出售德国造<span>客船</span> 1980年造 长68.87米 宽13.4米 吃水1.90米 载重吨305 总吨1743 净吨576 短途载客900人 装载轿车52辆，高度4.15米 后置通道门 <br/>1980年造 长68.87米 宽13.4米 吃水1.90米 载重吨305 总吨1743 净吨576 短途载客900人 装载轿车52辆，高度4.15米 后置通道门

沿海<br/>主机210kwx2台

13m电动游船 旅游接待船 观光游览船 江龙游览观光船 用途 本船为单底、单甲板、纵骨架式结构，双机双桨双舵，电 动机动力驱动的平底型玻璃钢船。船体采用玻璃纤维增强 塑料制造。主要用于游览观光。 航区、类型 本船属旅游接待船，不雾航、不夜航，按内河C级航区第 五类<span>客船</span>进行设计, 属低速船舶。航行广州市内C级航区 水域，单次航行时间不超过0.5小时。 本船航速（V）10.0 km/h ≤ 21.1 km/h ，故本船为普通 <span>客船</span>(低速)。 主要尺度 总 长 13.60m 船 长 12.906m 水 线 长 13.066m 型 宽 4.00m 型 深 1.20m 设计吃水 0.60m 航 速 8.0km/h 排 水 量 　 16.012t 续 航 力 4 h 船 员 2人 乘 客 58人<br/>用途 本船为单底、单甲板、纵骨架式结构，双机双桨双舵，电 动机动力驱动的平底型玻璃钢船。船体采用玻璃纤维增强 塑料制造。主要用于游览观光。 航区、类型 本船属旅游接待船，不雾航、不夜航，按内河C级航区第 五类<span>客船</span>进行设计, 属低速船舶。航行广州市内C级航区 水域，单次航行时间不超过0.5小时。 本船航速（V）10.0 km/h ≤ 21.1 km/h ，故本船为普通 <span>客船</span>(低速)。 主要尺度 总 长 13.60m 船 长 12.906m 水 线 长 13.066m 型 宽 4.00m 型 深 1.20m 设计吃水 0.60m 航 速 8.0km/h 排 水 量 　 16.012t 续 航 力 4 h 船 员 2人 乘 客 58人

高速<span>客船</span>，CCS船级，沿海航区，载客：65人，船体材料：增强纤维<br/>主机：TBD604BL6/600KW*2

49.8m钢玻超级商务游艇 钢玻商务游艇 超级商务游艇 超级接待船 江龙商务游艇 旅游高速<span>客船</span> 该49.8m钢玻超级商务艇为沿海旅游高速游艇,主船体为全 电焊钢质结构,上层建筑采用玻璃纤维增强塑料制造.本游 艇集休闲,观光,娱乐,接待于一体,具举办中小型会议,宴 会等,提供理想的商务与娱乐场所等多功能的豪华商务游 艇.更多江龙超级商务游艇预订热线:0756-7754888. 船型及用途：该商务游艇为沿海旅游高速游艇，主船体为 全电焊钢质结构，上层建筑采用玻璃纤维增强塑料制造。 本游艇是一艘集休闲、观光、娱乐、接待于一体，并具备 举办中小型会议、宴会等，提供理想的商务与娱乐场所等 多功能的豪华商务游艇。其外形设计新颖，充分利用玻璃 钢材料的易造型、表面光洁的特性，力图使本游艇外形新 颖、美观、线条流畅，令该船具有现代游艇的动感外形。 主要参数 总 长 49.8m 船长（水线长） 47.2m 垂线间长 45.6m 型 宽 10.0m 型 深 3.4m 设计吃水 1.7m 排 水 量 397.5t 主机功率 2&#215;671kw 航 速 20kn 航 区 沿海航区 船 级 ★CSAD ★CSMD 肋 距 500mm 乘 员 306人<br/>49.8m钢玻超级商务游艇 钢玻商务游艇 超级商务游艇 超级接待船 江龙商务游艇 旅游高速<span>客船</span> 该49.8m钢玻超级商务艇为沿海旅游高速游艇,主船体为全 电焊钢质结构,上层建筑采用玻璃纤维增强塑料制造.本游 艇集休闲,观光,娱乐,接待于一体,具举办中小型会议,宴 会等,提供理想的商务与娱乐场所等多功能的豪华商务游 艇.更多江龙超级商务游艇预订热线:0756-7754888. 船型及用途：该商务游艇为沿海旅游高速游艇，主船体为 全电焊钢质结构，上层建筑采用玻璃纤维增强塑料制造。 本游艇是一艘集休闲、观光、娱乐、接待于一体，并具备 举办中小型会议、宴会等，提供理想的商务与娱乐场所等 多功能的豪华商务游艇。其外形设计新颖，充分利用玻璃 钢材料的易造型、表面光洁的特性，力图使本游艇外形新 颖、美观、线条流畅，令该船具有现代游艇的动感外形。 主要参数 总 长 49.8m 船长（水线长） 47.2m 垂线间长 45.6m 型 宽 10.0m 型 深 3.4m 设计吃水 1.7m 排 水 量 397.5t 主机功率 2&#215;671kw 航 速 20kn 航 区 沿海航区 船 级 ★CSAD ★CSMD 肋 距 500mm 乘 员 306人

