ZC船级，沿海航区，SKK-<span>20</span>018GDT.F起重机<br/>无主机

13800吨散货船<span>20</span>11年1800万元<br/>13800吨散货船<span>20</span>11年1800万元

ZC船级，近海航区，4舱，载货2<span>20</span>00吨，在航船<br/>主机：陕柴8PC2-6/21/4400KW

<br/>求购双门客滚船，船龄<span>20</span>年左右

散货船 <span>20</span>02.7浙江造 ZC船级 近海航区 载货：3500吨 总长：83.9米 船宽：13.2米 型深：6.7米 吃水：5.5米 2舱 总吨：1963 净吨：1099<br/>在航

一般干货船 <span>20</span>02年浙江造 国内沿海，A1+A2 满载吃水5.65 满载排水量 5491， 空载排水量1140 载货 4<span>20</span>8吨 货舱2个 主机，宁波中策，G6300ZCA 1000马力，500转 重油，3吨每天 航速平均8.5节<br/>在航

总长：98M <span>20</span>09年11月26日完工 GT:5987 NT:5029 每平方15吨<br/>航区：近海

航速<span>20</span>节 <br/>主机1000PS*2

<br/>刘网船6.4至6.8宽，带证书，一条，年龄<span>20</span>01以上，

<br/> 本公司因马来西亚和新加坡拉石填海工程需求，现公开向社会人士征求合作： 求自运，自卸，吨位6000以上工程船，载满最多吃水深5.5米，不可以超过6米。 工作地点：马来西亚，手续办妥提供加油即开工，费用以运距计算，如果远距离，65海里是马币16块/方，船立方在5千立方的话，估计3天两船（一个月15船x5000吨x马币16/方 ，估价每月收入马币1,<span>20</span>0,000元/艏）。油料每1升马币2.70元上下。 600000立方是第一期工程，总共有3期工程（2-3年）不同海里不同价位。有意者来电查询，欢迎船务公司来电查询！ 中国联系电话：15263044738 郑先生

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&gt;M/V &quot;ARCTIC SKY&quot; - MALTA FLAG &gt;================ &gt;DWT AT SUMMER DRAFT 7,239 MT ON 7.1<span>20</span> M DRAFT &gt;DWT AT WINTER DRAFT 6,939 MT ON 6.972 M DRAFT &gt;BLT 06/1996 KHERSON SHIPYARD, UKRAINE &gt;CLASS RMRS, ICE CLASS 1A SUPER &gt;LOA 134.30 / BEAM 19.90 / DEPTH 9.00 M &gt;HOLDS: 4 HOLDS BOX TYPES &gt;TYPE OF HATCH COVERS HYDRAULIC, MCGREGOR &gt;GRAIN 10,7<span>20</span> / BALE 10,610 M3 &gt;REEFERS CAPACITY: NIL &gt;CRANES 2 X 36 MT SWT AT 23 M {ELECTRO HYDRAULIC] &gt; &gt;M/E MAN B&amp;W 6L42MC, 6940 BHP &gt;MAX 168 RPM SERVICE 157 &gt;AUX. ENGINE X 03 UNITS &gt;MAKER: PERVOMAISK, RUSSIAN &gt;TYPE: 6 CHN 25/34 - 10 &gt;500 KW &gt; &gt;SPEED/CONSUMPTION: &gt;--- &gt;IN BALLAST CONDITION: &gt;ABT 13.5 KNOTS ON ABT 16.00 MT IFO AND ABT 2.<span>20</span> MT MGO &gt;LADEN : &gt;ABT 13.0 KNOTS ON ABT 16.0 MT IFO AND ABT 2.<span>20</span> MT MGO &gt;AT PORT: &gt;IDLE ABT 1.00 MT IFO AND ABT 2.0 MT MGO &gt;WORKING ABT 1.00 MT IFO AND ABT 2.7 MT MGO <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

