本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右），应急消防泵舱（中）， 第一货油舱，第<span>二</span>货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第 五货油舱，货油泵舱，机舱，淡 水舱。 机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区 域、滑油舱、轻油日用油舱（2 个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅，船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类柴油,航 空煤油，汽油,石脑油。 货油舱舱容：7925 m3，污油水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机，额定功率为 2060kW，额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR， 风力不超过蒲氏风标 3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。 <br/>该船预计2013年3月底下水，主机广柴2800马力。

<br/>求购500吨油船有加温，带证书，买<span>二</span>条

<br/>受买主委托求购： 内贸8000-10000吨左右散货船或多用途船 船龄在8年左右 日本或韩国的<span>二</span>手船挂中国旗的 船龄在15年左右

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<br/>本公司要1996年以后的日本产<span>二</span>手船或者2003年以后的中国产<span>二</span>手船。本公司从朝鲜到中国要运货硬煤。

<br/>我公司欲购3000吨左右中日韩航线<span>二</span>手船舶，首选日本造或者韩国造。

1450吨甲板驳沿海04年350万元适装大件主机<span>二</span>台6160，<br/>1450吨甲板驳沿海04年350万元

<br/>船舶（boats and ships），各种船只的总称。 船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。 船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。 船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力 ；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。 我公司常年收购大量旧船舶。联系电话：13373373818，13323175326 郭经理 http://www.czhfgs.com

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<br/>一、求购船舶信息 船舶类别：散货船； 船舶用途：装运煤炭为主； 航区航线：近海（广东湛江港至西江下游航线）及珠三角内河A、B航区，； 载货量：5000吨左右； 满载吃水限制：6米以下； 船龄要求：无特别要求（新船或5-10年为佳）； 预算：600-1000万； 求购数量：6艘； <span>二</span>、求购人信息 广东省佛山市南海发电厂； 联系人：余先生； 联系电话：13828487736； 邮箱地址：13828487736@163.com； 如有合适者请将船舶资料发送至以上邮箱地址，多谢！

<br/>有客户需要求购三艘<span>二</span>手1000-1500吨货船。 如有合适，请尽快与我联系。

<br/>日本<span>二</span>手船 95年以后 国内<span>二</span>手船 05年以后 最好带CCS 跑近海国际航线 散货，有无船吊均可 要求船况要好，有的可以与我联系。

自卸自下沙船。总长86.60宽15.80深5.75。主机<span>二</span>台CW6200ZL-36。机号607110411额定功率(KW)216.00。转速1000。2007年。重庆潍柴发动机厂。副机6200。950马力一台，副机6200。1150马力一台。副机120马力X3台。3小时5700吨沙船就可以打满。航区沿海证书，卖1430万<br/>主机重庆KW216，00

CCS国内船级，近海航区，载货3056吨，适装<span>二</span>类化学品<br/>主机：广柴6320/1545kw

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，发展双赢。 <br/>船舶类型：油船（闪点＞60°只能装柴油） 建造日期：1989年10月 改建日期2002年12月 建造厂：芬兰 船舶结构：双底双壳 总长：132.09米 船长：124.91米 船宽：15.60米 型深：8.60米 参考载货量：7980吨 总吨：4918 净吨：2754 营运海区：A1+A2 航区：近海 双层底位置：8#——124# 货油舱数量：12 空载吃水：3.883米 满载吃水：6.800米 主机：B&W6S50HU 额定功率：2796.8千瓦 制造厂：日本 使用油料：180#重油 日耗油量：5.6吨 付机：4台 （发电机组6160三台，锚泊6135一台） 货油泵1：500立方/小时 货油泵2：350立方/小时 货油泵3：90立方/小时 废气锅炉： LFDL36—5 一台 该轮船况好，耗油低，主机工作稳定可靠，且有长期稳定业务，转手即可运营。最低配员13人，其中可省配<span>二</span>管轮或三管轮一名。

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船旗：中国旗 II类化学品/成品油船 适装货油：同时装卸4种不同的化学品 船级：CCS 无限航区 建造地/时间： 中国浙江/2010.7.27 载重吨：约13675MT 总吨/净吨：8714/4465 总长/两柱间长/型宽/型深 142.6/135/20.80/11.2M 货油舱：14其中包含2个污油舱 总仓容： 15725立方米 双底/双壳 服务航速：不低于14.6节 设计夏季吃水/结构吃水 8.4/8.6M 主机8PC2-6/2L（陕柴中法合作/ MCR4400 kW，520 rpm 减速齿轮箱GWC70.85 传动比：3.5185：1 首侧推315KWx 1set 主发电机组：康明斯KT19-G42M柴油机配1FJ2 355-4型西门子发电机，额定功率 412KW x 3 台 燃油锅炉 容量 约8t/h 压力 0.7兆帕 废气锅炉 排量 约0.11t/h 压力0.7兆帕 货油泵 FRAMO液压深井泵，排量230m3/h 压力1.2兆帕x12台 液货管材质 AISI304L（壁厚等级80）无缝钢管 加热交换器材料为 不锈钢AISI304L 有货控室 有惰性气体系统和洗舱系统 货油舱及污水舱涂层 特涂 救生艇 2台 软管操作克令吊 回转变幅吊 载重量2.0吨X1台<br/>价格面仪

越南<span>二</span>手船，越南籍。越南船级社。载重吨约为15503吨。<br/>VIETNAMESE FLAG ABT 15,503 DWT ON 8.35M DRAFT BUILT MAY 2001 IN YAWATAMAHA, JAPAN VIETNAM CLASS – NEXT DD MARCH 2014 / NEXT SS MAY 2016 GRT/NRT 9,104/5,678 LOA/B/D 135/22/11.3 M.E MAN B&W HANSHIN 6S35MC 5,700HP / 170 RPM ABOUT 12 KNOTS ON 15,4MT IFO 180, PLUS: 1.0 MGO GEN: 2 SETS OF YANMAR 6NY16L-UN CR 3X30T

越南<span>二</span>手船，越南籍。越南船级社，在中的呢约为6349吨。2舱2盖<br/>BUILT : 1985 , JAPAN. CALL SIGN : XVDH/ FLAG : VIET NAM. DWT/GRT/NRT : 6,349.5/3,952/2,535. LOA/LBP : 96.0 M /89.95 M. BREAD M/ DRAFT : 20.0 M/ 5.6 M. HOLDS : 2/HATCHES: 2, TYPE OF HATCHES COVER : PONTOON. HOLD SIZE: - NO. 1 : 20.0 x 19.0 x 6.45 M. - NO. 2 : 46.0 x 19.0 x 6.45 M. HATCH SIZE : - NO.1 : 42.7 x 11.0 x 1.8 M. - NO.2 : 14.5 x11.0 x 1.8 M. GRAIN/BALE CAPACITY : 9,598.11 M3/9,367.3 M3 SPEED : 10.50 KNOTS IN FINE WEATHER. CRANES : 1 x 25 T ( 3.5 M) DERRICK : 2 x 25 T ( 3.5 M) MAIN ENGINE POWER : HANSHIN 6EL38. CREW : 19 PERSONS.