-
船名 REF651
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
<span>注册</span>港 金斯顿
建造年份 1985
建造地点 挪威DRAMMEN SLIP
船级社 俄罗斯船级社
船级符号 KM*L3 ICE 2D
特检 2018-08
坞检 2016-08
全长(米) 149.41
垂线间长(米)
船宽(米) 21.54
型深(米) 12.7
夏季吃水(米) 9.42
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 9096
巴拿马总吨(吨) 8902
苏伊士总吨(吨) 10032
净吨(吨) 6006
巴拿马净吨(吨) 7978
苏伊士净吨(吨) 8058
夏季载重吨(吨) 11464
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊,4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58,7680 BHP
主机马力(千瓦) 5731
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "17节/28吨(180)+6吨(180)
15节/18吨"
燃油类型 IFO180
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) 2.2
冷冻舱舱容(立方英尺) 538426
冷冻舱舱容(立方米) 15252
舱底面积(平方米) 5994
格栅/甲板强度 最大3.5吨叉车
温区 "7
1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC"
舱温(℃) -25 /+14
通风设备类型
通风(次/小时) 90
换气(次/小时)
托盘 4550
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险 "P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER"
定员
住舱
看船 远东
交船 舟山
报价 320万美元
-
船名 REF626
船型 冷藏船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港
建造年份 1998
建造地点 日本SANUKI SHIPBUILDING & IRON WORKS, TAKUMA
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2018-07
坞检 2016-12
全长(米) 97.02
垂线间长(米)
船宽(米) 16.20
型深(米) 10.00
夏季吃水(米) 6.56
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 3683.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 1535.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 3621.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 吊杆8×3.5吨
主机 B&W 5L35MC
主机马力(千瓦) 3284
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 14.5节,14.5吨(180)/天+3吨
燃油类型 IFO180
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 162372
冷冻舱舱容(立方米) 4598
舱底面积(平方米)
格栅/甲板强度
温区
舱温(℃) -60/15
通风设备类型
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 非洲
报价 590万美元
备注 该船目前在西非运营
-
船名 REF556
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1998
建造地点 日本HONDA船厂
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2012-08-31
坞检 2012-08-31
全长(米) 130.02
垂线间长(米) 120.98
船宽(米) 19.5
型深(米) 12.8
夏季吃水(米) 8.22
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 6971
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 3230
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 8035
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 7.5吨,联吊4 x 5.0吨
主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS x 133RPM
主机马力(千瓦) 7059
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 风冷
航速/油耗 "17节
压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST;
满载: 4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST;
港内: 2.50吨/4.00吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1208.41
液舱舱容(立方米) "MDO: 108.410
淡水舱: 185.580
压载水舱: 769.360"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 373827
冷冻舱舱容(立方米) 10586
舱底面积(平方米) 4231
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力 8 FEU
冷藏插头数目 26
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 远东
报价 750万美元
-
船名 REF530
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1985
建造地点 日本TOKUSHIMA KOMATMA
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2017-12-24(到期)
坞检 2016-04-27(到期)
全长(米) 92.23
垂线间长(米)
船宽(米) 16.20
型深(米) 9.50
夏季吃水(米) 6.57
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 3267.00
巴拿马总吨(吨) 3788.05
苏伊士总吨(吨) 3504.21
净吨(吨) 1587.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨) 2512.81
夏季载重吨(吨) 3946.67
