管道修补器又名不锈钢哈夫节，是一款无需动火、无需断管的管道快速堵漏修复设备，也是各类管道运维抢修的常用工具，整体由分体式金属壳体、专用密封胶圈以及紧固螺栓三大核心部件组成，依靠螺栓锁紧挤压胶圈形成密闭空间，从外部牢牢包裹管道破损位置，彻底阻断介质泄漏，施工方式安全便捷。相较于传统管道焊接、更换维修方式，它无需复杂施工流程，不用破坏原有管道结构，常规故障单人即可快速完成安装，能大幅缩减管道停运时间，降低维修成本与停工损失，款修补器适用范围极广，可适配各类管材，不管是钢管、球墨铸铁管等金属管材，还是PE、PVC、水泥管等非金属管材都能使用，广泛用于市政给排水、燃气、热力、化工、工矿等各类管道工程，能轻松应对管道砂眼、裂缝、接口渗漏、局部破损等多种泄漏问题。产品整体承压性能好、密封效果持久耐用，安装后无需额外做防腐处理，后期维护难度低，兼具实用性、安全性与经济性，既能用于应<span>急</span>抢修，也能做管道长效修复，是各类管道维修场景的优选配件。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道修补器厂家-管道连接器修补器规格 管道修补器又名哈夫节，是一款无需动火、无需断管的管道快速堵漏修复设备，也是各类管道运维抢修的常用工具，整体由分体式金属壳体、专用密封胶圈以及紧固螺栓三大核心部件组成，依靠螺栓锁紧挤压胶圈形成密闭空间，从外部牢牢包裹管道破损位置，彻底阻断介质泄漏，施工方式安全便捷。相较于传统管道焊接、更换维修方式，它无需复杂施工流程，不用破坏原有管道结构，常规故障单人即可快速完成安装，能大幅缩减管道停运时间，降低维修成本与停工损失，款修补器适用范围极广，可适配DN20至超大口径的各类管材，不管是钢管、球墨铸铁管等金属管材，还是PE、PVC、水泥管等非金属管材都能使用，广泛用于市政给排水、燃气、热力、化工、工矿等各类管道工程，能轻松应对管道砂眼、裂缝、接口渗漏、局部破损等多种泄漏问题。产品整体承压性能好、密封效果持久耐用，安装后无需额外做防腐处理，后期维护难度低，兼具实用性、安全性与经济性，既能用于应<span>急</span>抢修，也能做管道长效修复，是各类管道维修场景的优选配件。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

小型修补管夹 小型修补管夹是一款紧凑型、轻量化的管道应<span>急</span>修补配件，也常被称作管道快速堵漏夹、迷你哈夫节，专为管道局部微小破损问题量身打造，整体结构精简、体积小巧，是日常管道运维中使用便捷的修复工具。 从产品结构来看，小型修补管夹整体采用分体式设计，主要由弧形合金壳体、高弹性密封胶垫、高强度紧固螺栓三大核心部件组成，无需复杂组装，拿到即可直接投入使用。材质方面，壳体多选用304不锈钢材质，具备抗压、抗腐蚀、抗老化性能，无惧潮湿、酸碱等复杂管道环境，长期使用不易变形、生锈，保障修复稳定性；密封胶垫多采用丁腈橡胶、三元乙丙橡胶材质，密封性极强，能够紧密贴合管道外壁，牢牢封堵渗漏点，同时适配常温、低温等多种工况，不会因环境温度变化出现密封失效的问题。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

小型修补管夹 小型修补管夹是一款紧凑型、轻量化的管道应<span>急</span>修补配件，也常被称作管道快速堵漏夹、迷你哈夫节，专为管道局部微小破损问题量身打造，整体结构精简、体积小巧，是日常管道运维中使用便捷的修复工具。 从产品结构来看，小型修补管夹整体采用分体式设计，主要由弧形合金壳体、高弹性密封胶垫、高强度紧固螺栓三大核心部件组成，无需复杂组装，拿到即可直接投入使用。材质方面，壳体多选用304不锈钢材质，具备抗压、抗腐蚀、抗老化性能，无惧潮湿、酸碱等复杂管道环境，长期使用不易变形、生锈，保障修复稳定性；密封胶垫多采用丁腈橡胶、三元乙丙橡胶材质，密封性极强，能够紧密贴合管道外壁，牢牢封堵渗漏点，同时适配常温、低温等多种工况，不会因环境温度变化出现密封失效的问题。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

