和上层建筑均为玻璃纤维增强塑料结构，外表光洁 度好，线型流畅，外形美观。装修豪华舒适，自然通风效 果极好，且操作灵活，安全性强，是一款优良船型。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）22.3m 船宽6m 航速12.5kn 乘员99P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。 江龙公司 共有员工800余人，其中专业技术团队80余人。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省<span>民</span>营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 站在新的起点，江龙一如既往，以水利万物而不争的德行 做人，以钢勇承重载而无怨的品行做事。诚信以立足，尽 责以致远；立足新的高度，江龙更感责任之重，突破方 向，突破速度，江龙与员工、与客户一起，驾驭现在，驶 入未来。 <br/>22.3米旅游客运船 旅游客运轮船 旅游客船 客运交通船 编号：JL22.3-01 详细介绍： 主船体和上层建筑均为玻璃纤维增强塑料结构，外表光洁 度好，线型流畅，外形美观。装修豪华舒适，自然通风效 果极好，且操作灵活，安全性强，是一款优良船型。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）22.3m 船宽6m 航速12.5kn 乘员99P

钢质客运船 30.8米客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省<span>民</span>营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.6米铝—玻璃钢 双体高速客船系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>钢质客运船 30.8米客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P

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