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 1985.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆 6×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900BHP
主机马力(千瓦) 2910
辅机 2 x YANMAR M200AL 830PS 900RPM
发电机 TAIYO发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 直膨式,MAYEKAWA MYCOM R-22
航速/油耗 "装载香蕉+压载:约15节,油耗约12.5吨IFO380CST
装载深冷货:约14.5节,油耗约12.5吨IFO380CST
港内:预冷/满载:约3吨IFO380CST
港内:约1.5吨IFO380CST(关闭制冷装置)
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2级。
"
燃油类型 IFO380CST, MDO
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 5.0 x 5.0
舱口围板高度(米)
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 154784
冷冻舱舱容(立方米) 4383
舱底面积(平方米) 1793
格栅/甲板强度 最大可承受带4个气胎的叉车,含4.5吨货物
温区 6, 1A/BC, 2A/BC, 3A/BC
舱温(℃) -25/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时)
托盘 1362
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险 P&I GARD AS
定员
住舱
看船
交船 西非
报价 280万美元
备注 "中间检验:2016-04-27(到期)
在西非运营
船舶航行和/或在转数减少时,处于较窄通道或较浅水域或限制航行水域时(如驶进/驶出港口,运河及在锚地移泊时,该船舶使用MDO作为燃油);
燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定,燃油供应符合《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要求。
IFO180CST=RME-180
MDO=DMB
-
船名 REF440
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1986
建造地点 日本KOCHI (EIHO)
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2015-04
坞检 2015-04
全长(米) 92.23
垂线间长(米)
船宽(米) 16.21
型深(米) 9.50
夏季吃水(米) 6.57
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 3281.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 1587.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 3929.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 1985.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆6x5吨,联吊3x3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37LA 3903BHP 210RPM
主机马力(千瓦) 2913
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 直接蒸发+冷风机
航速/油耗 15节,14吨(IFO180)/天
燃油类型 IFO180
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 154873
冷冻舱舱容(立方米) 4387
舱底面积(平方米) 1810
格栅/甲板强度
温区 6
舱温(℃) -30/+12
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 西非
报价 320万美元
备注
-
船名 REF425
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港
建造年份 1991
建造地点 中国上海造船厂
船级社 德国劳氏船级社
船级符号 低破冰强度
特检 2016-06
坞检 2013-11
全长(米) 102.50
垂线间长(米)
船宽(米) 18.55
型深(米) 10.15
夏季吃水(米) 7.92
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 6429.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 3588.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 6816.80
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 4302.81
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8×5-10吨 ,4×5吨联吊,外展17.5米
主机 SULZER 5RTA52 9060BHP 126RPM
主机马力(千瓦) 6761
辅机
发电机 3台主发电机,每台750KVA;1台应急发电机,115KVA
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "满载渔货航速约16.0节,油耗约29.4吨F-380含辅机;
满载香蕉航速约17.4节,油耗约28.5吨F-380含辅机;
压载航速约18节,油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油;
经济压载航速约13.3节,油耗约14.5吨F-380;
经济满载水果,航速约13.0节,油耗约18吨-380。"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 690
液舱舱容(立方米) 淡水:89.062;轻油:209
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 12.38 × 8.00
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) ≥2.25 (1A/2A/3A/4A:2.30 其他:2.25)
冷冻舱舱容(立方英尺) 300124
冷冻舱舱容(立方米) 8498
舱底面积(平方米) 3441.17
格栅/甲板强度 胶合板
温区 8, 1AB/C, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温(℃) -25/+13
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 45/90
