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南通20吨海水反渗透脱盐装置
海水淡化亦称海水脱盐,是将海水中的盐分除去,获得淡水的过程。反渗透法是利用渗透原理,使海水压缩到超过的渗透压力,将海水中的水分反渗透过半透膜,制取淡水。
反渗透流程以半反渗透膜为基础,它使水流在非常高的压强下通过,同时阻挡溶解固体,比如矿物质、盐或有机化合物。反渗透膜包括粘合在多孔基座上的一块聚合体薄层,并螺旋形盘绕在塑料管道上。与微滤膜和超滤膜不同,反渗透膜并不规定孔径。然而这些细孔足以阻挡最小的细菌和病毒通过。
反渗透是渗透自然流动的反向作用。在水净化系统中,将纯水从盐水和污染水中吸取出来。通过在被污染的一侧施加压力,半渗透膜就可以筛出杂质,让水分子通过。
一套完整的海水反渗透脱盐装置,一般为清除进水中的悬浮物,保护反渗透膜,要在经过膜前配置预处理装置,通常采用多级滤器(介质过滤器、袋式过滤器、芯式过滤器等)。
原始海水从入口送入,经加压泵,到多级过滤器,过滤后的海水通过通过反渗透高压泵进入反渗透膜,海水在这里被分解成淡水(产品水)和废水(浓缩水),淡水进入消毒柜至淡水柜,废水排出。
系统分离出的净水量叫采收率(或称转换量)。通常用百分比来表示。正常海水的采收率为15%~30%。很多时候为提高采收率,一套反渗透装置会被设计成为<span>二</span>级或多级,采收率可以超过30%,但是在膜的投入上会增大。
通过反渗透膜的水量与施加的压力成正比。该压力称为驱动压力,驱动压力等于供水压力(系统压力)减去成品回压(隔膜出口处压力)。如果驱动压力增加,淡水的流量增加。除了压力外,进口水的温度对淡水的采收量影响也是比较高的,采收率通常冬天低,夏天高。
南通20吨海水反渗透脱盐装置产品参数:
1、型号:FH-FWG20
2、日产淡水量为20吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为8.6kW
更多关于南通20吨海水反渗透脱盐装置的产品信息与价格优惠,请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机,海水淡化设备,苦咸水淡化设备质优价廉,深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
南通20吨海水反渗透脱盐装置的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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采购<span>二</span>手700~800马力,1000马力捕获鱿鱼船
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本人出售新造甲板机驳一条,两层半驾驶室,雷达高频卫导俱全,船舶质量过硬,装修高档。船舶为<span>二</span>类船,可用<span>二</span>类船执照。可随时看船,可微信看更多船舶细节图,微信号:dsxsnn
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求购新的<span>二</span>手船板,需要有CCS证书
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求购<span>二</span>手(崭新)克令吊,带证书的,需要新的人家不要的。
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求购<span>二</span>手多用途散杂货船,载重量20000 T ,船龄5年以上。配置起重机, IACS ,有意者请电联,非诚勿扰!
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求购箱式多用途船,单甲板配置起重机,载重量大约30000 mt , IACS class.有意者请电联,非诚勿扰!
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求购2手液货运输船,1000 dwt , 船龄5年以上, IACS 国际船级社协会组织 ,有意者请电联,非诚勿扰!
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求购一般22000立方的液化汽船,新造或10年内的<span>二</span>手船均可,用于伊朗到中国的液化汽运输。联系人,姚先生,13913987229
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出售08年日本造37277吨散货船
-编号:HSBC615
-船旗:巴拿马
-载重吨:约37277吨(吃水10.85M)
-建造:2008年9月,日本SAIKI HEAVY INDUSTRIES CO LTD
-船级社:AB +A1E +AMS +ACCU GRAB BC-A SH SHCM
-下次特检/坞检:2018年9月
-主尺度:177.8 / 169.8 X 28.66 X 15 M
-5舱5口
-谷物舱容:约45944立方米,打包舱容:约45280立方米
-主机:MITSUBISHI 6UEC52LA MCR 9626 马力 133 RPM
-吊车:4X30.5吨 (三菱MITSUBISHI)
-货船安装<span>二</span>氧化碳系统
-舱盖加强,2号和4号货舱可空
-双底双边双壳
-发电机组:3台X 450 KW NISHIBA ELECTRIC'NTAKL-VE'.
