-
<br/>本人有一条<span>2</span>000吨散货船可以跑国内沿海以及金门妈祖澎湖航
线’有意者联系。手机：1395994<span>2</span>385洪
-
日本91年造LPG<br/>M/E Nigata Diesel Engine, 6M31AGTE -13<span>2</span>4kw x 1set
A/E Yanmar Diesel Engine, S165L-T, 300PS x 1<span>2</span>00rpm
x 1set
Mitsui, F6L 91<span>2</span>, 8<span>2</span>PS x 1800rpm x <span>2</span>sets
CGo Capacity : 1,<span>2</span>45.<span>2</span>7m3
CGo Tank : no.1 & no.<span>2</span>
Cargo pump no.1 & no.<span>2</span> - Nigata Worthington
Turbine Pump, 300kl/h x <span>2</span>set
Cargo Comp’or - 467m3 x 1set
-
CCS国内船级，沿海航区，8舱，载重800吨<br/>主机：济南6190ZLC1-<span>2</span>/<span>2</span>18KW
-
ZC船级，A级航区，载货3000吨，围板高<span>2</span>.6米，跳板15米<br/>主机：淄博Z6170ZLCZ-4/350KW*
-
ZC船级，沿海航区，水下泥泵16V<span>2</span>40ZC/<span>2</span>350KW,舱内泥泵荷兰VOSTA LGM HPD800/流量1<span>2</span>600方/H,扬程58M,绞刀架长39M<br/>非自航
-
<br/>马来客户急购两艘自吸自卸沙船，要求在一条在<span>2</span>000方左右，另一条在<span>2</span>000-5000方。证件齐全，可以是沿海和内河船，有意向请联系！
-
CCS船级，无限航区，多途拖轮，载重<span>2</span>380T<br/>主机：宁动GN83<span>2</span>0ZC13B/<span>2</span>648KW*
-
<span>2</span>艘5000吨非自航油驳，BV, 已下水，预计1个星期可交
船。
1艘5000吨非自航压载驳，BV,已下水。
<span>2</span>艘300尺非自航甲板驳现货，BV,甲板载荷7吨，载重吨
7100吨。
1艘310尺非自航甲板驳现货，BV,已下水，甲板载荷8吨，
载重吨9990吨。
<span>2</span>艘330尺非自航甲板驳，BV,甲板载荷15吨，载重11000
吨。
1艘3<span>2</span>00拖轮，BV,弃船，<span>2</span>01<span>2</span>年6月下水，可随时安排试
航。
<br/><span>2</span>艘5000吨非自航油驳，BV, 已下水，预计1个星期可交
船。
1艘5000吨非自航压载驳，BV,已下水。
<span>2</span>艘300尺非自航甲板驳现货，BV,甲板载荷7吨，载重吨
7100吨。
1艘310尺非自航甲板驳现货，BV,已下水，甲板载荷8吨，
载重吨9990吨。
<span>2</span>艘330尺非自航甲板驳，BV,甲板载荷15吨，载重11000
吨。
1艘3<span>2</span>00拖轮，BV,弃船，<span>2</span>01<span>2</span>年6月下水，可随时安排试
航。
-
<br/>前驾驶台，ZC或CCS、带不带跳板、带不带围板沿海或近海航区均可，自航，可以在近期出租。
租期1<span>2</span>月+1<span>2</span>月+6月，租金面议。
-
载重<span>2</span>60T
<br/>私人出售中驾驶，长31.8米，宽5.85米，深<span>2</span>.<span>2</span>5米，机器
潍坊150，龙金7道，<span>2</span>005年兴化万里船厂制造，手续齐全，
结构强，钢板八个船况
价格面议电话:13773817591
-
5<span>2</span>00PS全回转拖轮 建造时间：<span>2</span>014年3月
总吨：458 净吨：137 船级：CCS国内
航区：沿海 主尺度：37.75米*10.60米*4.8米 吃水：
3.75米
主机：yanmar 6EY<span>2</span>6W/19<span>2</span>0KW/750rpm*<span>2</span> 副机：
6CT8.3-GM115/115KW*<span>2</span> 发电机：CCFJ100J-W/100KW*<span>2</span>
特检：<span>2</span>019年3月15日
坞检：<span>2</span>017年3月15日<br/>在航
-
油轮可在<span>2</span>-3小时内接收1000立方油污水
污油运输船/溢油应急处置船
总 吨 664 (吨)
净 吨 37<span>2</span>
建造地点 日本
证书载重 1000 (吨)
建造日期 198<span>2</span>年月
满载 1699
完工日期: 1983/3
空载 700
总 长 60.6 (米)
型 号 6LU3<span>2</span>
型 宽 9.5 (米)
功 率 70<span>2</span> (KW)
型 深 4.45 (米)
空 载 <span>2</span>.76
型 号 6135Ca X <span>2</span>台
满 载 4.10 (米) 功 率 88 X <span>2</span> (KW)
航 速 11 (节)
甲 板 单甲板/单底/单壳
起货装置 8吨克令吊1台
舱口个数 6
<span>2</span>011年新装电动液压克令吊1台，该船可用作溢油应急处
置<br/>日本造
-
总 吨 1596 (吨)
净 吨 478
