船名 REF6<span>2</span>6 船型 冷藏船 是否为深冷船 是 船旗 巴拿马 注册港 建造年份 1998 建造地点 日本SANUKI SHIPBUILDING & IRON WORKS, TAKUMA 船级社 日本船级社 船级符号 特检 <span>2</span>018-07 坞检 <span>2</span>016-1<span>2</span> 全长（米） 97.0<span>2</span> 垂线间长（米） 船宽（米） 16.<span>2</span>0 型深（米） 10.00 夏季吃水（米） 6.56 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3683.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1535.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 36<span>2</span>1.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆8×3.5吨 主机 B&W 5L35MC 主机马力（千瓦） 3<span>2</span>84 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 14.5节，14.5吨（180）/天+3吨 燃油类型 IFO180 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 16<span>2</span>37<span>2</span> 冷冻舱舱容（立方米） 4598 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -60/15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 非洲 报价 590万美元 备注 该船目前在西非运营

一级加温油船4500吨<span>2</span>013年双壳19<span>2</span>0万元CC<br/>一级加温油船4500吨<span>2</span>013年双壳19<span>2</span>0万元CC

高速客船 30节以上,300-400人. 1990-<span>2</span>000建造. jiayuanshipping@1<span>2</span>6.com

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/> 船长 <span>2</span>4m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 1<span>2</span>m 排距 1500m 产量 <span>2</span>00m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 <span>2</span>m 结构型式 拼装结构 挖深 1<span>2</span>m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 <span>2</span><span>2</span>00m3/h 主机功率 7<span>2</span>0kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 <span>2</span>.<span>2</span>m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 <span>2</span>.3m

挖深 (m) 7.5 绞刀 直径（mm） 850 工作量(m³/h) 80-100 轴功率（kw） 11 排距(m) 300 转速 ( rpm ) 30 总长(m) <span>2</span><span>2</span> 泥泵（8寸） 吸管直径( mm ) <span>2</span>50 总宽(m) 3.<span>2</span> 排管直径( mm ) <span>2</span>00 型深(m) 1.5 主机 型号 6135　　上柴 吃水 (m) 0.5 发电功率( kw ) 175 浮体数目 1 转速 ( rpm ) 1500 清水流量(m³/h) 700-900 冷却方式 水冷 扬程(m) <span>2</span>5 辅机 型号 4105 潍坊华信 转速(rpm) 1450 功率 ( kw ) 50 材质 铸钢 转速 (rpm ) 1500

基本参数 (1) 产能 600 m3/h (<span>2</span>) 挖深 10m (3) 发动机 康明斯 (4) 绞刀系统 四液压马达驱动 （5） 自航系统 带自航 a.主要参数 (1)总长 35m (<span>2</span>)宽 7.5m (3)高 <span>2</span>.5m (4)设计吃水 1.5m (1)最大挖深 10 m (<span>2</span>)最小挖深 1.5m (3)土质 1-6级 (4)经济挖深 7m (5)最大挖掘角度 40°

(1) 产能 1500m3/h－1800m3/h (<span>2</span>) 挖深 <span>2</span>0m (3) 发动机 中国北车 (4) 系统类别 柴油机动力源 （5） 自航系统 带自航 主要参数 (1)总长 50m (<span>2</span>)宽 9.8m (3)高 <span>2</span>.63m (4)设计吃水 1.5m 操作条件 (1)最大挖深 <span>2</span>0m 泥泵 型号 <span>2</span>8寸 材质 铸钢 清水流量 8000m³/h 扬程 55-65m 最大固体颗粒 350mm 吸口直径 700mm 排口直径 700mm 额定功率 1800KW 工作量 1500m³/h 排 距 3000m

出售5900吨乌克兰造干货船，<span>2</span>006年造 总长1<span>2</span>6.8米 宽16.6米 深6.7米 吃水4.86米 主机：MAN B&W 9L<span>2</span>1/31; 1935 kW; TEU 331 艏侧推 300KW

ZC船级，载重4<span>2</span>0吨，近海航区，双底单壳<br/>主机：450马力

船名 REF556 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1998 建造地点 日本HONDA船厂 船级社 日本船级社 船级符号 特检 <span>2</span>01<span>2</span>-08-31 坞检 <span>2</span>01<span>2</span>-08-31 全长（米） 130.0<span>2</span> 垂线间长（米） 1<span>2</span>0.98 船宽（米） 19.5 型深（米） 1<span>2</span>.8 夏季吃水（米） 8.<span>2</span><span>2</span> 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6971 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3<span>2</span>30 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8035 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 7.5吨，联吊4 x 5.0吨 主机 AKASAKA DIESEL 6UEC5<span>2</span>LA 9600PS x 133RPM 主机马力（千瓦） 7059 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 风冷 航速/油耗 "17节 压载: <span>2</span>.5吨MDO+<span>2</span>3.50吨IFO380CST; 满载: 4.0吨MDO+<span>2</span>8.00吨IFO380CST; 港内: <span>2</span>.50吨/4.00吨MDO" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1<span>2</span>08.41 液舱舱容（立方米） "MDO: 108.410 淡水舱: 185.580 压载水舱: 769.360" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 3738<span>2</span>7 冷冻舱舱容（立方米） 10586 舱底面积（平方米） 4<span>2</span>31 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 8 FEU 冷藏插头数目 <span>2</span>6 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 远东 报价 750万美元

