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<span>出售</span> 2200吨 甲板货船 后驾(带跳板围板)
建造年月:2019年
建造地:安徽
船级社:ZC
长 78米/宽 17米/深 4米
满载吃水:3.0m
空载吃水:2.2m
主机型号:潍柴CW6200ZC*2
主机额定功率:350KW*2
总吨/净吨:1768/988
航区:沿海
台州长隆船舶经纪人 周经理 电话:13282712222 微信:bb0040302 邮箱:517885753@qq.com 专注船舶交易买卖 建造
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<span>出售</span>:3000吨甲板货船
(前跳板后驾驶)
建造年份:2016年10月
建造地址:中国 连云港
航 区:沿海
船级社: ZC
船舶尺寸:
•总长:82.70m
•船宽:18.00m
•型深:4.50m
•满载吃水:3.35m
总吨/净吨:1861T/1042T/
主机型号:玉柴YC6C480L-C20
总功率:352KWx2台
配有克令吊,已经进坞保养好。
适合国内外用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
E-mail:1371380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务,让您的船舶交易无忧。
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<span>出售</span>:11800吨双壳散货船
建造年份:2023年
建造地址:中国
航 区:近海A1+A2
船级社:ZC
船舶尺寸:
•总长:119.90m
•船宽:20.00m
•型深:9.60m
•满载吃水:7.40M
主机型号:广柴8320/配重齿轮箱
主机总功率:2427KW-3300马力
经济航速:11节油耗:油耗:5.3吨/天
本船配有前艏侧推/
艏侧推器潍柴620马力/
货舱数量:3舱/3口/
货舱结构:双层底/双层壳/
舱 盖:拉链式钢质风雨密
舱 容:13000立方/
总 吨/净 吨:7200t/ 4038t/
下次换证特检:2028年/
在航船,船况质量非常好。
适合国内外用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)
Tel:+86 136 8509 6458 郭经理
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冷藏船REF564
- 建造时间:1991年
- 建造地点:日本
- 载重吨5,065吨,吃水5.91米
- 船旗:立陶宛
- 波兰船级社
- 长/宽/深 120.70米/ 16.62米/ 10.00米
- 总吨4,587吨,净吨2,283吨,轻吨2,946吨
- 吊杆 6 x 5吨,联吊3 x 3吨
- 特检:2026年 4月
- 货舱/舱盖: 3/3
- 舱室:9
- 舱温: -30℃
- 舱容: 6712立方米
- 主机: MITSUBISHIHI 6UEC45LA 7199 BHP 158 RPM
- 辅机: 3组DAIHATSU 6DL-20, 720 PS x 720 RPM
- 发电机:TAIYO 3组600 KVA x 450V x 60HZ
应急发电机MITSUI-DEUTZ, 40 PS x 1800 RPM
- 制冷系统:R22直冷,风冷
-油舱:IFO 720 CBM, MDO 76 CBM
- 航速/油耗:16.5节/21.5吨 IFO380,香蕉满载
16.0节/19.5吨 IFO380,满载
17.5节/18.6吨 IFO380,压载
- 报价:买方报价
-目前在西非/北大西洋
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冷藏船REF532
- 建造时间: 1992
- 建造地点: 日本
- 船级社: 日本
- 船旗:瓦努阿图
- 载重吨: 4124吨,吃水6.37米
- 长/垂线间长/宽/深 94.32米/86.50米/16.50米/9.45米
- 吊杆: 8 x 5 吨
- 舱容: 4126立方米 / 145639
- 总吨/净吨:3952吨/1986吨
- 温度:-50℃
- 货舱/舱盖:3/3
- 隔舱:9
- 主机: KOBE MHI 6UEC37LA 4072BHP @ 210RPM
- 发电机:2×560KWATT YANMAR M-220L-UN
- 航速:15节
- 买方报价
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双体游艇优势:
1:面积够大
双体游艇拥有几近双倍的居住面积,最大化利用储存空间。
2:省油
比同性能的单体船节约40%的燃料。
3:安全
拥有超强续航能力和安全性。
4:平稳
双体船还具有平稳性和超大空间
5:吃水浅
双体游艇旅游吃水浅,适合更多的水域航行。
6:好打理,涨潮时把船开到平摊浅水区或沙滩,退潮后,用淡水冲洗一下船体,一个小时就可以把船体海生物清理干净!即锻炼身体还保养了船体。
双体船的一个特殊优势是船舶横稳性超级好!对于乘客而言就是超级安全 (就是上文中提到的第3和第4项),这对于初学者非专业操船者而言,是尤其重要的优点 —— 尽管放开胆折腾,她就是不会翻船!