About 5.092 DWT on 6.474m draft Built 3/1999 Jinling 502 TEU nominal intake or 229 FEU + 44 TEU Home intake at 15ts about 270 TEU 60 Reefer Plugs GL – SS&amp;DD due 31.3.<span>20</span>14 Dims: 100.55 x 18.5 x 8.25m MAK 9M32 5.384 BHP 15.25 Knots on about 17ts IF 180 CST Cranes 2x40ts <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

建造时间：<span>20</span>05，10 总长：69 船宽：13.6 型深：6.2 空载吃水：2.4 满载吃水：4M 航区：沿海 参考载货量：<span>20</span>50T 装箱：1<span>20</span>TEU 货舱：2 无舱盖，敞口式集装箱 主机；潍柴 350KW *2<br/>在航

27 米100 座双体客船 总 长：27.0m 水 线 长：24.098m 型 宽：6.0m 型 深：2.60m 吃 水：1.<span>20</span>m 满载排水量：54.948t 乘 员：96 人 船 员：5 人 主 机：500Hp*2 台 航 速：<span>20</span>Kn 续 航 力：8h 航 区：沿海航区 船体材料：玻璃钢 主 机：山东潍柴WP12C 500Hp*2 台 齿轮箱：HCQ300 发电机组：国产30Kw*2 台 通导设备：满足现行规范并按沿海航区配备； 消防救生配备：满足现行规范并按沿海航区配备<br/>玻璃钢

打桩船 46M ZC <span>20</span>06 主机：上柴G128ZLCaf1/193KW <br/>在航

出售2艘韩国新造成品油船 建造: <span>20</span>14.6 船级社: KR （韩国） 尺寸: 75.0(70.0)m/12.50m/5.70m 双底双壳 设计吃水: 4.50m DWT: 2300 主机: YANMAR, MCR1330kw x 750RPM, Fuel Oil: HFO/ MDO 辅机: <span>20</span>0kw x 2 Sets, 1800RPM 货舱舱容：2500cbm, 货舱数量: 5 (P/S) 货物泵: Taiko, 500cbm/H x 2 Sets, Screw type, 主机驱动 航速: 11.50knot 船员: 16P 所有设备均为日本和韩国产品。 现处于建造中，今年6月份交船 <br/>主机: YANMAR, MCR1330kw x 750RPM, Fuel Oil: HFO/ MDO 辅机: <span>20</span>0kw x 2 Sets, 1800RPM

拖轮长31.宽7.6深4.1主机1<span>20</span>0马力。还海证书，卖230万左 右，<br/>主机1<span>20</span>0马力

ABT 43,193 DWT ON 11.22 M DRAFT BLT 10/1995 HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES, SOUTH KOREA CLASS BV - SS/DD DUE 10/<span>20</span>15 GRT 25,503 / NRT 14,222 MT LOA 185.08 LBP 177.00 / BEAM 30.50 DEPTH 16.00 M 5 HO/5 HA GRAIN 54,232 / BALE 52,442 CBM CRANES: 4 X 25 MT (EL/HYD IHI) O/R MAX FROM SHIP’S SIDE: 10.75 M AT 25 DEG - NO GRABS M/E B&amp;W 6S50MC 11641 BHP @ 127 RPM GENS: 3 X 750 KVA - 600 KW - 1,019 HP ABT 12.50 KN ON ABT 26.00 MT IFO MAX 38O CST + ABT 0.10 MT MDO<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

M/V &quot;SEA HONEST&quot; - PANAMA FLAG ================ ABT 28,564 DWT ON 9.75 M DRAFT BLT 02/1997 KANDA KAWAJIRI, JAPAN CLASS NK - DD DUE DECEMBER <span>20</span>14 LOA 170 / BEAM 27 M 5 HO/5 HA GRAIN 37,694 / BALE 36,665 CBM CRANES 4 X 30 MT M/E MITSUBISHI 5UEC52LA 8,000 BHP @ 133 RPM <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US.