待售38米/30客位沿海交通船，由国内船厂设计建造，于2019年7月完工交付，入级中国船级社（CCS）,适用于国内沿海及内河A1+A2营运海区的人员运输任务交通船船体采用钢质混合骨架式结构，设有7道水密横舱壁。总长38.00米，船宽7.20米，型深3.20米，满载吃水1.980米，空载吃水1.950米。满载排水量243.400吨，空船排水量212.390吨，额定最大船员人数7人，乘客人数30人，可安全高效地完成人员转运任务动力系统方面，配备两台潍柴8170ZC818-3柴油机，单台额定功率601kW，驱动两台Cu3材质、直径1180mm的固定式螺旋桨。电力系统方面，配备两台SB-HW4.D-64型主发电机（单台功率64kW）和一台SB-HW4.D-30型应<span>急</span>发电机（功率30kW）。此外，船上还配备了AIS、GPS、雷达、电子海图等现代化航行设备，以及完善的消防、救生和防污染设备，包括2艘25人机动救生艇 CHERRY 13823383044

出售11485吨总箱位720个集装箱船 建造年月：2006年8月 建造地：浙江 船级社：ICS 船旗:PANAMA 总长140.00m/宽19.80m/深9.82m 满 载 吃 水：7.300m 参考载货吨：11485吨 货舱 / 舱盖：3个货舱/岸吊 总吨 / 净吨：8059/4514 箱 位：总箱位720个，舱内312个，甲板408个 航 区：无限航区 主 机 ：宁动GN8320ZC14B 主机马力：4000马力 发 电 机：主发电机280.00KW*3台，应<span>急</span>发电机组132.00KW*1台

折叠式管道修补器 折叠式管道修补器是一款用于管道应<span>急</span>抢修，产品采用折叠式结构设计，主要应用于管道泄漏场景的快速修补，可在管道不停压、不停运、不切割、不更换管道的前提下，针对管道因老化、锈蚀、外力破损、长期使用等引发的砂眼、裂缝、断裂、渗漏等问题进行快速封堵修复。它安装简单便捷、施工效率高，全程无需动火、不用大型专业设备，也不需要复杂的安装工艺，普通人员借助常规简易工具就能完成安装，大幅缩短抢修时间，降低管道维修对生产、生活造成的影响。 pvc管道修补器 PVC 管道修补器是用于 管路破损、裂缝、砂眼、渗漏的快速抢修管件，采用开合式结构搭配密封胶垫，无需切割、热熔、停水，直接包覆破损处锁紧即可牢固堵漏，承压稳定、密封可靠。安装简单、施工快捷，适配多种管径，广泛用于给排水、市政、家装、工程等管道应<span>急</span>修复，省时省力、性价比高。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