罗诗特双体动力艇可以在12节的航速,以每海里少于1升的燃料耗能航行,是目前最符合国内游艇市场经济性游艇。销售电话13276487788
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<span>出售</span>:10500吨集散两用船
装载集装箱:475TEU
建造年份:2005年
建造地址:中国 浙江
航 区:近海
船级社:ZC
总吨:7088T 净吨:3968T
船舶尺寸:
•总长:132.6m
•船宽:18.6m
•型深:9.5m
•满载吃水:7.38m
货仓数量:3仓/3口/
货舱结构:双底/双壳/
舱盖形式:液压式钢质舱盖
主机型号: 陕柴6PC2-5L
主机功率:2868KW/520rpm
航速:约12节
证书有效至2027年10月
船况质量很好,非常适合国际用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
E-mail:1371380401@qq.com
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<span>出售</span>80人客船
航速18节
Length of all 23.30m
Length of waterline 21.35 m
Breadth of all 4.50 m
Breadth moulded 4.30 m
Depth moulded 1.68 m
Design draft 0.70 m
Frame space 0.50m
Maximum speed 18.0 Kn
Crews 5 Person
Passengers 80 Person
Main engines 220HP x2
Navigation area Coastal Area
联络13823383044
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<span>出售</span>3500吨举力浮船坞
遮蔽航区,
尺寸118*28*9.5
在建,2025年12月份交船
有意电联!!13823383044
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<span>出售</span>816TEU前驾敞口集装箱船2018年
船级社:ZC
航区:沿海
建造地:江苏
总长129.8m/船宽21.4m/型深10.2m
空载吃水:3.669m
满载吃水:6.300m
总吨/净吨:8200/4590
货舱数量:3
货舱盖:无
换证检验:2028年
主机品牌:广柴6320
主机功率:1324KW两台
备注:带锅炉,岸电系统,20'(ICC)集装箱718TEU,最大空箱时816TEU,兼冷藏箱4TEU,可装载危险品箱共294TEU。
13823383044
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<span>出售</span>3500吨举力浮船坞
遮蔽航区,
尺寸118*28*9.5
在建,2025年12月份交船
有意电联!!13823383044
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<span>出售</span>:15000吨举力浮船坞
遮蔽航区,
尺寸150米*46米*10.6米
内宽42米
在建,2025年12月份
有意电联!!
Cherry13823383044
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<span>出售</span>:1500吨双壳成品油船
建造年份:2018年4月
建造地址:中国
•总长:60.20m
•船宽:10.10m
•型深:4.60m
•满载吃水:3.50m
油舱结构:双层底/双层壳/
舱容:1600立方米
主机型号:潍柴XCW8200
主机功率:1300马力
航速:13节
在航船,质量很好,适合外贸出口用途。
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<span>出售</span>:7500吨双壳散货船/国际配置/
建造年份:2025年
建造地址:中国
航 区:沿海
船级社:ZC
船舶尺寸:
•总长:108.70m
•船宽:20.38m
•型深:7.50m
•满载吃水:5.80M
主机型号:宁动6300*2台
主机功率:2000马力*2台
总功率:4000马力
货舱数量:2舱
货舱结构:双层底/双层壳/
舱盖:拉链式钢质风雨密
仓口尺寸:1仓/宽16.5米×长26米/2仓/宽16.5米×长31米。仓底板厚度24厘。
新船质量保证,配套国际设备,适合国际用途。
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<span>出售</span>:13700吨在航散货船
建造年份:2009年7月
建造地址:中国 浙江
航 区:近海(A1+A2)
船级社: ZC
船舶尺寸:
•总长:140.20M
•船宽:20.00M
•型深:10.50M
•满载吃水:7.800M
主机型号:陕柴8DKM-28
主机功率:2500KW-3400马力
货舱数量:3舱/3口/
货舱结构:双底单壳
舱 盖:液压折叠式钢质风雨密
总吨/净吨:8336/4668/
下次特检2028年
在航船,质量很好,原船建造时属于CCS船级。配置全封闭式救生艇,非常适合外贸出口用途。
欢迎来自国内外客户咨询(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
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<span>出售</span>1100吨 甲板货船
建造年月:2013年
建造地:中国浙江
船级社:ZC
总长62m/宽14.5m/型深3.40m
满载吃水:2.291m
空载吃水:1.870m
总吨 / 净吨:900/500
航区:沿海