私人出售:中驾驶，长45.<span>2</span>米，宽9.<span>2</span>米，深3.<span>2</span>米，机器 潍坊，<span>2</span>013船厂制造，手续齐全， 结构强，钢板八个的，船况好. 价格面议电话:13913395<span>2</span>65 价格面议

船名 REF530 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1985 建造地点 日本TOKUSHIMA KOMATMA 船级社 日本船级社 船级符号 特检 <span>2</span>017-1<span>2</span>-<span>2</span>4（到期） 坞检 <span>2</span>016-04-<span>2</span>7（到期） 全长（米） 9<span>2</span>.<span>2</span>3 垂线间长（米） 船宽（米） 16.<span>2</span>0 型深（米） 9.50 夏季吃水（米） 6.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3<span>2</span>67.00 巴拿马总吨（吨） 3788.05 苏伊士总吨（吨） 3504.<span>2</span>1 净吨（吨） 1587.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） <span>2</span>51<span>2</span>.81 夏季载重吨（吨） 3946.67 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1985.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆 6×3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900BHP 主机马力（千瓦） <span>2</span>910 辅机 <span>2</span> x YANMAR M<span>2</span>00AL 830PS 900RPM 发电机 TAIYO发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 直膨式，MAYEKAWA MYCOM R-<span>2</span><span>2</span> 航速/油耗 "装载香蕉+压载：约15节，油耗约1<span>2</span>.5吨IFO380CST 装载深冷货：约14.5节，油耗约1<span>2</span>.5吨IFO380CST 港内：预冷/满载：约3吨IFO380CST 港内：约1.5吨IFO380CST（关闭制冷装置） 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏<span>2</span>级。 " 燃油类型 IFO380CST, MDO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 5.0 x 5.0 舱口围板高度（米） 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥<span>2</span>.<span>2</span>0 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 舱底面积（平方米） 1793 格栅/甲板强度 最大可承受带4个气胎的叉车，含4.5吨货物 温区 6, 1A/BC, <span>2</span>A/BC, 3A/BC 舱温（℃） -<span>2</span>5/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 136<span>2</span> 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 P&I GARD AS 定员 住舱 看船 交船 西非 报价 <span>2</span>80万美元 备注 "中间检验：<span>2</span>016-04-<span>2</span>7（到期） 在西非运营 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO8<span>2</span>17:<span>2</span>005(E)规定，燃油供应符合《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要求。 IFO180CST=RME-180 MDO=DMB

船名 REF440 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1986 建造地点 日本KOCHI (EIHO) 船级社 日本船级社 船级符号 特检 <span>2</span>015-04 坞检 <span>2</span>015-04 全长（米） 9<span>2</span>.<span>2</span>3 垂线间长（米） 船宽（米） 16.<span>2</span>1 型深（米） 9.50 夏季吃水（米） 6.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3<span>2</span>81.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1587.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 39<span>2</span>9.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1985.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆6x5吨，联吊3x3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37LA 3903BHP <span>2</span>10RPM 主机马力（千瓦） <span>2</span>913 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 直接蒸发+冷风机 航速/油耗 15节，14吨（IFO180）/天 燃油类型 IFO180 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 154873 冷冻舱舱容（立方米） 4387 舱底面积（平方米） 1810 格栅/甲板强度 温区 6 舱温（℃） -30/+1<span>2</span> 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 西非 报价 3<span>2</span>0万美元 备注