换气(次/小时)
托盘 2600 (1×1.2米),装鱼4000吨
集装箱装载能力 舱内:84TEU/30FEU+41TEU;甲板上:30FEU
冷藏插头数目 36
舷侧舱口 8
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 随船
报价 480万美元
备注 配推进器
-
船名 REF402
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1992
建造地点 台湾高雄丰国造船
船级社 日本船级社
船级符号 NS’, MNS’, RMC’, *ISE, 冷藏货; IM; TS (CL) RM
特检 2012-3-15
坞检 2012-3-12
全长(米) 97.40
垂线间长(米) 89.80
船宽(米) 16.40
型深(米) 8.80
夏季吃水(米) 5.49
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 2839.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 945.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 2300.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊,3 x 5 吨
主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS 600RPM
主机马力(千瓦) 2206
辅机 3 x DAIHATSU 6DL-16 600PS 1200RPM
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 4 x MYCOM SF-42 75KW R-22
航速/油耗 "压载:14.7节
耗油:主机 8.6吨MDO; 辅机:1.7吨MDO
夏季吃水满载:14节
耗油:主机 9吨MDO; 辅机:1.7吨MDO
在港:辅机 1.2吨MDO
"
燃油类型 MDO
燃油舱舱容(立方米) 1199.81
液舱舱容(立方米)
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖类型
舱盖尺寸(米) "上层甲板: 4.8 x 4.8
二层甲板: 6.9 x 4.8(1号舱盖)7.0 x 4.8(2号和3号舱盖)"
舱口围板高度(米)
隔舱数目 3
甲板层数 2
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 127000
冷冻舱舱容(立方米) 3598
舱底面积(平方米)
格栅/甲板强度
温区 6, 1A/B, 2A/B, 3A/B
舱温(℃) -30/+10
通风设备类型
通风(次/小时) 45
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员 22
住舱
看船 中国
交船 中国
报价 280万美元
备注 远洋航行
-
船名 REF382
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
<span>注册</span>港 蒙罗维亚,利比里亚
建造年份 1988
建造地点 日本KURUSHIMA SHIN AKITSU
船级社 韩国船级社(前身为日本船级社)
船级符号
特检 2018-10
坞检 2016-11
全长(米) 124.70
垂线间长(米)
船宽(米) 17.80
型深(米) 9.85
夏季吃水(米) 7.32
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 4188.00
巴拿马总吨(吨) 5694.00
苏伊士总吨(吨) 4095.00
净吨(吨) 3118.00
巴拿马净吨(吨) 4326.00
苏伊士净吨(吨) 4095.00
夏季载重吨(吨) 6514.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 3500.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 5吨(联吊:3.5吨)
主机 1 x MITSUBISHI 6UEC45LA, 6300BHP, 153RPM
主机马力(千瓦) 4701
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "压载: 航速18.0节,油耗约18.50吨+1.3吨IFO380CST;
满载香蕉: 航速17.50节,油耗约19.50吨+3.2吨IFO380CST;
满载: 航速17.0节,油耗约20.0吨+2.5吨IFO380CST;
港内油耗: 闲置状态: 2.5吨IFO380CST;
工作: 3.0-4.0吨IFO380CST;
当船舶待命或进出港时,MDO消耗量为最小,恶劣天气情况除外。"
燃油类型 IFO380 CST
燃油舱舱容(立方米) 984
液舱舱容(立方米)
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 270792.00
冷冻舱舱容(立方米) 7668.00
舱底面积(平方米) 3177
格栅/甲板强度 5吨
温区 8
舱温(℃) -30/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 45/60/90
换气(次/小时) 0/1.5/4
托盘 2425
集装箱装载能力 8 TEU
冷藏插头数目
舷侧舱口 左右舷各4个
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 随船
报价 430万美元
-
船名 REF366
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1989
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级社 日本船级社
船级符号 "MNS RMC
(在2015年1月或2013年11月检验期间,船级可能于2013-04撤销)"
特检 2015-10
坞检 2015-08
全长(米) 117.40
垂线间长(米) 107.00
船宽(米) 16.42
型深(米) 9.95
夏季吃水(米) 7.11
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 4579.00
巴拿马总吨(吨) 5090.00
苏伊士总吨(吨) 4767.00
净吨(吨) 2156.00
巴拿马净吨(吨) 3593.00
苏伊士净吨(吨) 3767.00
夏季载重吨(吨) 5053.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 2828.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨,臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大210RPM,服务203RPM
主机马力(千瓦) 3761
辅机 2×DAIHATSU 6DLB-22 900PS×720RPM
发电机 763KVA
轴带发电机
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,4桨叶,无键螺旋桨
制冷系统(压缩机) R-22直接蒸发制冷