-航行计划:11月21-23日抵达天津港
-价格:800万美元左右
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机/微信:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
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主机型号是日本久保田M6D20BHCS转速900马力750 机器底座长2.1宽0.85从底座到缸盖高1.5 找差不多大的主机
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金华1吨船用海水淡化器
在90年代以前,船上用水问题的彻底解决办法是自己能供应生活用水和饮用水。为了解决船用淡水问题,人们说的多做的少,原因是船用海水淡化器价格昂贵,操作复杂,工作时间小于维护维修时间,毛病的出现令人感到船用海水淡化器可有可无,人们的热情开始冷淡。随着新技术材料的不断出现,我公司研发人员分析了以前国内外设备的优缺点,研制出了一种体积小、重量轻、占地省,安装方便、适应性强,寿命长,设备操作简单,维修方便,安全可靠,设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染的船用海水淡化器,1吨船用海水淡化器利用反渗透原理来制造淡水的设备,通过船上的实际应用,感到方便、可靠,产水量能得到保证。在总结前套样机经验的基础上,对船用海水淡化器又做了较大的改动,根据船上的人数、需要,设备可大可小。一级出水作为生活用水(相当于自来水),<span>二</span>级出水作为直接饮用水(卫生毒理学指标完全符合GB17324-2003标准)。
金华1吨船用海水淡化器的优点:
1、水质好,无苦咸味,对人体无害,水可直接生饮,甘甜醇美。
2、除应用于生活用水外,用淡化水冻鱼比用海水冻鱼速度提高几个小时(淡水冰点低),而且鱼平均能增重3-5%。
3、操作简单,有电就能制淡水。
4、不会发生结垢现象,对设备管道无腐蚀。
5、操作费用低,采用陶式膜和高压泵,设备性能可靠。
金华1吨船用海水淡化器产品参数:
1、型号:FH-FWG1
2、日产淡水量为1吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为2.05kW
更多关于金华1吨船用海水淡化器的产品信息与价格优惠,请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机,海水淡化设备,苦咸水淡化设备质优价廉,深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
金华1吨船用海水淡化器的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
厂家直销船用造水机,船用海水淡化设备,船舶海水淡化装置,金华船用海水淡化器,苏州船用海水淡化器,上海船用海水淡化器,厦门船用海水淡化器,北京船用海水淡化器,大连船用海水淡化器,成都船用海水淡化机,天津船用海水淡化机,宁波船用海水淡化机,南京船用海水淡化机,舟山船用海水淡化机,郑州船用海水淡化机,常州船用造水机,无锡船用造水机,青岛船用造水机,西安船用造水机,重庆船用造水机,杭州船用造水机,江阴船用造水机,东台船用造水机,合肥船用海水淡化装置,武汉船用海水淡化装置,烟台船用海水淡化装置,金华船用海水淡化装置,成都船用海水淡化装置,常州船用海水淡化装置,沈阳船用海水淡化设备,合肥船用海水淡化设备,嘉兴船用海水淡化设备,福州船用海水淡化设备,日照船用海水淡化设备,威海船用海水淡化设备,嘉兴船用反渗透造水机,泉州船用反渗透造水机,鹰潭船用反渗透造水机,遵义船用反渗透造水机,黄石船用反渗透造水机,南通船用反渗透造水机,日照船用制淡装置,南昌船用制淡装置,长春船用制淡装置,泰兴船用制淡装置,大庆船用制淡装置,东营船用制淡装置,营口船用制淡装置,昆山船用制淡装置,威海船用造水装置,镇江船用造水装置,铜陵船用造水装置,钦州船用造水装置,芜湖船用造水装置,龙岩船用造水装置,兰州船用造水装置,聊城船用造水装置,南通海水反渗透脱盐装置,衢州海水反渗透脱盐装置,太原海水反渗透脱盐装置,济南海水反渗透脱盐装置,本溪海水反渗透脱盐装置,崇州海水反渗透脱盐装置,南昌反渗透海水淡化装置,盐城反渗透海水淡化装置,长沙反渗透海水淡化装置,九江反渗透海水淡化装置,蚌埠反渗透海水淡化装置,潍坊反渗透海水淡化装置。
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CAY3001是快干的柔韧硅类三防胶 ,该产品不含芳烃溶剂,具有优异的PCB防护性能,尤其是对于高湿度环 境中工作的PCB防护。此外,CAY3001 对各种基材均有很好的附着力,工作温度范围广。
<span>二</span>、产品性能
1、不含芳烃溶剂
2、紫外灯下发出荧光,便于检查
3、工作温度范围宽
4、可焊透而不会产生有毒气体(不含异氰酸酯)
5、不腐蚀镉、锌板(不含苯酚)
6、防止霉菌生长
7、优异的绝缘性
8、固化后的漆膜可用 SIRNICE去除剂去除
三、操作工艺
CAY3001 可以喷涂、浸涂或刷涂。膜层厚度取决于涂覆方式(标准厚度为25μm)。环境温度低于16°C或相对湿度超过75%时不适合 CAY3001的施工。像所有的溶剂型三防漆一样,施工时良好的通风是必要的(详情请阅MSDS)。
基材在涂敷前应彻底清洁,以确保三防漆与基材之间得到令人满意的附着力。同样,所有的焊剂残渣需清除干净,以免留在PCB板上造成腐蚀。
SIRNICE 也生产一系列烃类溶剂型和水性清洗剂产品。
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求购 <span>二</span>手主机YANMAR S185L 650PS,含齿轮箱,共2 套,
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出售02年沪东中华造17108吨多用途货船
-编号:HSGC549
-船旗: 巴哈马群岛
-建造:2002年,中国沪东中华
-船级社:LR, 100 A1 LMC UMS NAV 1, ICE CLASS: 1A FINNISH/SWEDISH
-载重吨:17108吨(包含<span>二</span>甲板),17538 吨(不包含<span>二</span>甲板)
-谷物舱容:701103立方英尺(不带<span>二</span>甲板),654594立方英尺(带<span>二</span>甲板)
-总吨:11894,净吨:5920
-总长:142.81 M,型宽:21.50 M, 型深:13.30 M,吃水: 9.69 M
-艏侧推:750 KW
-2舱2口,
-最大货舱舱底负荷 : 20 吨/平方米,<span>二</span>甲板: 4吨/平方米,露天甲板:1.75 吨/平方米
-吊车:3台* 60吨@16 M (可联合吊重110吨)
-装箱量: 962 TEU, 661TEU @ HOMOGENEOUS (14 MT) LOAD, 60个冷藏箱插头
-主机:WARTSILA 8L46B MCR 10605马力 500 RPM
-空船重量:5361 吨
-验船:11月12-16日,马来西亚的巴西古当港
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机/微信:13853288311。
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图片仅作参考,具体以实物为准,可联系实地看船!
