后驾驶甲板驳8037吨 刚刚特检，未装过石头 109.8*27*6.8 航区：近海 江苏仪征造 主机：广柴1324KW*2 有900<span>万</span>贷款

售1.5<span>万</span>吨内贸成品油船 实际运力17205， 载重吨：15831吨 汽油装12559.65 柴油装14624.25 2009年浙江造 主机：陕西 Ccs 150*23*12.5 航区：远海 主机：4400KW

05年10米小艇三证齐全,日本松本（青岛）船厂建造,当初造船82<span>万</span>。原装五十铃高速柴油船内机230马力、日立齿轮箱（卧机比挂机油耗节省近2/3）。使用800小时。配备液压舵，罗经、电子海图导航、探鱼器、日本JRC雷达、日本原装甚高频等设施。航速20节，内设休息舱、卫生间、小床、皮座椅、淡水箱。船在青岛非中介，换大船转售。

需要两天五<span>万</span>吨以上的散装船，另需求十条五千吨的甲板驳船埗朝鲜拉沙，保证安全手续齐全

租两条1<span>万</span>吨运沙船，山东烟台到江苏连云港

现在了解的管道连接技术是不是还停留在螺纹连接、焊接、沟槽式连接和法兰连接等呢？下面小编介绍一款新型的管道连接方式---管道连接器，现在它正在逐渐的应用于各个行业。 它结合先进技术新研发新型管道连接器、管道快速连接器具有免动火，施工工艺简单，施工效率高，施工劳动强度低，长期使用安全等特点，可实现：针对不同行业，不同使用环境，不同客户需求提供客户订制服务，有不同型式和材料可供选择。有效降低客户的综合使用成本。深受各界用户的青睐。 管道连接器的使用说明主要分四步： 第一步，首先确认管道外径，选择对应型号连接器，千<span>万</span>不要选错了。 第二步，清除管端毛刺、尖角和杂物、目的是确保密封胶圈下及钢管上无异物。 第三步，在两管端部做标记，使连接器位于中间位置。将产品插入一端管道后，对齐两个管端，然后把连接器移到两个管道中间位置。 第四步，调整好连接器，然后用内六角扳手均匀用力上紧螺栓，在螺栓上紧后，用木槌敲击连接器两侧里边周围，使之能够与管道间隙均匀，然后再次上紧螺栓，使之达到密封效果。 船用单卡式管道连接器 船用单卡式管道连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接,允许轴向角度偏差。单卡式普通型管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计,压力越大密封越紧。钢壳采用304、316不锈钢,在表面做了特殊处理,使防腐蚀程度比不锈钢板本身要强3-4倍。 1、不锈钢耐腐蚀性强。 2、可曲挠,胶圈唇状结构可随压力增高密封效果得到增强。 3、堵漏长久安全,螺杆等配件坚固,相比普通管卡更长久持续封堵,寿命长。 4、安装快速,不必裁剪橡胶板,能几分钟内快速带压堵漏,避免耽搁生产。 5、价格低廉,性价比高。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

05年10米小艇,松本船厂建造,当初造船82<span>万</span>。原装五十铃高速柴油主机230马力,卧机比挂机油耗低的多。使用800小时航速20节+。休息舱、卫生间一应俱全。船在青岛非中介，更新大船转售。

售8500吨油船 129.65*17.5*9.4*6.989 现在坞内，中间检验，船修好价4450<span>万</span>，基本无还价，装轻油8400吨汽油7300吨，这次修船费，超100<span>万</span>， 可挂靠，船员跟买方，调定几个也方便 仓容10260m3