航速/油耗 "深度满载:航速15.5节,主机油耗15吨(IFO)/天
压载/装载香蕉: 航速16.5节,主机油耗15吨(IFO)/天
(备注:IFO380CST RMG-380)
柴油发电机油耗:
港内-制冷装置关闭:约1.6吨IFO380CST RMG-380/天
港内-制冷装置开启:约3吨IFO380CST RMG-380/天
"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 燃油:877:GO:366
液舱舱容(立方米) 淡水:240
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 5.50 × 5.00
舱口围板高度(米)
隔舱数目 11,1号舱: A,B 2-4号舱: A,B,C
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 197056
冷冻舱舱容(立方米) 5580
舱底面积(平方米) 2184
格栅/甲板强度 木制,最大强度5吨
温区 8
舱温(℃) 1号舱-32/+15,2-4号舱-55/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90-60
换气(次/小时) 3.4
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船 中国
交船 中国
报价 480万美元
备注 刺身运输船,配侧撑
-
船名 REF173
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 库拉索
<span>注册</span>港
建造年份 1990
建造地点 西班牙JULIANA GIJONESA GIJON
船级社 德国劳氏船级社
船级符号 冰级加强
特检 2015-07
坞检 2015-07
全长(米) 105.35
垂线间长(米)
船宽(米) 16.00
型深(米) 9.60
夏季吃水(米) 6.90
冬季吃水(米) 6.81
热带吃水(米) 6.81
总吨(吨) 4190.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 2006.00
巴拿马净吨(吨) 2977.79
苏伊士净吨(吨) 3917.49
夏季载重吨(吨) 4600.00
冬季载重吨(吨) 4467.00
热带载重吨(吨) 4467.00
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊,3 x 5.0吨
主机 B&W 6L35MC, 4560HP, 200RPM
主机马力(千瓦) 3403
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 14.5节,13(380)+1;2.5(380)+0.2;1.5MDO
燃油类型 IFO380, MDO
燃油舱舱容(立方米) IFO380: 590; MDO: 97
液舱舱容(立方米)
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 1号舱:6.70 × 6.30; 2/3/4号舱:7.40 × 6.30
舱口围板高度(米)
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 199618
冷冻舱舱容(立方米) 5589
舱底面积(平方米) 2213.22
格栅/甲板强度 最大5吨(叉车上备有最少4个气胎)
温区 8, 1A/B, 2A/BC, 3A/BC, 4A/BC
舱温(℃) -25/+12
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 80
换气(次/小时) 3
托盘 1650
集装箱装载能力 甲板上:6 FEU
冷藏插头数目 8
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 随船
报价 330万美元
-
船名 REF172
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 库拉索
<span>注册</span>港
建造年份 1990
建造地点 西班牙JULIANA GIJONESA GIJON
船级社 德国劳氏船级社
船级符号 冰级加强
特检 2015-07
坞检 2015-07
全长(米) 105.40
垂线间长(米)
船宽(米) 16.00
型深(米) 9.60
夏季吃水(米) 6.90
冬季吃水(米) 6.81
热带吃水(米)
总吨(吨) 4190.00
巴拿马总吨(吨) 4625.95
苏伊士总吨(吨) 4352.76
净吨(吨) 2006.00
巴拿马净吨(吨) 2995.39
苏伊士净吨(吨) 3125.38
夏季载重吨(吨) 4600.00
冬季载重吨(吨) 4468.00
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊,3 x 5.0吨
主机 B&W 6L35MC, 4560HP, 200RPM
主机马力(千瓦) 3403
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 14.5节,13(380)+1;2.5(380)+0.2;1.5MDO
燃油类型 IFO380, MDO
燃油舱舱容(立方米) IFO380: 590; MDO: 97
液舱舱容(立方米)
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 1号舱:6.70 x 6.30;2号/3号/4号舱:7.40 x 6.30
舱口围板高度(米)
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.2
冷冻舱舱容(立方英尺) 199618
冷冻舱舱容(立方米) 5589
舱底面积(平方米) 2213.24
格栅/甲板强度
温区 8,1A/B, 2A/BC, 3A/BC, 4A/BC
舱温(℃) -25/+12
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 80
换气(次/小时) 3
托盘 1650
集装箱装载能力 40 TEU; 甲板上:6 FEU
冷藏插头数目 8
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船 西班牙/印度洋
交船 随船
报价 330万美元
备注
-
编号 REF119
船型 冷藏船
<span>注册</span>港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.,日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季:6.516米;
冬季:6.381米;
热带:6.651米;
淡水:6.645米;
热带淡水:6.780米;
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数(夏季吃水) 13.42
排水量(夏季吃水) 6994.80吨
载重吨 夏季:4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号:6UEC52 / 105D
增压,两冲程循环,独立工作十字头,直接可逆转柴油机
最大连续输出:6200BHP AT 175RPM
连续服务输出:5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗:10吨/天
