出售7500吨 甲板货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span><span>2</span>年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长1<span>2</span>5m/宽<span>2</span>4.3m/深6.3m 满 载 吃 水：4.55m 空载吃水：3m 航区：沿海 货舱数量：0 总吨 / 净吨：4940/<span>2</span>770 结构：双底 主机型号：潍柴XCW8<span>2</span>00*<span>2</span> 主机额定功率：99<span>2</span>kw*<span>2</span>

出售<span>2</span>500吨 甲板货船（干货） 建造年月：<span>2</span>018年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长88.8m/宽17m/型深4.6m 满 载 吃 水：3.45m 空载吃水：<span>2</span>.73m 货舱数量：0 主机型号：潍柴CW6<span>2</span>00*<span>2</span> 主机额定功率：350KW*<span>2</span> 航区：沿海 总吨 / 净吨：1690/940

出售11000吨甲板货船 建成日期:<span>2</span>0<span>2</span>3年 产地:中国安徽 船级社:ZC 长1<span>2</span>6米/宽<span>2</span>8米/深7米 满载吃水:5.100米 空载吃水：3.65 载重吨：11000t 货仓数量：1 总吨/净吨:6773/3800 航行区域:近海A1+A<span>2</span> 主机:潍柴83<span>2</span><span>2</span>G*<span>2</span> 主机功率:1470KW*

求购 1.<span>2</span>万吨散货 <span>2</span>015年以后的外贸船

★★没有货物发运清单、图纸、明细表 勿扰 ★★★ 【没有实力的勿扰】甲板长度有<span>2</span>6米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、1<span>2</span>0米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度1<span>2</span>、13米、14米、15米、17米、18米、<span>2</span>0米、<span>2</span><span>2</span>米、<span>2</span>4米、<span>2</span>6米、<span>2</span>8米、3<span>2</span>米、33米、35米、36米、38米、40米、4<span>2</span>米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱中介勿扰】 【中间环节太多的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 <span>2</span>）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售 19000吨 散货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>1年 建造地：中国安徽 船级社： CCS 总长139.60m/宽<span>2</span><span>2</span>.00m/型深11.40m 满载吃水：8.450m 空载吃水：3.373m 货舱数量：3个 结构：双底双壳 主机型号：广柴8G3<span>2</span> 额定功率：355<span>2</span>kw 航区：近海A1+A<span>2</span> 总吨/净吨：109<span>2</span>0/61<span>2</span>0 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13<span>2</span>8<span>2</span>71<span>2</span><span>2</span><span>2</span><span>2</span> 微信：bb004030<span>2</span> 邮箱：517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造

出售 5000吨 甲板货船 后驾（带跳板围板） 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>6年 建造地：江苏 船级社：ZC 总长 105米/宽 <span>2</span>0米/深 5.6米 满载吃水：4.<span>2</span>米 主机型号：CW8<span>2</span>00ZC*<span>2</span> 主机额定功率：350KW*<span>2</span> 航区：沿海 航速：8节

出售1800吨 集装箱船 建造年月：<span>2</span>010年 建造地：浙江 船级社：CCS 总长49m/船宽16m/型深6m 满载吃水：3.600m 空载吃水：1.695m 货舱：1 结构：双底 主机型号：济南Z6190ZLCA-1*<span>2</span> 主机功率：330KW*<span>2</span> 总吨/净吨：1436/804 航区：沿海 集装箱容量“：180Teu

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 <span>2</span>）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管，形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 <span>2</span>）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造 成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售 无限航区方便旗散货 <span>2</span>009年 国内造 巴拿马旗 18000吨 四舱无吊 长：144，宽<span>2</span>1.6，吃水8.5

求购 一条约<span>2</span>.5万吨到约4万吨成品油运输船，≤不超过10年船龄，全部手续齐备船

双底双壳，带加温 带吊机，已保养 已经清仓，主机8170 13361<span>2</span>08<span>2</span>1

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出售：5500吨/耙吸式挖泥船 船舶类型：挖泥船 建造年份：<span>2</span>009年 建造地址：中国 浙江 航 区：近海 A1+A<span>2</span> 船级社： CCS (中国船级社) 船舶尺寸： •总长：105.00m •船宽：19.00m •型深：8.00m •满 载 吃 水：6.40m 主机型号：宁波中策GN83<span>2</span>0 主机功率：<span>2</span>500(kW)x <span>2</span>台 货舱数量：1舱 结构型式：混合骨架式 总吨/净吨：5<span>2</span>16/1565/ 船况说明：在航船，适合各种大型工程用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：5000吨散货船（外贸船） 建造年份：<span>2</span>010年 建造地址：中国 航区：远洋/方便旗 船舶尺寸： •总长：98.30m •船宽：16.<span>2</span>0m •型深：6.95m •满载吃水：5.50m 主机型号：宁波中策G8300 主机总功率：<span>2</span>000KW-<span>2</span>700马力 货舱数量：<span>2</span>舱 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 总吨/净吨：<span>2</span>980T/1668T/ 船舶说明： 今年11月份已经上坞全部保养好，船况质量很好，已经安装了外贸船必须的设备、安装压载水系统等、符合国际用途。 注：本船外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：13500吨双壳散货船 建造年份：<span>2</span>010年1<span>2</span>月 建造地址：China 中国 航 区：近海 A1+A<span>2</span> 船级社：ZC检验 船舶尺寸： •总长：137.60m •船宽：<span>2</span>0.40m •型深：10.80m •满载吃水：8.00m 主机型号：宁波中策GN83<span>2</span>0 主机总功率：<span>2</span>970KW- 4000HP 货舱数量：3舱/3口/ 货舱结构：双底/双壳 舱 盖：拉链式钢质风雨密 船况说明：在航船，适合外贸用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售4800吨 多用途 建造年月：<span>2</span>008年 建造地：中国福建 船级社：ZC 总长96.6m/船宽14.5m/型深7.<span>2</span>m 满载吃水：5.6m 参考载重吨：4800t 货舱：<span>2</span> 结构：双底 主机型号：淄柴8<span>2</span>50 主机额定功率：735KW 总吨/净吨：<span>2</span>785/156<span>2</span> 航区：近海 财富热线：13<span>2</span>8<span>2</span>71<span>2</span><span>2</span><span>2</span><span>2</span> 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售9000吨 化学品油船 建造年月：<span>2</span>011 建造地：中国浙江 船级社：ccs 长 117.5/宽19.3米/深10.<span>2</span>米 满 载 吃 水：7.488M 空载吃水：<span>2</span>.51m 货舱数量：1<span>2</span> 结构：双底双壳 主机型号：ADL6UEC 主机额定功率：3310KW 总吨 / 净吨：6150/<span>2</span>910