智能听漏仪 触摸屏设计 自动滤波与放大功能 完全图标模式 漏水噪音记录分析模式 <span>2</span>56个模拟与数字滤波频段 气体漏水检测模式 管道内置听漏仪 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道内部，距离可达300米，不受环境噪音的影响，可以带压带水安装，也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上，推荐使用45度的卡子，或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉，通过蓝牙传输到Auqa M系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机，听音探头还可以作为管线定位探头使用，当发射机信号加载到信号线缆上时，管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度，所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

█电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】 码头没去落实好★瞎问★的勿扰、没有图纸勿扰、没有实力勿扰 ★★★ 用什么工具装卸都不知道的勿扰 ★★★ ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ 码头装卸费用，什么都不知道的【勿扰】 ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ ★卸货，用什么工具都不知道的，勿扰 ★ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 提供50吨、150吨、300吨、500吨、800吨、1<span>2</span>00吨---3000吨 起重船 【没有水文资料、清单、图纸、地质勘探报告 ，勿扰】 ██████████████████████ 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】 ██████████████████████ ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

出售6800马力全回转拖轮<span>2</span>艘 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>4年 船级社：CCS 总长41.68m/型宽11.80m/型深5.00m 设计吃水：3.90m 主机功率：5000KW 配备对外消防炮 航区：近海 联络138<span>2</span>3383044

盐城启琛船舶设备有限公司主要生产船用锚链、船舶锚和起重链条、不锈钢链条等，我公司生产的船用有档锚链规格：1<span>2</span>.5mm -1<span>2</span>4mm，材质可以分为CM490和CM690，表面处理方式一般包括黑漆、电镀锌和热镀锌等。 目前我公司货源充足，1-3天可发货，可以提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、RINA和DNV等正本船检证书，产品质量好，可以供货到上海、江苏、浙江、湖北、广东、海口、大连、秦皇岛、营口、青岛等全国各大沿海城市和地区，产品远销海内外，深受各界朋友喜爱

盐城启琛船舶设备有限公司是国内锚链和锚的现货库存商。 我们的优势 ： 1现货资源多，仓库常年备有多规格的锚链和锚现货。 <span>2</span>发运快：因为我们的货物齐全，锚链和锚规格和数量众多，我们可以保证Zui快的发货时间。 3运输时间短：我们所有的货物全部是自己发运，我公司有货运部可以第一时间安排车子发货到各大港口和各地船厂。保证时效性！ 4高品质 ：我们的货物提供全新的船级社签发的正本证书，假一赔十。 5丰富的送船和安装经验，确保您无后顾之忧。 我们的产品： 1）锚链和附件：φ1<span>2</span>.5～φ1<span>2</span><span>2</span>毫米锚链和锚链附件(肯特卸扣，末端卸扣，连接卸扣，浮筒卸扣，锚卸扣，缆绳卸扣，C型快速连接卸扣); <span>2</span>）船锚：霍尔锚 ，斯贝克锚，德尔塔锚，日式无杆锚，霍尔锚，大抓力锚等船锚产品； 3）链条：起重G80圆环链条，各种不锈钢链条和舱盖链和矿用链条； 4）各种卸扣 ：美标卸扣，船用卸扣，日标卸扣，系泊缆绳卸扣等； 以上产品保证全部全新，可提供船用CCS、ABS、LR、NK、BV、KR和 DNV-GL等船级社的产品认可的正本证书。

环缝焊接修补器 该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管，环状分布漏点及管道周长1/4内的焊缝泄漏（环缝泄露超过1/4后，焊道承载拉力大大降低，如仍带压操作，会降低抢修安全系数；此工况下，建议停压进行焊接修复）产品可带压（为保证施工安全，适当降低运行压力）先快速的机械修补，待修补完成后，再进行焊接；不影响管道供热正常运行下进行焊接施工，由于保护板大于主管道强度，焊接后可起到长期保护管道焊缝，延长使用寿命。 玻璃钢管道修补器 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN<span>2</span>00的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN<span>2</span>00的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

环缝焊接修补器 该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管，环状分布漏点及管道周长1/4内的焊缝泄漏（环缝泄露超过1/4后，焊道承载拉力大大降低，如仍带压操作，会降低抢修安全系数；此工况下，建议停压进行焊接修复）产品可带压（为保证施工安全，适当降低运行压力）先快速的机械修补，待修补完成后，再进行焊接；不影响管道供热正常运行下进行焊接施工，由于保护板大于主管道强度，焊接后可起到长期保护管道焊缝，延长使用寿命。 玻璃钢管道修补器 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN<span>2</span>00的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN<span>2</span>00的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