折叠式管道修补器 折叠式管道修补器是一款用于管道应<span>急</span>抢修，产品采用折叠式结构设计，主要应用于管道泄漏场景的快速修补，可在管道不停压、不停运、不切割、不更换管道的前提下，针对管道因老化、锈蚀、外力破损、长期使用等引发的砂眼、裂缝、断裂、渗漏等问题进行快速封堵修复。它安装简单便捷、施工效率高，全程无需动火、不用大型专业设备，也不需要复杂的安装工艺，普通人员借助常规简易工具就能完成安装，大幅缩短抢修时间，降低管道维修对生产、生活造成的影响。 pvc管道修补器 PVC 管道修补器是用于 管路破损、裂缝、砂眼、渗漏的快速抢修管件，采用开合式结构搭配密封胶垫，无需切割、热熔、停水，直接包覆破损处锁紧即可牢固堵漏，承压稳定、密封可靠。安装简单、施工快捷，适配多种管径，广泛用于给排水、市政、家装、工程等管道应<span>急</span>修复，省时省力、性价比高。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售乘客人数 200 人 /车辆45部客滚船。 Flag:China. Class:CCS. 一、船舶基本参数 船舶类型: 车客渡船 /船舶类型说明/ III级客船. 最大船员人数 8 人/ 乘客人数 200 人 /车辆45部。 安放龙骨日期/建造完工日期1998-04-01/1998-06-22改建开工/完工日期 船舶建造：中国船舶修造厂。 二、船体部分 总长 53.60m/船长 48.00 1m /满载水线长 48.00m /船宽 17.40 17m / 型深 5.20 11m /空载吃水 2.045 m/ 满载吃水 2.700 m. 满载排水量 899.100 t /空船排水量 618.700 t。 船体材料 钢质 /水密横舱壁数 00. 结构型式纵横混合骨架式 /货舱的数量 0. 双层底位置 /进水角位置 /主甲板门槛/ 抗沉性 /满足2004法规. GRT1224/NRT636. 三、锚设备 名称 型式 重量(kg) 数量: 石艏键 霍尔锚 900.00 左艏键 霍尔锚 900.00 左艏锚1 大抓力锚 1080.00 名称 型号 功率(kW) 数量 锚机 右艏锚机 立式电动 0 左艏锚机 立式电动 6 左艏锚机 DMJE-28-2-45 1 1 名称 直径(mm) 长度(m) 等级 材料 右艏锚链 28.00 175.00 AM2级 M20Mn 锚链 左艏锚链 34.00 175.00 AM2级 M20Mn 左艏锚链1 28.00 175.00 AM2 2级链钢 四、舵设备 舵数量 ( 主操舵装置型式 电动液压/ 应<span>急</span>能源种类 辅助操舵装置型式. 五.推进装置： 主机 300.00KW /1000RPM@2台/ 2008年12月05H 山东巨力股份有限公司/ 型号X6170ZC-O5. 齿轮箱型号 HCD400A HCD400A。 1#螺旋桨轴 1中间轴 2#螺旋桨轴 2中间轴： 名称160/ 140/ 160 /140. 营运区域：A1（沿海）。 We are selling 45 ro-ro passenger ships with a capacity of 200 passengers per vehicle. Flag:China. Class:CCS. I. Basic Parameters of Ships Vessel type: Passenger ferry/Vessel type description/Class III passenger ship. The maximum number of crew members is 8, the number of passengers is 200, and there are 45 vehicles. Date of laying the keel/Completion date of construction: April 1, 1998 / June 22, 1998 / Start date of renovation/Completion date Shipbuilding: China Shipbuilding Repair and Construction Corporation. Ii. Hull section Total length: 53.60 meters/Length: 48.00 meters/Full-load waterline length: 48.00 meters The ship is 17.40 17 meters wide / Type depth: 5.2011 meters The no-load draft is 2.045 m/ The full-load draft is 2.700 meters. The full-load displacement is 899.100 tons and the empty displacement is 618.700 tons. Hull material: Steel/watertight transverse bulkhead number: 00. Structural type: longitudinal and transverse hybrid frame type/Number of cargo holds: 0. Double-layer bottom position/water inlet Angle position/main deck sill/anti-sinking property/complies with 2004 regulations. GRT1224/NRT636. Iii. Anchor Equipment Name Type Weight (kg) Quantity: Stone bow key Hall anchor 900.00 Left bow key Hall anchor 900.00 Left bow anchor 1 high grip anchor 1080.00 Name Model Power (kW) Quantity The right bow anchor crane is vertical electric 0 Left bow anchor machine vertical electric 6 Left bow anchor crane DMJE-28-2-4511 Name Diameter (mm) Length (m) Grade Material Right bow anchor chain 28.00-175.00 AM grade 2 M20Mn anchor chain Left bow anchor chain 34.00-175.00 AM grade 2 M20Mn Left bow anchor chain 1 28.00 175.00 AM2 grade chain steel Iv. Rudder Equipment Number of rudders (main steering device type: electric hydraulic / Types of emergency energy and auxiliary steering device types. V. Propulsion Device: Main unit: 300.00KW /1000RPM@2 units / December 5, 2008 Shandong Juli Co., LTD Model X6170ZC-O5 Gearbox model: HCD400A. 1# Propeller Shaft 1 Intermediate shaft 2# propeller Shaft 2 intermediate shaft Name: 160/140/160/140. Operating area: A1 (Coastal).