辅机油耗:1.8吨/天(装载秋刀鱼),3.0吨/天(装载金枪鱼)
主机燃油消耗:海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗:满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖:6.50×5.50米
2号和3号舱盖:6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 178367
冷冻舱舱容(立方米) 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶,固定型,直径=370毫米,螺距=3525毫米
压载水容积 89吨(仅艏尖舱)
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖,液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖,可折叠,钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型,氟利昂22
通风 90 / 小时(全力)– 40 / 小时(慢速)
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车(4个气动轮胎)5吨
距离从船首至 1号舱盖中心:33.4米
2号舱盖中心:53.6米
3号舱盖中心:74.6米
船桥:83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修,完成年检和特检
-
船名 REF556
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1998
建造地点 日本HONDA船厂
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2012-08-31
坞检 2012-08-31
全长(米) 130.02
垂线间长(米) 120.98
船宽(米) 19.5
型深(米) 12.8
夏季吃水(米) 8.22
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 6971
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 3230
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 8035
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 7.5吨,联吊4 x 5.0吨
主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS x 133RPM
主机马力(千瓦) 7059
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 风冷
航速/油耗 "17节
压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST;
满载: 4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST;
港内: 2.50吨/4.00吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1208.41
液舱舱容(立方米) "MDO: 108.410
淡水舱: 185.580
压载水舱: 769.360"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 373827
冷冻舱舱容(立方米) 10586
舱底面积(平方米) 4231
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力 8 FEU
冷藏插头数目 26
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 2016年远东交船
报价 750万美元
备注
-
威海创威游艇制造有限公司是一家从事专业设计、制造、销售各种玻璃钢钓鱼船,游艇、快艇等相关产品的公司,主要提供:钓鱼艇生产销售、订制个性化游艇及钓鱼艇、回收二手游艇、二手游艇交易、游艇<span>注册</span>登记及办理相关手续、游艇保养维修等多项游艇相关服务。
威海创威游艇制造有限公司自成立以来,不断引进欧美日韩等国家的玻璃钢游艇的生产技术、图纸、模具、相关工艺装备及品质管理体系。具备完善的服务体系,确保在最短的时间内为您提供专业规范、热情周到的服务,以解除您购买游艇后的一切后顾之忧,我们威海创威游艇制造有限公司秉承着“追求卓越质量,创造世界名牌”的企业精神和青岛、威海等多家游艇公司有着战略合作伙伴关系,能用最低的成本为您带来最大的优惠和最高的服务
-
船名 REF530
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1985
建造地点 日本TOKUSHIMA KOMATMA
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2017-12-24(到期)
坞检 2016-04-27(到期)
全长(米) 92.23
垂线间长(米)
船宽(米) 16.20
型深(米) 9.50
夏季吃水(米) 6.57
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 3267.00
巴拿马总吨(吨) 3788.05
苏伊士总吨(吨) 3504.21
净吨(吨) 1587.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨) 2512.81
夏季载重吨(吨) 3946.67
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 1985.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆 6×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900BHP
主机马力(千瓦) 2910
辅机 2 x YANMAR M200AL 830PS 900RPM
发电机 TAIYO发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 直膨式,MAYEKAWA MYCOM R-22
航速/油耗 "装载香蕉+压载:约15节,油耗约12.5吨IFO380CST
装载深冷货:约14.5节,油耗约12.5吨IFO380CST
港内:预冷/满载:约3吨IFO380CST
港内:约1.5吨IFO380CST(关闭制冷装置)
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2级。
燃油类型 IFO380CST, MDO
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 5.0 x 5.0
舱口围板高度(米)
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 154784
冷冻舱舱容(立方米) 4383
舱底面积(平方米) 1793
格栅/甲板强度 最大可承受带4个气胎的叉车,含4.5吨货物