船名 REF4<span>2</span>5 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 建造年份 1991 建造地点 中国上海造船厂 船级社 德国劳氏船级社 船级符号 低破冰强度 特检 <span>2</span>016-06 坞检 <span>2</span>013-11 全长（米） 10<span>2</span>.50 垂线间长（米） 船宽（米） 18.55 型深（米） 10.15 夏季吃水（米） 7.9<span>2</span> 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 64<span>2</span>9.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3588.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6816.80 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 430<span>2</span>.81 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8×5-10吨 ，4×5吨联吊，外展17.5米 主机 SULZER 5RTA5<span>2</span> 9060BHP 1<span>2</span>6RPM 主机马力（千瓦） 6761 辅机 发电机 3台主发电机，每台750KVA；1台应急发电机，115KVA 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "满载渔货航速约16.0节，油耗约<span>2</span>9.4吨F-380含辅机; 满载香蕉航速约17.4节，油耗约<span>2</span>8.5吨F-380含辅机; 压载航速约18节，油耗约<span>2</span>7.3吨 IFO-380+0.5汽油; 经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380; 经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 690 液舱舱容（立方米） 淡水：89.06<span>2</span>；轻油：<span>2</span>09 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 1<span>2</span>.38 × 8.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） ≥<span>2</span>.<span>2</span>5 (1A/<span>2</span>A/3A/4A:<span>2</span>.30 其他：<span>2</span>.<span>2</span>5) 冷冻舱舱容（立方英尺） 3001<span>2</span>4 冷冻舱舱容（立方米） 8498 舱底面积（平方米） 3441.17 格栅/甲板强度 胶合板 温区 8, 1AB/C, <span>2</span>AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温（℃） -<span>2</span>5/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 45/90 换气（次/小时） 托盘 <span>2</span>600 (1×1.<span>2</span>米)，装鱼4000吨 集装箱装载能力 舱内：84TEU/30FEU+41TEU；甲板上：30FEU 冷藏插头数目 36 舷侧舱口 8 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 480万美元 备注 配推进器

<span>2</span>艘 VLCC 油船出售 约31<span>2</span>679 DWT （吃水19.0<span>2</span>m时） 建造： <span>2</span>001年韩国现代重工建造 船级社： ABS 总长： 335m 两柱间长： 3<span>2</span>0m 型宽： 70.06m 型深： <span>2</span>5.6m 货油舱： 15个， 3417<span>2</span>0 立方米 货油泵： 3X16500 TWPH 专用压载舱/原油洗舱/惰性气体系统/ 双壳 主机： <span>2</span> 台B&W 7S60MC-C 4<span>2</span>9<span>2</span><span>2</span> BHP/105RPM 发电机组： <span>2</span> 台 1180 KW, <span>2</span> 台 800 KW 空船重量： 约 46310 T 特检到期日：<span>2</span>016年4月和6月 价格: 3900万美元，可尽量争取更好的价格（验船后）。 有意者请联系陈先生 13853<span>2</span>88311 Email: levi008007@163.com,也可关注公众微信号：HertzShipbrokers。

53O浮吊长43米，宽1<span>2</span>、8米，深<span>2</span>、4米，主机30OkW，自航 <span>2</span>5O马力，<span>2</span>O11年建造，价1O8万。<br/>有需求者来人来电联系。

船名 REF40<span>2</span> 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 199<span>2</span> 建造地点 台湾高雄丰国造船 船级社 日本船级社 船级符号 NS’, MNS’, RMC’, *ISE, 冷藏货; IM; TS (CL) RM 特检 <span>2</span>01<span>2</span>-3-15 坞检 <span>2</span>01<span>2</span>-3-1<span>2</span> 全长（米） 97.40 垂线间长（米） 89.80 船宽（米） 16.40 型深（米） 8.80 夏季吃水（米） 5.49 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） <span>2</span>839.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 945.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） <span>2</span>300.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，3 x 5 吨 主机 DAIHATSU 8DLM-3<span>2</span> 3000PS 600RPM 主机马力（千瓦） <span>2</span><span>2</span>06 辅机 3 x DAIHATSU 6DL-16 600PS 1<span>2</span>00RPM 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 4 x MYCOM SF-4<span>2</span> 75KW R-<span>2</span><span>2</span> 航速/油耗 "压载：14.7节 耗油：主机 8.6吨MDO； 辅机：1.7吨MDO 夏季吃水满载：14节 耗油：主机 9吨MDO； 辅机：1.7吨MDO 在港：辅机 1.<span>2</span>吨MDO " 燃油类型 MDO 燃油舱舱容（立方米） 1199.81 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "上层甲板: 4.8 x 4.8 二层甲板: 6.9 x 4.8（1号舱盖）7.0 x 4.8（<span>2</span>号和3号舱盖）" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 3 甲板层数 <span>2</span> 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 1<span>2</span>7000 冷冻舱舱容（立方米） 3598 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 6, 1A/B, <span>2</span>A/B, 3A/B 舱温（℃） -30/+10 通风设备类型 通风（次/小时） 45 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 <span>2</span><span>2</span> 住舱 看船 中国 交船 中国 报价 <span>2</span>80万美元 备注 远洋航行

全自动拖轮，总吨4<span>2</span>5吨，净吨1<span>2</span>7吨 建造完工<span>2</span>01<span>2</span>年1月 长度36.6米，宽度10.5，型深4.6米 吃水3.3米 主机广柴<span>2</span>400马力<span>2</span>台