不锈钢管道快速修补器 不锈钢管道修补器是一种专门用于管道破损泄漏后的带压修复产品。它采用不锈钢和橡胶材质制造的元件组装而成，这些材质不仅确保了修补器的密封性和承压能力，还赋予了其良好的耐腐蚀性和耐久性。在安装过程中，无需对管端进行任何预处理，只需简单地将修补器包裹住管道的破损部位，然后拧紧两旁的螺栓，即可实现立即的修补密封。这种修补器的安装过程仅需3-5分钟，可以迅速挽回因泄漏而带来的损失，特别适用于突发性管道破损事件的紧<span>急</span>处理。 管道快速修补 管道快速修补器采用了网格胶圈设计，通过层层泄压达到密封效果。这种设计使得修补器能够适应不同直径和壁厚的管道，确保在各种工况下都能实现可靠的密封。安装时，只需将修补器包住漏点处，然后拧紧螺栓即可，无需焊接，也无需停工。这种快速堵漏的特点，使得它在需要连续运行的管道中得到了广泛的应用和认可。 管道修补器还具有很好的耐化学腐蚀性能。它采用高强度、耐腐蚀的材料制成，能够在各种恶劣环境下长期稳定工作。这使得它在化工、石油等领域得到了广泛应用。同时，由于其安装简便，无需特殊工具，因此也大大降低了操作难度，使得普通工人也能轻松掌握。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售7000hp全回转拖轮于2020年8月建成完工，通过ZC检验，持有近海航区适航证书。作为专为近海作业打造的多功能拖航平台，其技术参数与功能配置充分适配复杂海况下的拖带、消防及应<span>急</span>响应需求。拖轮总长37.60米，船长32.95米，船宽11.00米，型深5.20米，满载吃水3.326米，满载排水量819.8吨，空船排水量645.22吨。最大核定船员12人，满足长航作业需求拖轮采用"作业优先、安全为本"的分区设计理念：机舱核心区集成两台安庆中船8DKM-28e型柴油机（单台额定功率2560kW，总功率5120kW），搭配全回转舵桨系统，构建"双机+全向推进"的黄金动力组合；船员舱室、餐厅、公共过道等功能区按12人标准优化布局，配备独立卫浴、空调及娱乐设施，通过防火隔舱与机舱完全隔离；驾驶台集成全向雷达、电子海图、自动舵等先进航行系统，视野开阔，与机舱实现声光联动报警。船上还配备1台对外消防泵（排量600m³/h），完全符合近海消防作业标准； CHERRY 13823383044

不锈钢管道快速修补器 不锈钢管道修补器是一种专门用于管道破损泄漏后的带压修复产品。它采用不锈钢和橡胶材质制造的元件组装而成，这些材质不仅确保了修补器的密封性和承压能力，还赋予了其良好的耐腐蚀性和耐久性。在安装过程中，无需对管端进行任何预处理，只需简单地将修补器包裹住管道的破损部位，然后拧紧两旁的螺栓，即可实现立即的修补密封。这种修补器的安装过程仅需3-5分钟，可以迅速挽回因泄漏而带来的损失，特别适用于突发性管道破损事件的紧<span>急</span>处理。 管道快速修补 管道快速修补器采用了网格胶圈设计，通过层层泄压达到密封效果。这种设计使得修补器能够适应不同直径和壁厚的管道，确保在各种工况下都能实现可靠的密封。安装时，只需将修补器包住漏点处，然后拧紧螺栓即可，无需焊接，也无需停工。这种快速堵漏的特点，使得它在需要连续运行的管道中得到了广泛的应用和认可。 管道修补器还具有很好的耐化学腐蚀性能。它采用高强度、耐腐蚀的材料制成，能够在各种恶劣环境下长期稳定工作。这使得它在化工、石油等领域得到了广泛应用。同时，由于其安装简便，无需特殊工具，因此也大大降低了操作难度，使得普通工人也能轻松掌握。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

【出售】12000马力三用拖轮出售 总长：70米，船长：61.6米 型宽：16.8米，型深：7.5米 满载吃水：6.1米 空载吃水：5.8米 参考载重吨：2000T 制造日期：2010年12月 航区：近海A1+A2 总/净吨：2728/818 主机：日本IHI-12PC2-V400-4412KW*2台 主发电机：300KW*2台；360KW 轴带发电机：1000KW*2台 应<span>急</span>发电机：100KW 试航速度：14节 船员：40人 系柱拉力：149吨 燃油舱：1034m3 淡水：458.8m3 甲板负荷：7.5吨/m3 甲板面积500平方 DP1 电话：+86 13585908589（微信同号） whatsapp:+86 13585908589 邮箱：czk@ejh56.com 网站：http://www.jbc360.com/ 甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易｜驳船出售｜甲板船出售｜船舶买卖