43.8米全钢质旅游客运船320客位 JL43.8-G-01 钢质旅游 <span>客船</span> 广东旅游客轮厂 43.8米全钢质旅游客运船 JL43.8-G-01 钢质旅游<span>客船</span> 广 东旅游客轮厂 编号：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 旅游客运船是广东江龙船舶的一主要项目之一,从材质来 说,江龙旅游客运船目前以金属材质为主,因为金属材质的 旅游<span>客船</span>,可以满足当下旅游客运公司的多种要求,而当下 主流旅游客运船材质为全铝合金材质,经典船型有35.6米 全铝合金高速双体<span>客船</span>,该船已经开始了首航. <br/>43.8米全钢质旅游客运船 JL43.8-G-01 钢质旅游<span>客船</span> 广 东旅游客轮厂 编号：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 备注:该船已交付.

22.3米旅游客运船 旅游客运轮船 旅游<span>客船</span> 客运交通船 编号：JL22.3-01 详细介绍： 主船体和上层建筑均为玻璃纤维增强塑料结构，外表光洁 度好，线型流畅，外形美观。装修豪华舒适，自然通风效 果极好，且操作灵活，安全性强，是一款优良船型。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）22.3m 船宽6m 航速12.5kn 乘员99P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。 江龙公司 共有员工800余人，其中专业技术团队80余人。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省民营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 站在新的起点，江龙一如既往，以水利万物而不争的德行 做人，以钢勇承重载而无怨的品行做事。诚信以立足，尽 责以致远；立足新的高度，江龙更感责任之重，突破方 向，突破速度，江龙与员工、与客户一起，驾驭现在，驶 入未来。 <br/>22.3米旅游客运船 旅游客运轮船 旅游<span>客船</span> 客运交通船 编号：JL22.3-01 详细介绍： 主船体和上层建筑均为玻璃纤维增强塑料结构，外表光洁 度好，线型流畅，外形美观。装修豪华舒适，自然通风效 果极好，且操作灵活，安全性强，是一款优良船型。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）22.3m 船宽6m 航速12.5kn 乘员99P

钢质客运船 30.8米客运船 旅游<span>客船</span> 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省民营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.6米铝—玻璃钢 双体高速<span>客船</span>系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>钢质客运船 30.8米客运船 旅游<span>客船</span> 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P

广东铝合金超高速双体<span>客船</span>[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体<span>客船</span> 双体<span>客船</span>厂家 江龙船舶 铝合金<span>客船</span> 广东船厂 35米铝合金双体高速<span>客船</span> 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体<span>客船</span>详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26Kn 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的水域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的船舶需求.江龙铝合金双体高速<span>客船</span>使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体<span>客船</span>船平稳、舒适，如在平静 如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金船舶经典之作为：27.6米200座双体高速 <span>客船</span>与35米铝合金200座双体高速<span>客船</span>,铝合金<span>客船</span>的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为船舶界及广大客轮&amp;<span>客船</span> 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 <span>客船</span>. <br/>广东铝合金超高速双体<span>客船</span>[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体<span>客船</span> 双体<span>客船</span>厂家 江龙船舶 铝合金<span>客船</span> 广东船厂 35米铝合金双体高速<span>客船</span> 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体<span>客船</span>详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26Kn 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的水域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的船舶需求.江龙铝合金双体高速<span>客船</span>使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体<span>客船</span>船平稳、舒适，如在平静 如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金船舶经典之作为：27.6米200座双体高速 <span>客船</span>与35米铝合金200座双体高速<span>客船</span>,铝合金<span>客船</span>的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为船舶界及广大客轮&amp;<span>客船</span> 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 <span>客船</span>.

