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广东江龙300吨钢铝水政执法监察船
水政执法船,水政执法艇,水政监察船,高速水政艇,水政监
察执法船厂家,执法船13727885199
编号：JL300T-GL-01
详细介绍：
主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了
性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行水上执
法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最先进的
水政执法船，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m
船宽7.2m
航速<span>20</span>kn<br/>广东江龙300吨钢铝水政执法监察船
水政执法船,水政执法艇,水政监察船,高速水政艇,水政监
察执法船厂家,执法船13727885199
编号：JL300T-GL-01
详细介绍：
主船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，配备了
性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行水上执
法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最先进的
水政执法船，曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m
船宽7.2m
航速<span>20</span>kn
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<br/>浮船坞/沉箱坞
总长150-<span>20</span>0米，内宽25米，设计举力至少5000吨，船龄<span>20</span>-30年,船况好的话船龄不限
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散货船，ZC船级，近海航区，4舱，仓容22700方，载货
17350吨<br/>主机：锡柴83<span>20</span>/3308KW
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散货船，ZC船级，近海航区，仓容13500方，载货9600吨<br/>主机：广柴83<span>20</span>/<span>20</span>60kw
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耙吸挖泥船，ZC船级，沿海航区，1个泥舱，舱容5000方，载货70<span>20</span>吨<br/>主机：无锡G8300ZC21B-1/2<span>20</span>6KW*2
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<br/>你好,求购5500吨油船,装柴油\汽油,船龄在10年以内
嘉远船务
0<span>20</span>-83863659
QQ:1972314965
13825132635’’
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船名 TNK010
船型 油轮/二级化工品船
建造年份 1992
建造地点 ASAKAWA 船厂，日本
船旗 巴拿马
注册港
船级 日本船级社
航行区域
特检
坞检
全长 111.56米
垂线间长 104.3米
船宽 18.8米
型深 9.56米
吃水 7.6123米(夏季)
7.455米(冬季)
7.771米(热带)
总吨 4989吨
净吨 2747吨
载重吨 9103.03吨(夏季)
8828.73吨(冬季)
9378.33吨(热带)
排水量
主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW
辅机/发电机
推进器
螺旋桨
航速及油耗 14节
航行/通讯设备
F/W油箱
F/O油箱
安全设备
消防设备
燃油类型
货油泵 1 离心 250立方米/时
9 离心 <span>20</span>0立方米/时
8 离心 150立方米/时
货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺)
9590.8 立方米（98%，不包括污水舱）
输送率
机械设备
甲板设备 1 x 吊杆, 5吨
住宿情况
其它
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 18个舱室<br/>船名 TNK010
船型 油轮/二级化工品船
建造年份 1992
建造地点 ASAKAWA 船厂，日本
船旗 巴拿马
注册港
船级 日本船级社
航行区域
特检
坞检
全长 111.56米
垂线间长 104.3米
船宽 18.8米
型深 9.56米
吃水 7.6123米(夏季)
7.455米(冬季)
7.771米(热带)
总吨 4989吨
净吨 2747吨
载重吨 9103.03吨(夏季)
8828.73吨(冬季)
9378.33吨(热带)
排水量
主机 AKASAKA DIESEL-7缸，3655KW
辅机/发电机
推进器
螺旋桨
航速及油耗 14节
航行/通讯设备
F/W油箱
F/O油箱
安全设备
消防设备
燃油类型
货油泵 1 离心 250立方米/时
9 离心 <span>20</span>0立方米/时
8 离心 150立方米/时
货舱舱容 9787立方米 (345565立方英尺)
9590.8 立方米（98%，不包括污水舱）
输送率
机械设备
甲板设备 1 x 吊杆, 5吨
住宿情况
其它
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 18个舱室
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2<span>20</span>0m3/h
主机功率 7<span>20</span>kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
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新造1000吨油船<br/>主机6190马力8<span>20</span>