建造地点 泰州
完工日期 <span>2</span>01<span>2</span>/10
总 长 78 (米) 轮
型 宽 15.6 (米)
型 深 3.6
满 载 3.0 (米)
航 速 10 (节)
期望船价 560人民币
本船舶自带跳板可运输石头
可运输各种大件设备`桥梁分段等，
船上证书齐全设备一应俱全，交易完可直接运营 <br/>在航
-
沿海敞口集装箱船，96TEU
载重吨1400吨
船长49.98
宽13.5
型深5
满载吃水<span>2</span>.903米
主机：淄博Z6170ZLCz-4/350KW/1<span>2</span>00转， <span>2</span>部
烧0号柴油
下次坞检<span>2</span>016年4月
在航船<br/>报价：180万人民币，后驾驶，沿海航区
-
ZC船级,载重4900吨,沿海航区<br/>主机:宁动1<span>2</span>00PS*<span>2</span>,双底双壳
-
ZC船级,载重1000吨,近海航区<br/>主机:淄柴617/<span>2</span>18KW,
-
<span>2</span>57M 长浮船坞出售：
主要用于修理巴拿马型船舶，最大可修理长<span>2</span>73m X宽3<span>2</span>m的
集装箱船，
1台<span>2</span>5t&#<span>2</span>15;<span>2</span>5m门座式浮坞起重机，1台15t&#<span>2</span>15;<span>2</span>5m门座式浮坞起
重机。
起浮时间约3小时。<br/>举力：3万吨
-
<br/>求购内贸船5000吨<span>2</span>008以后的散货船。仓容要大些
-
船名 REF4<span>2</span>7
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都）
建造时间 1989-1<span>2</span>
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG,
MPP, LSA, RCF
特检 <span>2</span>014-08-15
坞检 <span>2</span>014-08-15
全长 141.01米
垂线间长
船宽 <span>2</span>0.60米
型深 13.00米
吃水 8.51米 (夏季)
总吨 8739 MT (国际)
净吨 4085.00 MT (国际)
7760.00 MT (巴拿马)
7<span>2</span>77.96 MT (苏伊士)
载重吨 9687吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨或 4&#<span>2</span>15;3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC5<span>2</span>LS 10801 BHP 1<span>2</span>0 RPM
辅机/发电机
航速/耗油
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积 5<span>2</span>19平方米
甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>0米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容（立方英尺） 449<span>2</span>01
冷冻舱舱容（立方米） 1<span>2</span>7<span>2</span>1.6
通风设备类型
制冷方式
舱温 -<span>2</span>5+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
冷藏插座 0
独立冷却区 1 UPDA/BC, <span>2</span> UPDAB/CD, 3UPDAB/CD,
4 UPDAB/CD
看船地点 土耳其
交船地点 秘鲁
报价 550万美元
备注 备有USDA有效期至<span>2</span>016-<span>2</span>-15<br/>隔舱容积明细
1号舱 <span>2</span>号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777
85.00 78<span>2</span>4 85.00 <span>2</span>9795 3<span>2</span>5.00
A <span>2</span>5494 <span>2</span>77.00 3<span>2</span>634 401.00 <span>2</span>9856
370.00 31808 395.00 11979<span>2</span> 1443.00
B 1857<span>2</span> <span>2</span>01.00 31630 373.00 <span>2</span>949<span>2</span>
350.00 31858 374.00 11155<span>2</span> 1<span>2</span>98.00
C 156<span>2</span>9 179.00 300<span>2</span>7 353.00 30775
371.00 31956 369.00 108387 1<span>2</span>7<span>2</span>.00
D <span>2</span>6063 <span>2</span>85.00 <span>2</span>90<span>2</span>1
339.00 <span>2</span>4591 <span>2</span>57.00 79675 881.00
共计 6615<span>2</span> 7<span>2</span>7.00 1<span>2</span>8091 1497.00 1<span>2</span>69<span>2</span>1