该船总长54.50m，总宽13.40m。全船为钢质结构，上建为 全通透玻璃，在阳光的折射下，闪烁光芒，被人们形象地 称为漂浮在水面的水晶宫。 水晶宫是行业中的首创船 型，在缺少该船型相关行业规范指引的情况下，无论是设 计还是施工难度都极高，对设计人员和施工人员来说都是 一个巨大的挑战，但是江龙人勇于突破自我、敢于挑战， 经过日以继夜的努力，突破技术难点，将该游览船顺利下 水。为了给予旅客更好的视觉效果，该船采用全通透式设 计，区别于一般上建采用金属或玻璃钢的材质，水晶宫上 层建筑由曲面钢化玻璃构成。玻璃是一种极易破碎的材 料，曲面玻璃加工复杂，对安装控制精度要求极高，可见 该船建造难度之高。水晶宫的顺利下水，见证了江龙在船 舶建造技术上的创新及建造水平的不断提高，足以证明江 龙建造的船舶技术含量高，做工精细程度高。 水晶宫采用现代豪华游船创新设计理念，整体造型美观、 内饰风格简约、大气。具有观光游览、商务接待、庆典等 综合功能。该船采用单体消波船型，两层甲板；主推进装 置采用柴电混合动力，船舶控制采用全回转舵桨装置。该 设计既节能环保又能有效减低震动和噪音，使旅客能有一 个舒适的游览环境，有一次美好的乘坐体验。<br/>该船总长54.50m，总宽13.40m。全船为钢质结构，上建为 全通透玻璃，在阳光的折射下，闪烁光芒，被人们形象地 称为漂浮在水面的水晶宫。 水晶宫是行业中的首创船 型，在缺少该船型相关行业规范指引的情况下，无论是设 计还是施工难度都极高，对设计人员和施工人员来说都是 一个巨大的挑战，但是江龙人勇于突破自我、敢于挑战， 经过日以继夜的努力，突破技术难点，将该游览船顺利下 水。为了给予旅客更好的视觉效果，该船采用全通透式设 计，区别于一般上建采用金属或玻璃钢的材质，水晶宫上 层建筑由曲面钢化玻璃构成。玻璃是一种极易破碎的材 料，曲面玻璃加工复杂，对安装控制精度要求极高，可见 该船建造难度之高。水晶宫的顺利下水，见证了江龙在船 舶建造技术上的创新及建造水平的不断提高，足以证明江 龙建造的船舶技术含量高，做工精细程度高。 水晶宫采用现代豪华游船创新设计理念，整体造型美观、 内饰风格简约、大气。具有观光游览、商务接待、庆典等 综合功能。该船采用单体消波船型，两层甲板；主推进装 置采用柴电混合动力，船舶控制采用全回转舵桨装置。该 设计既节能环保又能有效减低震动和噪音，使旅客能有一 个舒适的游览环境，有一次美好的乘坐体验。

<br/>求购高速<span>客船</span> 100～200人，双机，航速：20节以上 钢制或铝合金，年份在2000年左右。

<span>客船</span>，ZC船级，沿海航区，载客450人，钢质船体<br/>主机：广柴两台

铝合金高速<span>客船</span>;船籍:中国; 航区:沿海;总吨位:510;净吨位:165;船长*宽*深:39.6M*12.9M*3.7M;造船厂:澳大利亚Precision Marine Holdings Pty Ltd;建造日期:1988年；轻吨:126T;主机:MWM TBD604bv16*2台；总功率:3360KW;发电机:2 x MWM TD266-6 diesels 2 x 85kVA;推进器：kamewa 71s waterjets设计最高航速:35节<br/>铝合金高速<span>客船</span>;不适航状态；使用年限已满，国内退役,照片供参考，实船已停航。

<span>客船</span>，CCS船级，沿海航区，载客233人，铝合金船体<br/>主机：MTU 16V396TE74L/1950KW*2

普通<span>客船</span>，ZC船级，沿海航区，载客200人<br/>主机：淄博8170/350KW*2

钢质<span>客船</span>，ZC船级，沿海航区，载客99人<br/>主机：KTA19-M640/434KW*2

铝合金高速<span>客船</span>，CCS船级，沿海航区，载客400人，航速30节<br/>主机：MTU/2000KW*2

长45米宽8.6米型高3.6米 1991年建， 主机：广柴 750马 力（有两台）1990年 总长：45.46 船宽：8.6 型深：3.9 满载吃水：2.5 营运海区：A1，遮蔽航区营运限制 <br/>船体材料：钢制 主机：广柴，6300C 294KW*2

总 长：27.0m 水 线 长：24.098m 型 宽：6.0m 型 深：2.60m 吃 水：1.20m 满载排水量：54.948t 乘 员：96 人 船 员：5 人 主 机：500Hp*2 台 航 速：20Kn 续 航 力：8h 航 区：沿海航区 主 机：山东潍柴WP12C 500Hp*2 台 齿轮箱：HCQ300 发电机组：国产30Kw*2 台 通导设备：满足现行规范并按沿海航区配备； 消防救生配备：满足现行规范并按沿海航区配备<br/>船体材料：玻璃钢

ZC船级，载客198，遮蔽航区<br/>主机：551KW 该船仅限于搭乘油田海上作业人员不超过198人，用途为海 上油田工程提供生活支持服务