承插口修补器 承插口修补器是专门针对饮用水承插口管道泄漏而研发的。承口抱箍安装在承口管道上，插口抱箍安装在插口管道上，燕尾密封橡胶圈安装在承口公司端面处，承口管道于插口管道对接时，承口抱箍和插口抱箍通过调节固定装置安装固定，并在调节固定装置的作用下挤压密封橡胶圈，实现对承口管道和插口管道的密封。 管道修补器厂家 管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品，修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能，在修补器安装时无需对管端做任何处理，只要将修补器打开包裹住管道的破损处，拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补，安装时间仅需3-5分钟，尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 管道修补器可以在不停运的情况下，不需要电源和其他设备，只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧<span>急</span>带压封堵抢修，管道修补器卡在管道的漏点部位，拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧<span>急</span>带压封堵抢修，提高了管道抢修的速度和密封效果。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

承插口修补器 承插口修补器是专门针对饮用水承插口管道泄漏而研发的。承口抱箍安装在承口管道上，插口抱箍安装在插口管道上，燕尾密封橡胶圈安装在承口公司端面处，承口管道于插口管道对接时，承口抱箍和插口抱箍通过调节固定装置安装固定，并在调节固定装置的作用下挤压密封橡胶圈，实现对承口管道和插口管道的密封。 管道修补器厂家 管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品，修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能，在修补器安装时无需对管端做任何处理，只要将修补器打开包裹住管道的破损处，拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补，安装时间仅需3-5分钟，尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 管道修补器可以在不停运的情况下，不需要电源和其他设备，只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧<span>急</span>带压封堵抢修，管道修补器卡在管道的漏点部位，拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧<span>急</span>带压封堵抢修，提高了管道抢修的速度和密封效果。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

