甲板驳3<span>20</span>0吨<span>20</span>13年沿海540马力二台<br/>甲板驳3<span>20</span>0吨<span>20</span>13年沿海

<span>20</span>09,10建造自航驳船 总长：92 宽：17米 型深：4 总吨：2337 净吨：1309 主机：436KW*2<br/>在航

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大 的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。 <br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。我公司可以满足客户需求单独制作各型 号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：3929<span>20</span>827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

艏侧推 ：1X2<span>20</span>KW (武汉川崎) ，载货甲板面积：9.5M X 32M=304平方米，主甲板载货量:300t，甲板强度： 2.5T/M2，货舱容积270方<br/>ZC

总长：303 净吨：170 建造时间：<span>20</span>11.12 总长：44.18 型宽：7.5 型深：3.3 货舱数量：8 航区：沿海 参考载货量：563T 主机：淄博218KW<br/>单底单壳

总吨：26<span>20</span> 净吨：1467 <span>20</span>06年4月建造一级油船 双底单壳结构 4300吨载重 近海航区 货舱数量：10个 主机：广柴 1545KW<br/>双底单壳

<br/>要求自航开底泥驳，主机潍柴的。 提供技术规格，照片和价格。

SINGLE DECK / GENERAL CARGO ABT 4,858.89 DWT ON 6.907 M DRAFT BLT 06/<span>20</span>07 BLACKSEA SHIPYARD, TURKEY CLASS KR GRT 2,668 / NRT 1,598 MT LOA 92.65 / LBP 84.96 / BEAM 14.00 / DEPTH 7.75 M 2 HO/2 HA - MACGREGOR FOLDING TYPE GRAIN 5,607.5 / BALE 5,599.16 CBM GEAR: CRANES 2 X <span>20</span> MT [LIEBHERR] TANK TOP STRENGTH : 10 T/ M2 M/E MAK 6M25, 1880KW @ 750RPM A/E MAN TYPE, D2866LXE, 245KW, 1500RPM, 50HZ, 400V X 3 PHASE BOW THRUSTER<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

SINGLE DECK / LOG FITTED ABT 8,781.66 DWT ON 7.814 M DRAFT BLT 01/<span>20</span>04 AT KURINOURA DOCKYARD CO LTD, JAPAN CLASS NK LAST SS NOV <span>20</span>, <span>20</span>13 NEXT SS JAN 14, <span>20</span>19 LAST DS NOV <span>20</span>, <span>20</span>13 NEXT DS NOV 19, <span>20</span>16 GRT 5,308 / NRT 3,137 MT LOA 111.80 / BEAM 18.60 / DEPTH 9.50 M 2 HOLDS / 2 HATCHES - STEEL PONTOON HATCH COVERS HATCH SIZE: NO.1/24.65 X 10.40, NO.2/26.60 X 10.40 M TPC ON SUMMER/TIMBER SUMMER: 17.343/17.503 MT GRAIN 10,818.39 / BALE 10,172.33 CBM GEAR: DERRICKS 4 X 25 MT M/E AKASAKA DIESEL 6UEC37LA - MCR 4,242 BHP (3,1<span>20</span> KW) @ <span>20</span>1 RPM SPEED/CONSUMPTION: ABT 12 KNOTS IFO 10 MT (380 CST) + 1.5 MT MGO AT SEA IN PORT GEAR WORKING 1 MT IFO + 2.0 MT MGO IN PORT IDEL, 1 MT OF IFO + 1.5 MT MGO ECO SPEED/CONS: ABT/WOG (B) ABT 10.5 KNOTS IFO 8.5 MT (380 CST) + 1.5 MT MGO AT SEA. (L) ABT 10.0 KNOTS IFO 8.5 MT (380 CST) + 1.5 MT MGO AT SEA. <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

长航公司无动力大头驳改造成机动驳船，<span>20</span>06年改 造成功！<br/>主机:上柴动力6135型2<span>20</span>马力和196马力双主机推动 力，09年主机，无任何故障问题，船用两台发电 机，目前在航，实载1000吨，有购买者速联系 18802775313陈！非诚勿扰

<span>20</span>13年6月底下坞的船。船长18米。宽4.5米。80增压1<span>20</span>马 力的机器。龙骨12米。用了半年。没啥毛病。可以拉坞随便 看。因船主另有投资。现低价转让。有意看船谈价。联系电 话13256908181.<br/>具体面谈

09年福建造1<span>20</span>0匹拖轮长29米宽7.6米型深3.5米<br/>主机广柴600匹2台副机6135型88kw2台

CCS船级，无限航区，在航船<br/>主机：康明斯KTA50-M2/1194KW两台

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： <span>20</span>12-08-01 建造国： china 船级： CCS（国际） 船旗： china 载重吨： 11000 总吨： 7543 轻吨： 3858 总长： 126.8 船宽： 19.8 型深： 11 吃水： 8.2 舱容： 13540 舱数： 12 主机： CN83<span>20</span>ZC-14B,2970KW 副机： X6160Z-1,280kw&#215;3 油耗： 重油9吨/天 航速： 10KN 航区： 无限