冷藏船REF65<span>2</span> - 建造时间：1977年 - 建造地点：荷兰 - 载重吨3,4<span>2</span>9吨, 吃水：5.1<span>2</span>4米 - 特检/坞检：<span>2</span>0<span>2</span>6-07/<span>2</span>0<span>2</span>6-07 - 英国劳氏船级社+100A1 ICE CLASS + LMC UMS - 巴拿马船旗 - 长/宽/深 96.95米/ 13.75米/7.7米 - 总吨<span>2</span>,695吨，净吨1,395吨 - 克令吊 3 x 3吨，1 x <span>2</span>.5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：8 - 舱温: -<span>2</span>5℃/1<span>2</span>℃ - 舱容: 5006立方米 - 主机: MAK 8 M 453 ak ，<span>2</span>800马力，550转/分 - 航速/油耗：13 节/8吨 - 轴带发电机 - 蒸发器5吨/天 - 压载水处理系统 - 买方报价

冷藏船REF10<span>2</span> - 建造时间: 1985 - 建造地点: 日本 - 船旗:巴拿马 - 法国船级社 - 特检/坞检: <span>2</span>0<span>2</span>5年10月/<span>2</span>0<span>2</span>5年10月 - 载重吨:4<span>2</span>78，吃水6.<span>2</span>1米 - 长/宽/深: 107.96米/16.00米/9.80米 - 总吨/净吨: 4<span>2</span>0<span>2</span> 吨/1<span>2</span>61 吨 - 舱容: 5396立方米/190,5<span>2</span>5立方英尺 - 克令吊 3 x 5.0吨 - 隔舱数目：9 - 货舱/舱盖：3/3 - 主机: MAKITA-MITSUI B&W DE7L35MC 3500KW-<span>2</span>00rpm - 航速/油耗: 13节 主机8.0 吨 (FO 180) 辅机1.<span>2</span> 吨/ 1组; <span>2</span>.5 吨/ <span>2</span>组; 3.5 吨/ 3组(MGO) - 燃油舱：643立方米，柴油舱161立方米 - 盐水制冷 - 报价: 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询。

船型：  平台供应船  船级：  CCS  建造地：  中国  航区：  A1+A<span>2</span>+A3  船旗：  中国  建造年月：  <span>2</span>0<span>2</span>0年03月  总长：  83.<span>2</span><span>2</span>米  船宽：  18米  型深：  7.<span>2</span>米  吃水：  4.9米  载重吨：  4013吨  总吨：  3<span>2</span>88  净吨：  1<span>2</span>13  甲板面积：  918㎡  甲板承重能力：  5t/㎡  绞盘拖力：  16吨  绞车拖力：  <span>2</span>0吨  系柱拖力：  - 吨  起重能力：  3吨  居住人数：  <span>2</span>7人  主机品牌：  康明斯  主机型号：  QSK60-DM  主机功率：  7596kw  主机转速：  1800转/分  航速：  14.1节  副机品牌：  康明斯  副机数量：  1台  副机功率：  13<span>2</span>0kw  油耗：  <span>2</span>3.4吨/天  主机数量：  双机  吊机/吊杆：  有  起抛锚：  无  直升机平台：  无  消防等级：  一级  推进方式：  可调桨  动力定位系统：  DP<span>2</span>  柴油机排放标准：  Tier III  更新日期：  <span>2</span>0<span>2</span>5-05-<span>2</span>8 Cherry138<span>2</span>3383044

出售:1<span>2</span>500吨双壳多用途货船 <span>2</span>0<span>2</span>1年4月江苏ZC完工 总长136.4m/宽18.<span>2</span>m/深10.5m 满载吃水:8m 参考载货量:1<span>2</span>500吨 总箱位:639个/舱内301个装3层高箱/舱盖338个 航 区:近海A1+A<span>2</span> 冰区:B级 货舱数:4个/液压折舱盖 备注: 主机宁动:型号83<span>2</span>0/转速600/<span>2</span>648千瓦/3600马力一台齿轮箱 型号：GWS60.78-0<span>2</span>/5.5:1 副 机:<span>2</span>50kVA3台/90一台 轴带发电机:<span>2</span>00KW 船员配:15位 钢材:全船使用球扁钢/高强度板 在航船:无贷款/支持过户 内底板<span>2</span><span>2</span>个厚，原国外船东弃单船，船质量非常好. 联络138<span>2</span>3383044