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出售乌克兰造高速客船
<span>20</span>02年造
长 27.6 x宽 6.2 m - 吃水 2.10 m
船东船级: 荷兰 Dutch national class
铝质船壳
载客79人 - 船员2 人
主机MTU 788 kW -单桨 singlescrew
航速： 40 节
首侧推<br/> <span>20</span>02年造
长 27.6 x宽 6.2 m - 吃水 2.10 m
船东船级: 荷兰 Dutch national class
铝质船壳
载客79人 - 船员2 人
主机MTU 788 kW -单桨 singlescrew
航速： 40 节
首侧推
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CCS船级，载重5000吨，无限航区<br/>主机：广柴/<span>20</span>60KW
十舱
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CCS船级，载重4100吨，无限航区<br/>主机：广柴/<span>20</span>60KW
8方
舱容4130方
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ZC船级，载重9<span>20</span>吨，沿海航区<br/>主机：潍柴/216KW
双底双壳
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7<span>20</span>9DWT
吃水：6.8
1991年日本造
KR船级社
特检/坞检：<span>20</span>16年6月
长：106.86米
宽：17.6米
深：8.7米
2舱2盖
散装舱容：9599立方
包装舱容：8794立方
吊：4 X 18.00T SWL
主机：MAKIDA B&W 6L35MC - 4,000HP / <span>20</span>0RPM
在中国，日本，韩国航行
价格：之前有买家出价1<span>20</span>万美金，船东没有回复，价格大概在140-150万美金左右，邀请买家出价<br/>7<span>20</span>9DWT
吃水：6.8
1991年日本造
KR船级社
特检/坞检：<span>20</span>16年6月
长：106.86米
宽：17.6米
深：8.7米
2舱2盖
散装舱容：9599立方
包装舱容：8794立方
吊：4 X 18.00T SWL
主机：MAKIDA B&W 6L35MC - 4,000HP / <span>20</span>0RPM
在中国，日本，韩国航行
价格：之前有买家出价1<span>20</span>万美金，船东没有回复，价格大概在140-150万美金左右，邀请买家出价
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该船为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位移，从而形成
挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可以一次性完
成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性好，它适用于
各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船
坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。<br/>挖深：18米
干沙产量：700方/小时
排放距离：<span>20</span>00米
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编号 REF402
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1992-09
建造地点 台湾高雄 FONG KUO SHIPBUILDING
CO., LTD.
船级 日本船级社, NS’, MNS’, RMC’
特检 <span>20</span>12-3-15
坞检 上次到期日：<span>20</span>09-3-12, 曼谷
下次到期日: <span>20</span>12-3-12
全长 97.4米
垂线间长 89.80米
船宽 16.4米
型深 8.8米
吃水 5.49米（夏季）
总吨 2839吨
净吨 945吨
载重吨 2300吨
舱底面积
起货设备 克令吊： 3 X 5 吨
主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS*600RPM
辅机/发电机 DAIHATSU 6DL-16 600PS*1<span>20</span>0RPM*3 台
航速/耗油 压载：14.7节
耗油：主机 8.6吨MDO; 辅机：1.7吨MDO
夏季吃水满载：14节
耗油：主机 9吨MDO; 辅机：1.7吨MDO
在港：辅机 1.2吨MDO
燃油类型 MDO
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 上甲板: 4.8 x 4.8 米
第二层甲板: 6.9 x 4.8米 (1号舱盖)
7.0 x 4.8 米 (2号和3号舱盖)
隔舱数目 3
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 127000
冷冻舱舱容（立方米） 3606.18
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+10
温区 6
独立冷冻区 1A/B, 2A/B, 3A/B
空气循环 45/小时
MYCOM SF-42 75KW×4台×R-22
燃油舱容积 1199.81 立方米
1031.84 吨
定员数 22人
备注 上次年检:<span>20</span>10-3-12
航行区域:远洋
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 买方报价<br/>编号 REF402
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1992-09
建造地点 台湾高雄 FONG KUO SHIPBUILDING
CO., LTD.