<br/>澳洲美高宝光纤胶 ──型号:H,是替代353ND的改进型产品 ──更宽的使用范围和更优的性价比 为真正保证光导纤维的原始强度，避免环境应力和水分子对光纤表面微裂纹的侵蚀及产生的“氢损”，澳洲VIVACITY化工工程公司有针对性地创新研发了美高宝光纤胶（H型），具有为光纤提供强度保护、防水及应力缓冲等作用，从而保持光纤优良的机械和光学性能，具备了玻璃化温度高、粘接强度好、耐高温、耐老化性能佳、耐多种化学溶剂浸蚀等特点，H型光纤胶广泛应用于光纤连接器、光电器件加工及光通讯的生产上。 1. 属双组份、100%固含量、加热固化型改性环氧胶，混合后无气泡现象，固化后不收缩、透光率>98%的无色透明体，不会产生光传导折射作用而造成传输损失； 2. 对光纤无腐蚀，可操作时间长，固化后具有柔顺性，消除了内应力，适用于易弯曲的部位粘接，保证了光纤具有充分的抗微弯和强度保护性能、保持良好的传输性能，使光纤具有优越和稳定的动态抗疲劳特性，大大提高了光纤对恶劣环境的适应能力； 3. 固化速度快，优异的抗静电特性适用于光纤高速拉丝，满足光纤涂覆工艺要求，提高了光纤生产效率。 H型光纤胶彻底杜绝了涂层发粘、变形和剥离的现象，优良的玻璃化温度和匹配的膨胀系数保证了高低温循环性能。 性状: A:透明液体/B:淡黄色液体 混合比例(体积比) A:B=3:1 比重 A组份1.16/B组份1.02 Tg以上:160×10-6in/in/℃ 粘度(@50RPM/23℃) 3000-4500CPS 硬度(shore D) 85 固化时间 80℃ 15～25分钟 100℃ 5～8分钟 适用期 4小时 玻璃化温度(@150℃/1hr) 130℃ 热膨胀系数 Tg以下:54×10-6in/in/℃ 抗压强度 100Mpa 抗剪强度 13MPa 抗拉强度 40MPa 工作温度 恒温-60℃至+230℃ 1<span>20</span>℃ 2～5分钟 间歇性至+400℃ 操作工艺 涂刷﹑灌封﹑机械点胶 包装、贮存及有效保质期:4公升装（A组份3公升+B组份1公升），常温通风条件下保存期2年。 原装进口 品质超卓 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>澳洲美可邦风电叶片结构粘合剂 ──高强度和高韧性,抗裂缝扩展能力强 MEGABOND尖端高科技产品商标，经由澳洲VIVACITY公司数十年之经验研发及特殊配方组合，被成功应用于风电叶片芯材与壳体，以及上、下半叶片壳体相互结构性粘结，并将壳体缝隙填实从而构成牢固的整体。本品是无溶剂双组份改性环氧粘合剂体系，具有持久的高粘接力和高抗压强度，优良的弯曲强度及抗疲劳性能，卓越的缝隙填充能力，优异的抗紫外线和防水、防雾性能，是大功率风力发电机叶片制造的新型结构胶粘剂。 典型特征： 1.高触变性，卓越的内聚强度，不垂流，即使在垂直面也可大量涂胶。 2.低放热、低收缩，最大程度减少裂纹产生。 3.应力分布均匀，具有较高的玻璃化转变温度。 资质证书： (1)英国劳埃德船级社认证 (2)国际ISO9001:<span>20</span>08、澳洲AS3902认证 物理性能： 性 状 乳白色膏状体 密 度 1.3g/cm3 混合比例(体积比) A:B=1:1 25℃有效操作时间 45分钟 固化时间 25℃ 2天 60℃ 10小时 抗压强度 80MPa 抗剪强度 15MPa 抗拉强度 25MPa 玻璃化转变温度Tg 80 线膨胀系数 60mm/mm/℃×10-6 工作温度 ﹣60℃至100℃ 包装及有效保质期：4公升装和<span>20</span>公升装，2年。 原装进口最理想的风电叶片应用产品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<span>20</span>13.02.28扬州建造 1<span>20</span>0方开体运泥船 总长：58.9 宽：12.6 深：4.2 满载吃水：3 航区：沿海 船体材料：钢质 主机：潍柴397KW *2 总吨：989 净吨：553<br/>在售

总吨：1087 净吨：608 1793吨散货船 实际：<span>20</span>00吨 航区：近海 货舱数量:2 主机：淄博735KW 证书有效至：<span>20</span>15.3.18 建造年份：<span>20</span>1.3.<span>20</span><br/>在航

沿海证书<br/>主机6190---6<span>20</span>ps

载重1<span>20</span>吨,内河航区<br/>无证书