出售自卸运沙船一
2012年造 船长69.8米 宽12米 型深2.9米
主机2台 260马力 副机1台 240马力
价格248万
出售自卸运沙船<span>二</span>
2007年造 船长56.8米 宽9.6米 型深2.5米
价格98万
另有链斗式挖沙船出售!!!!!!!!!
详情电话联系 谭先生13973444055
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图片仅作参考,具体以实物为准,可联系实地看船!
出售自卸运沙船一
2012年造 船长69.8米 宽12米 型深2.9米
主机2台 260马力 副机1台 240马力
价格248万
出售自卸运沙船<span>二</span>
2007年造 船长56.8米 宽9.6米 型深2.5米
价格98万
另有链斗式挖沙船出售!!!!!!!!!
详情电话联系 谭先生13973444055
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一、基本规范:
“中达平安”轮(GRAND SPRING)由日本三菱重工船厂建造,营运国际航线,入级新劳船级社,塞拉利昂船旗国,船长192.5米,船宽27米,型深9.9米,吃水6.9米,总吨31804吨,服务航速21.5Kn,主机采用三菱主机M-B&W14V52/55B×2,输出功率14770ps×2,辅机为3台大发6DL-28,1800ps×3;发电机FEK55E-10(1500KVA×3),配备4叶可变螺距螺旋桨、艏侧推以及减摇鳍,可载运旅客696人和船员76人。
<span>二</span>、服务设施:
包括:温馨典雅大型餐厅,会议室【可承接50人的团体会议】,怀旧酒吧,镭射豪华影厅,高档男女洗浴桑拿会所,时尚流行馆,免税精品店,快捷商务中心,迷你卡拉OK房,大型歌舞演绎大厅。客房包括:4个时尚现代VIP房间,4个榻榻米豪华间,34个豪华<span>二</span>人间,28个4人简约间,29个多人间。
三、货舱设置:共有五层汽车甲板,其中D&E甲板可装国际标准集装箱300个,并有440V冷藏插座40个,220V冷藏插座30个,两层均可装运超高集装箱。F&G&H甲板可装运小汽车150辆。
如果对“中达平安”轮有购买意向,欢迎到威海实地看船,洽谈合作事宜。现在该船经过改造,已经完全符合国际间航行要求,目前船舶处于适航状态,可随时投入到国际航线间运营。
我们期待与您的合作。
公司网址:http://www.zhongdahangyun.com
地 址:山东省威海市海滨北路53号
联系电话:0631-5223956
13563156705
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求够<span>二</span>手甲板驳船,无自航系统,吨位3000吨左右,船长80米以上,宽15米以上,内河使用,有手续。
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出售08年日本造37277吨散货船
-编号:HSBC615
-船旗:巴拿马
-载重吨:约37277吨(吃水10.85M)
-建造:2008年9月,日本SAIKI HEAVY INDUSTRIES CO LTD
-船级社:AB +A1E +AMS +ACCU GRAB BC-A SH SHCM
-下次特检/坞检:2018年9月
-主尺度:177.8 / 169.8 X 28.66 X 15 M
-5舱5口
-谷物舱容:约45944立方米,打包舱容:约45280立方米
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-吊车:4X30.5吨 (三菱MITSUBISHI)
-货船安装<span>二</span>氧化碳系统
-舱盖加强,2号和4号货舱可空
-双底双边双壳
-发电机组:3台X 450 KW NISHIBA ELECTRIC 'NTAKL-VE'.
-航行计划:11月13-15日抵达天津港,11月18-20日抵达日本佐贺关港卸钢材
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机/微信:13853288311。
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