温区 6, 1A/BC, 2A/BC, 3A/BC
舱温(℃) -25/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时)
托盘 1362
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险 P&I GARD AS
定员
住舱
看船
交船 西非
报价 280万美元
备注 "中间检验:2016-04-27(到期)
在西非运营
船舶航行和/或在转数减少时,处于较窄通道或较浅水域或限制航行水域时(如驶进/驶出港口,运河及在锚地移泊时,该船舶使用MDO作为燃油);
燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定,燃油供应符合《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要求。
IFO180CST=RME-180
MDO=DMB
-
船名 REF440
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1986
建造地点 日本KOCHI (EIHO)
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2015-04
坞检 2015-04
全长(米) 92.23
垂线间长(米)
船宽(米) 16.21
型深(米) 9.50
夏季吃水(米) 6.57
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 3281.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 1587.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 3929.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 1985.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆6x5吨,联吊3x3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37LA 3903BHP 210RPM
主机马力(千瓦) 2913
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 直接蒸发+冷风机
航速/油耗 15节,14吨(IFO180)/天
燃油类型 IFO180
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 154873
冷冻舱舱容(立方米) 4387
舱底面积(平方米) 1810
格栅/甲板强度
温区 6
舱温(℃) -30/+12
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 西非
报价 320万美元
-
船名 REF425
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 卑而根(挪威港口城市)
建造时间 1991-03
建造地点 中国上海造船厂
船级 德国船级社(低破冰强度)
特检 2016-06
坞检 2013-11
全长 102.50米
垂线间长
船宽 18.55米
型深 10.15米
吃水 7.92 米
总吨 6429 吨
净吨 3588吨
载重吨 6816 吨
轻吨 4302.81吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5-10吨 4×5吨 联吊
外展17.5米
主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM
辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA
1台应急发电机 115KVA
航速/耗油 满载渔货航速约16.0节,油耗约29.4吨F-380含辅机;
满载香蕉航速约17.4节,油耗约28.5吨F-380含辅机;
压载航速约18节,油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油;
经济压载航速约13.3节,油耗约14.5吨F-380;
经济满载水果,航速约13.0节,油耗约18吨-380。
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.38米×8.0米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 3441平方米
甲板高度 最低2.25米
冷冻舱舱容(立方英尺) 300124
冷冻舱舱容(立方米) 8498
燃油舱容积 燃油: 831.5立方米;
GO: 213.4立方米;
淡水: 89.062立方米
通风设备类型
制冷方式 冷冻货物垂直制冷,45/小时, 水果/香蕉90/小时
舱温 -25/+13摄氏度
温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD
通风 90/小时
温区 8
船首推进器 安装
托盘 约2600个托盘(1×1.2米) 装鱼4000吨
冷藏集装箱插头 36个
集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU
甲板上: 30个四十尺的
格栅 胶合板
看船地点
交船地点 随船
报价 480万美元
备注 8个舷侧门
舱容明细/所有舱室甲板净高1A/2A/3A/4A 2.30米,其它舱室2.25米
立方英尺 平方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平方米
1A 15238 167.28 2A 15413 168.74 3A 15271 169.46 4A 15299 167.34
B 16762 168.48 B 25127 298.90 B 25695 309.23 B 25235 308.46
C 11834 116.66 C 22974 271.94 C 24998 309.46 C 24754 300.92
D 16974 178.40 D 22920 266.32 D 21663 239.58
总计: 300124 立方英尺, 3441.17 平方米
-
船名 REF402
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1992
建造地点 台湾高雄丰国造船
船级社 日本船级社
船级符号 NS’, MNS’, RMC’, *ISE, 冷藏货; IM; TS (CL) RM
特检 2012-3-15
坞检 2012-3-12
全长(米) 97.40
垂线间长(米) 89.80
船宽(米) 16.40
型深(米) 8.80
夏季吃水(米) 5.49
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 2839.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 945.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 2300.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊,3 x 5 吨
主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS 600RPM
