船级： ZC 建造地： 日本 建造时间： 1988.10 总长： 38米 船宽： 16米 40 型深： 3米 吃水： 1.6米 斗容量： 10立方米 吊机品牌： SKK-1208GDT-F ，吊机发动机：YANMAR 1320kw，沿海营运<br/>在坞检中

ZC船级，载重3500方，沿海航区<br/>无航行动力

绞吸式<span>挖</span>泥船，是清淤船的一种，为非自航式，采用定位桩 和锚缆定位及位移，从而形成<span>挖</span>掘轨迹。该船的特点是<span>挖</span>- 运-卸可以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高 经济性好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土 造陆、开<span>挖</span>码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等 任务均能胜任。它是现代<span>挖</span>掘船的主力之一。<br/>主机：康明斯KTA19，559KW <span>挖</span>深：10米 泵流量：1200方/小时 干沙产量：200方/小时 排放距离：1200米

绞吸式<span>挖</span>泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船，前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工 作时间内<span>挖</span>河出水含沙量较高。 优点： 1.对土质适应性强。绞吸式<span>挖</span>泥船几乎对所有土质都可以 施工。例如松软流动的淤泥，略有缝隙就会漏掉的粉砂， 附着力很强的粘土，坚硬的石质土，绞吸式<span>挖</span>泥船都可以 对其进行绞吸作业。 2.施工质量优良。绞吸式<span>挖</span>泥船施工后的漕底比其它形式 <span>挖</span>泥船施工后平整，一般不易产生漏<span>挖</span>或超<span>挖</span>。 3.<span>挖</span>泥时间利用率高。在正常施工情况下，绞吸船停车辅 助作业的时间比较少。绞吸式<span>挖</span>泥船都装有移锚杆，可以 不停车移锚，时间利用率就更高了。 4.节约能源。泥泵是机械效率比较高的设备，同样生产率 的其它<span>挖</span>泥船所消耗的功率要比绞吸式大得多。 5.工作流程连续。从<span>挖</span>泥到运泥、卸泥，所有工序都由一 条<span>挖</span>泥船的少数工作人员完成，不像其它形式<span>挖</span>泥船需要 拖轮、泥驳等辅助船舶的配合。 6.环境污染较少。泥土在水下进入密闭管路，直接通往卸 泥区，对水源污染影响较小。绞吸船外部没有过多的敞开 摩擦部分，施工噪音污染也很小。<br/>主机：康明斯KTA38-M2，895KW 辅机：康明斯NTA855-M,336KW <span>挖</span>深：15米 泵流量：3500方/小时 干沙产量：500方/小时 排放距离;1500米

抓斗<span>挖</span>泥船，ZC船级，沿海航区，抓斗容量8方<br/>无航行动力 发电机：TFX-250M4-H/64KW*1，TFX-225L4-H/50KW*1

总吨:906 净吨：271 1993年日本造 44.05*17*3 满载吃水：1.7 <br/>航区：沿海 SKK-12010GDA 原装日本进口二手船 10立方抓斗<span>挖</span>泥船

现有1艘绞吸式<span>挖</span>泥船出售： 绞吸式<span>挖</span>泥船（带锚艇） 船籍港：海南 总吨位：432 净吨位：129 主机功率：220KW 建造时间：2006年12月28日 工作效率：1000m3/小时 船舶制造厂：东莞市众兴船舶制造有限公司 船长：39.05m 船宽：12.00m 型深：3.30m 满载排水量：739.570 t 空载排水量：580.467 t 船体材料：钢质 主机柴油机： WD618.C-22 潍柴动力股份有限公司 <br/>砂泵柴油机型号： 宁波中策动力G8300ZCL6B 2000kw 600rpm 砂泵型号：NW500 流量8500m3/h 扬程70m 带液压泵柴油机：G6190ZLC 540kw/WD618.C-22，220kw

抓斗<span>挖</span>泥船，ZC船级，沿海航区，抓斗容量15方，船体钢 板:14MM，宿舍3层，吊机:25吨<br/>无航行动力

总吨:906 净吨：271 航区：沿海 SKK-12010GDA 原装日本进口二手船 10立方抓斗<span>挖</span>泥船<br/>总吨:906 净吨：271 航区：沿海 SKK-12010GDA 原装日本进口二手船 10立方抓斗<span>挖</span>泥船

广东造8方抓斗<span>挖</span>泥船 航区：沿海 主机：上柴G128 155KW<br/>广东造8方抓斗<span>挖</span>泥船 航区：沿海 主机：上柴G128 155KW

耙吸<span>挖</span>泥船，ZC船级，近海航区，泥舱容量：3762.42M3， 最大<span>挖</span>深：25~28M，双耙<br/>主机：宁动1471KW*2

抓斗<span>挖</span>泥船，SKK起重机，抓斗容量13方，ZC船级，近海航 区，起重机主机：野马2000马力。<br/>主机：广柴/294KW*2

ZC船级，6方抓斗，沿海航区<br/>主机：180KW*2

工程船，ZC船级，沿海航区，载货3000吨，装载面积 1200M2，甲板载荷5T/M2，带压载，带锚泊设备，满足0~30 米水深海域范围内海底管线、海底电缆、浅滩导管架、组块 等安装作业，同时也可以作为预/后<span>挖</span>沟作业，海上设施、 结构等大件运输和其它海上作业的工程支持船<br/>无航行动力，船上有专业铺管设备

抓斗<span>挖</span>泥船，ZC船级，沿海航区，SKK-15010GDT-F吊机，抓 斗容量10方<br/>主机：潍柴6170/202KW*2

抓斗<span>挖</span>泥船，ZC船级，沿海航区，斗容10方，SKK-15010GDT-F 起重机<br/>主机：潍柴X6170ZC275-1/202KW*2

<br/>要求3年内船龄。 广东建造的。

抓斗<span>挖</span>泥船 9方 ZC 1995 沿海 <br/>日本 两台主机612马力 吊机主机：三菱

小型全液压操纵、拼装式绞吸式<span>挖</span>泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内<span>挖</span>泥作业。全船的<span>挖</span>泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 <span>挖</span>深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

抓斗<span>挖</span>泥船，ZC船级，沿海航区，斗容6方，10T夯锤、60T起重 能力全回转，吊机GKK江陵重机，主机三菱柴油机，有一个6方 梅花斗备用，现用4.5方抓斗，可以抓石头<br/>无航行动力