37,500 DWT (2,206 TEU) container ships for sale Vessel type： Container ship。 Built ： December/2026。 Shipyard： Yizheng Shippbuilding Flag：CHina。 Class： CCS MAIN PARTICULARS（船舶主要特征） TEU 容量（capacity）: 2206。 LOA(总长)： 184.80m LBP（两柱间长）： 178.80m Beam（船宽）： 30.50m Depth moulded（型深）： 14.95m GT/NT（总吨/净吨）：23989/12632 Deadweight : 37500MT about 10.40m Design draft/TPC （载重吨：10.10米设计吃水吨位37500吨） Lightweight（空船重量）：to be confirmed(待确认) Height fm keel to highest point on the ship about45.95m(龙骨以上最大高度约为45.95米) Height from summer load-line/ draft to highest point on the ship: 35.55 m(夏季满载吃水线以上最大高度：35.55米) Number of holds（货舱数）: 5 Holds Number of hatches（舱口数）: 5 Hatches CONTAINER CAPACITIES: 集装箱容量： 20'（标准20尺货柜） 40'（40尺货柜） In Hold（舱内）: 942 units or units On Deck （甲板上）: 1264 units or units Total（总）: 2206 units or units Reefer Plugs（冷藏集装箱插头）: On Deck（甲板上）: 120 units @11kw/7.5KW - 380V each HOMOGENOUS LOADING CAPACITIES（均匀负载能力）： 8.0mt per teu: about teus （8吨/标准集装箱： 个） 10.0mt per teu: about teus （10吨/标准集装箱： 个） 14 tm per teu : about teus （14吨/标准集装箱： 个） MAXIMUM STACK WEIGHTS（最大堆叠重量） Stack Weight In Holds） （舱内） On Deck（甲板上） 20' mts（吨） mts（吨） 40' mts（吨） mts（吨） TANK CAPACITIES (about 100% capacity) （ 水、油舱容（约100%容量）） FO(燃料油)： 746.35m3（立方米） LSFO（低硫燃料油）： 117.18m3（立方米） DO（低硫轻柴油）： 43.9m3 （立方米） Fresh water（淡水）： 213.1m3 （立方米） Urea solution tank（尿素溶液舱）：31.14m3（立方米） Ballast Water（压舱水）： 11857.46m3（立方米） MACHINERY （机器）： Main Engine （主机）: Maker （制造商）: Guangchai Mitsubishi （广柴三菱） Model （型号）: 6UEC42LSH-Eco-D3 Tier（ 等级）: Ⅲ MCR（最大持续功率）： 7560KW x118 rpm MCR（转速） Auxiliary Engines （辅机）：3 units（台） ： Maker（制造商）: Yangzhou Taikang Power Technology Co., Ltd（扬州市泰康动力科技有限公司） Model（型号）: CCFJ500J ( 1000 rpm)500KW Shaft generator set(轴带发电机组) ：1 units（台） ： Maker（制造商）: Model（型号）: 500kW Emergency generator（应<span>急</span>发电机）: 1 uits（台） Maker（制造商）: Yangzhou Taikang Power Technology Co., Ltd（扬州市泰康动力科技有限公司） Model（型号）: CCFJ200Y (200kW )at 1500 rpm Bow Thruster（（船）艏侧推器）: NIL（无） SPEED AND CONSUMPTION（速度和油耗） At Sea（海上）： about 13.5 knots on about 18.4 mt FO for main engine about 13 knots on about 16.4 mt FO for main engine about 12.5 knots on about 14.4 mt FO for main engine about 12 knots on about 12.8mt FO for main engine about 11 knots on about 10.2 mt FO for main engine plus about 2.0 mt LSDO for auxiliaries(remarks:1 AE(500KW) Running) （此外约 2.0吨低硫柴油用于辅机（备注：1 个辅机（500KW）运行）） about 4.25 mt LSDO for auxiliaries (if reefers are in used)(Remarks: two AE running) （约4.25吨低硫柴油用于辅机（如果使用冷藏集装箱）（备注：2个辅机运行）） About 2.0 mt LSDO daily for auxiliaries use for heating water/fuel oil(remarks:1 AE(500KW) Running)（辅机每天消耗约 2.0吨低硫柴油用于加热水/燃料油（备注：1个辅机（500KW）运行）） In Port（在港口）： about 2.0 mt LSDO for auxiliaries (excluding consumption for reefer plugs, if used)（辅机每日消耗约2.0吨低硫柴油（不包含如果使用冷藏集装箱插头的消耗）） Vessel to be bunkered with bunkers complying with following specs（船舶加注的燃油应符合以下规格）： 1.VLSFO RM / ULSFO RM in strict accordance with ISO 8217:2017 and in accordance with ISO/PAS 23263:2019.（超低硫燃料油/极低硫燃料油（船用残渣燃料油）严格符合ISO 8217:2017 标准，符合ISO/PAS 23263:2019标准） 2.Can burn according to ISO 8217:2010(E) and statutory requirements if required.（如被要求，可以根据 ISO 8217：2010（E） 和法定要求进行燃烧。） 3. ULSFO DM in strict accordance with ISO 8217:2017 and in accordance with ISO/PAS 23263:2019.Can burn according to 8217:2010(E) and statutory requirements if required.（极低硫燃料油（馏分燃料油）严格符合 ISO 8217:2017标准，符合ISO/PAS 23263:2019标准。如被要求，可以根据8217:2010(E) 标准和法定要求进行燃烧。） 4.Should the above mentioned fuels not be available, any alternative supply is always subject to Owners' prior approval.（如果没有上述燃油，任何替代供应均须事先获得船东的批准。） 5.However, notwithstanding the aforesaid, bunker specification always to meet ISO fuel standard 8217:2017 (and as amended from time to time).（尽管有上述规定，燃油规格始终符合 ISO 燃料标准 8217：2017（以及不时修订）。） Vessel's Endurance（船舶续航能力）: about 12000nautical miles at speed13knots（航速13.5节时，约9000海里） Delivery from shipyard（交船时间）: 2024.10 vessel is using software name（船舶使用软件的名称）: ........... for stowage planning & stability calculations（用于配载规划和稳定性计算）: to be confirmed（待确认） Vessel is fitted with Ballast Water Management System.(船舶装有压载水管理系统) The browser in the computer used on board to be Microsoft Windows 8,Internet Explorer 8, or later version (in order to use the vessel report system)（船上使用的电脑浏览器为Internet Explorer 8，操作系统为Microsoft Windows 8或更高版本（以便使用船舶报告系统）） Vessel is ready to receive shore power connecting to shore connection directly .(船舶已准备好接收岸电，直接连接到岸电) Vessel is fully fitted with cell-guides in cargo holds.(船舶在全部货舱中配备了格式导向装置