主机马力(千瓦) 2206
辅机 3 x DAIHATSU 6DL-16 600PS 1200RPM
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 4 x MYCOM SF-42 75KW R-22
航速/油耗 "压载:14.7节
耗油:主机 8.6吨MDO; 辅机:1.7吨MDO
夏季吃水满载:14节
耗油:主机 9吨MDO; 辅机:1.7吨MDO
在港:辅机 1.2吨MDO
"
燃油类型 MDO
燃油舱舱容(立方米) 1199.81
液舱舱容(立方米)
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖类型
舱盖尺寸(米) "上层甲板: 4.8 x 4.8
二层甲板: 6.9 x 4.8(1号舱盖)7.0 x 4.8(2号和3号舱盖)"
舱口围板高度(米)
隔舱数目 3
甲板层数 2
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 127000
冷冻舱舱容(立方米) 3598
舱底面积(平方米)
格栅/甲板强度
温区 6, 1A/B, 2A/B, 3A/B
舱温(℃) -30/+10
通风设备类型
通风(次/小时) 45
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员 22
住舱
看船 中国
交船 中国
报价 280万美元
备注 远洋航行
-
船名 REF382
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
<span>注册</span>港 蒙罗维亚,利比里亚
建造年份 1988
建造地点 日本KURUSHIMA SHIN AKITSU
船级社 韩国船级社(前身为日本船级社)
船级符号
特检 2018-10
坞检 2016-11
全长(米) 124.70
垂线间长(米)
船宽(米) 17.80
型深(米) 9.85
夏季吃水(米) 7.32
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 4188.00
巴拿马总吨(吨) 5694.00
苏伊士总吨(吨) 4095.00
净吨(吨) 3118.00
巴拿马净吨(吨) 4326.00
苏伊士净吨(吨) 4095.00
夏季载重吨(吨) 6514.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 3500.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 5吨(联吊:3.5吨)
主机 1 x MITSUBISHI 6UEC45LA, 6300BHP, 153RPM
主机马力(千瓦) 4701
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "压载: 航速18.0节,油耗约18.50吨+1.3吨IFO380CST;
满载香蕉: 航速17.50节,油耗约19.50吨+3.2吨IFO380CST;
满载: 航速17.0节,油耗约20.0吨+2.5吨IFO380CST;
港内油耗: 闲置状态: 2.5吨IFO380CST;
工作: 3.0-4.0吨IFO380CST;
当船舶待命或进出港时,MDO消耗量为最小,恶劣天气情况除外。"
燃油类型 IFO380 CST
燃油舱舱容(立方米) 984
液舱舱容(立方米)
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 270792.00
冷冻舱舱容(立方米) 7668.00
舱底面积(平方米) 3177
格栅/甲板强度 5吨
温区 8
舱温(℃) -30/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 45/60/90
换气(次/小时) 0/1.5/4
托盘 2425
集装箱装载能力 8 TEU
冷藏插头数目
舷侧舱口 左右舷各4个
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 随船
报价 430万美元
备注
-
船名 REF366
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
<span>注册</span>港 巴拿马
建造年份 1989
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级社 日本船级社
船级符号 "MNS RMC
(在2015年1月或2013年11月检验期间,船级可能于2013-04撤销)"
特检 2015-10
坞检 2015-08
全长(米) 117.40
垂线间长(米) 107.00
船宽(米) 16.42
型深(米) 9.95
夏季吃水(米) 7.11
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 4579.00
巴拿马总吨(吨) 5090.00
苏伊士总吨(吨) 4767.00
净吨(吨) 2156.00
巴拿马净吨(吨) 3593.00
苏伊士净吨(吨) 3767.00
夏季载重吨(吨) 5053.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 2828.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨,臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大210RPM,服务203RPM
主机马力(千瓦) 3761
辅机 2×DAIHATSU 6DLB-22 900PS×720RPM
发电机 763KVA
轴带发电机
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,4桨叶,无键螺旋桨
制冷系统(压缩机) R-22直接蒸发制冷
航速/油耗 "深度满载:航速15.5节,主机油耗15吨(IFO)/天
压载/装载香蕉: 航速16.5节,主机油耗15吨(IFO)/天
(备注:IFO380CST RMG-380)
柴油发电机油耗:
港内-制冷装置关闭:约1.6吨IFO380CST RMG-380/天
港内-制冷装置开启:约3吨IFO380CST RMG-380/天
"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 燃油:877:GO:366
液舱舱容(立方米) 淡水:240
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 5.50 × 5.00
舱口围板高度(米)
隔舱数目 11,1号舱: A,B 2-4号舱: A,B,C
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 197056
冷冻舱舱容(立方米) 5580
舱底面积(平方米) 2184
格栅/甲板强度 木制,最大强度5吨
温区 8
舱温(℃) 1号舱-32/+15,2-4号舱-55/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90-60
换气(次/小时) 3.4
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船 中国
交船 中国
报价 480万美元
备注 刺身运输船,配侧撑