船级 日本船级社, NS’, MNS’, RMC’
特检 <span>20</span>12-3-15
坞检 上次到期日：<span>20</span>09-3-12, 曼谷
下次到期日: <span>20</span>12-3-12
全长 97.4米
垂线间长 89.80米
船宽 16.4米
型深 8.8米
吃水 5.49米（夏季）
总吨 2839吨
净吨 945吨
载重吨 2300吨
舱底面积
起货设备 克令吊： 3 X 5 吨
主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS*600RPM
辅机/发电机 DAIHATSU 6DL-16 600PS*1<span>20</span>0RPM*3 台
航速/耗油 压载：14.7节
耗油：主机 8.6吨MDO; 辅机：1.7吨MDO
夏季吃水满载：14节
耗油：主机 9吨MDO; 辅机：1.7吨MDO
在港：辅机 1.2吨MDO
燃油类型 MDO
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 上甲板: 4.8 x 4.8 米
第二层甲板: 6.9 x 4.8米 (1号舱盖)
7.0 x 4.8 米 (2号和3号舱盖)
隔舱数目 3
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 127000
冷冻舱舱容（立方米） 3606.18
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+10
温区 6
独立冷冻区 1A/B, 2A/B, 3A/B
空气循环 45/小时
MYCOM SF-42 75KW×4台×R-22
燃油舱容积 1199.81 立方米
1031.84 吨
定员数 22人
备注 上次年检:<span>20</span>10-3-12
航行区域:远洋
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 买方报价
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船名 REF368
船型 冷藏船
船旗
建造时间 1985-8
建造地点 SHIMODA 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 112米
垂线间长
船宽 16.4米
型深 9.6米
吃水 7.3米
总吨 3936吨
净吨 2110吨
载重吨 3621吨
舱底面积
起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 6米
主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180
(不使用柴油)
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 3
甲板层数 3
甲板面积 <span>20</span>87
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 182652
冷冻舱舱容（立方米） 5172
通风设备类型 垂直
托盘容量 1545
制冷方式
舱温 -25 摄氏度
通风 90/小时
看船地点
报价 买方报价<br/>船名 REF368
船型 冷藏船
船旗
建造时间 1985-8
建造地点 SHIMODA 日本
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 112米
垂线间长
船宽 16.4米
型深 9.6米
吃水 7.3米
总吨 3936吨
净吨 2110吨
载重吨 3621吨
舱底面积
起货设备 吊杆 6X5吨 联吊 3吨 外展 6米
主机 MITSUBISHI 6UEC45L 4450 BHP 127 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 15 节 12.5 吨 IFO 180+辅机IFO 180
(不使用柴油)
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 3
甲板层数 3
甲板面积 <span>20</span>87
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 182652
冷冻舱舱容（立方米） 5172
通风设备类型 垂直
托盘容量 1545
制冷方式
舱温 -25 摄氏度
通风 90/小时
看船地点
报价 买方报价
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船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销）
特检 <span>20</span>13-11
坞检 <span>20</span>11-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×<span>20</span>3 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×7<span>20</span>RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/
天+2.5吨（380）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.<span>20</span>米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 1<span>20</span>万美元
备注 该船自<span>20</span>11年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3
年，去年重新启航；
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：<span>20</span>11-04
如需重新启用，要重新办理入级手续。<br/>船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销）
特检 <span>20</span>13-11
坞检 <span>20</span>11-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×<span>20</span>3 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×7<span>20</span>RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节，15吨（380）/
天+2.5吨（380）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，15吨/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.<span>20</span>米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 1<span>20</span>万美元
备注 该船自<span>20</span>11年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过3
年，去年重新启航；
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：<span>20</span>11-04
如需重新启用，要重新办理入级手续。
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散货船，ZC船级，近海航区，3个货舱，载货9<span>20</span>0吨<br/>主机：广柴2<span>20</span>6KW
-
安徽省华伦公司 本船<span>20</span>13年12月造完工于安徽省马鞍山市<br/>主机型号:8170ZCA_3 主机功率:601KW二台 内部房间
豪华装潢