主机型号:淄柴Z6170ZLCZ-1A*2
主机额定功率:218kw*2
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<span>出售</span>10200吨 甲板驳
建造年月:2022年
建造地:江苏
船级社:ZC
长 125米/宽 28米/深 7米
满载吃水:5.1m
空载吃水:4m
结构:双底
主机型号:宁动G6300*2
主机额定功率:1471KW*2
航区:近海
总吨 / 净吨:6831/3825
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<span>出售</span>5000吨 后架甲板货船
建造年月:2020
建造地:中国台州
船级社:ZC
总长107m/宽20.8m/型深5.65m
满 载 吃 水:4.230M
空载吃水:3.220m
参考载重吨:5000吨
货舱数量:0
结构:双底
主机型号:宁动 N6210*2
主机额定功率:374KW*2
航区:沿海
总吨 / 净吨:2996/1677
Cherry13823383044
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<span>出售</span>5200吨 前驾驶甲板船
建造年月:2021年
建造地:中国
船级社:ZC
总长104m/船宽20m/型深5.8m
满载吃水:4.300m
空载吃水:3.167m
跳板:有
围板:有
结构:双底单壳
主机型号:广西YC8CL800*2
主机功率:1324KW*2
总吨位/净吨位:2990/1674
航区:A1+A2
满载排水量:7041.200T
空船排水量:1637.650T
联络13823383044
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<span>出售</span>18000吨 无动力驳
建造年月:2022年
建造地:中国江苏
船级社:CCS
总长111m/宽32.9m/深8.5m
满 载 吃 水:6m
空 载 吃 水:1.2m
货仓数量:0
总吨 / 净吨:8888/2666
满载排水量:25965吨
甲板有效使用范围:111.63mX32.94m
航 区:无限航区
承重:15吨
Cherry13823383044
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待售 AHTS(锚作拖船)是专为近海及远洋作业设计的高性能船舶,于2018年6月在广东领航海工建造完工,入级中国船级社(CCS),悬挂中国国旗(CHN),船级符号及附加标志包括★CSA、★CSM,并明确标注为“Offshore Tug/Supply Ship/fire fighting ship/Ice Class B”,该船不仅满足常规锚作拖船的作业需求,还具备消防功能和 B 级冰区航行能力,可适应多场景海洋作业环境。拖船总长 77.0 米,型宽 18.0 米,型深 7.5 米,满载吃水 6.2 米,空载吃水 3.7 米,总吨 2992,净吨 1675,载重吨(DWT)约 3098.5 吨。其最大航速可达 15 节,经济航速为 12 节,既能快速响应紧急任务,又能在常规作业中兼顾燃油经济性,满足不同作业场景下的航行需求。拖船甲板是核心作业区域,总面积达 800 平方米(长 55 米 × 宽 14.5 米),甲板强度为 5.0 吨/平方米,载货能力达 730 吨。住舱区域充分考虑了人员居住的舒适性,共配备 17 个船员铺位和 12 个乘客铺位,能满足作业团队与随行人员的住宿需求,为长时间海上作业提供良好的生活保障。船上设备配置全面且专业。动力系统搭载 2 台 MAN-B&W 9L32/40 型主机,单台功率 4500 千瓦,总功率达 9000 千瓦,配合 2 台 4 叶可调螺距螺旋桨(CPP),为船舶提供强劲动力。同时,配备 4 台辅机(2 台 800 千瓦 + 2 台 1600 千瓦),保障船上设备用电稳定。艏侧推(2×660 千瓦)与艉侧推(1×660 千瓦)的组合则大幅提升了船舶的操控灵活性。作业设备方面,拥有 157.457 吨级液压主拖缆机、拖缆滚筒与起抛锚滚筒,搭配 φ76 规格的主拖缆与起抛锚缆(各 3 根),以及 400 吨级鲨鱼钳(2 台)和双脱销艉滚筒,锚作与拖带能力强劲。甲板还配备 2 吨 ×10 米规格的甲板吊机,方便货物装卸。此外,配备 2 台 1200 立方米/小时的消防水泵,喷水距离可达 120 米、高度 45 米,具备对外消防功能,全面保障人员与船舶安全。本艘 AHTS 凭借多维度优势,成为海洋工程领域的高效作业伙伴。其核心特点集中体现在“多功能性”“高稳定性”与“强适应性”三大方面。多功能性体现在作业能力的全面覆盖,既能承担锚作、拖带等核心任务,凭借 1555 千牛(约 158 吨)的系柱拉力轻松完成重型设备拖拽与锚泊作业,又能作为供应船运输货物、淡水、燃油等物资,还具备消防与 B 级冰区航行能力,可应对火灾应急与冰区作业需求。高稳定性源于专业的设计与配置,DP2 动力定位系统能让船舶在复杂海况下精准保持位置,避免作业过程中因船体偏移影响效率。同时,船体尺寸与吃水设计合理,搭配强劲的侧推系统,在风浪中仍能保持平稳,保障作业安全。强适应性体现在对不同环境的适配,航行区域覆盖 A1+A2 水域,可在近海及部分远洋区域作业,且柴油机氮氧化物排放标准达 Tier II,符合环保要求,既能满足常规海洋工程需求,也能应对特殊作业场景的挑战。目前,该 AHTS 已正式进入转让流程。该船建造于 2018 年,船龄较短,核心设备如主机、作业机械、导航系统等均保持良好运行状态,且具备 CCS 船级社认证与全面的作业能力。无论是用于海上油田服务、海洋工程建设,还是近海救援与物资运输,都能快速投入实际作业。意向方若有进一步需求,可通过卖船哥获取船舶检测报告、总布置图等更详细的技术文件,为转让交易的推进提供充分依据,借助这艘高性能 AHTS 提升海洋作业效率与竞争力。
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