1515.00 1<span>2</span>8037 1480.00 449<span>2</span>01 5<span>2</span>19.00
舱盖尺寸明细
1号舱 <span>2</span>号舱 3号舱 4号舱
1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b
露天甲板 7.35&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
上甲板 7.30&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
A 7.30&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
B 7.30&#<span>2</span>15; 5.<span>2</span>0 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
C 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
航速 & 耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 <span>2</span>3.50
0.00 <span>2</span>.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>6.00
0.00 IFO380
MDO
压载 Min CSS 16.50 17.00
0.00 <span>2</span>.50
0.00 0.00
0.00 19.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 <span>2</span>4.50
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>9.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>1.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50
<span>2</span>4.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>8.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>1.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.00 0.50
0.00 <span>2</span>.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 3.00
0.00 0.50
0.00 3.50
0.00 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.50
0.00 4.50
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961
313
1<span>2</span>74 71<span>2</span>
<span>2</span>66
978 705
<span>2</span>64
969
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA(MGO)溢出/设置/日用油量
DMA (MGO)燃料舱总舱容 65
65
131 56
0
56 47
0
4
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
编号 REF448
船型 冷藏船
船旗 拉脱维亚
建造时间 1994年3月
建造地点 61 KOMMUNAR 乌克兰
船级 法国船级社;
曾用船级德国劳氏船级社，冰级加强
特检 <span>2</span>014-04
坞检 <span>2</span>014-04
全长 134.00 米
垂线间长
船宽 18.00米
型深 10.70米
吃水 7.880米
总吨 6964 吨
净吨 <span>2</span>084吨
载重吨 66<span>2</span>0吨
轻吨 4738吨
舱底面积
起货设备 吊杆 8&#<span>2</span>15;5吨, 联吊4&#<span>2</span>15;3.<span>2</span>吨
主机 BRYANSK MAN 6DKNR 4<span>2</span>/136-10 6960 HP
辅机/发电机 YANMAR
航速/耗油 满载香蕉: 航速15节，油耗为
<span>2</span>0(180)+3.5;
压载: 航速15.5节，油耗为<span>2</span>0+1.5
制冷信息 SABROE SAB 1<span>2</span>8 HF
燃油类型
液态舱舱容 IFO: 1157;
DO: 156
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 1<span>2</span>
甲板层数 3
甲板面积 <span>2</span>95<span>2</span> 平方米
甲板高度 最少<span>2</span>.<span>2</span>米
冷冻舱舱容（立方英尺） <span>2</span>69108
冷冻舱舱容（立方米） 76<span>2</span>0
集装箱 <span>2</span><span>2</span>个40尺集装箱（在甲板上）, 40个冷藏箱
冷藏插头 40
温区 8
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+13摄氏度
看船地点 预计6月30日靠泊
交船地点 中国
报价 570万美元
备注 <br/>船舶状况良好