后驾驶，艏跳板

随着造船业不断向做强做大的方向发展，建造的船舶吨位也越来越大，管路越来越长，对管路的清洗度要求也越来越高。特别是LNG船等多种高端大型船型的需求越来越明显，早在年初，大家一致预测LNG船将成为2019年的主要船型，而后全球LNG市场行业板块持续走强再次证明其正确性。中国长期以来处于多煤少油缺气的状态，随着中国一系列的“减煤增气”规划项目，数百<span>万</span>家庭和大量工厂的供能将逐步从煤炭转向天然气，特别是入冬以后，中国的天然气消费量也会因此大幅提升。 同时，越来越多国家将LNG作为取代石油和煤炭的能源。而中国是LNG需求增长的最大来源，也是世界第二大LNG进口国。 修造船需要专业的管路的清洗工具，上海昱炫船舶科技发展有限责任公司研制的修造船专用管路清洗工具包含管路清洗枪、清洗海绵射弹、对接咀，采用先进的物理干式清洗技术，不需要水及化学试剂，即可将管路内的油污、灰尘、杂物、碎屑、焊渣、甚至使用中产生的油泥、粘泥、结垢及污染物等软硬结垢和外来杂物均能一并去除。在船市缓慢回暖之际，按期交船甚至提前交船，可进一步化解船企的市场风险，增强造船盈利能力。传统清洗方式的管路清洗周期一般需要30-40天的时间，非常的麻烦我而且耗时。为此上海昱炫船舶科技发展有限责任公司研制的管路清洗工具可正反向清洗船舶管路，清洗速度达到上千米每分，清洗距离达3000M。操作简单，就地即可操作，设备小巧不占地，手持操作，安全环保，清洁度达国家七级标准。可连续高强度作业，纯机械结构，售后少，可顺利通过U型弯、T型弯、直通接头、法兰接头、球阀、三通阀、直阀等多种接头与阀门和各种多弯复杂管路。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司生产的QXZJ系列修造船专用管路清洗工具，极大的降低船舶管路清洗的综合成本，提高工作效率，缩短整个造船周期。男女均可使用。QXZJ系列管路清洗工具已成熟应用到多个大中小型造船厂，甚至一些机械设备制造厂、机车动车制造厂、汽车制造厂等多个高端装备行业均在应用。产品成熟，保证质量，售后质保，可按需求定制，交货及时。诚信经营，竭诚服务，欢迎选购！

10.5<span>万</span>吨原油/成品油船,NK,无限航区,日本造/2007年,在运营中,价:面议 主机:6RTA58T/17340Hp,12节

11月初张家港看船，

长年需<span>万</span>吨以上甲板驳运输渣石渣土，欢迎来电洽谈业务

装轻油8400吨汽油7300吨，这次修船费，超100<span>万</span>，最晚16号坞内看船好，可挂靠， 仓容10260m3 油船 2012年中国造 CCS国内船级 近海航区 船长：129.65米 船宽：17.5米 型深：9.4米 吃水：7.0米 12舱 舱容：10321立方 主机：8320ZCd-8/2206KW 总吨：5614 净吨：3143

出售5200吨2800马力，1991年日本造货船带吊杆，无限航区，挂外国旗，船况良好报价380<span>万</span>人民币。

转让09年国营大船厂造集装箱1300吨船，本船带港澳通行证，实价368<span>万</span>元人民币。国内也可营运

船名 REF200 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1997 建造地点 日本 KYOKUYO S/YARD 船级社 日本船级社 特检 2022-06 全长（米） 120.75 船宽（米） 16.63 型深（米） 10.00 夏季吃水（米） 6.91 总吨（吨） 4490.00 苏伊士总吨（吨） 4839.58 净吨（吨） 2125.00 巴拿马净吨（吨） 3832.00 苏伊士净吨（吨） 3690.40 夏季载重吨（吨） 5061.00 起货设备 "吊杆，8 x 5吨, 联吊：4 x 5 吨 舷外臂展：7米" 主机 MAKITA, B&W, 6L35MC 4070 BHP@193RPM / 3660BHP@186RPM 主机马力（千瓦） 3037@193RPM / 2731@186RPM 发电机 2 螺旋桨 4片无键实心螺旋桨 制冷系统（压缩机） R-22直接蒸发 航速/油耗 "压载全速：14节，13吨IFO380 满载全速：13.5节，14吨IFO380 港内停泊：2吨 IFO380 + 0.1吨 MGO 港内工作：3吨 IFO380 + 0.1吨 MGO 需要时主机可烧MGO" 燃油类型 IFO380 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 4.65 x 4.35 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 202790 冷冻舱舱容（立方米） 5745 舱底面积（平方米） 2335 格栅/甲板强度 木质：最大承受5吨叉车（包括货物重量，需使用钢板） 温区 7 舱温（℃） -55 /+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 4 换气（次/小时） 90 托盘 1875 集装箱装载能力 1个标准箱 交船 泰国曼谷 报价 450<span>万</span>美元 备注 船首侧推

可长期合作，年运货量800<span>万</span>吨

运土渣石，长期合作，年货800<span>万</span>吨

转让13年江苏造16年改6500吨沿海双机干货船，99.98/17.66/7.6/5.6淄博6210两台，转让价1380<span>万</span>