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双体全铝合金高速客船面向市场隆重推介，该船由国内知名设计院与造船企业联合打造，入级CCS。自<span>2</span>018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至<span>2</span>0<span>2</span>8年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的 客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.<span>2</span> 米，，客舱容量199座（含经济舱16<span>2</span>座、豪华舱<span>2</span>8座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 <span>2</span>70° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体工学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 1<span>2</span>V<span>2</span>000M7<span>2</span>高速柴油主机（额定功率1440kW×<span>2</span>），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.<span>2</span>7节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平 联络138<span>2</span>3383044

售<span>2</span>010年江苏造3500吨甲板驳 90.6*16.8*4.6M 满载吃水：3.4米 主机：淄博Z817 300KW*<span>2</span> 联络138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>0<span>2</span>3年5<span>2</span>500吨散货船 船舶检验机构：国内CCS 船舶类型：散货船 建造时间：<span>2</span>0<span>2</span>3年7月 建造地点：浙江 总长／船宽／型深：199.98m／3<span>2</span>.50m/16.<span>2</span>0m 满载吃水：11.<span>2</span>0m 结构形式：双底单壳 参考载货吨：5<span>2</span>500吨 总吨：30456 净吨：17006 主机：广柴6UEC4<span>2</span>LSH-Eco-D3 6500KW（10<span>2</span>转）×1台 发电机：6190/6<span>2</span>5KW*3台 货舱数数量：5舱5口 舱口盖形式：液压折叠 航区：国内近海 带85%增值税发票，13%税率 备注：该轮线型已优化、浅吃水、大仓容、低油耗新节能型散货船，满载航速10.5节情况下油耗13.5 联络138<span>2</span>3383044

转让<span>2</span>01<span>2</span>年国内航线CCS检验江苏造16000吨多用途船  箱位：87<span>2</span>TEU（舱内396，甲板476） 建造时间：<span>2</span>01<span>2</span>年9月 总长/船宽/型深： 154.80m/<span>2</span><span>2</span>.<span>2</span>0m/11.<span>2</span>0m 满载吃水：8.00m 总吨：11<span>2</span>69T 净吨：6310T 结构型式：双底双壳  货舱数量：7 舱盖：码头吊 航区：近海 船级社：CCS 主机：陕柴6PC<span>2</span>-6L/<span>2</span>970kw/1台 航速1<span>2</span>节， 联络138<span>2</span>3383044

售<span>2</span>010年广东造5000吨举力浮船坞 总长：1<span>2</span>5米 船宽：35米 内河A级航区 空载吃水0.97米 联络138<span>2</span>3383044

自有船舶，寻求合作。承接海上风电运维，码头建设，清道护航，警戒等服务。如需特殊船型可代建。 交通船：<span>2</span>6米，39米，4<span>2</span>米{单体船，双体船}，48米。 锚艇：<span>2</span>000马力，4000马力，6000马力。 拖轮：6000马力。

出售<span>2</span>009年国内CCS检验<span>2</span>4000吨散货船 船舶类型：散货船 建造地点：江苏 建造时间：<span>2</span>009年 总长／船宽／型深：159.90m／<span>2</span>4.40m/14.06m 满载吃水：10.<span>2</span>0m 参考载货吨：<span>2</span>4000吨 货舱数量：5个 航区：近海 主机厂家：宜昌MAN6S35MC／4440KW /1台 发电机：400KW*3 船舶检验机构：CCS 厦天能装<span>2</span>5000吨，舱容31490立方 航速：空载13节，重载1<span>2</span>节 联络138<span>2</span>3383044

“方洋 1”轮为一艘集水上综合指挥、应急抢险、人员运输、伤员搜救等功能于一体的多功能船舶。该船设施齐全、外形美观、内部区域划分合理，为乘员、船员提供舒适方便的工作环境，同时配备先进的机电设备，船舶的技术性能优良。 “方洋 1”轮由江苏通洋船舶有限公司建造，<span>2</span>0<span>2</span>1 年 6 月交付，该船船型为尖首、方尾、园舭线型，首部有升高甲板，双机双桨推进。舭部装有舭龙骨。“方洋 1”轮为单底、单甲板、三层甲板室、横骨架式全焊接结构，主船体和第一层甲板室采用钢质结构，第二层及第三层为铝质结构。主船体从尾至首依次是舵机舱、NO.<span>2</span> 压载水舱（P/S）、机舱、空舱、值班室、空舱、NO.1 压载水舱（P/S）、应急消防泵舱、首尖舱。