建造日期：2006 造船地点：浙江台州 总吨：499 净吨：279 总长：49m 船宽：9.2m 型深：4.10m 主机：内燃机 主机功率：218 载重吨：964 船级：ZC 航区：近海 售价：105万 备注：可拉重油，带加温，带交通部运力。<br/>备注：可拉重油，带加温，带交通部运力。

1996年广东建 总长：47.25 宽：17 最大船宽：17.25 型深：1.3 最大船高：8 举力:<span>1000T</span> 总吨：558 净吨：167 <br/>坞墙高6．2米左右！内宽15米

1996年广东建 总长：47.25 宽：17 最大船宽：17.25 型深：1.3 最大船高：8 举力:<span>1000T</span> 总吨：558 净吨：167 坞墙高6．2米左右！内宽15米<br/>内宽15米

散货船 2011年浙江造 CCS船级 近海航区 载货吨：3<span>1000T</span> 总长：179.99M 船宽：26.2M 型深：14.2M 吃水：10.24M 货舱数：5 <br/>舱盖型深：液压折叠 主机：9L32/4320KW

1996年广东建 总长：47.25 宽：17 最大船宽：17.25 型深：1.3 最大船高：8 举力:<span>1000T</span> 总吨：558 净吨：167 内宽15米<br/>在航

<br/>如题要求如下：散货船，海船，1000吨左右，船龄5年左 右，需先查看船舶资料（中介船可先处理后发我）。 邮箱695947086@qq.com mshiyun2@163.com 电话：15057365768 缪

载重吨：1000、船籍港：上海、航区：沿海<br/>该船的主机型号：内燃机、主机功率:350千瓦、辅机、发电 机两台、总吨：499、净吨:279、载重吨：<span>1000T</span>、航速:13 节、燃油品种：0# 柴油。加热锅炉一台。配备吊机AIS.沿海.国内CCS.双底双 壳。

ZC 2009.9.18造 近海 无锡X8320ZC1B-1/2941KW 4舱，装载646TEU,也可以装散货， <br/>7971/4463NT

沿海<br/>主机6170-540马力

<br/>要求内宽：15米。 举力800~<span>1000T</span>

<span>1000T</span> 浮吊出售 用于重大件吊运安装作业和打捞作业 500T主吊钩两只，300T副吊钢一只，15T索具钩两只 主钩在23.3米幅度时最大吊重一千吨。 主副钩在甲板面上最大起升高度七十米和七十六米。 航区：近海 <br/>主机：宁波中策：6300 两部

溢油应急船1000t 船级社：ZC 建造时间：2010 航区：近海 浙江造 主机：218KW 规格：53.2*9.2*4.15 吃水：3.5， 总吨497， 双底双壳， 带收油机围油栏,无运力<br/>双底双壳

沉箱式浮船坞 建造年月：2003年，日本 总吨： 6497T 载重吨： 1<span>1000T</span> 长X宽X型深： 62 X 50 X 26.5 (4.5M) 坞内宽： 42M 吃水： 1.2M 最大下沉深度：21M 甲板： 2604立方 主机： 大宇 602马力 X 3台 X 1800转 主机油耗： 115.7升每小时 主发电机：Bokuk ele, BDS-400, 440v, 60hz, 400kw X 3sets 副发电机： 74kw, 220V, 60hz 锚链机; 30T x 2台 20T X 2台 吊机： Main Hoist 7~11m/10ton, 11~30m/3ton, 8m/min X 2sets Aux Hoist 7~20m/5ton, 20~30m/3ton, 16m/min <br/>沉箱式浮船坞 建造年月：2003年，日本 总吨： 6497T 载重吨： 1<span>1000T</span> 长X宽X型深： 62 X 50 X 26.5 (4.5M) 坞内宽： 42M 吃水： 1.2M 最大下沉深度：21M 甲板： 2604立方 主机： 大宇 602马力 X 3台 X 1800转 主机油耗： 115.7升每小时 主发电机：Bokuk ele, BDS-400, 440v, 60hz, 400kw X 3sets 副发电机： 74kw, 220V, 60hz 锚链机; 30T x 2台 20T X 2台 吊机： Main Hoist 7~11m/10ton, 11~30m/3ton, 8m/min X 2sets Aux Hoist 7~20m/5ton, 20~30m/3ton, 16m/min

主机09年的上柴6135型220马力X2台， 2台发机组，载重吨<span>1000T</span><br/>船体保养的可以，现低价出售，有意向者电话联系18802775313

1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 KW 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 螺旋桨 本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用工具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

建造时间：2013年 船级社：ZC 总吨：496 净吨：277 参考载货量：1000吨 <br/>主机：济柴6190ZLC1-2 218kW 1000rpm 设计航速：7.94节 航区：沿海 部级运力，有运营证

<br/>我船厂现有国内交通部<span>1000T</span>（500总吨内，国内沿海及长江 中下游各港口）油船运力指标（老公司运力，无风险），有 需要建造此类油船的船东朋友或中介同仁联系洽谈、合作。 15857616899，台州宇航船舶颜勇健。

<br/>我船厂现有国内交通部<span>1000T</span>（500总吨内，国内沿海及长江 中下游各港口）油船运力指标（老公司运力，无风险），有 需要建造此类油船的船东朋友或中介同仁联系洽谈、合作。 15857616899，台州宇航船舶颜勇健。

ZC船级，沿海航区，载货<span>1000T</span>，带一台克令吊机<br/>主机：6LU32/702kw

<br/>要求：双底单壳，建造时间2000年~2006年，沿海证书