管道快速修补 管道快速修补器采用了网格胶圈设计，通过层层泄压达到密封效果。这种设计使得修补器能够适应不同直径和壁厚的管道，确保在各种工况下都能实现可靠的密封。安装时，只需将修补器包住漏点处，然后拧紧螺栓即可，无需焊接，也无需停工。这种快速堵漏的特点，使得它在需要连续运行的管道中得到了广泛的应用和认可。 管道修补器还具有很好的耐化学腐蚀性能。它采用高强度、耐腐蚀的材料制成，能够在各种恶劣环境下长期稳定工作。这使得它在化工、石油等领域得到了广泛应用。同时，由于其安装简便，无需特殊工具，因此也大大降低了操作难度，使得普通工人也能轻松掌握。 不锈钢管道快速修补器 不锈钢管道修补器是一种专门用于管道破损泄漏后的带压修复产品。它采用不锈钢和橡胶材质制造的元件组装而成，这些材质不仅确保了修补器的密封性和承压能力，还赋予了其良好的耐腐蚀性和耐久性。在安装过程中，无需对管端进行任何预处理，只需简单地将修补器包裹住管道的破损部位，然后拧紧两旁的螺栓，即可实现立即的修补密封。这种修补器的安装过程仅需3-5分钟，可以迅速挽回因泄漏而带来的损失，特别适用于突发性管道破损事件的紧<span>急</span>处理。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道快速修补 管道快速修补器采用了网格胶圈设计，通过层层泄压达到密封效果。这种设计使得修补器能够适应不同直径和壁厚的管道，确保在各种工况下都能实现可靠的密封。安装时，只需将修补器包住漏点处，然后拧紧螺栓即可，无需焊接，也无需停工。这种快速堵漏的特点，使得它在需要连续运行的管道中得到了广泛的应用和认可。 管道修补器还具有很好的耐化学腐蚀性能。它采用高强度、耐腐蚀的材料制成，能够在各种恶劣环境下长期稳定工作。这使得它在化工、石油等领域得到了广泛应用。同时，由于其安装简便，无需特殊工具，因此也大大降低了操作难度，使得普通工人也能轻松掌握。 不锈钢管道快速修补器 不锈钢管道修补器是一种专门用于管道破损泄漏后的带压修复产品。它采用不锈钢和橡胶材质制造的元件组装而成，这些材质不仅确保了修补器的密封性和承压能力，还赋予了其良好的耐腐蚀性和耐久性。在安装过程中，无需对管端进行任何预处理，只需简单地将修补器包裹住管道的破损部位，然后拧紧两旁的螺栓，即可实现立即的修补密封。这种修补器的安装过程仅需3-5分钟，可以迅速挽回因泄漏而带来的损失，特别适用于突发性管道破损事件的紧<span>急</span>处理。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

近海航区，大平头 主机：350千瓦两台 最低配员三个 适合海上风电运维 13361208212

冷藏船REF564 - 建造时间：1991年 - 建造地点：日本 - 载重吨5,065吨，吃水6.91米 - 波兰船级社 - 长/宽/深 120.70米/ 16.62米/ 10.00米 - 总吨4,587吨，净吨2,283吨，轻吨2,946吨 - 吊杆 6 x 5吨，联吊3 x 3吨 - 货舱/舱盖: 3/3 - 舱室：9 - 舱温: -25℃ - 舱容: 6709立方米 - 主机: MITSUBISHIHI 6UEC45LA 7199 BHP 158 RPM - 辅机: 3组DAIHATSU 6DL-20, 720 PS x 720 RPM - 发电机：TAIYO 3组600 KVA x 450V x 60HZ 应<span>急</span>发电机MITSUI-DEUTZ, 40 PS x 1800 RPM - 航速/油耗：16.5节/21.5吨 IFO380，香蕉满载 16.0节/19.5吨 IFO380，满载 17.5节/18.6吨 IFO380，压载 - 交船：非洲 - 报价：250万美元