双壳，带舱盖，舱内可以装箱子

出售5100吨 <span>多用</span>途船 建造年月：2009年 建造地：中国安徽 船级社：CCS 总长98.1m/宽15.82m/型深7.38m 满 载 吃 水：5.9m 空载吃水：2.725m 参考载重吨：5100吨 货舱数量：2 主机型号：无锡8300 主机额定功率：2000KW 航区：近海 B级冰区加强 A1+A2 总吨 / 净吨：2995/1675 联系电话：18058650915 微信：XJyngmei999 邮箱：1822545061@qq.com WhatsApp+8618058650915

出售5000吨<span>多用</span>途船 建造年月：2005年 建造地：浙江 船级社：ZC 总长97.2m/宽15.5m/型深7.5 满 载 吃 水：5.8m 空载吃水：3.2m 参考载货吨：5000吨 总吨 / 净吨：2980/1670 航 区：近海 主 机：无锡8300 额定功率：2000KW 联系电话：16222123888刘女士

两个舱，主机809千瓦两台 13361208212

低价转让11000吨500（TEU）近海<span>多用</span>途船

船舶联管夹 联管夹是一种管道连接的装置，<span>多用</span>于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 船用联管夹有较强的通用性，它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求，该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式，能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连，无需特殊工具即可施工操作。 船舶连接器 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。 良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

船舶联管夹 联管夹是一种管道连接的装置，<span>多用</span>于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 船用联管夹有较强的通用性，它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求，该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式，能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连，无需特殊工具即可施工操作。 船舶连接器 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。 良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售实载5000吨在航<span>多用</span>途船 2005年9月浙江建造/ 参考载货量：4499吨/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长95.90m/ 船宽13.80m/ 型深7.40m/ 满载吃水6.10m/ 主机型号：无锡安泰G8300型 1500KW．2040马力*1台 货舱数量:2个/ 舱 盖：拉链式钢质风雨密/ 总 吨/净 吨：2830t/ 1600t/ 刚刚已经上坞大保养好[强] 下次换证特检：2025年9月/ 在航船舶，船况质量良好，可转户/ 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

出售5000吨 <span>多用</span>途船 双底双壳 建造年月：2005年 建造地：浙江 船级社：zc 总长98.00m/宽15.80m/深7.40m 满 载 吃 水：5.900m 参考载货吨：16124吨 货舱 / 舱盖：2个货舱/码头吊 总吨 / 净吨：2997/1678 航 区：近海 主 机 ：无锡8300 在航船舶 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

吊离式舱盖，带龙门吊

航区：近海 船级社：CCS 总长/船宽/型深：158.4/22.6/11.3M 满载吃水：8.10M 参考载货量：~17500t 货舱舱容：20976m³ 装箱量：1113TEU,舱内454TEU，甲板659TEU 冷藏插座数：50 舱盖类型：吊离式钢质风雨密 主机：广柴8G32A，1台 主机功率：4265KW 航速：12节 建造时间、地点：2013年8月浙江造 坞检/特检：2026.08/2028.08 Cherry13823383044

液压舱盖，目前装散货

出售1998年浙江造 05年改建2615T<span>多用</span>途船 航区：沿海 船级社：CCS 总吨：1715T 净吨：960T 船舶长度：76.6m 船舶宽度：13.00m 船舶型深：5.80m 货仓数量：2 舱盖形式：钢质风雨密 满载吃水：4.600 主机型号：8300ZLCZA 主机功率：735KW（实1500P）

出售：3500吨<span>多用</span>途船 双底双壳结构/2002年浙江造/ 总长／船宽／型深：91.46m／13m/6.8m 满载吃水：5.5m 满载排水量：5030吨 空载排水量：1267.3吨 总吨/净吨：2455/1374 货舱数量：1个 舱盖：拉链舱盖 航区：近海/ ZC检验/ 主机厂家：宁动6300/735KW 在航船，可转户 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

证书有效

出售5100吨 <span>多用</span>途 CCS 建造年月：2005年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长98.2m/宽15.75m/型深7.45m 满 载 吃 水：5.9m 空载吃水：3.042m 参考载重吨：5100吨 货舱数量：8 结构：单 主机型号：广柴8320 主机额定功率：2060KW 航区：近海 A1+A2 总吨 / 净吨：2960/1652 联系电话：18058650915 微信：XJyngmei999 邮箱：1822545061@qq.com WhatsApp+8618058650915

编号：AA03082 出售：5060吨在航<span>多用</span>途货船 2008年10月浙江临海建造 航 区：近海/A1+A2/ZC检验 总长96.50m/ 船宽15.80m/ 型深7.40m/ 满载吃水5.90m/ 货舱数量：2个货舱/2个舱口/ 舱 盖：液压顶立式钢质风雨密/ 主 机 型 号：无锡G8300型 1765KW. 2400马力*1台 在航船舶/船况质量很好 下次特检：2007年 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

编号：AA03052 出售：10200吨在航双壳<span>多用</span>途船 （可载集装箱一般干货物） 2008年12月浙江台州建造 B级冰区加强结构 航 区：近海/A1+A2/船级社：CCS/ 总长134.00m/ 船宽19.00m/ 型深9.20m/ 满载吃水7.00m/ 货舱数量：4个货舱/4个舱口/ 舱 盖：调离式钢质风雨密/ 总吨 / 净吨：7350T/4120T 主 机 型 号：陕柴8DKM-28型 2500KW. 3400马力*1台 在航船舶/船况质量很好/ 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

联管夹是一种管道连接的装置，<span>多用</span>于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 船用联管夹有较强的通用性，它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求，该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式，能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连，无需特殊工具即可施工操作。 　 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。 良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

联管夹是一种管道连接的装置，<span>多用</span>于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 船用联管夹有较强的通用性，它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求，该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式，能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连，无需特殊工具即可施工操作。 　 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。 良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。